本实用新型涉及限位工装技术领域，具体为一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装。
背景技术：
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力和工地等地方的起吊搬运机械，吊车这个名称是起重机械统一的称号，通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊，吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械或者救援，吊车是起重机的俗称，起重机是起重机械的一种，是一种作循环和间歇运动的机械，一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。
现有的吊车在工业厂房内需要进行安装或者维修过程，在吊车的行程范围内当出现设备、构配件和材料等超出吊车起升高度时，没有设置避免吊车与设备、构配件和材料相撞的结构，若不设置对吊车的行程进行临时限制的结构，吊车在运行时可能会误操作造成吊车与行程内超出起升高度的设备、构配件和材料等相撞，造成设备、构配件、材料损坏、人员伤害和财产损失等，故而提出一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装来解决上述所提出的问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，具备避免碰撞等优点，解决了现有的吊车在工业厂房内需要进行安装或者维修过程，在吊车的行程范围内当出现设备、构配件和材料等超出吊车起升高度时，没有设置避免吊车与设备、构配件和材料相撞的结构，若不设置对吊车的行程进行临时限制的结构，吊车在运行时可能会误操作造成吊车与行程内超出起升高度的设备、构配件和材料等相撞，造成设备、构配件、材料损坏、人员伤害和财产损失等的问题。
(二)技术方案
为实现上述避免碰撞的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，包括吊车梁轨道，所述吊车梁轨道的底部活动安装有固定件，固定件的底部左侧固定安装有第一u形支杆，第一u形支杆的内部通过销轴与主臂活动连接。
所述固定件包括与吊车梁轨道的底壁接触的u形块，u形块的顶部左右两侧均放置有连接块，连接块的顶部活动安装有数量为两个并贯穿且延伸至u形块内部的固定螺栓，两个所述连接块相对一侧的顶部固定安装有卡接块。
所述主臂包括套接于销轴的外侧且延伸至固定件左侧顶部的l形杆，l形杆的左侧顶部固定安装有第二u形支杆，第二u形支杆的内部通过转动轴与操作杆活动连接，所述l形杆的顶部固定安装有横杆，横杆的顶部右侧固定安装有竖杆，横杆的顶部且位于竖杆的左侧活动安装有贯穿且延伸至横杆底部并与吊车梁轨道接触的紧固螺栓，所述竖杆的正面活动安装有贯穿且延伸至竖杆后侧的车挡。
优选的，所述连接块的内部和u形块的顶部左右两侧均开设有与固定螺栓相适配螺纹孔，且固定螺栓与u形块和固定螺栓螺纹连接。
优选的，所述横杆的内部开设有与紧固螺栓相适配的通孔，且紧固螺栓与横杆螺纹连接。
优选的，所述吊车梁轨道呈工字型，且两个所述卡接块均与吊车梁轨道接触。
优选的，所述连接块、固定螺栓和卡接块均对称分布在u形块的纵向中心线的两侧。
优选的，两个所述卡接块的底部均固定安装有防滑垫，所述u形块内部的宽度大于吊车梁轨道底部的宽度。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，具备以下有益效果：
该吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，通过设置u形块、固定螺栓和卡接块，可以方便固定件与吊车梁轨道的底部进行固定，方便在吊车使用该限位工装时只用将主臂固定即可，可减少使用时的繁琐固定程序，通过设置主臂、紧固螺栓和车挡，可直接转动紧固螺栓将主臂与吊车梁轨道固定，用于加强该限位工装与吊车梁轨道的紧固程度，操作非常方便，车档可以对吊车梁轨道起到保护作用，可以有效的在任意位置限制吊车的行程，避免误操作造成吊车与行程内超出起升高度的设备、构配件或材料等相撞，造成设备、构配件、材料损坏、人员伤害和财产损失等，达到了对吊车梁轨道进行保护的效果，该限位工装结构简单，操作方便，该限位工装安装后，当需要限制吊车行程时，上推操作杆，该限位工装就处于工作状态，当不需要限制吊车行程时，下拉操作杆，吊车临时机械限位工装就处于放行状态，吊车可以自由通行，操作非常方便，可避免人工高空作业，消除了安全隐患，确保工作处于安全状态。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定件和主臂的连接结构示意图；
图3为本实用新型固定件的连接剖视图。
图中：1吊车梁轨道、2固定件、21u形块、22连接块、23固定螺栓、24卡接块、3第一u形支杆、4销轴、5主臂、51l形杆、52横杆、53竖杆、6紧固螺栓、7车挡、8第二u形支杆、9转动轴、10操作杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，包括吊车梁轨道1，吊车梁轨道1的底部活动安装有固定件2，固定件2的底部左侧固定安装有第一u形支杆3，第一u形支杆3的内部通过销轴4与主臂5活动连接。
固定件2包括与吊车梁轨道1的底壁接触的u形块21，u形块21的顶部左右两侧均放置有连接块22，连接块22的顶部活动安装有数量为两个并贯穿且延伸至u形块21内部的固定螺栓23，连接块22的内部和u形块21的顶部左右两侧均开设有与固定螺栓23相适配螺纹孔，且固定螺栓23与u形块21和固定螺栓23螺纹连接，两个连接块22相对一侧的顶部固定安装有卡接块24，吊车梁轨道1呈工字型，且两个卡接块24均与吊车梁轨道1接触，连接块22、固定螺栓23和卡接块24均对称分布在u形块21的纵向中心线的两侧，两个卡接块24的底部均固定安装有防滑垫，u形块21内部的宽度大于吊车梁轨道1底部的宽度。
