本实用新型涉及车辆机械装配辅助设备技术领域，尤其涉及一种用于塞拉门门页安装的举升装置。
背景技术：
目前大多数电客列车(高铁、地铁、轻轨、有轨电车)、部分大型客车、乘用车均选用塞拉门作为其重要部件，塞拉门门页(门扇)和门机构独立安装，调校合格后投入使用。其中门页的安装目前各大主机厂主要是采用人工搬运、安装的方式进行装配。尤其是在地面工位、狭小空间安装时，需要多人抬举门页进行装配，往往操作空间较小，而且作业时间长、劳动强度大、作业安全性不佳、安装精度差、返工频率高、生产效率低。除此之外，针对不同型号门页的安装，所需的辅助装备也不同，现有技术通用性不高。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可以满足不同规格门页的安装需要的用于塞拉门门页安装的举升装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于塞拉门门页安装的举升装置，包括上部托架、顶升机构和下部底座，所述顶升机构设于下部底座上，所述上部托架设于顶升机构的伸出端，所述上部托架包括两个相互靠近或分离的第一托架和第二托架，所述第一托架与第二托架通过调宽组件连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述上部托架还包括托架基座，所述第一托架和第二托架安装在托架基座上，所述托架基座上设有腰型孔，所述腰型孔的长度方向为第一托架和第二托架的移动方向，所述腰型孔内设有第一螺纹紧固件和第二螺纹紧固件，所述第一螺纹紧固件与第一托架连接，所述第二螺纹紧固件与第二托架连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一螺纹紧固件和第二螺纹紧固件分别为第一螺钉和第二螺钉，所述第一托架的底部设有第一螺孔，所述第二托架的底部设有第二螺孔，所述第一螺钉穿过腰型孔与第一螺孔锁紧配合，所述第二螺钉穿过腰型孔与第二螺孔锁紧配合。
作为上述技术方案的进一步改进，所述调宽组件包括螺杆和穿设于螺杆上的第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母分别固定在第一托架和第二托架的底部，所述第一螺母与第二螺母的旋向相反。
作为上述技术方案的进一步改进，所述调宽组件设置两组，所述托架基座位于两组调宽组件的中间。
作为上述技术方案的进一步改进，所述托架基座通过紧固螺钉固定在顶升机构的伸出端。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一托架和第二托架为两个相对设置的l形板，两个l形板的水平部固定在托架基座上，两个l形板的竖直部构成上部托架的两侧的围挡。
作为上述技术方案的进一步改进，所述顶升机构为电动千斤顶。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一托架和第二托架的内设有缓冲垫。
作为上述技术方案的进一步改进，所述下部底座上设有行走轮。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型的用于塞拉门门页安装的举升装置，将上部托架设置成宽度可调的结构，可以满足不同规格门页的安装需要，节约了成本，提高了设备的利用率，具有结构简单、体积小、维护方便、操作稳定、对作业人员要求低的优点，有效地解决了地面工位、狭小空间作业时人工安装塞拉门门页作业人数多、劳动强度大的问题。
附图说明
图1是本实用新型举升装置的立体结构示意图(俯视角度)。
图2是本实用新型举升装置的立体结构示意图(仰视角度)。
图3是本实用新型中第一托架与第二托架靠拢状态示意图。
图4是本实用新型中第一托架与第二托架分开状态结构示意图。
图5是本实用新型举升装置工作状态示意图。
