本实用新型属于夹具技术领域，涉及装夹工装，尤其涉及驱动轴钻孔用的装夹工装。
背景技术：
驱动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车能够产生驱动力。在生产驱动轴时，根据设计需要会涉及到驱动轴上各处的加工，例如在驱动轴上加工外花键或是在驱动轴端面上加工孔等。有时，按照需求甚至需要在驱动轴的一端侧部进行钻孔，对于钻孔的角度以及钻孔位置到驱动轴端面都有特定的要求，尤其是对于钻孔的角度是要求与驱动轴上的外花键呈一定的位置或角度关系。
目前，市场上有多种用于驱动轴加工的装夹工装，例如申请号为201720893204.1所公开的一种用于半轴零件的立式加工夹具、申请号为201821715500.3所公开的一种汽车驱动轴加工用半自动夹具、申请号为201621001060.6所公开的一种驱动轴生产用夹具以及申请号为201820914120.6所公开的一种驱动轴钻孔夹具等，然而上述这些装夹工装都不适用于需要在驱动轴的一端侧部进行钻孔时使用。对于需要在驱动轴的一端侧部进行钻孔时，生产人员都是简易地对驱动轴进行定位后便进行钻孔，然而由于简易定位导致钻孔角度及钻孔位置都无法进行准确地控制，从而导致钻孔精度低、不合格率高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种驱动轴钻孔用的装夹工装，所要解决的技术问题是如何提高驱动轴的钻孔精度。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
驱动轴钻孔用的装夹工装，包括基板以及固定在基板上的支座，所述支座上贯穿设置有用于供驱动轴穿过的定位孔，基板上还设有挡块与顶压机构，挡块与顶压机构位于支座沿定位孔开设方向的两侧，其特征在于，所述定位孔为花键孔，定位孔的内侧壁于其中两个花键齿之间设有缺齿位，支座内设有与定位孔下部相连通的腔体，腔体内设有弹性定位组件，弹性定位组件在自身的弹力作用下部分伸入定位孔下部内。
生产驱动轴时，先利用齿板在驱动轴的中部处加工出外花键，并且要保证外花键上具有并齿位。外花键成型完毕后，将驱动轴装夹在本装夹工装上，然后将整个装夹工装安装在加工设备上以在驱动轴上进行钻孔。装夹时，将驱动轴穿过定位孔，驱动轴通过外花键与定位孔形成花键配合，同时驱动轴外花键上的并齿位嵌入到定位孔上的缺齿位内。驱动轴装在支座上后位于挡块与顶压机构之间，然后控制顶压机构工作将驱动轴沿轴向进行定位，这样驱动轴便装夹完毕。
由于驱动轴的钻孔位置到驱动轴一端面的距离有一定的要求，因此利用挡块与顶压机构的配合能够对驱动轴的钻孔位置进行控制；同时由于驱动轴的钻孔处要求与外花键具有一定的角度关系，因此在定位孔上设置缺齿位并保证缺齿位与加工设备上的钻头形成与上述相同的角度，这样当驱动轴上的并齿位与缺齿位形成配合后就可以使钻头在驱动轴上加工出具有相同角度的孔。花键配合都存在着间隙，一般来说是并不会影响到产品的加工精度，但驱动轴对于钻孔的角度有着非常高的要求。为此，在支座内设置弹性定位组件，弹性定位组件在自身的弹力作用下部分伸入定位孔下部内，当驱动轴穿过定位孔时弹性定位组件会对驱动轴产生一个向上的作用力，依靠该作用力来限制驱动轴在钻孔时因花键配合的间隙而产生的摆动，保证了钻孔的精度。
在上述的驱动轴钻孔用的装夹工装中，所述弹性定位组件上设有呈扁平状的嵌入部，嵌入部在弹性定位组件的弹力作用下伸入定位孔内。
