本实用新型属于摩托车零配件技术领域，特别的涉及一种摩托车点火开关保护装置。
背景技术：
点火开关是一种系统开关，通常要使用钥匙来起到开关的作用，通常可以自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也可以适用于其它的电系电路来使用。
参照中国专利号为cn208036499u的一种环保型摩托车点火开关罩，包括开关盖、主转轴、开关基座、定位装置、控制装置，开关盖内部设置有所述控制装置，开关盖下侧设置有所述开关基座，开关盖一侧设置有所述主转轴，开关基座一侧设置有所述主转轴，开关基座内部设置有所述控制装置，开关基座上侧设置有密封条，开关盖上侧设置有太阳能电池片、led灯带，定位装置包括第一定位板、第二定位板、第一定位转轴、第二定位转轴、第一定位锁、第二定位锁，所述控制装置包括按键开关、电路板、蓄电池、光敏开关、光敏信号转换器。
上述摩托车点火开关罩结构过于复杂，只可实现对点火开关的防尘效果，且没有对点火开关固定，以使在罩合点火开关时易发生松动和位置的偏移，影响装配效率和质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供，用以解决上述提到的开关罩结构过于复杂，只可实现对点火开关的防尘效果，且没有对点火开关固定，以使在罩合点火开关时易发生松动和位置的偏移，影响装配效率和质量。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种摩托车点火开关保护装置，包括设有凹槽的基座、设置在所述基座上的夹持装置、盖合装置和固定装置，所述基座凹槽内设有用于点火开关伸出的通孔，所述夹持装置设有推动件、夹紧件和用于连接推动件、夹紧件的联动杆，所述盖合装置对称设置在夹持装置上沿用于盖合点火开关上表面，所述固定装置设置在夹持装置一端用以固定推动件，向推动件施加作用力经联动杆传送至夹紧件，以使夹紧件对点火开关固定，通过固定装置固定推动件和盖合装置盖合点火开关以完成对点火开关的保护。
进一步优选地，所述夹持装置还包括用于容置推动件、夹紧件和联动杆的管道，所述推动件和夹紧件分别一端伸出于管道且另一端抵住联动杆，所述联动杆与管道内壁之间还设有第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆设置在管道内壁靠近夹紧件一侧，所述第二伸缩杆设置在管道内壁靠近推动件一侧，所述第一伸缩杆两侧还设有用于推动联动杆的弹性件。
进一步优选地，所述第二伸缩杆包括与管道内壁固接的内杆和套设在所述内杆上的外杆，所述外杆固设在联动杆上且相邻外杆之间还设有连接杆。
进一步优选地，所述第二伸缩杆数量为3个。
进一步优选地，所述夹持装置还包括推动杆和用于夹持所述推动杆的夹具，所述推动杆一端抵住推动件且另一端伸进管道抵住连接杆。
进一步优选地，所述盖合装置包括设置在夹持装置上的壳体、固设在壳体内的第一盖板、套设在所述第一盖板内的第二盖板和套设在所述第二盖板内的第三盖板，所述第二盖板和第三盖板一端均设有弹性凸起，所述第二盖板和第一盖板还设有用于卡接弹性凸起的通孔。
进一步优选地，所述第三盖板一端还设有拨动板。
进一步优选地，所述固定装置包括固定在夹持装置一端的固定板、设有螺纹的止挡杆和与所述止挡杆螺纹配合的螺母，所述止挡杆穿出于固定板且一端设有弯折板，由弯折板抵住推动件，通过螺母沿止挡杆杆身旋进以对推动件固定。
进一步优选地，所述夹紧件包括夹板和弹性连接杆，所述弹性连接杆一端与夹板连接另一端与联动杆固接。
本实用新型的有益效果：
1.夹持装置和固定装置可对点火开关夹持固定，在保护点火开关时结构更加稳定，不会发生偏移和松动，装配效率和质量更高；
2.设有盖合装置用以对点火开关上表面盖合，既能防尘又可以防水，且结构简单不占空间，更具实用性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种摩托车点火开关保护装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的一种摩托车点火开关保护装置的又一结构示意图；
图3为本实用新型实施例的一种摩托车点火开关保护装置的再一结构示意图；
图4为本实用新型实施例的一种摩托车点火开关保护装置的再一结构示意图；