图中各标号表示：
1、上部托架；101、水平部；102、竖直部；11、第一托架；12、第二托架；13、托架基座；131、腰型孔；2、顶升机构；21、蓄电池；3、下部底座；4、调宽组件；41、螺杆；42、第一螺母；43、第二螺母；51、第一螺钉；52、第二螺钉；6、紧固螺钉；7、行走轮；8、门页。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至图5所示，本实施例的用于塞拉门门页安装的举升装置，包括上部托架1、顶升机构2和下部底座3，顶升机构2设于下部底座3上，上部托架1设于顶升机构2的伸出端，上部托架1包括两个相互靠近或分离的第一托架11和第二托架12，第一托架11与第二托架12通过调宽组件4连接。使用时，将顶升机构2的伸出端降到最低点，将塞拉门的门页8放在第一托架11和第二托架12内部底面上，操作人员扶住门页8，将举升装置移动至安装地点，通过顶升机构2上将门页8上升到合适高度，使其与安装位置匹配，完成安装，之后，降下顶升机构2的伸出端，撤出该装置即可。当门页8的宽度变化时，通过调宽组件4调节第一托架11和第二托架12之间的相对距离，便于容纳门页8。
该举升装置可以满足不同规格门页8的安装需要，节约了成本，提高了设备的利用率。同时结构简单、体积小、维护方便、操作稳定、对作业人员要求低，有效地解决了地面工位、狭小空间作业时人工安装塞拉门门页作业人数多，劳动强度大的问题。
本实施例中，上部托架1还包括托架基座13，第一托架11和第二托架12安装在托架基座13上，托架基座13上设有腰型孔131，腰型孔131的长度方向为第一托架11和第二托架12的移动方向，腰型孔131内设有第一螺纹紧固件和第二螺纹紧固件，第一螺纹紧固件将第一托架11与托架基座13连接起来，第二螺纹紧固件将第二托架12与托架基座13连接起来。具体的，第一螺纹紧固件和第二螺纹紧固件分别为第一螺钉51和第二螺钉52，第一托架11的底部设有第一螺孔，第二托架12的底部设有第二螺孔，第一螺钉51穿过腰型孔131与第一螺孔锁紧配合，第二螺钉52穿过腰型孔131与第二螺孔锁紧配合。当第一托架11和第二托架12需要移动时，松开第一螺钉51和第二螺钉52，调节第一托架11和第二托架12之间的距离，然后在拧紧第一螺钉51和第二螺钉52，第一托架11和第二托架12的调节距离由腰型孔131的长度决定。
本实施例中，调宽组件4包括螺杆41和穿设于螺杆41上的第一螺母42和第二螺母43，第一螺母42和第二螺母43分别固定在第一托架11和第二托架12的底部，第一螺母42与第二螺母43的旋向相反，这样只要旋转螺杆41即可实现第一托架11和第二托架12的靠近或者分离。为了增加稳定性，调宽组件4设置两组，托架基座13位于两组调宽组件4的中间。
本实施例中，第一托架11和第二托架12为两个相对设置的l形板，两个l形板的水平部101固定在托架基座13上，两个l形板的竖直部102构成上部托架1的两侧的围挡，防止门页8从托架上脱离。门页8放置在水平部101和托架基座13上，水平部101上设有缓冲垫(图中未示出)，防止损坏门页的装饰面。缓冲垫具体材质为聚氨酯。
本实施例中，托架基座13通过紧固螺钉6固定在顶升机构2的伸出端。
本实施例中，顶升机构2为电动千斤顶。具体为无线遥控控制的12v电动机械微型剪式螺旋千斤顶，可以实现门页安装时高度方向上的平稳调整，大幅减轻了人员的劳动强度同时提高了门页的安装精度。该电动千斤顶直接使用自带蓄电池21(也可直接搭接12v电源使用)，使用场景丰富，适应性强，承载能力不低于200kg，行程不低于350mm。
本实施例中，下部底座3上设有行走轮7，通过可移动式底座，减轻了门页8搬运的劳动强度，可以实现仅通过单人操作的方式达到灵活调整门页姿态的效果，提高了门页安装的效果。行走轮7具体为万向轮，采用自带螺钉连接的方式固定在下部底座3上。电动千斤顶的蓄电池安在下部底座3上的背面。