弹性定位组件上设置呈扁平状的嵌入部，当驱动轴固定在支座上后嵌入部能够嵌入驱动轴外花键下部的两个花键齿之间，这样能够同时对驱动轴产生向上以及向一侧的作用力，进一步提高了对驱动轴的定位作用以保证钻孔精度。
在上述的驱动轴钻孔用的装夹工装中，所述嵌入部两侧壁之间呈圆弧过渡。
嵌入部要嵌入到驱动轴上外花键的两个花键齿之间，将嵌入部两侧壁之间设置为呈圆弧过渡可以使嵌入部与外花键接触处较为圆滑，当驱动轴穿过定位孔时利用嵌入部两侧壁之间的圆弧过渡能够起到导向作用，使嵌入部顺利嵌入到驱动轴上外花键的两个花键齿之间，同时这也可以避免对花键齿造成损伤。
在上述的驱动轴钻孔用的装夹工装中，所述弹性定位组件包括铰接于腔体内的锁定块以及设于腔体内的锁定弹簧，嵌入部设于锁定块的上端面，锁定弹簧的弹力向上作用在锁定块下端面。
嵌入部设于锁定块的上端面，锁定弹簧的弹力向上作用在锁定块下端面，这样锁定块就会在锁定弹簧的弹力作用下绕着铰接点摆动而使嵌入部伸入定位孔内，当驱动轴安装在支座上后驱动轴会挤压锁定块略微反向摆动，之后嵌入部便会在锁定弹簧弹力下嵌入驱动轴外花键上的两个花键齿之间以对驱动轴进行定位，这样就可以弥补通过花键定位时存在间隙的缺陷，从而确保钻孔精度。
在上述的驱动轴钻孔用的装夹工装中，所述支座包括定位块以及滑块，定位块的上端面开设有配合槽且滑块滑动连接于配合槽内，定位孔设于滑块上，腔体包括设于配合槽底壁的凹槽以及设于滑块下端的让位槽，让位槽的下端与凹槽的上端相连通，定位孔的下部与让位槽的上端相连通，锁定块的铰接点位于凹槽内。
组装时，定位块先固定在基板上，将锁定块铰接在配合槽底壁的凹槽内，然后将滑块连接于定位块上的配合槽内形成支座，这样一来滑块下端的让位槽便会与定位块上的凹槽相连通而形成腔体。当驱动轴穿过定位孔后，锁定块上端的嵌入部便会在锁定弹簧的弹力作用下嵌入到驱动轴外花键上的两个花键齿之间，起到对驱动轴外花键与定位孔之间的间隙进行弥补的作用，确保了钻孔的精度。另外，支座采用这样的分体式结构，还可以通过更换带有相应尺寸定位孔的滑块来适应不同尺寸驱动轴的装夹，很好地提高了适用性。
在上述的驱动轴钻孔用的装夹工装中，所述锁定块的上端一侧壁设有块状凸部，块状凸部的下端面与配合槽的底壁以及块状凸部所在的锁定块一侧壁与凹槽的内侧槽壁之间均设有间隙，当嵌入部在锁定弹簧的弹力作用下伸入定位孔内时块状凸部与配合槽的底壁相抵靠，且块状凸部下端面与配合槽的底壁相交呈锐角。
锁定块由锁定弹簧弹力的作用进行摆动，当锁定块摆动过度时会使嵌入部位于定位孔下方，这样弹性定位组件就无法对驱动轴产生作用。因此，在锁定块的上端一侧壁设置块状凸部，将块状凸部的下端面与配合槽的底壁以及块状凸部所在的锁定块一侧壁与凹槽内侧壁之间均设置间隙能够为锁定块提供摆动空间，而通过块状凸部与配合槽的底壁相配合则能够对锁定块的摆动角度进行限制，避免锁定块过度摆动，在驱动轴穿过定位孔时能够顺利将锁定块下压，从而使锁定块上的嵌入部能够顺利嵌入到驱动轴外花键的两个花键齿之间，保证了弹性定位组件对驱动轴进行定位的可靠性。
在上述的驱动轴钻孔用的装夹工装中，作为另一种技术方案，所述弹性定位组件包括滑动设置于腔体内的锁定杆以及套设在锁定杆上的支撑弹簧，嵌入部固连于锁定杆上端，锁定杆在支撑弹簧的弹力作用下始终具有向上移动的趋势。
锁定杆在支撑弹簧的弹力作用下向上移动而使嵌入部伸入定位孔内，当驱动轴安装在支座上后驱动轴会挤压锁定杆略微向下移动，之后嵌入部便会在支撑弹簧弹力下嵌入驱动轴外花键上的两个花键齿之间以对驱动轴进行定位，这样就可以弥补通过花键定位时存在间隙的缺陷，从而确保钻孔精度。
