本实用新型涉及轮毂铸造机技术领域，具体为一种轮毂铸造机顶杆连接结构。
背景技术：
轮毂是车辆用于连接轮胎与轴的部件，目前的轮毂从制造工艺上可以分为整体铸造式、整体锻造式和复合式三种，整体铸造式轮毂是目前制造成本最低的，其产量占轮毂总生产量的90％左右，整体铸造式轮毂的制造过程是，将液态铝合金灌注进铸造模具，待液态铝合金凝固为固态的轮毂毛坯，将轮毂毛坯脱模取出冷却，然后进行去毛刺和打磨等精加工处理，最终得到成品。
轮毂铸造模具由上模具和下模具两部分组成，上模具扣在下模具上，脱模时先将上模具升起与下模具分离，轮毂毛坯连接在下模具上，然后顶杆向上顶起，使轮毂毛坯从下模具脱离，目前一台轮毂铸造机的顶杆座上对应不同尺寸的轮毂，沿不同直径的圆周均匀设置有多个螺纹孔，顶杆下端通过螺纹连接于螺纹孔，为避免不同圆周上的顶杆相互干涉，每一种尺寸的轮毂在加工时均需要拆装顶杆调整位置，工作量大，效率低，故提出一种轮毂铸造机顶杆连接结构以解决上述问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮毂铸造机顶杆连接结构，具备拆卸方便的等优点，解决了目前一台轮毂铸造机的顶杆座上对应不同尺寸的轮毂，沿不同直径的圆周均匀设置有多个螺纹孔，顶杆下端通过螺纹连接于螺纹孔，为避免不同圆周上的顶杆相互干涉，每一种尺寸的轮毂在加工时均需要拆装顶杆调整位置，工作量大，效率低的问题。
(二)技术方案
为实现上述方便拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂铸造机顶杆连接结构，包括底板，所述底板的顶部活动安装有顶杆，所述顶杆的正面和背面均固定连接有卡块，所述底板的顶部开设有第二凹槽，所述底板的顶部开设有数量为两个且分别与第二凹槽左右两侧连通的第一凹槽，所述底板的左右两侧均开设有通孔，所述顶杆的左侧固定连接有位于底板内部的左侧金属仓，所述左侧金属仓的右侧内壁固定连接有左侧伸缩杆，所述左侧伸缩杆的左侧固定连接有左侧连接板，所述左侧伸缩杆的外部活动安装有位于左侧连接板右侧的左侧弹簧，所述左侧伸缩杆的左侧连接有一端贯穿并延伸至通孔内部的左侧卡杆，所述顶杆的右侧固定连接有位于底板内部的右侧金属仓，所述右侧金属仓的左侧内壁固定连接有右侧伸缩杆，所述右侧伸缩杆的右侧固定连接有右侧连接板，所述右侧伸缩杆的外部活动安装有位于右侧连接板左侧的右侧弹簧，所述右侧连接板的右侧固定连接有一端贯穿并延伸至通孔内部的右侧卡杆。
优选的，两个所述卡块互相对称，所述卡块的形状为一个梯形，所述底板的形状为一个内部镂空的矩形。
优选的，所述第二凹槽的大小分别与顶杆和两个卡块的大小相匹配，两个所述第一凹槽的形状为矩形且互相对称。
优选的，所述左侧金属仓和右侧金属仓互相对称，所述左侧金属仓和右侧金属仓相背的一侧均开设有分别与左侧卡杆和右侧卡杆的大小相对应的圆孔。
优选的，所述左侧卡杆和右侧卡杆互相对称，且均与底板左右两侧内壁呈垂直状，所述左侧连接板和右侧连接板互相对称。
优选的，所述左侧连接板的大小比左侧卡杆的大小大，两个所述通孔分别与左侧卡杆和右侧卡杆相对应。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种轮毂铸造机顶杆连接结构，具备以下有益效果：
1、该轮毂铸造机顶杆连接结构，通过设置有第二凹槽和卡块，使顶杆可从底板的顶部垂直向下的插入底板内，通过卡块与第二凹槽卡接，从而使顶杆可快速的安装和拆卸，且安装后不会因为设备工作时受力而转动，大大提高了拆装的效率，同时降低了劳动强度，降低了轮毂的制造成本，提高了企业的经济效益。
2、该轮毂铸造机顶杆连接结构，通过设置有左侧弹簧和左侧卡杆，又通过设置有右侧弹簧和右侧卡杆，同时通孔分别与左侧卡杆和右侧卡杆相对应，使顶杆安装时，可按压左侧卡杆和右侧卡杆，将顶杆从底板的顶部垂直向下插入底板的内部，再将左侧卡杆和右侧卡杆松开，使左侧卡杆和右侧卡杆插入通孔内，从而使顶杆安装后更加的稳定，避免了设备在工作时受力而与底板脱离，拆卸时只需按压左侧卡杆和右侧卡杆，使左侧卡杆和右侧卡杆不再插入通孔后将顶杆向上抽出即可，大大提高了拆装的效率，同时降低了劳动强度，降低了轮毂的制造成本，提高了企业的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底板的剖视图；