本实施例中，第一托架11和第二托架12为型钢。下部底座3由30～50mm冷弯方形空心钢焊接制作，焊接成“井”字形骨架底座，骨架成型后长×宽的尺寸宜控制在400×300mm～500×400mm之间。骨架上有单侧蒙皮板，蒙皮板由厚度1～3mm的轧制钢板制作，焊接后宽度方向内卷边处理。
需要说明的是，本实施例中，上部托架1以及下部底座3的材质均为型钢，本发明不限于此，也可以是铝合金型材、不锈钢管、钣金件、工程塑料等材料。本实施例中，行走轮7全部为万向轮，本发明不限于此，也可以是两组定向轮加两组万向轮或者全是滚珠的方式。本实施例中，电动千斤顶为微型电动剪式螺旋千斤顶，本发明不限于此，也可以是手动剪式螺旋千斤顶或者顶升式千斤顶。本实施例中，电动千斤顶为无线遥控控制，本发明不限于此，也可以是有线遥控控制的方式。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。
1.一种用于塞拉门门页安装的举升装置，包括上部托架(1)、顶升机构(2)和下部底座(3)，所述顶升机构(2)设于下部底座(3)上，所述上部托架(1)设于顶升机构(2)的伸出端，其特征在于：所述上部托架(1)包括两个相互靠近或分离的第一托架(11)和第二托架(12)，所述第一托架(11)与第二托架(12)通过调宽组件(4)连接。
2.根据权利要求1所述的用于塞拉门门页安装的举升装置，其特征在于：所述上部托架(1)还包括托架基座(13)，所述第一托架(11)和第二托架(12)安装在托架基座(13)上，所述托架基座(13)上设有腰型孔(131)，所述腰型孔(131)的长度方向为第一托架(11)和第二托架(12)的移动方向，所述腰型孔(131)内设有第一螺纹紧固件和第二螺纹紧固件，所述第一螺纹紧固件与第一托架(11)连接，所述第二螺纹紧固件与第二托架(12)连接。
3.根据权利要求2所述的用于塞拉门门页安装的举升装置，其特征在于：所述第一螺纹紧固件和第二螺纹紧固件分别为第一螺钉(51)和第二螺钉(52)，所述第一托架(11)的底部设有第一螺孔，所述第二托架(12)的底部设有第二螺孔，所述第一螺钉(51)穿过腰型孔(131)与第一螺孔锁紧配合，所述第二螺钉(52)穿过腰型孔(131)与第二螺孔锁紧配合。
4.根据权利要求2或3所述的用于塞拉门门页安装的举升装置，其特征在于：所述调宽组件(4)包括螺杆(41)和穿设于螺杆(41)上的第一螺母(42)和第二螺母(43)，所述第一螺母(42)和第二螺母(43)分别固定在第一托架(11)和第二托架(12)的底部，所述第一螺母(42)与第二螺母(43)的旋向相反。
5.根据权利要求2或3所述的用于塞拉门门页安装的举升装置，其特征在于：所述调宽组件(4)设置两组，所述托架基座(13)位于两组调宽组件(4)的中间。
6.根据权利要求2或3所述的用于塞拉门门页安装的举升装置，其特征在于：所述托架基座(13)通过紧固螺钉(6)固定在顶升机构(2)的伸出端。
7.根据权利要求2或3所述的用于塞拉门门页安装的举升装置，其特征在于：所述第一托架(11)和第二托架(12)为两个相对设置的l形板，两个l形板的水平部(101)固定在托架基座(13)上，两个l形板的竖直部(102)构成上部托架(1)的两侧的围挡。
8.根据权利要求1至3任意一项所述的用于塞拉门门页安装的举升装置，其特征在于：所述顶升机构(2)为电动千斤顶。
9.根据权利要求1至3任意一项所述的用于塞拉门门页安装的举升装置，其特征在于：所述第一托架(11)和第二托架(12)的内设有缓冲垫。
10.根据权利要求1至3任意一项所述的用于塞拉门门页安装的举升装置，其特征在于：所述下部底座(3)上设有行走轮(7)。
技术总结