本实用新型属于机械加工装置技术领域，具体涉及一种车床改镗床。
背景技术：
在机械加工中，车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，镗床是主要用镗刀对工件已有的预制孔进行镗削的机床。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，以圆柱体为主，镗床主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工以及与孔精加工有关的其他加工面的加工。
水泥设备上的矿破锤头回转直径超过600mm，安装孔为偏心孔普通的c630车床无法车削，为了实现c630车床加工锤头安装孔，对c630不同车床进行改造。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车床改镗床，以实现用c630车床加工锤头安装孔。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种车床改镗床，包括车床，所述车床上设有卡盘，还包括镗杆和装夹工装，镗杆的一端装夹在卡盘中，镗杆的另一端设有刀具，装夹工装连接在车床的大托架上，大托架滑动连接在车床的导轨上。
进一步的，所述车床改镗床，还包括顶尖，顶尖安装在车床上，装夹工装位于卡盘与顶尖之间。
进一步的，所述装夹工装包括底座、前挡板、后挡板和压板，前挡板和后挡板连接在底座上，压板设置在前挡板和后挡板的左右两侧，前挡板、后挡板和压板之间形成用于夹紧工件的空间。
进一步的，所述前挡板上设有螺栓孔，螺栓ⅰ通过螺栓孔连接在前挡板上，在使用装夹工装时，工件的底面与底座贴合，工件的背面与后挡板贴合，螺栓ⅰ顶紧工件正面。
进一步的，所述压板包括左压板和右压板，右压板的两端分别固定连接在前挡板和后挡板上，左压板通过螺杆和螺母活动连接在前挡板和后挡板上。
进一步的，所述螺杆的一端连接在前挡板和后挡板上，左压板套接在螺杆上，在使用装夹工装时，左压板与工件的侧面贴合并通过螺母紧固。
进一步的，所述底座的底部设有左支撑板和右支撑板，左支撑板和右支撑板的一端连接在底座，左支撑板和右支撑板的另一端均设有螺纹孔，左支撑板上设有与螺纹孔配合的螺栓ⅱ，右支撑板上设有与螺纹孔配合的螺栓ⅲ，螺栓ⅱ与螺栓ⅲ呈相反方向安装，螺栓ⅱ与螺栓ⅲ均顶紧大托架的内侧。
进一步的，所述底座的一侧设有l型连接板，l型连接板的一端固定连接在底座上，l型连接板与底座形成卡槽，大托架上的中托板卡接在卡槽中，通过螺栓紧固。
进一步的，所述前挡板包括左前挡板和右前挡板，后挡板包括左后挡板和右后挡板，右前挡板和右后挡板固定连接在底座上，左前挡板和左后挡板活动连接在底座上。
进一步的，所述底座上设有滑轨，左前挡板和左后挡板的底部均设有与滑轨配合的滑槽，左前挡板和左后挡板通过滑槽与滑轨配合滑动连接在底座上，滑槽的侧壁上设有定位螺栓，旋转定位螺栓与滑轨的侧壁顶紧对左前挡板和左后挡板进行定位。
采用本实用新型技术方案的优点为：
1、本实用新型的镗杆安装在卡盘中心，装夹工装安装在大托架上，卡盘旋转带动镗杆旋转，大托架移动，这样就成功将车床改成了车镗床，不紧可以车削，装上镗杆和装夹工装后就可以进行镗孔，可实现用c630车床加工矿破锤头安装孔。
2、本实用新型左支撑板和右支撑板位于大托架两侧壁之间，螺栓ⅱ与螺栓ⅲ分别顶紧大托架的两个内壁，调节螺栓ⅱ与螺栓ⅲ伸出左支撑板和右支撑板的长度可实现对装夹工装左右调整，毛坯孔的中心与镗孔中心在一条直线，顶尖顶住镗杆中心孔；装夹工装随大托架在机床导轨上滑动，可实现对装夹工装前后位置的调整。
3、本实用新型右前挡板和右后挡板固定连接在底座上，左前挡板和左后挡板滑动连接底座上，这样一侧固定一侧可调使装夹工装适用于更多不同大小的工件，提高了适用性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型车床改镗床的整体结构示意图。
图2为本实用新型装夹工装的主视结构示意图。
图3为本实用新型装夹工装的俯视结构示意图。
图4为本实用新型装夹工装的左视结构示意图。
图5为本实用新型镗杆结构示意图。