在上述的驱动轴钻孔用的装夹工装中，所述基板上贯穿设置有安装孔，安装孔内固定有连接座，顶压机构包括顶压杆以及固定在基板下表面靠近安装孔下孔口处的顶压气缸，顶压杆下端与顶压气缸的活塞杆端部相铰接，连接座与顶压杆之间设有连接杆，连接杆两端分别与连接座以及顶压杆中部相铰接，顶压杆上端穿出安装孔上端口，当顶压气缸的活塞杆端部推出时能够驱动顶压杆上端向靠近支座方向摆动。
驱动轴穿设在支座上后，控制顶压气缸的活塞杆端部推出，顶压杆下端以连接杆与连接座的铰接点为圆心向远离支座方向摆动，这样顶压杆上端便会向靠近支座方向摆动，当顶压杆上端与驱动轴一端面相抵靠时就能够推动驱动轴向挡块移动，从而实现驱动轴沿轴线方向的定位，再配合上弹性锁定组件对驱动轴的作用力，很好地防止了驱动轴的窜动，保证了钻孔精度。
在上述的驱动轴钻孔用的装夹工装中，作为另一种技术方案，所述顶压机构包括固定在基板上表面的推动气缸，推动气缸的活塞杆端部朝向支座，推动气缸的活塞杆端部固连有推板。
驱动轴穿设在支座上后，控制推动气缸的活塞杆端部带着推板一同推出，由于推动气缸的活塞杆端部朝向支座，因此推板会与驱动轴的一端面相抵靠而将驱动轴向前推动，以实现驱动轴沿轴线方向的定位。
在上述的驱动轴钻孔用的装夹工装中，所述支座的数量为偶数个，且各支座两两一组，各支座沿定位孔开设方向的两侧均对应设有上述挡块与顶压机构，各支座与对应的挡块之间设有支撑块，支撑块上端设有v型定位槽，位于同一组内的两支座并列设置且基板上在同一组的两支座之间固定有压紧气缸，压紧气缸的活塞杆端部固连有呈长条状的压板。
偶数个支座的设置，使得本装夹工装能够一次性对多个驱动轴进行装夹，这样当将本装夹工装固定在加工设备上后就可以一次性对多个驱动轴同时进行钻孔，很好地提高了企业的生产效率。
由于驱动轴具有一定的长度，因此在各支座与对应的挡块之间设置支撑块，利用驱动轴抵靠在支撑块上的v型定位槽内，并在位于同一组内的两支座之间固定压紧气缸，压紧气缸的活塞杆端部固连呈长条状的压板，在同一组内的两支座上都装夹上驱动轴后，利用压紧气缸的活塞杆回缩而使压板压在两驱动轴上，这样可以进一步提高本装夹工装对驱动轴的定位效果以保证钻孔精度。并且一个压紧气缸与一根压板的设置便可同时对两根驱动轴进行定位，降低了成本。
与现有技术相比，本驱动轴钻孔用的装夹工装具有以下优点：
1、在支座上设置带缺齿位的定位孔，驱动轴与支座形成花键配合同时驱动轴上的并齿位嵌于缺齿位处，保证了钻孔角度的准确性，并且通过挡块与顶压机构的配合保证了钻孔位置的准确性；
2、在支座内设置带嵌入部的弹性定位组件，当驱动轴穿过定位孔时嵌入部会在弹力作用下嵌入到驱动轴上外花键的两个花键齿之间，同时对驱动轴产生向上以及向一侧的作用力，很好地消除了花键配合的间隙，保证了钻孔的精度；
3、支座设置为滑块与定位块的分体式结构，可以通过更换带有相应尺寸定位孔的滑块来适应不同尺寸驱动轴的装夹，很好地提高了适用性；
4、偶数个支座的设置，使得能够一次性对多个驱动轴进行装夹，进而实现一次性对多个驱动轴同时进行钻孔，很好地提高了企业的生产效率。
附图说明
图1是实施例一中本驱动轴钻孔用的装夹工装的示意图。
图2是实施例一中基板处的示意图。
图3是实施例一中基板处的另一角度示意图。
图4是实施例一中支座未连接驱动轴时的示意图。
图5是实施例一中支座连接驱动轴时的示意图。
图6是实施例一中支座的分解示意图。
图7是所要装夹的驱动轴示意图。
