本实用新型涉及一种空调技术领域，特别涉及一种低温空调箱体拼装结构。
背景技术：
低温空调系统是一种温度范围在-5~15℃，相对湿度在40%~70%，有一定空调精度要求的一种空调系统。空调系统组成（airconditioningsystem）就是由多个空调个体结合在一起，集中供冷或供热的一个整体构成，单个空调是由制冷系统、通风系统、电气控制系统和箱体系统四部分组成的。目前，低温空调箱箱体用两块固定板通过螺栓固定拼装，采用固定板螺栓拼装结构的箱体系统，拼装简单方便，但是这种结构容易导冷，产生漏风，形成冷桥，使空调冷库与外界发生了热量交换，造成能量的损失。
授权公告号为cn201706643u、申请日为2010年6月12日的中国专利公开了一种低温空调箱体拼装结构，包括两个箱体，其特征在于：所述两个箱体用偏心轮机构连接，偏心轮机构在两个箱体箱板的内部。所述偏心轮机构包括偏心轮主动部分和被固定件组成，偏心轮主动部分装在两个箱体中的一个箱板的内部，被固定件安装在另一个箱板的内部，偏心轮主动部分由偏心轮外壳、偏心轮固定件、六角螺栓、套在六角螺栓上的偏心轮扣件组成，偏心轮扣件由六角螺栓连接在偏心轮外壳上，偏心轮固定件位于偏心轮扣件的外展顶端，偏心轮固定件与被固定件上的固定销相对应。该实用新型结构简单，针对冷桥这一技术问题采用了简单的办法，有轻微效果，但仅通过偏心轮扣件转动扣至偏心轮固定件上来拼装空调箱体，不可避免的会产生两箱体抵接不紧产生空隙的情况，从而无法避免冷桥的形成，损失能量，因此应当提出一种新的技术方案以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种低温空调箱体拼装结构，其解决了现有的空调箱体拼装结构无法使空调箱体抵接紧密的问题，具有能够使箱体抵接紧密、避免产生冷桥的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种低温空调箱体拼装结构，包括两个空调箱的箱体，两所述箱体的正面与背面相邻的位置分别设置有抵接块一和抵接块二，且配有夹紧抵接块一与抵接块二的夹紧组件，所述夹紧组件包括与抵接块一背离抵接块二的一侧抵接的卡接块、水平螺纹配合于卡接块内的与箱体的正面平行的螺纹杆以及驱动螺纹杆转动且与抵接块二背离抵接块一的一侧抵接的驱动组件。
采用上述结构，通过驱动组件使螺纹杆转动，使螺纹配合于螺纹杆上的卡接块沿螺纹杆直线位移，由于卡接块与驱动组件分别与抵接块一、抵接块二抵接，从而使卡接块与驱动组件的相对距离缩短或者变长，以此实现将两箱体逐渐抵接紧密或松开的效果，卡接块在螺纹杆上的位移，理论上能够实现无限抵紧的效果。
进一步优选为：所述驱动组件包括与抵接块二抵接的壳体、设置于壳体内与所述螺纹杆同轴固定的蜗轮、与所述蜗轮啮合且一端沿背离箱体的方向延伸出壳体的蜗杆。
采用上述结构，通过转动蜗杆带动蜗轮转动，从而带动螺纹杆转动，使两箱体逐渐抵紧，且由于蜗轮蜗杆具有自锁的功能，当两箱体抵紧后，能够防止螺纹杆反转导致两箱体抵接发生松弛导致冷桥产生的情况发生。
进一步优选为：所述抵接块一、抵接块二相背离的侧面上分别开有插接孔，所述卡接块以及壳体上分别设置有插接于插接孔的插接块。
采用上述结构，通过卡接块、壳体上的插接块与抵接块一、抵接块二上的插接孔的配合，能够防止卡接块与抵接块一以及驱动组件的壳体与抵接块二在逐渐抵紧的过程中发生滑动，此结构的设计，能够使整体结构更加稳定。
进一步优选为：所述卡接块上开有一穿孔，所述驱动组件上设置有穿过所述穿孔且与螺纹杆平行设置的导向杆。
采用上述结构，导向杆的设置一方面能够防止螺纹杆转动时带动卡接块转动，另一方面能够稳定卡接块的运动轨迹，从而使结构的固定性能更加稳定。
进一步优选为：所述蜗杆伸出壳体的一端设置有转动轮。
采用上述结构，转动轮的设置能够使蜗杆的转动更为方便，且更符合工作人员的工作习惯。
进一步优选为：所述转动轮的表面设置有防滑纹路。
采用上述结构，防滑纹路的设置能够减少工作人员在转动转动轮时手打滑的现象发生。
进一步优选为：两所述箱体相邻的侧面上分别设置有沿侧面边线设置的抵紧垫圈。
采用上述结构，抵紧垫圈的设置能够使两箱体的接触更为紧密，使两箱体的接触面与外界隔绝，从而进一步防止能量与外界交换，造成能量的损失。
进一步优选为：所述抵紧垫圈的材料设置为聚氨酯硬泡。
采用上述结构，聚氨酯硬泡的材料具有良好的隔温效果，通过沿边线设置的抵紧垫圈形成两箱体的密封接触，能够减少空调箱体内部与外部的能量交换，减少能量损失。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过驱动组件使螺纹杆转动，使螺纹配合于螺纹杆上的卡接块沿螺纹杆直线位移，且导向杆的设置使卡接块的位移更加稳定，由于卡接块与驱动组件分别与抵接块一、抵接块二抵接，从而使卡接块与驱动组件的相对距离缩短或者变长，以此实现将两箱体抵接紧密或松开的效果，卡接块在螺纹杆上的位移，理论上能够实现无限抵紧的效果；