上述图中的标记分别为：1、车床；2、卡盘；3、镗杆；31、台肩部；32、方孔；4、装夹工装；41、底座；42、前挡板；421、螺栓孔；422、螺栓ⅰ；423、左前挡板；424、右前挡板；43、后挡板；431、左后挡板；432、右后挡板；44、压板；45、左压板；451、螺杆；452、螺母；46、右压板；47、左支撑板；471、螺栓ⅱ；472、螺栓ⅲ；48、右支撑板；49、l型连接板；5、大托架；6、顶尖；7、刀具。
具体实施方式
在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图5所示，一种车床改镗床，包括车床1，车床1上设有卡盘2，还包括镗杆3和装夹工装4，镗杆3的一端装夹在卡盘2中，镗杆3的另一端设有刀具7，装夹工装4连接在车床1的大托架5上，大托架5滑动连接在车床1的导轨上。还包括顶尖6，顶尖6安装在车床1上，装夹工装4位于卡盘2与顶尖6之间。一般卡盘2设置在车床1的头部连接在主轴箱上，顶尖6设置在车床1尾部。镗杆3安装在卡盘中心，装夹工装4安装在大托架5上，卡盘2旋转带动镗杆3旋转，大托架5移动，这样就成功将c630车床改成了车镗床，不紧可以车削，装上镗杆和装夹工装4后就可以进行镗孔，可实现用c630车床加工矿破锤头安装孔。
装夹工装4包括底座41、前挡板42、后挡板43和压板44，前挡板42和后挡板43连接在底座41上，压板44设置在前挡板42和后挡板43的左右两侧，前挡板42、后挡板43和压板44之间形成用于夹紧工件的空间。加工时将需要加工的工件放置在该空间中，前挡板42、后挡板43和压板44可将工件夹紧。
前挡板42上设有螺栓孔421，螺栓ⅰ422通过螺栓孔421连接在前挡板42上，在使用装夹工装4时，工件的底面与底座41贴合，工件的背面与后挡板43贴合，螺栓ⅰ422顶紧工件正面。实现工件前后方向的定位，也可同时使用顶尖6顶住工件的背面，前挡板42包括左右两个挡板，左右两个挡板均设有至少一个螺栓ⅰ422；优选的，左右两个挡板均设有两个螺栓ⅰ422。压板44包括左压板45和右压板46，右压板46的两端分别固定连接在前挡板42和后挡板43上，左压板45通过螺杆451和螺母452活动连接在前挡板42和后挡板43上。螺杆451的一端连接在前挡板42和后挡板43上，左压板45套接在螺杆451上，在使用装夹工装4时，左压板45与工件的侧面贴合并通过螺母452紧固。右压板46与工件的另一个侧面贴合，实现左右方向的定位。
前挡板42包括左前挡板423和右前挡板424，后挡板43包括左后挡板431和右后挡板432，右前挡板424和右后挡板432固定连接在底座41上，左前挡板423和左后挡板431活动连接在底座41上。底座41上设有滑轨，滑轨沿左前挡板423到右前挡板424的方向设置，同理沿左后挡板431到右后挡板432的方向也设有滑轨。左前挡板423和左后挡板431的底部均设有与滑轨配合的滑槽，左前挡板423和左后挡板431通过滑槽与滑轨配合滑动连接在底座41上，滑槽的侧壁上设有定位螺栓，旋转定位螺栓与滑轨的侧壁顶紧对左前挡板423和左后挡板431进行定位。优选的，在滑槽的两侧壁上均设有定位螺栓，两侧定位螺栓同时顶紧滑轨的侧壁，是定位更加牢靠。右前挡板424和右后挡板432固定连接在底座41上，左前挡板423和左后挡板431滑动连接底座41上，这样一侧固定一侧可调使装夹工装适用于更多不同大小的工件，提高了适用性。
底座41的底部设有左支撑板47和右支撑板48，左支撑板47和右支撑板48的一端连接在底座41，左支撑板47和右支撑板48的另一端均设有螺纹孔，左支撑板47上设有与螺纹孔配合的螺栓ⅱ471，右支撑板48上设有与螺纹孔配合的螺栓ⅲ472，螺栓ⅱ471与螺栓ⅲ472呈相反方向安装，螺栓ⅱ471与螺栓ⅲ472均顶紧大托架5的内侧。左支撑板47和右支撑板48位于大托架5两侧壁之间，螺栓ⅱ471与螺栓ⅲ472分别顶紧大托架5的两个内壁，调节螺栓ⅱ471与螺栓ⅲ472伸出左支撑板47和右支撑板48的长度可实现对装夹工装4左右调整，毛坯孔的中心与镗孔中心在一条直线，顶尖顶住镗杆中心孔；装夹工装4随大托架5在机床导轨上滑动，可实现对装夹工装4前后位置的调整。