图中，1、基板；2、支座；2a、腔体；2b、定位块；2b1、配合槽；2b2、凹槽；2b3、凸条；2c、滑块；2c1、定位孔；2c11、缺齿位；2c2、让位槽；2c3、滑槽；3、挡块；4、顶压机构；4a、顶压气缸；4b、顶压杆；4c、连接杆；5、弹性定位组件；5a、锁定块；5a1、嵌入部；5a2、块状凸部；5b、锁定弹簧；6、连接座；7、支撑块；8、压紧气缸；9、压板；10、底板；11、转台；12、尾座；13、安装座；14、垫高块；15、驱动轴；15a、并齿位。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一
如图1所示，驱动轴钻孔用的装夹工装，包括呈长方板的底板10以及分别固定于底板10上的转台11与尾座12，转台11与尾座12正对设置，转台11靠近底板10的其中一条短边处，尾座12靠近底板10的另一条短边处。转台11与尾座12相对的一侧均固连有竖截面呈l型的安装座13，两安装座13之间固连有基板1，基板1与底板10相平行。
如图1和图2所示，基板1的上表面固定有支座2，支座2侧部贯穿设置有用于供驱动轴15穿过的定位孔2c1，定位孔2c1沿底板10的长度方向开设，基板1的上表面还固定有挡块3并设有顶压机构4，挡块3与顶压机构4位于支座2沿定位孔2c1开设方向的两侧。支座2与挡块3之间设有支撑块7，支撑块7的上端设有v型定位槽；支座2与顶压机构4之间设有垫高块14。由于驱动轴15的长度较长，通过支撑块7以及垫高块14的设置能够对驱动轴15的两端进行支撑，这样可以保证驱动轴15的水平度。
如图2所示，在本实施例中，支座2的数量为偶数个，且各支座2两两一组，各支座2沿定位孔2c1开设方向的两侧均对应设有挡块3与顶压机构4，位于同一组内的两支座2并列设置，且基板1的上表面在同一组两支座2之间固定有压紧气缸8，压紧气缸8的活塞杆端部固连有呈长条状的压板9。偶数个支座2的设置，使得本装夹工装能够一次性对多个驱动轴15进行装夹，这样当将本装夹工装固定在加工设备上后就可以一次性对多个驱动轴15同时进行钻孔，很好地提高了企业的生产效率。
如图1、图2和图3所示，基板1上贯穿设置有安装孔，垫高块14位于支座2与安装孔之间，安装孔内固定有连接座6。顶压机构4包括顶压杆4b以及固定在基板1下表面靠近安装孔下孔口处的顶压气缸4a，顶压杆4b下端与顶压气缸4a的活塞杆端部相铰接，连接座6与顶压杆4b之间设有连接杆4c，连接杆4c两端分别与连接座6以及顶压杆4b中部相铰接，顶压杆4b上端穿出安装孔上端口，当顶压气缸4a的活塞杆端部推出时能够驱动顶压杆4b上端向靠近支座2方向摆动。
如图4、图5和图6所示，定位孔2c1为花键孔，定位孔2c1的内侧壁于其中两个花键齿之间设有缺齿位2c11，支座2内设有与定位孔2c1下部相连通的腔体2a，腔体2a内设有弹性定位组件5，弹性定位组件5上设有呈扁平状的嵌入部5a1，嵌入部5a1在弹性定位组件5的自身弹力作用下伸入定位孔2c1下部内，且嵌入部5a1略高于定位孔2c1下部的花键齿高度，嵌入部5a1的两侧壁之间呈圆弧过渡。具体来说，弹性定位组件5包括铰接于腔体2a内的锁定块5a以及设于腔体2a内的锁定弹簧5b，锁定块5a的铰接点偏心设置，嵌入部5a1设于锁定块5a的上端面，锁定弹簧5b的弹力向上作用在锁定块5a下端面。