主臂5包括套接于销轴4的外侧且延伸至固定件2左侧顶部的l形杆51，l形杆51的左侧顶部固定安装有第二u形支杆8，第二u形支杆8的内部通过转动轴9与操作杆10活动连接，l形杆51的顶部固定安装有横杆52，横杆52的内部开设有与紧固螺栓6相适配的通孔，且紧固螺栓6与横杆52螺纹连接，横杆52的顶部右侧固定安装有竖杆53，横杆52的顶部且位于竖杆53的左侧活动安装有贯穿且延伸至横杆52底部并与吊车梁轨道1接触的紧固螺栓6，竖杆53的正面活动安装有贯穿且延伸至竖杆53后侧的车挡7，通过设置u形块21、固定螺栓23和卡接块24，可以方便固定件2与吊车梁轨道1的底部进行固定，方便在吊车使用该限位工装时只用将主臂5固定即可，可减少使用时的繁琐固定程序，通过设置主臂5、紧固螺栓6和车挡7，可直接转动紧固螺栓6将主臂5与吊车梁轨道1固定，用于加强该限位工装与吊车梁轨道1的紧固程度，操作非常方便，车档7可以对吊车梁轨道1起到保护作用，可以有效的在任意位置限制吊车的行程，避免误操作造成吊车与行程内超出起升高度的设备、构配件或材料等相撞，造成设备、构配件、材料损坏、人员伤害和财产损失等，达到了对吊车梁轨道1进行保护的效果，该限位工装结构简单，操作方便，该限位工装安装后，当需要限制吊车行程时，上推操作杆10，该限位工装就处于工作状态，当不需要限制吊车行程时，下拉操作杆10，吊车临时机械限位工装就处于放行状态，吊车可以自由通行，操作非常方便，可避免人工高空作业，消除了安全隐患，确保工作处于安全状态。
综上所述，该吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，通过设置u形块21、固定螺栓23和卡接块24，可以方便固定件2与吊车梁轨道1的底部进行固定，方便在吊车使用该限位工装时只用将主臂5固定即可，可减少使用时的繁琐固定程序，通过设置主臂5、紧固螺栓6和车挡7，可直接转动紧固螺栓6将主臂5与吊车梁轨道1固定，用于加强该限位工装与吊车梁轨道1的紧固程度，操作非常方便，车档7可以对吊车梁轨道1起到保护作用，可以有效的在任意位置限制吊车的行程，避免误操作造成吊车与行程内超出起升高度的设备、构配件或材料等相撞，造成设备、构配件、材料损坏、人员伤害和财产损失等，达到了对吊车梁轨道1进行保护的效果，该限位工装结构简单，操作方便，该限位工装安装后，当需要限制吊车行程时，上推操作杆10，该限位工装就处于工作状态，当不需要限制吊车行程时，下拉操作杆10，吊车临时机械限位工装就处于放行状态，吊车可以自由通行，操作非常方便，可避免人工高空作业，消除了安全隐患，确保工作处于安全状态，解决了现有的吊车在工业厂房内需要进行安装或者维修过程，在吊车的行程范围内当出现设备、构配件和材料等超出吊车起升高度时，没有设置避免吊车与设备、构配件和材料相撞的结构，若不设置对吊车的行程进行临时限制的结构，吊车在运行时可能会误操作造成吊车与行程内超出起升高度的设备、构配件和材料等相撞，造成设备、构配件、材料损坏、人员伤害和财产损失等的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，包括吊车梁轨道(1)，其特征在于：所述吊车梁轨道(1)的底部活动安装有固定件(2)，固定件(2)的底部左侧固定安装有第一u形支杆(3)，第一u形支杆(3)的内部通过销轴(4)与主臂(5)活动连接；
所述固定件(2)包括与吊车梁轨道(1)的底壁接触的u形块(21)，u形块(21)的顶部左右两侧均放置有连接块(22)，连接块(22)的顶部活动安装有数量为两个并贯穿且延伸至u形块(21)内部的固定螺栓(23)，两个所述连接块(22)相对一侧的顶部固定安装有卡接块(24)；
所述主臂(5)包括套接于销轴(4)的外侧且延伸至固定件(2)左侧顶部的l形杆(51)，l形杆(51)的左侧顶部固定安装有第二u形支杆(8)，第二u形支杆(8)的内部通过转动轴(9)与操作杆(10)活动连接，所述l形杆(51)的顶部固定安装有横杆(52)，横杆(52)的顶部右侧固定安装有竖杆(53)，横杆(52)的顶部且位于竖杆(53)的左侧活动安装有贯穿且延伸至横杆(52)底部并与吊车梁轨道(1)接触的紧固螺栓(6)，所述竖杆(53)的正面活动安装有贯穿且延伸至竖杆(53)后侧的车挡(7)。
2.根据权利要求1所述的一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，其特征在于：所述连接块(22)的内部和u形块(21)的顶部左右两侧均开设有与固定螺栓(23)相适配螺纹孔，且固定螺栓(23)与u形块(21)和固定螺栓(23)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，其特征在于：所述横杆(52)的内部开设有与紧固螺栓(6)相适配的通孔，且紧固螺栓(6)与横杆(52)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，其特征在于：所述吊车梁轨道(1)呈工字型，且两个所述卡接块(24)均与吊车梁轨道(1)接触。
5.根据权利要求1所述的一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，其特征在于：所述连接块(22)、固定螺栓(23)和卡接块(24)均对称分布在u形块(21)的纵向中心线的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种吊车抢修用临时限制吊车运行的机械限位工装，其特征在于：两个所述卡接块(24)的底部均固定安装有防滑垫，所述u形块(21)内部的宽度大于吊车梁轨道(1)底部的宽度。
技术总结