2、抵紧垫圈的设置能够使两箱体的接触更为紧密，从而进一步防止冷桥的产生，聚氨酯硬泡的材料具有良好的隔温效果，能够减少空调箱体内部与外部的能量交换，减少能量损失。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图；
图2是夹紧组件的结构示意图。
图中，1、箱体；2、抵接块一；3、抵接块二；4、卡接块；5、螺纹杆；6、导向杆；7、壳体；8、蜗轮；9、蜗杆；10、转动轮；11、插接块；12、插接孔；13、抵紧垫圈；14、夹紧组件；15、驱动组件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种低温空调箱体拼装结构，如图1和图2所示，包括两个箱体1，两箱体1相邻的侧面上分别固定有沿侧面边线设置的抵紧垫圈13，抵紧垫圈13的材料设置为聚氨酯硬泡。两箱体1的正面与背面相邻的中间位置处分别固定有抵接块一2和抵接块二3，且配有夹紧抵接块一2与抵接块二3的夹紧组件14。
如图2所示，夹紧组件14（参照图1）包括卡接块4、螺纹杆5以及驱动组件15，卡接块4与抵接块一2背离抵接块二3的一侧抵接，螺纹杆5水平螺纹配合于卡接块4内，且螺纹杆5与箱体1的正面平行设置，螺纹杆5的一端与驱动组件15连接且由驱动组件15驱使螺纹杆5转动。
如图2所示，驱动组件15（参照图1）包括壳体7、蜗轮8和蜗杆9，壳体7与抵接块二3背离抵接块一2的一侧抵接，蜗轮8同轴固定于螺纹杆5延伸至壳体7内的一端，蜗杆9位于壳体7内与蜗轮8啮合，且蜗轮8蜗杆9具有自锁功能，蜗杆9的一端沿背离箱体1的方向延伸出壳体7，蜗杆9伸出壳体7的一端固定有圆形的转动轮10，且转动轮10的表面开有防滑纹路。
如图2所示，抵接块一2、抵接块二3相背离的侧面上分别开有方形的插接孔12，卡接块4、壳体7与抵接块一2、抵接块二3抵接的侧面上分别固定有插接块11，插接块11插接于插接孔12。卡接块4上水平开有一贯穿卡接块4的穿孔，壳体7的侧壁上焊接有穿过穿孔的导向杆6，且导向杆6与螺纹杆5平行设置。
本实施例的实施原理为：当需要将两箱体1抵紧时，将卡接块4上以及壳体7上的插接块11分别插接进抵接块一2、抵接块二3上的插接孔12，旋转转动轮10带动蜗杆9转动，从而带动与蜗轮8同轴固定的螺纹杆5转动，由于卡接块4与螺纹杆5螺纹配合，卡接块4沿螺纹杆5位移从而抵紧抵接块一2，从而使两箱体1逐渐抵紧，且由于螺纹螺杆具有自锁功能，两箱体1抵紧后能够防止螺纹杆5反转导致两箱体1松；且两箱体1相邻的侧面上设置的抵紧垫圈13能够使两箱体1的接触更为紧密，从而进一步防止冷桥的产生，聚氨酯硬泡的材料具有良好的隔温效果，能够减少空调箱体1内部与外部的能量交换，减少能量损失。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。
1.一种低温空调箱体拼装结构，包括两个箱体(1)，其特征是：两所述箱体(1)的正面与背面相邻的位置分别设置有抵接块一(2)和抵接块二(3)，且配有夹紧抵接块一(2)与抵接块二(3)的夹紧组件(14)，所述夹紧组件(14)包括与抵接块一(2)背离抵接块二(3)的一侧抵接的卡接块(4)、水平螺纹配合于卡接块(4)内的与箱体(1)的正面平行的螺纹杆(5)以及驱动螺纹杆(5)转动且与抵接块二(3)背离抵接块一(2)的一侧抵接的驱动组件(15)。
2.根据权利要求1所述的一种低温空调箱体拼装结构，其特征是：所述驱动组件(15)包括与抵接块二(3)抵接的壳体(7)、设置于壳体(7)内与所述螺纹杆(5)同轴固定的蜗轮(8)、与所述蜗轮(8)啮合且一端沿背离箱体(1)的方向延伸出壳体(7)的蜗杆(9)。
3.根据权利要求2所述的一种低温空调箱体拼装结构，其特征是：所述抵接块一(2)、抵接块二(3)相背离的侧面上分别开有插接孔(12)，所述卡接块(4)以及壳体（7）上分别设置有插接于插接孔(12)的插接块(11)。
4.根据权利要求1所述的一种低温空调箱体拼装结构，其特征是：所述卡接块(4)上开有一穿孔，所述驱动组件(15)上设置有穿过所述穿孔且与螺纹杆(5)平行设置的导向杆(6)。
5.根据权利要求2所述的一种低温空调箱体拼装结构，其特征是：所述蜗杆(9)伸出壳体(7)的一端设置有转动轮(10)。
6.根据权利要求5所述的一种低温空调箱体拼装结构，其特征是：所述转动轮(10)的表面设置有防滑纹路。
7.根据权利要求1所述的一种低温空调箱体拼装结构，其特征是：两所述箱体(1)相邻的侧面上分别设置有沿侧面边线设置的抵紧垫圈(13)。
8.根据权利要求7所述的一种低温空调箱体拼装结构，其特征是：所述抵紧垫圈(13)的材料设置为聚氨酯硬泡。
技术总结