图中：1-基座、11-通孔、2-夹持装置、21-推动件、22-夹紧件、221-夹板、222-弹性连接杆、23-联动杆、24-管道、25-第一伸缩杆、26-第二伸缩杆、261-内杆、262-外杆、263-连接杆、27-弹性件、28-推动杆、29-夹具、3-盖合装置、31-壳体、32-第一盖板、33-第二盖板、34-第三盖板、35-弹性凸起、36-拨动板、4-固定装置、41-固定板、42-止挡杆、43-螺母、44-弯折板。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例和/或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。另，涉及方位的属于仅表示各部件间的相对位置关系，而不是绝对位置关系。
请参阅图1和图2。本实施例的摩托车点火开关保护装置，包括设有凹槽的基座1、设置在所述基座1上的夹持装置2、盖合装置3和固定装置4，所述基座1凹槽内设有用于点火开关伸出的通孔11，所述夹持装置2设有推动件21、夹紧件22和用于连接推动件21、夹紧件22的联动杆23，所述盖合装置3对称设置在夹持装置2上沿用于盖合点火开关上表面，所述固定装置4对称设置在夹持装置2一端用以固定推动件21，向推动件21施加作用力经联动杆23传送至夹紧件22，以使夹紧件22对点火开关固定，通过固定装置4固定推动件21和盖合装置3盖合点火开关以完成对点火开关的保护。
其中夹持装置2还包括用于容置推动件21、夹紧件22和联动杆23的管道24，所述推动件21和夹紧件22分别一端伸出于管道24且另一端抵住联动杆23，所述联动杆23与管道24内壁之间还设有第一伸缩杆25和3个第二伸缩杆26，所述第一伸缩杆25设置在管道24内壁靠近夹紧件22一侧，所述第二伸缩杆26设置在管道24内壁靠近推动件21一侧，所述第一伸缩杆25两侧还设有用于推动联动杆23的弹性件27；第二伸缩杆26包括与管道24内壁固接的内杆261和套设在所述内杆261上的外杆262，所述外杆262固设在联动杆23上且相邻外杆262之间还设有连接杆263。
图2中此处管道24可为潜望镜式形状，在初始状态时弹性件27未发生形变，联动杆23置于管道24内且在第一伸缩杆25、3个第二伸缩杆26辅助支撑下与管道24两端垂直；在提供作用力于推动件21一端时，推动件21抵住并推动联动杆23一端，位于最靠近推动件21的第二伸缩杆26会带动位于联动杆23中部和下部的第二伸缩杆26，进而带动联动杆23整体发生水平方向的移动，以使联动杆23另一端向夹紧件22提供推力；此处的3个第二伸缩杆26的联动可依靠连接在相邻第二伸缩杆外杆262上的连接杆263，通过最靠近推动件21的外杆262带动连接杆263进而带动其余两个外杆262；此时弹性件27呈压缩状态，通过固定装置4将推动件21固定以完成对点火开关的固定；若不需要固定，可将固定装置4移开推动件21，弹性件27恢复形变并向联动杆23提供弹力以使夹紧件22不再贴合点火开关，该方式简单高效，且增加装置的稳定性。
作为优选实施例，夹持装置2还包括推动杆28和用于夹持所述推动杆28的夹具29，所述推动杆28一端抵住推动件21且另一端伸进管道24抵住连接杆263。
图2中夹具29可为设有通道的固定架，推动杆28穿过通道且被固定架固定；推动杆28可在通道上滑动，其靠近联动杆23一侧还设有两根支杆，支杆分别穿入管道24并抵住连接杆263，在推动件21移动时会带动推动杆28，进而推动杆28带动连接杆263进行水平方向的移动，辅助联动杆23发生水平方向的移动，并最终带动夹紧件22固定点火开关。
特别的，夹紧件22包括夹板221和弹性连接杆222，所述弹性连接杆222一端与夹板221连接另一端与联动杆23固接；弹性连接杆222可为内置弹簧的伸缩杆，可向点火开关提供一个缓冲力，避免在固定时推力过大造成点火开关的损坏；此处弹性连接杆222与联动杆23一端固接可使弹性件27在恢复形变时夹紧件快速远离点火开关，增加便利性。
如图3所示，盖合装置3包括设置在夹持装置2上的壳体31、固设在壳体31内的第一盖板32、套设在所述第一盖板32内的第二盖板33和套设在所述第二盖板33内的第三盖板34，所述第二盖板33和第三盖板34一端设有弹性凸起35，所述第二盖板33和第一盖板32还设有用于卡接弹性凸起35的圆孔。
作为优选实施例，第三盖板34一端还设有拨动板36，当需要盖合点火开关时，由手移动拨动板36，并带动第三盖板34伸出于第二盖板33，第二盖板33伸出于第一盖板32，相邻盖板之间通过弹性凸起35和圆孔卡接完成固定，直至两端的拨动板36贴合。