如图4、图5和图6所示，支座2包括定位块2b以及滑块2c，定位块2b的上端面开设有配合槽2b1，定位孔2c1设于滑块2c上，滑块2c滑动连接于配合槽2b1内，配合槽2b1的内壁设有凸条2b3，滑块2c的对应一侧沿竖直方向设有滑槽2c3，凸条2b3位于滑槽2c3内。腔体2a包括开设于配合槽2b1底壁的凹槽2b2以及设于滑块2c下端的让位槽2c2，让位槽2c2的下端与凹槽2b2的上端相连接，定位孔2c1的下部与让位槽2c2的上端相连通，锁定块5a的铰接点位于凹槽2b2内。锁定块5a的上端一侧壁设有块状凸部5a2，块状凸部5a2的下端面与配合槽2b1的底壁之间设有间隙，块状凸部5a2所在的锁定块5a一侧壁与凹槽2b2的内侧槽壁之间设有间隙，当嵌入部5a1在锁定弹簧5b的弹力作用下伸入定位孔2c1内时块状凸部5a2与配合槽2b1的底壁相抵靠，且块状凸部5a2的下端面与配合槽2b1的底壁相交呈锐角。
生产驱动轴15时，先利用齿板在驱动轴15的中部处加工出外花键，并且要保证外花键上具有并齿位15a。外花键成型完毕后，将驱动轴15装夹在本装夹工装上，所需装夹的驱动轴15如图7所示，然后将整个装夹工装安装在加工设备上以在驱动轴15的一端侧部进行钻孔。
如图6所示，装夹时，将驱动轴15穿过定位孔2c1，驱动轴15通过外花键与定位孔2c1形成花键配合，同时驱动轴15外花键上的并齿位15a嵌入到定位孔2c1上的缺齿位2c11内。驱动轴15装在支座2上后位于挡块3与顶压机构4之间，然后控制顶压气缸4a的活塞杆推出，顶压杆4b上端便向靠近支座2的方向摆动而推动驱动轴15向前移动，直到驱动轴15被轴向固定在挡块3与顶压机构4之间，这样驱动轴15便装夹完毕。
由于驱动轴15的钻孔处要求与外花键具有一定的角度关系，因此在定位孔2c1上设置缺齿位2c11并保证缺齿位2c11与加工设备上的钻头形成与上述相同的角度，这样当驱动轴15上的并齿位15a与缺齿位2c11形成配合后就可以使钻头在驱动轴15上加工出具有相同角度的孔。
花键配合都存在着间隙，一般来说是并不会影响到产品的加工精度，但驱动轴15对于钻孔的角度有着非常高的要求。为此，在支座2内设置带嵌入部5a1的弹性定位组件5，由嵌入部5a1伸入到定位孔2c1的下部内，由于嵌入部5a1呈扁平状，当驱动轴15穿过定位孔2c1时嵌入部5a1会在弹力作用下嵌入到驱动轴15上外花键的两个花键齿之间，这样能够同时对驱动轴15产生向上以及向一侧的作用力，由此很好地消除了花键配合的间隙，保证了钻孔的精度。
实施例二
本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不同之处在于：在本实施例中，弹性定位组件5包括滑动设置于腔体2a内的锁定杆以及套设在锁定杆上的支撑弹簧，嵌入部5a1固连于锁定杆上端，锁定杆在支撑弹簧的弹力作用下始终具有向上移动的趋势。
实施例三
本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不同之处在于：在本实施例中，顶压机构4包括固定在基板1上表面的推动气缸，推动气缸的活塞杆端部固连有推板，当推动气缸的活塞杆推出时能够推动驱动轴15向挡块3移动。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
1.驱动轴钻孔用的装夹工装，包括基板(1)以及固定在基板(1)上的支座(2)，所述支座(2)上贯穿设置有用于供驱动轴(15)穿过的定位孔(2c1)，基板(1)上设有挡块(3)与顶压机构(4)，挡块(3)与顶压机构(4)位于支座(2)沿定位孔(2c1)开设方向的两侧，其特征在于，所述定位孔(2c1)为花键孔，定位孔(2c1)的内侧壁于其中两个花键齿之间设有缺齿位(2c11)，支座(2)内设有与定位孔(2c1)下部相连通的腔体(2a)，腔体(2a)内设有弹性定位组件(5)，弹性定位组件(5)在自身的弹力作用下部分伸入定位孔(2c1)下部内。
