本实用新型涉及道路施工领域，特别是一种简易的路缘石搬运装置及其搬运
系统。
背景技术：
道路施工中，大部分原有路段都没有路缘石，需在道路新建以后加装路缘石，但路缘石的安装施工工程量较大，现有一般采用人工将路缘石抬至小推车中，推至安装位置，再人工卸载安装，人工搬运路缘石耗时、耗力，效率低下，且耽误
施工进度。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种简易的路缘石搬运装置及其搬运系统，要解决现有人工搬运路缘石耗时、耗力、效率低下的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种简易的路缘石搬运装置，包括手推车，及焊接在手推车上的搬运构件。
所述搬运构件包括一对支杆，焊接在一对所述支杆底面的u形支撑杆,焊接在一对所述支杆前端之间的连接杆，销接在所述连接杆两端的一对吊环，及对称套接在一对所述吊环上的一对卡钩。所述u形支撑杆开口朝上、两端与支杆焊接。
所述u形支撑杆底面中心向内凹陷形成卡槽。
所述支杆包括水平杆，及向上倾斜焊接在水平杆前端的倾斜杆。
所述卡钩包括竖直杆部，竖直杆部的底端水平弯折、形成卡勾部，竖直杆部的顶端弯折呈环形、形成套接部。
所述卡钩的套接部与吊环套接连接，并连接一对所述卡钩的卡勾部朝内设置。
所述支杆的水平杆与倾斜杆之间的夹角为110°～130°。
所述手推车包括车斗，焊接在车斗两侧中部的一对把手，设置在车斗下方的车轴，及连接在车轴两侧的一对车轮。
所述车斗为顶部开口、且上口大下口小的梯形空心立体结构。
所述车斗的顶面开口前端设有封堵板。
所述把手为直杆，其长度长于车斗的长度，并沿车斗的长度方向、向车斗前后延伸。
所述把手的后端套有防滑套。
所述车轮的轮顶与车斗的顶沿平齐。
所述u形支撑杆的卡槽对应活动卡合在车轴上。
所述支杆的水平杆焊接在把手前端。
应用所述的简易的路缘石搬运装置的搬运系统，包括搬运装置，及勾挂在搬运装置上的路缘石。
所述路缘石的两端面中部对称预留有吊装孔。
搬运装置的一对所述卡钩的卡勾部钩挂在路缘石的一对吊装孔内。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
本实用新型通过在手推车上设置一体的搬运构件，通过搬运构件实现对路缘石的高效、快捷搬运，提高了路缘石的安装效率，同时减少人工消耗，降低了施工成本，缩短了工期；本实用新型搬运构件结构简单，材料易得，并直接与手推车焊接连接，连接简单、方便、牢固；搬运构件设u形支撑杆，并u形支撑杆底面设置卡槽，u形支撑杆的卡槽活动卡合在车轴上形成活动支撑点，从而使得焊接在u形支撑杆上的支杆形成杠杆，杠杆的两端分别为把手和路缘石，施工中轻松下压把手即可通过支撑点抬起路缘石，使得路缘石的搬运更加省力；搬运构件通过设置一对卡钩，并通过对路缘石进行预留吊装孔，通过将卡钩钩挂在吊装孔内，实现对路缘石的牢固钩挂，并通过手推车实现对路缘石的轻松移动；并搬运构件还设置吊环，卡钩通过吊环自由钩挂在支杆上，一对卡钩之间的间距可调，实现对不同尺寸路缘石的搬运，应用范围广泛；吊环与支杆活动销接，可拆卸，方便后期搬运及重复利用，节约成本；手推车把手上设有防滑套，防止搬运时把手过滑，不便使力，及造成手推车倾倒的问题。
本实用新型可广泛应用于沉重构件搬运施工中。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型简易的路缘石搬运装置的立体图。
图2是吊环与卡钩连接的立体图。
图3是u形支撑杆与车轴之间连接的立体图。
附图标记：1—支杆、2—连接杆、3—吊环、4—卡钩、5—车斗、6—把手、7—车轴、8—车轮、9—u形支撑杆、10—封堵板、11—防滑套、12—路缘石、13—吊装孔、14—卡槽。
具体实施方式
一种简易的路缘石搬运装置及其搬运系统，用于道路新建以后路缘石的加装，
