本实用新型属于航空电子设备测试领域，特别涉及一种专门用于777飞机冰柜的氟利昂充灌系统。
背景技术：
飞机冰柜属于飞机厨房设施，提供给乘客冰冻食物及饮料等，改善乘客的乘坐体验。777冰柜其核心组成部分是压缩机，该压缩机与一般压缩机有很大的区别，其特点有，转速高，制冷效率快，其工作强度比较大，因此其中的氟利昂配比就非常关键。为了更精确的充灌氟利昂，需要设计专用的充灌系统。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种777飞机冰柜氟利昂充灌系统，以实现对777飞机冰柜的氟利昂充灌的精确控制。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种777飞机冰柜氟利昂充灌系统，包括第一截止阀、第二截止阀、第一压力表、第二压力表、第三截止阀、第四截止阀、制冷剂充灌器、氮气罐、第五截止阀、氦气罐、第六截止阀、微米级压力表、第七截止阀、真空泵、止逆阀、容器、干燥过滤器、制冷剂回收单元、第八截止阀、回收制冷剂储存容器以及台架总成；
所述台架总成通过两根软管分别连接所述第一截止阀、第二截止阀后又分别连接至一个三通接头的两端，所述三通接头的第三端通过软管分为两路，一路连接所述第三截止阀后连接第一接头，另一路连接所述第四截止阀后连接第二接头，所述第一截止阀上安装所述第一压力表，所述第二截止阀上安装所述第二压力表；所述制冷剂充灌器的输出端通过软管连接充灌接头；所述氮气罐的输出端通过软管连接所述第五截止阀后连接氮气接头；所述氦气罐的输出端通过软管连接所述第六截止阀后连接氦气接头；所述充灌接头、氮气接头、氦气接头分别与所述第一接头相连；所述真空泵的输入端通过软管依次连接所述第七截止阀、微米级压力表后连接抽取接头；所述容器的输入端通过软管连接所述止逆阀后连接排残接头；所述回收制冷剂储存容器的输入端通过软管依次连接所述第八截止阀、制冷剂回收单元、干燥过滤器后连接回收接头；所述抽取接头、排残接头、回收接头分别与所述第二接头相连。
由于采用上述方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型777飞机冰柜氟利昂充灌系统，是专门针对777飞机冰柜氟利昂充灌的功能测试台，根据cmm手册实现充灌时的压力精确调整；测试台工作时，先通过灌入氮气或氦气，真空泵抽出系统内的残余氟利昂及氮气或氦气来达到系统内残余物质的清洗；通过调节面板上的转换开关，实现压缩机的充灌及排除残余物质的切换，观察压力表可直观的读取系统内的充灌压力及抽取压力；真空泵的压力调节采用无级调速，操作时应从小到大，避免一开始抽取压力过高损坏压缩机。本实用新型可降低测试人员的工作强度，提高测试结果的准确性，满足用户的保障性、维护性需求，市场前景可观。
附图说明
图1是本实用新型的777飞机冰柜氟利昂充灌系统原理图。
附图标记说明：第一截止阀1、第二截止阀2、第一压力表3、第二压力表4、第三截止阀5、第四截止阀6、制冷剂充灌器7、氮气罐8、第五截止阀9、氦气罐10、第六截止阀11、微米级压力表12、第七截止阀13、真空泵14、止逆阀15、容器16、干燥过滤器17、制冷剂回收单元18、第八截止阀19、回收制冷剂储存容器20、台架总成21。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型的系统组成部件包括：第一截止阀1、第二截止阀2、第一压力表3、第二压力表4、第三截止阀5、第四截止阀6、制冷剂充灌器7、氮气罐8、第五截止阀9、氦气罐10、第六截止阀11、微米级压力表12、第七截止阀13、真空泵14、止逆阀15、容器16、干燥过滤器17、制冷剂回收单元18、第八截止阀19、回收制冷剂储存容器20以及台架总成21。
如图1所示，本实用新型的系统连接方式为：台架总成21通过两根软管分别连接第一截止阀1、第二截止阀2后又分别连接至一个三通接头的两端，三通接头的第三端通过软管分为两路，一路连接第三截止阀5后连接第一接头，另一路连接第四截止阀6后连接第二接头，第一截止阀1上安装有第一压力表3，第二截止阀2上安装有第二压力表4；制冷剂充灌器7的输出端通过软管连接充灌接头；氮气罐8的输出端通过软管连接第五截止阀9后连接氮气接头；氦气罐10的输出端通过软管连接第六截止阀11后连接氦气接头；所述充灌接头、氮气接头、氦气接头分别与第一接头相连；真空泵14的输入端通过软管依次连接第七截止阀13、微米级压力表12后连接抽取接头；容器16的输入端通过软管连接止逆阀15后连接排残接头；回收制冷剂储存容器20的输入端通过软管依次连接第八截止阀19、制冷剂回收单元18、干燥过滤器17后连接回收接头；所述抽取接头、排残接头、回收接头分别与第二接头相连。其中，制冷剂充灌器7、制冷剂回收单元18、台架总成21的结构为现有技术。
如图1所示，本实用新型的工作方式为：本实用新型是专门针对777飞机冰柜氟利昂充灌的功能测试台，用于实现充灌时的压力精确调整；测试台工作时，先通过氮气罐8灌入氮气，或者通过氦气罐10灌入氦气，真空泵14抽出系统内的残余氟利昂及氮气或氦气来达到系统内残余物质的清洗；制冷剂的充灌是通过制冷剂充灌器7实现；通过调节面板上的转换开关，可以实现充灌及排除残余物质的切换；排除残余物质是通过止逆阀15和容器16实现；观察压力表，通过第一压力表3、第二压力表4、微米级压力表12可直观的读取系统内的充灌压力及抽取压力；真空泵14的压力调节采用无级调速，操作时应从小到大，避免一开始抽取压力过高损坏压缩机；充灌完成后，通过制冷剂回收单元18和回收制冷剂储存容器20回收剩余的制冷剂。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本专利。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
1.一种777飞机冰柜氟利昂充灌系统，其特征在于：包括第一截止阀、第二截止阀、第一压力表、第二压力表、第三截止阀、第四截止阀、制冷剂充灌器、氮气罐、第五截止阀、氦气罐、第六截止阀、微米级压力表、第七截止阀、真空泵、止逆阀、容器、干燥过滤器、制冷剂回收单元、第八截止阀、回收制冷剂储存容器以及台架总成；
所述台架总成通过两根软管分别连接所述第一截止阀、第二截止阀后又分别连接至一个三通接头的两端，所述三通接头的第三端通过软管分为两路，一路连接所述第三截止阀后连接第一接头，另一路连接所述第四截止阀后连接第二接头，所述第一截止阀上安装所述第一压力表，所述第二截止阀上安装所述第二压力表；所述制冷剂充灌器的输出端通过软管连接充灌接头；所述氮气罐的输出端通过软管连接所述第五截止阀后连接氮气接头；所述氦气罐的输出端通过软管连接所述第六截止阀后连接氦气接头；所述充灌接头、氮气接头、氦气接头分别与所述第一接头相连；所述真空泵的输入端通过软管依次连接所述第七截止阀、微米级压力表后连接抽取接头；所述容器的输入端通过软管连接所述止逆阀后连接排残接头；所述回收制冷剂储存容器的输入端通过软管依次连接所述第八截止阀、制冷剂回收单元、干燥过滤器后连接回收接头；所述抽取接头、排残接头、回收接头分别与所述第二接头相连。
技术总结