（一）技术领域
本实用新型涉及起重设备的起吊装置，具体为一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置。
（二）
背景技术：
目前行车吊钩的防脱装置大多是使用弹簧卡和细螺杆将压板固定在吊钩的颈部，吊具拆卸时，防松脱压板装置不能满足自动打开要求，必须在拆卸吊具过程中，操作人员用大拇指按住钢板，然后将钢丝绳从吊钩口取出。拆卸过程中，人员距离吊具过近，尤其大型吊钩拆卸过程中，容易发生吊钩倾倒伤害操作人员；拆卸中，人员手部挤推压板，容易挤伤作业人员手部；手动挤推压板，操作效率低。日常检查中经常发现吊钩防脱装置失灵的情况，有的压板严重变形，有的弹簧失效或损坏，失去防脱作用，导致吊索脱钩，造成重物坠落、人员伤亡的事故。因此需要一种结构更加稳定，使用方便，省时省力的行车吊钩的防脱机械装置。
（三）
技术实现要素：
为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置，采用连杆机构，通过上下拉动配重拉杆，实现吊钩的打开与锁紧。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置，包括吊钩，吊钩含吊钩颈和吊钩头，在所述吊钩颈内侧面设有轴座，所述轴座中装有转轴，所述转轴上固定有关于轴座对称的两根连接杆，转轴一端设有配重拉杆，所述连接杆通过铰链轴与活动杆连接，所述连接杆与活动杆接触面为斜面，所述活动杆为u型结构杆，锁紧时活动杆的活动杆端杆与所述吊钩头接触；所述吊钩颈的外侧面设有销座，所述销座内插有活动的定位卡销。
优选的，所述转轴与连接杆、转轴与配重拉杆的连接为焊接或螺纹连接。
优选的，所述配重拉杆的重量大于连接杆、铰链轴及活动杆组合的重量。
优选的，所述配重拉杆端部设有滚纹。
优选的，所述配重拉杆端部的滚纹的长度为配重拉杆长度的1/3～1/2。
优选的，所述配重拉杆上开有轴心平行于转轴的销孔，销孔的直径与所述销座内径相同且大于定位卡销直径。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置，通过上提或下拉配重拉杆即可打开或锁死吊钩，且防脱装置为铰接的两部分，通过向上折叠可以适用更粗的吊绳的进出；配重拉杆上设有销孔，可以把配重拉杆通过定位卡销固定在销座内，以防配重拉杆落下锁紧吊钩。本实用新型设计合理，适用性强，工人操作更加省力便捷。
（四）附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的打开状态主视结构示意图。
图2为本实用新型的打开状态左视结构示意图。
图3为本实用新型的打开状态俯视结构示意图。
图4为本实用新型的锁紧状态主视结构示意图。
图中，1-吊钩、11-吊钩颈、12-吊钩头、2-活动杆、21-活动杆端杆、3-铰链轴、4-连接杆、5-转轴、6-轴座、7-配重拉杆、8-定位卡销、9-销座。
（五）具体实施方式
为使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型，下面将结合附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
参照图1至图4所示，本实施例为一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置。包括吊钩，吊钩1含吊钩颈11和吊钩头12，在所述吊钩颈内侧面设有轴座6，所述轴座6中装有转轴5，转轴5关于轴座6两端对称，且能在轴座6内自由的转动。转轴5上固定有关于轴座6对称的两根连接杆4，连接杆4通过焊接或螺纹连接固定在转轴5上，与转轴5没有相对转动。转轴5一端设有配重拉杆7，配重拉杆7也是通过螺纹连接或焊接固定在转轴5上，这样，上下拉动配重拉杆7，转轴5就会在轴座6内转动，同时带动连接杆4以同样角度同样方向绕转轴5转动。配重拉杆7的重量大于连接杆、铰链轴及活动杆组合的重量，这样在吊钩锁紧时活动杆端杆21会一直与吊钩头12保持压紧状态，不会轻易的松脱。连接杆4通过铰链轴3与活动杆2连接，所述连接杆4与活动杆2接触面为斜面，且接触斜面角度互补，这样活动杆2在平行位置相对于连接杆4只能一个方向转动，另一方向转动卡死，保证了吊钩防松脱的稳定性。所述活动杆2为u型结构杆，锁紧时活动杆2的活动杆端杆21与所述吊钩头12接触，通过下拉力和配重拉杆7重力产生的压力将吊钩锁住；所述吊钩颈的外侧面设有销座9，在吊钩处于锁紧状态时，所述销座9内插有定位卡销8；配重拉杆7上有销孔，在吊钩处于打开状态时，将定位卡销8从销座9拿出来插入配重拉杆7上的销孔内，然后将定位卡销8尾部插入到销座9孔内，这样配重拉杆7就被固定，不会受重力作用落下来锁紧吊钩。配重拉杆7端部设有滚纹，滚纹的长度为配重拉杆7长度的1/3～1/2，滚纹是为了增加手与配重拉杆7之间的摩擦力，防止手滑出现事故。
工作过程如下：在未用吊钩时或吊钩打开时，将定位卡销8插入配重拉杆7上的销孔内，手提配重拉杆7，然后将定位卡销8尾部与销座9孔对正并插入到孔内，这样配重拉杆7就被固定，活动杆端杆21与吊钩头12之间不再接触，向外转动活动杆2将吊绳拿出来；当需要锁紧吊钩时，将吊绳放入吊钩内，然后拔出定位卡销8，下压配重拉杆7，直到活动杆端杆21与吊钩头12之间接触，下拉力和配重拉杆7重力产生的压力会将吊钩锁住，将定位卡销8插入到销座9内以防丢失。
本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系（如在本实用新型中以分体式液压顶2伸出方向为前方，收缩方向为后方），仅是为了描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中的“相连”“连接”应作广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接连接，也可以是通过中间部件间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
以上所述为本实用新型的优选实施方式，具体实施例的说明仅用于更好的理解本实用新型的思想。对于本技术领域的普通技术人员来说，依照本实用新型原理还可以做出若干改进或者同等替换，这些改进或同等替换也视为落在本新型的保护范围。
1.一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置，包括吊钩（1），吊钩（1）含吊钩颈（11）和吊钩头（12），其特征在于：在所述吊钩颈（11）内侧面设有轴座（6），所述轴座（6）中装有转轴（5），所述转轴（5）上固定有关于轴座（6）对称的两根连接杆（4），转轴（5）一端设有配重拉杆（7），所述连接杆（4）通过铰链轴（3）连接有活动杆（2），所述连接杆（4）与活动杆（2）接触面为斜面，所述活动杆（2）为u型结构杆，锁紧时活动杆（2）的活动杆端杆（21）与所述吊钩头（12）接触；所述吊钩颈（11）的外侧面设有销座（9），所述销座（9）内插有活动的定位卡销（8）。
2.根据权利要求1所述的一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置，其特征在于：所述转轴（5）与连接杆（4）、转轴（5）与配重拉杆（7）的连接为焊接或螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置，其特征在于：所述配重拉杆（7）的重量大于连接杆（4）、铰链轴（3）及活动杆（2）组合的重量。
4.根据权利要求1所述的一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置，其特征在于：所述配重拉杆（7）端部设有滚纹。
5.根据权利要求1或4所述的一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置，其特征在于：所述配重拉杆（7）端部的滚纹的长度为配重拉杆（7）长度的1/3～1/2。
6.根据权利要求1所述的一种行车吊钩吊具的防松脱机械装置，其特征在于：所述配重拉杆（7）上开有轴心平行于转轴（5）的销孔，销孔的直径与所述销座（9）直径相同且大于定位卡销（8）直径。
技术总结