图3为本实用新型结构俯视图；
图4为本实用新型底板的左视图。
图中：1底板、2顶杆、3左侧金属仓、4左侧卡杆、5左侧连接板、6左侧伸缩杆、7右侧伸缩杆、8右侧弹簧、9右侧连接板、10右侧卡杆、11右侧金属仓、12左侧弹簧、13第一凹槽、14第二凹槽、15卡块、16通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种轮毂铸造机顶杆连接结构，包括底板1，底板1的顶部活动安装有顶杆2，底板1的形状为一个内部镂空的矩形，顶杆2的正面和背面均固定连接有卡块15，两个卡块15互相对称，卡块15的形状为一个梯形，通过设置卡块15的形状为一个梯形，使顶杆2安装后，防止了顶杆2受力而转动，底板1的顶部开设有第二凹槽14，第二凹槽14的大小分别与顶杆2和两个卡块15的大小相匹配，底板1的顶部开设有数量为两个且分别与第二凹槽14左右两侧连通的第一凹槽13，通过设置有第二凹槽14和卡块15，使顶杆2可从底板1的顶部垂直向下的插入底板1内，通过卡块15与第二凹槽14卡接，从而使顶杆2可快速的安装和拆卸，且安装后不会因为设备工作时受力而转动，大大提高了拆装的效率，同时降低了劳动强度，降低了轮毂的制造成本，提高了企业的经济效益，两个第一凹槽13的形状为矩形且互相对称，底板1的左右两侧均开设有通孔16，顶杆2的左侧固定连接有位于底板1内部的左侧金属仓3，左侧金属仓3的右侧内壁固定连接有左侧伸缩杆6，左侧伸缩杆6由第一套杆和第一活动杆组成，第一套杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至第一套杆外部的第一活动杆，第一活动杆底部固定连接有第一限位块，通过设置有第一限位块，使第一活动杆向上延伸后不会与第一套杆脱离，左侧伸缩杆6的左侧固定连接有左侧连接板5，左侧伸缩杆6的外部活动安装有位于左侧连接板5右侧的左侧弹簧12，左侧伸缩杆6的左侧连接有一端贯穿并延伸至通孔16内部的左侧卡杆4，顶杆2的右侧固定连接有位于底板1内部的右侧金属仓11，左侧金属仓3和右侧金属仓11互相对称，右侧金属仓11的左侧内壁固定连接有右侧伸缩杆7，右侧伸缩杆7由第二套杆和第二活动杆组成，第二套杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至第二套杆外部的第二活动杆，第二活动杆底部固定连接有第二限位块，通过设置有第二限位块，使第二活动杆向上延伸后不会与第二套杆脱离，右侧伸缩杆7的右侧固定连接有右侧连接板9，左侧连接板5和右侧连接板9互相对称，左侧连接板5的大小比左侧卡杆4的大小大，右侧伸缩杆7的外部活动安装有位于右侧连接板9左侧的右侧弹簧8，右侧连接板9的右侧固定连接有一端贯穿并延伸至通孔16内部的右侧卡杆10，两个通孔16分别与左侧卡杆4和右侧卡杆10相对应，左侧金属仓3和右侧金属仓11相背的一侧均开设有分别与左侧卡杆4和右侧卡杆10的大小相对应的圆孔，左侧卡杆4和右侧卡杆10互相对称，且均与底板1左右两侧内壁呈垂直状，通过设置有左侧弹簧12和左侧卡杆4，又通过设置有右侧弹簧8和右侧卡杆10，同时通孔16分别与左侧卡杆4和右侧卡杆10相对应，使顶杆2安装时，可按压左侧卡杆4和右侧卡杆10，将顶杆2从底板1的顶部垂直向下插入底板1的内部，再将左侧卡杆4和右侧卡杆10松开，使左侧卡杆4和右侧卡杆10插入通孔16内，从而使顶杆2安装后更加的稳定，避免了设备在工作时受力而与底板1脱离，拆卸时只需按压左侧卡杆4和右侧卡杆10，使左侧卡杆4和右侧卡杆10不再插入通孔16后将顶杆2向上抽出即可，大大提高了拆装的效率，同时降低了劳动强度，降低了轮毂的制造成本，提高了企业的经济效益。
