本实用新型属于电动自行车领域，特别涉及一种电动自行车的多工位组装生产线。
背景技术：
电动车包括车架、塑件、电池、电机、前后轮、车灯、电器组件等多个部分。早期的组装方式是由操作工独立将各个部件依次组装完成。这种组装方式工作效率低，其容易出现部件漏装等问题，而且，由于车架移动调整不方便，导致组装时便利性较差，影响组装效率。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动自行车的多工位组装生产线，能够保证组装质量，且提升组装效率。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种电动自行车的多工位组装生产线，包括间距地面架设的导轨和滑动位移设置在所述导轨上的吊装装置，所述吊装装置下方吊挂车架；所述吊装装置包括滑移平板、支撑架和升降机构，所述滑移平板沿导轨长度方向滑动位移设置，所述滑移平板的下方设置有支撑架，所述支撑架通过升降机构上、下位移设置。
进一步的，所述升降机构包括沿导轨长度方向间距设置的第一升降机构和第二升降机构，所述第一升降机构、第二升降机构的被驱动端与支撑架铰接设置，且铰接轴线方向垂直于导轨长度方向，所述第二升降与滑移平板铰接设置，且铰接轴线垂直于导轨长度方向；所述支撑架通过第一升降机构、第二升降机构的伸缩动作在竖直面内倾斜摆动调节。
进一步的，所述支撑架为框体结构，且所述支撑架内框中垂直于导轨长度方向间距设置有两个转动横杆，两个转动横杆分别对应于车架的后车架、前车架，所述转动横杆的两端通过转轴转动设置在支撑架上，所述第一升降机构、第二升降机构的被驱动端分别对应连接于两转动横杆上。
进一步的，所述第一升降机构、第二升降机构分别为伸缩气缸或伸缩油缸；所述第一升降机构固定设置在滑移平板上，所述滑移平板上对应第二升降机构贯通开设有通槽，所述第二升降机构的缸体通过铰接块铰接设置在通槽内。
进一步的，所述支撑架下方设置有吊杆，所述吊杆的下端设置有夹紧组件，所述夹紧组件与后车架对应设置，所述夹紧组件夹紧后车架；所述支撑架在导轨长度上远离夹紧组件的一端设置有支撑悬臂，所述支撑悬臂沿导轨长度方向延伸设置，两组所述支撑悬臂分别承托支撑前车架的两个车把。
进一步的，所述支撑悬臂上设置有定位块，两个所述定位块沿支撑悬臂的长度方向间距设置，两个所述定位块与支撑悬臂形成容纳且限位车把的限位槽。
有益效果：本实用新型通过流水线的方式，使得车架通过吊装装置在导轨上滑动位移，依次通过不同的组装工位，避免工人漏装部件，而且，将车架吊装悬空，利于对各部件的安装，方便操作工人进行安装，保证各部件的安装到位，且能大幅度提升电动车的组装效率。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构示意图；
附图2为本实用新型的另一视角的整体结构示意图；
附图3为本实用新型的局部放大结构示意图；
附图4为本实用新型的吊装装置的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至附图4所示，一种电动自行车的多工位组装生产线，包括间距地面架设的导轨2和滑动位移设置在所述导轨2上的吊装装置，所述吊装装置下方吊挂车架1，所述导轨2包含两条u型截面的型钢，且两型钢的开口侧相对设置，沿导轨2长度方向的两侧设置有若干工位，用于组装车架1上不同位置的部件，通过流水线的方式，使得车架通过吊装装置在导轨上滑动位移，依次通过不同的组装工位，避免工人漏装部件，而且，将车架1吊装悬空，利于对各部件的安装，方便操作工人进行安装，保证各部件的安装到位，且能大幅度提升电动车的组装效率。所述吊装装置包括滑移平板3、支撑架6和升降机构，滑移平板3上对应导轨设置有若干滚轮，所述滑移平板3沿导轨长度方向滑动位移设置，所述滑移平板3的下方设置有支撑架6，车架1吊装在支撑架6上，所述支撑架6通过升降机构上、下位移设置，通过调整车架的上下高度位置，以使得操作工人有较好的操作位置以及操作角度，利于工人的安装操作。
所述升降机构包括沿导轨2长度方向间距设置的第一升降机构4和第二升降机构5，所述第一升降机构4、第二升降机构5的被驱动端与支撑架6铰接设置，且铰接轴线方向垂直于导轨2长度方向，所述第一升降机构4固定设置在滑移平板3上，所述第二升降5与滑移平板3铰接设置，且铰接轴线垂直于导轨长度方向；第二升降机构5的铰接轴线方向平行于第一、第二升降机构与支撑架6的铰接轴线，所述支撑架6通过第一升降机构4、第二升降机构5的伸缩动作在竖直面内倾斜摆动调节，且同时也可做升降位移。