实施例参见图1所示，简易的路缘石搬运装置，包括手推车，及焊接在手推车上的搬运构件；所述搬运构件包括一对支杆1，焊接在一对所述支杆1底面的u形支撑杆9,焊接在一对所述支杆1前端之间的连接杆2，销接在所述连接杆2两端的一对吊环3，及对称套接在一对所述吊环3上的一对卡钩4；所述u形支撑杆9开口朝上、两端与支杆1焊接；参见图3所示，所述u形支撑杆9底面中心向内凹陷形成卡槽14；所述支杆1包括水平杆，及向上倾斜焊接在水平杆前端的倾斜杆；参见图2所示，所述卡钩4包括竖直杆部，竖直杆部的底端水平弯折、形成卡勾部，竖直杆部的顶端弯折呈环形、形成套接部；所述卡钩4的套接部与吊环3套接连接，并连接一对所述卡钩4的卡勾部朝内设置；所述支杆1的水平杆与倾斜杆之间的夹角为110°～130°；所述支杆和连接杆均为角钢，所述卡钩4由钢筋制作而成，搬运构件采用角钢和钢筋制作，材料易得，成本低廉。
所述手推车包括车斗5，焊接在车斗5两侧中部的一对把手6，设置在车斗5下方的车轴7，及连接在车轴7两侧的一对车轮8；所述车斗5为顶部开口、且上口大下口小的梯形空心立体结构；所述车斗5的顶面开口前端设有封堵板10；所述把手6为直杆，其长度长于车斗5的长度，并沿车斗5的长度方向、向车斗5前后延伸；所述把手6的后端套有防滑套11，所述防滑套11为橡胶防滑套；所述车轮8的轮顶与车斗5的顶沿平齐；所述支杆1的水平杆焊接在把手6前端；参见图3所示，所述u形支撑杆9的卡槽对应活动卡合在车轴7上。
应用所述的简易的路缘石搬运装置的搬运系统，包括搬运装置，及勾挂在搬运装置上的路缘石12；所述路缘石12的两端面中部对称预留有吊装孔13；
搬运装置的一对所述卡钩4的卡勾部钩挂在路缘石12的一对吊装孔13内。
本实用新型的工作过程：
1，将搬运构件随车携带。
2，使用时，先将支杆焊接在手推车两侧，然后将连接杆焊接在一对支杆的前端，然后将卡钩钩挂在吊环上，再将吊环通过销轴活动销接在连接杆的两端，完成搬运构件与手推车的安装。
3，利用一对拉钩钩挂在路缘石路缘石两端面在预制时已预留好吊装孔的两侧，人工推运手推车至施工地点，之后即可进行路缘石初步定位并安装。
1.一种简易的路缘石搬运装置，其特征在于：包括手推车，及焊接在手推车上的搬运构件；
所述搬运构件包括一对支杆（1），焊接在一对所述支杆（1）底面的u形支撑杆（9）,焊接在一对所述支杆（1）前端之间的连接杆（2），销接在所述连接杆（2）两端的一对吊环（3），及对称套接在一对所述吊环（3）上的一对卡钩（4）；所述u形支撑杆（9）开口朝上、两端与支杆（1）焊接；
所述u形支撑杆（9）底面中心向内凹陷形成卡槽（14）；
所述支杆（1）包括水平杆，及向上倾斜焊接在水平杆前端的倾斜杆；
所述卡钩（4）包括竖直杆部，竖直杆部的底端水平弯折、形成卡勾部，竖直杆部的顶端弯折呈环形、形成套接部；
所述卡钩（4）的套接部与吊环（3）套接连接，并连接一对所述卡钩（4）的卡勾部朝内设置。
2.根据权利要求1所述的简易的路缘石搬运装置，其特征在于：所述支杆（1）的水平杆与倾斜杆之间的夹角为110°～130°。
3.根据权利要求1所述的简易的路缘石搬运装置，其特征在于：所述手推车包括车斗（5），焊接在车斗（5）两侧中部的一对把手（6），设置在车斗（5）下方的车轴（7），及连接在车轴（7）两侧的一对车轮（8）。
4.根据权利要求3所述的简易的路缘石搬运装置，其特征在于：所述车斗（5）为顶部开口、且上口大下口小的梯形空心立体结构；
所述车斗（5）的顶面开口前端设有封堵板（10）。
5.根据权利要求3所述的简易的路缘石搬运装置，其特征在于：所述把手（6）为直杆，其长度长于车斗（5）的长度，并沿车斗（5）的长度方向、向车斗（5）前后延伸；
所述把手（6）的后端套有防滑套（11）。
6.根据权利要求3所述的简易的路缘石搬运装置，其特征在于：所述车轮（8）的轮顶与车斗（5）的顶沿平齐。
7.根据权利要求3所述的简易的路缘石搬运装置，其特征在于：所述u形支撑杆（9）的卡槽对应活动卡合在车轴（7）上。
8.根据权利要求3所述的简易的路缘石搬运装置，其特征在于：所述支杆（1）的水平杆焊接在把手（6）前端。
9.应用权利要求1所述的简易的路缘石搬运装置的搬运系统，其特征在于：包括搬运装置，及勾挂在搬运装置上的路缘石（12）；
所述路缘石（12）的两端面中部对称预留有吊装孔（13）；
搬运装置的一对所述卡钩（4）的卡勾部钩挂在路缘石（12）的一对吊装孔（13）内。
技术总结