如图4所示，所述固定装置4包括固定在夹持装置2一端的固定板41、设有螺纹的止挡杆42和与所述止挡杆42螺纹配合的螺母43，所述止挡杆42穿出于固定板41且一端设有弯折板44，由弯折板44抵住推动件21，通过螺母43沿止挡杆42杆身旋进以对推动件21固定。
当需要固定推动件21时，调节止挡杆42以使弯折板44抵住推动件21，并将螺母沿止挡杆42杆身向固定板41旋进直至贴合固定板41完成固定；弯折板44可为l型板，其横板抵住推动件21一端。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
1.一种摩托车点火开关保护装置，架设在点火开关与安装槽之间，其特征在于：包括设有凹槽的基座（1）、设置在所述基座（1）上的夹持装置（2）、盖合装置（3）和固定装置（4），所述基座（1）凹槽内设有用于点火开关伸出的通孔（11），所述夹持装置（2）设有推动件（21）、夹紧件（22）和用于连接推动件（21）、夹紧件（22）的联动杆（23），所述盖合装置（3）对称设置在夹持装置（2）上沿用于盖合点火开关上表面，所述固定装置（4）对称设置在夹持装置（2）一端用以固定推动件（21），向推动件（21）施加作用力经联动杆（23）传送至夹紧件（22），以使夹紧件（22）对点火开关固定，通过固定装置（4）固定推动件（21）和盖合装置（3）盖合点火开关以完成对点火开关的保护。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车点火开关保护装置，其特征在于：所述夹持装置（2）还包括用于容置推动件（21）、夹紧件（22）和联动杆（23）的管道（24），所述推动件（21）和夹紧件（22）分别一端伸出于管道（24）且另一端抵住联动杆（23），所述联动杆（23）与管道（24）内壁之间还设有第一伸缩杆（25）和第二伸缩杆（26），所述第一伸缩杆（25）设置在管道（24）内壁靠近夹紧件（22）一侧，所述第二伸缩杆（26）设置在管道（24）内壁靠近推动件（21）一侧，所述第一伸缩杆（25）两侧还设有用于推动联动杆（23）的弹性件（27）。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车点火开关保护装置，其特征在于：所述第二伸缩杆（26）包括与管道（24）内壁固接的内杆（261）和套设在所述内杆（261）上的外杆（262），所述外杆（262）固设在联动杆（23）上且相邻外杆（262）之间还设有连接杆（263）。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车点火开关保护装置，其特征在于：所述第二伸缩杆（26）数量为3个。
5.根据权利要求3所述的一种摩托车点火开关保护装置，其特征在于：所述夹持装置（2）还包括推动杆（28）和用于夹持所述推动杆（28）的夹具（29），所述推动杆（28）一端抵住推动件（21）且另一端伸进管道（24）抵住连接杆（263）。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车点火开关保护装置，其特征在于：所述盖合装置（3）包括设置在夹持装置（2）上的壳体（31）、固设在壳体（31）内的第一盖板（32）、套设在所述第一盖板（32）内的第二盖板（33）和套设在所述第二盖板（33）内的第三盖板（34），所述第二盖板（33）和第三盖板（34）一端设有弹性凸起（35），所述第二盖板（33）和第一盖板（32）还设有用于卡接弹性凸起（35）的圆孔。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车点火开关保护装置，其特征在于：所述第三盖板（34）一端还设有拨动板（36）。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车点火开关保护装置，其特征在于：所述固定装置（4）包括固定在夹持装置（2）一端的固定板（41）、设有螺纹的止挡杆（42）和与所述止挡杆（42）螺纹配合的螺母（43），所述止挡杆（42）穿出于固定板（41）且一端设有弯折板（44），由弯折板（44）抵住推动件（21），通过螺母（43）沿止挡杆（42）杆身旋进以对推动件（21）固定。
9.根据权利要求1所述的一种摩托车点火开关保护装置，其特征在于：所述夹紧件（22）包括夹板（221）和弹性连接杆（222），所述弹性连接杆（222）一端与夹板（221）连接另一端与联动杆（23）固接。
技术总结