综上所述，该轮毂铸造机顶杆连接结构，通过设置有第二凹槽14和卡块15，使顶杆2可从底板1的顶部垂直向下的插入底板1内，通过卡块15与第二凹槽14卡接，从而使顶杆2可快速的安装和拆卸，且安装后不会因为设备工作时受力而转动，大大提高了拆装的效率，同时降低了劳动强度，降低了轮毂的制造成本，提高了企业的经济效益。
并且，通过设置有左侧弹簧12和左侧卡杆4，又通过设置有右侧弹簧8和右侧卡杆10，同时通孔16分别与左侧卡杆4和右侧卡杆10相对应，使顶杆2安装时，可按压左侧卡杆4和右侧卡杆10，将顶杆2从底板1的顶部垂直向下插入底板1的内部，再将左侧卡杆4和右侧卡杆10松开，使左侧卡杆4和右侧卡杆10插入通孔16内，从而使顶杆2安装后更加的稳定，避免了设备在工作时受力而与底板1脱离，拆卸时只需按压左侧卡杆4和右侧卡杆10，使左侧卡杆4和右侧卡杆10不再插入通孔16后将顶杆2向上抽出即可，大大提高了拆装的效率，同时降低了劳动强度，降低了轮毂的制造成本，提高了企业的经济效益，解决了目前一台轮毂铸造机的顶杆座上对应不同尺寸的轮毂，沿不同直径的圆周均匀设置有多个螺纹孔，顶杆2下端通过螺纹连接于螺纹孔，为避免不同圆周上的顶杆2相互干涉，每一种尺寸的轮毂在加工时均需要拆装顶杆2调整位置，工作量大，效率低的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种轮毂铸造机顶杆连接结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部活动安装有顶杆（2），所述顶杆（2）的正面和背面均固定连接有卡块（15），所述底板（1）的顶部开设有第二凹槽（14），所述底板（1）的顶部开设有数量为两个且分别与第二凹槽（14）左右两侧连通的第一凹槽（13），所述底板（1）的左右两侧均开设有通孔（16），所述顶杆（2）的左侧固定连接有位于底板（1）内部的左侧金属仓（3），所述左侧金属仓（3）的右侧内壁固定连接有左侧伸缩杆（6），所述左侧伸缩杆（6）的左侧固定连接有左侧连接板（5），所述左侧伸缩杆（6）的外部活动安装有位于左侧连接板（5）右侧的左侧弹簧（12），所述左侧伸缩杆（6）的左侧连接有一端贯穿并延伸至通孔（16）内部的左侧卡杆（4），所述顶杆（2）的右侧固定连接有位于底板（1）内部的右侧金属仓（11），所述右侧金属仓（11）的左侧内壁固定连接有右侧伸缩杆（7），所述右侧伸缩杆（7）的右侧固定连接有右侧连接板（9），所述右侧伸缩杆（7）的外部活动安装有位于右侧连接板（9）左侧的右侧弹簧（8），所述右侧连接板（9）的右侧固定连接有一端贯穿并延伸至通孔（16）内部的右侧卡杆（10）。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂铸造机顶杆连接结构，其特征在于：两个所述卡块（15）互相对称，所述卡块（15）的形状为一个梯形，所述底板（1）的形状为一个内部镂空的矩形。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂铸造机顶杆连接结构，其特征在于：所述第二凹槽（14）的大小分别与顶杆（2）和两个卡块（15）的大小相匹配，两个所述第一凹槽（13）的形状为矩形且互相对称。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂铸造机顶杆连接结构，其特征在于：所述左侧金属仓（3）和右侧金属仓（11）互相对称，所述左侧金属仓（3）和右侧金属仓（11）相背的一侧均开设有分别与左侧卡杆（4）和右侧卡杆（10）的大小相对应的圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂铸造机顶杆连接结构，其特征在于：所述左侧卡杆（4）和右侧卡杆（10）互相对称，且均与底板（1）左右两侧内壁呈垂直状，所述左侧连接板（5）和右侧连接板（9）互相对称。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂铸造机顶杆连接结构，其特征在于：所述左侧连接板（5）的大小比左侧卡杆（4）的大小大，两个所述通孔（16）分别与左侧卡杆（4）和右侧卡杆（10）相对应。
技术总结