所述第一升降机构4、第二升降机构5分别为伸缩气缸或伸缩油缸；所述滑移平板3上对应第二升降机构5贯通开设有通槽15，所述第二升降机构5的缸体通过铰接块14铰接设置在通槽15内，铰接块14小于通槽15，且铰接块14的铰接轴16转动在通槽15内，通槽15在沿导轨长度方向上的开口长度大于铰接块14的转动直径，以保证第二升降机构5的转动。
所述支撑架6为框体结构，且所述支撑架6内框中垂直于导轨长度方向间距设置有两个转动横杆8，两个转动横杆8分别对应于车架1的后车架1a、前车架1b，所述转动横杆8的两端通过转轴7转动设置在支撑架6上，所述第一升降机构4、第二升降机构5的被驱动端分别对应固定连接于两转动横杆8上，通过转动横杆8的转动，使得伸缩杆与支撑架6发生相对转动动作。
所述支撑架6下方设置有吊杆9，所述吊杆9的下端设置有夹紧组件10，所述夹紧组件10与后车架1a对应设置，所述夹紧组件10夹紧后车架1a；所述夹紧组件10为夹爪气缸或抱箍等，用于夹紧和固定后车架的后梁，以吊装车架1，所述支撑架6在导轨长度上远离夹紧组件10的一端设置有支撑悬臂12，所述支撑悬臂12沿导轨长度方向延伸设置，两组所述支撑悬臂12分别承托支撑前车架1b的两个车把1c，通过支撑悬臂12承托车把1c，以使得车架1被吊装在支撑架6上，所述支撑悬臂12上设置有定位块11，两个所述定位块11沿支撑悬臂12的长度方向间距设置，两个所述定位块11与支撑悬臂12形成容纳且限位车把1c的限位槽13。
在被悬挂的车架下方设置有沿导轨长度方向设置的储物箱20，用于放置工具，在导轨上沿长度方向还包括若干限位销15，所述限位销15为螺杆式结构，其螺纹连接在导轨的下侧壁上，且在每个工位上，包含两个分别位于滑移平板3位移方向上两端的限位销15，在滑移平板位移至该工位时，通过上旋两限位销15阻止滑移平板3的位移。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种电动自行车的多工位组装生产线，其特征在于：包括间距地面架设的导轨(2)和滑动位移设置在所述导轨(2)上的吊装装置，所述吊装装置下方吊挂车架(1)；所述吊装装置包括滑移平板(3)、支撑架(6)和升降机构，所述滑移平板(3)沿导轨长度方向滑动位移设置，所述滑移平板(3)的下方设置有支撑架(6)，所述支撑架(6)通过升降机构上、下位移设置。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的多工位组装生产线，其特征在于：所述升降机构包括沿导轨(2)长度方向间距设置的第一升降机构(4)和第二升降机构(5)，所述第一升降机构(4)、第二升降机构(5)的被驱动端与支撑架(6)铰接设置，且铰接轴线方向垂直于导轨(2)长度方向，所述第二升降机构(5)与滑移平板(3)铰接设置，且铰接轴线垂直于导轨长度方向；所述支撑架(6)通过第一升降机构(4)、第二升降机构(5)的伸缩动作在竖直面内倾斜摆动调节。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的多工位组装生产线，其特征在于：所述支撑架(6)为框体结构，且所述支撑架(6)内框中垂直于导轨长度方向间距设置有两个转动横杆(8)，两个转动横杆(8)分别对应于车架(1)的后车架(1a)、前车架(1b)，所述转动横杆(8)的两端通过转轴(7)转动设置在支撑架(6)上，所述第一升降机构(4)、第二升降机构(5)的被驱动端分别对应连接于两转动横杆(8)上。
4.根据权利要求2所述的一种电动自行车的多工位组装生产线，其特征在于：所述第一升降机构(4)、第二升降机构(5)分别为伸缩气缸或伸缩油缸；所述第一升降机构(4)固定设置在滑移平板(3)上，所述滑移平板(3)上对应第二升降机构(5)贯通开设有通槽(15)，所述第二升降机构(5)的缸体通过铰接块(14)铰接设置在通槽(15)内。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的多工位组装生产线，其特征在于：所述支撑架(6)下方设置有吊杆(9)，所述吊杆(9)的下端设置有夹紧组件(10)，所述夹紧组件(10)与后车架(1a)对应设置，所述夹紧组件(10)夹紧后车架(1a)；所述支撑架(6)在导轨长度上远离夹紧组件(10)的一端设置有支撑悬臂(12)，所述支撑悬臂(12)沿导轨长度方向延伸设置，两组所述支撑悬臂(12)分别承托支撑前车架(1b)的两个车把(1c)。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车的多工位组装生产线，其特征在于：所述支撑悬臂(12)上设置有定位块(11)，两个所述定位块(11)沿支撑悬臂(12)的长度方向间距设置，两个所述定位块(11)与支撑悬臂(12)形成容纳且限位车把(1c)的限位槽(13)。
技术总结