2.根据权利要求1所述的驱动轴钻孔用的装夹工装，其特征在于，所述弹性定位组件(5)上设有呈扁平状的嵌入部(5a1)，嵌入部(5a1)在弹性定位组件(5)的弹力作用下伸入定位孔(2c1)内。
3.根据权利要求2所述的驱动轴钻孔用的装夹工装，其特征在于，所述嵌入部(5a1)两侧壁之间呈圆弧过渡。
4.根据权利要求2或3所述的驱动轴钻孔用的装夹工装，其特征在于，所述弹性定位组件(5)包括铰接于腔体(2a)内的锁定块(5a)以及设于腔体(2a)内的锁定弹簧(5b)，嵌入部(5a1)设于锁定块(5a)的上端面，锁定弹簧(5b)的弹力向上作用在锁定块(5a)下端面。
5.根据权利要求4所述的驱动轴钻孔用的装夹工装，其特征在于，所述支座(2)包括定位块(2b)以及滑块(2c)，定位块(2b)的上端面开设有配合槽(2b1)且滑块(2c)滑动连接于配合槽(2b1)内，定位孔(2c1)设于滑块(2c)上，腔体(2a)包括设于配合槽(2b1)底壁的凹槽(2b2)以及设于滑块(2c)下端的让位槽(2c2)，让位槽(2c2)的下端与凹槽(2b2)的上端相连通，定位孔(2c1)的下部与让位槽(2c2)的上端相连通，锁定块(5a)的铰接点位于凹槽(2b2)内。
6.根据权利要求5所述的驱动轴钻孔用的装夹工装，其特征在于，所述锁定块(5a)的上端一侧壁设有块状凸部(5a2)，块状凸部(5a2)的下端面与配合槽(2b1)的底壁以及块状凸部(5a2)所在的锁定块(5a)一侧壁与凹槽(2b2)的内侧槽壁之间均设有间隙，当嵌入部(5a1)在锁定弹簧(5b)的弹力作用下伸入定位孔(2c1)内时块状凸部(5a2)与配合槽(2b1)的底壁相抵靠，且块状凸部(5a2)下端面与配合槽(2b1)的底壁相交呈锐角。
7.根据权利要求2或3所述的驱动轴钻孔用的装夹工装，其特征在于，所述弹性定位组件(5)包括滑动设置于腔体(2a)内的锁定杆以及套设在锁定杆上的支撑弹簧，嵌入部(5a1)固连于锁定杆上端，锁定杆在支撑弹簧的弹力作用下始终具有向上移动的趋势。
8.根据权利要求1所述的驱动轴钻孔用的装夹工装，其特征在于，所述基板(1)上贯穿设置有安装孔，安装孔内固定有连接座(6)，顶压机构(4)包括顶压杆(4b)以及固定在基板(1)下表面靠近安装孔下孔口处的顶压气缸(4a)，顶压杆(4b)下端与顶压气缸(4a)的活塞杆端部相铰接，连接座(6)与顶压杆(4b)之间设有连接杆(4c)，连接杆(4c)两端分别与连接座(6)以及顶压杆(4b)中部相铰接，顶压杆(4b)上端穿出安装孔上端口，当顶压气缸(4a)的活塞杆端部推出时能够驱动顶压杆(4b)上端向靠近支座(2)方向摆动。
9.根据权利要求1所述的驱动轴钻孔用的装夹工装，其特征在于，所述顶压机构(4)包括固定在基板(1)上表面的推动气缸，推动气缸的活塞杆端部朝向支座(2)，推动气缸的活塞杆端部固连有推板。
10.根据权利要求1所述的驱动轴钻孔用的装夹工装，其特征在于，所述支座(2)的数量为偶数个，且各支座(2)两两一组，各支座(2)沿定位孔(2c1)开设方向的两侧均对应设有上述挡块(3)与顶压机构(4)，各支座(2)与对应的挡块(3)之间设有支撑块(7)，支撑块(7)上端设有v型定位槽，位于同一组内的两支座(2)并列设置且基板(1)上在同一组的两支座(2)之间固定有压紧气缸(8)，压紧气缸(8)的活塞杆端部固连有呈长条状的压板(9)。
技术总结