底座41的一侧设有l型连接板49，l型连接板49的一端固定连接在底座41上，可采用焊接方式，l型连接板49与底座41形成卡槽，大托架5上的中托板卡接在卡槽中，通过螺栓紧固。l型连接板49底部有2个螺栓孔，工装安装后底部螺栓与机床中托板底面紧固。
镗杆3的一端设有台肩部31，设有台肩部31的一端安装在卡盘中，台肩部31与卡盘外端面贴合起到定位的作用，镗杆3的一端设有用于安装刀具的方孔32，上方设有两个螺栓压紧刀具，顶针顶紧待加工工件的端面中心孔，卡盘转动，大拖板带着中托板沿着机床导轨移动即带动装夹工装和工件移动，刀具对工件内孔进行切削，实现镗孔。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车床改镗床，包括车床(1)，所述车床(1)上设有卡盘(2)，其特征在于：还包括镗杆(3)和装夹工装(4)，镗杆(3)的一端装夹在卡盘(2)中，镗杆(3)的另一端设有刀具(7)，装夹工装(4)连接在车床(1)的大托架(5)上，大托架(5)滑动连接在车床(1)的导轨上。
2.如权利要求1所述的一种车床改镗床，其特征在于：还包括顶尖(6)，顶尖(6)安装在车床(1)上，装夹工装(4)位于卡盘(2)与顶尖(6)之间。
3.如权利要求1或2所述的一种车床改镗床，其特征在于：所述装夹工装(4)包括底座(41)、前挡板(42)、后挡板(43)和压板(44)，前挡板(42)和后挡板(43)连接在底座(41)上，压板(44)设置在前挡板(42)和后挡板(43)的左右两侧，前挡板(42)、后挡板(43)和压板(44)之间形成用于夹紧工件的空间。
4.如权利要求3所述的一种车床改镗床，其特征在于：所述前挡板(42)上设有螺栓孔(421)，螺栓ⅰ(422)通过螺栓孔(421)连接在前挡板(42)上，在使用装夹工装(4)时，工件的底面与底座(41)贴合，工件的背面与后挡板(43)贴合，螺栓ⅰ(422)顶紧工件正面。
5.如权利要求4所述的一种车床改镗床，其特征在于：所述压板(44)包括左压板(45)和右压板(46)，右压板(46)的两端分别固定连接在前挡板(42)和后挡板(43)上，左压板(45)通过螺杆(451)和螺母(452)活动连接在前挡板(42)和后挡板(43)上。
6.如权利要求5所述的一种车床改镗床，其特征在于：所述螺杆(451)的一端连接在前挡板(42)和后挡板(43)上，左压板(45)套接在螺杆(451)上，在使用装夹工装(4)时，左压板(45)与工件的侧面贴合并通过螺母(452)紧固。
7.如权利要求6所述的一种车床改镗床，其特征在于：所述底座(41)的底部设有左支撑板(47)和右支撑板(48)，左支撑板(47)和右支撑板(48)的一端连接在底座(41)，左支撑板(47)和右支撑板(48)的另一端均设有螺纹孔，左支撑板(47)上设有与螺纹孔配合的螺栓ⅱ(471)，右支撑板(48)上设有与螺纹孔配合的螺栓ⅲ(472)，螺栓ⅱ(471)与螺栓ⅲ(472)呈相反方向安装，螺栓ⅱ(471)与螺栓ⅲ(472)均顶紧大托架(5)的内侧。
8.如权利要求7所述的一种车床改镗床，其特征在于：所述底座(41)的一侧设有l型连接板(49)，l型连接板(49)的一端固定连接在底座(41)上，l型连接板(49)与底座(41)形成卡槽，大托架(5)上的中托板卡接在卡槽中，通过螺栓紧固。
9.如权利要求8所述的一种车床改镗床，其特征在于：所述前挡板(42)包括左前挡板(423)和右前挡板(424)，后挡板(43)包括左后挡板(431)和右后挡板(432)，右前挡板(424)和右后挡板(432)固定连接在底座(41)上，左前挡板(423)和左后挡板(431)活动连接在底座(41)上。
10.如权利要求9所述的一种车床改镗床，其特征在于：所述底座(41)上设有滑轨，左前挡板(423)和左后挡板(431)的底部均设有与滑轨配合的滑槽，左前挡板(423)和左后挡板(431)通过滑槽与滑轨配合滑动连接在底座(41)上，滑槽的侧壁上设有定位螺栓，旋转定位螺栓与滑轨的侧壁顶紧对左前挡板(423)和左后挡板(431)进行定位。
技术总结