本实用新型涉及一种自动平衡的超薄汽车举升机，尤其涉及一种自动平衡的超薄汽车举升机，其属于举升机技术领域。
背景技术：
现有举升机左右两组的举升平台长度无法同时满足不同车型使用，现有的举升平台前后两端的引桥板无法起到举升支撑的作用，再者举升装置的最低高度都是在120-140mm以上，无法同时满足不同高度的车的底盘要求，无法保证正常维修。
技术实现要素：
本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种自动平衡的超薄汽车举升机。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种自动平衡的超薄汽车举升机,包括左右两侧的举升平台，左侧的为平台甲，右侧的为平台乙，举升平台下方设有底座，举升平台与底座之间设有左右两侧活动连接的内剪臂和外剪臂，内剪臂和外剪臂通过中间轴活动连接，所述内剪臂包括上内剪臂和下内剪臂，上内剪臂下端和下内剪臂上端通过中间轴活动连接，上内剪臂上端与举升平台后端铰接，下内剪臂下端与底座后端铰接；所述外剪臂包括上外剪臂和下外剪臂，上外剪臂下端和下外剪臂上端通过中间轴活动连接，上外剪臂上端与举升平台前端铰接，下外剪臂下端与底座前端铰接；两侧所述的上内剪臂之间设有铰接的起步架，起步架位于上内剪臂下端，起步架与底座后端之间设有油缸；所述举升平台前后两端设有引桥，引桥包括固定安装在举升平台侧面两端的固定板，固定板设有活动连接的引桥轴乙，引桥轴乙上设有轴座乙，轴座乙位于固定板左右两侧，左右两侧的轴座乙上方设有引桥顶板，引桥顶板左右两侧设有固定连接的引桥侧板，引桥侧板与引桥轴乙活动连接，一侧的引桥侧板上设有滑槽，滑槽上设有活动连接的滑杆，所述引桥顶板一端下方与轴座乙固定连接、另一端下方设有固定连接的轴座甲，轴座甲上设有引桥轴甲，引桥轴甲贯穿与左右两侧的引桥侧板前端，引桥轴甲左右两端上分别设有活动连接的引桥横梁甲和引桥滚轮，引桥滚轮位于左右两端的引桥横梁甲之间，引桥横梁甲一端与引桥轴甲连接、另一端与固定板活动连接，两端的引桥横梁甲之间之间设有引桥横梁乙，所述滑杆一端位于引桥侧板外侧、另一端与引桥横梁甲固定连接，所述引桥轴甲与滑槽之间设有把手。
进一步，两端所述的轴座乙之间还设有固定连接的支撑板。
进一步，一侧所述的上内剪臂外侧与上外剪臂内侧之间的中间轴上设有凸轮，凸轮从动件处设有限位开关甲，限位开关甲位于上内剪臂外侧；上内剪臂内侧与限位开关甲相对应处设有限位开关乙，限位开关乙与内剪臂的内侧之间设有限位板；通过起步架和限位开关甲控制两组举升平台的最高或者最低高度限位，最低高度为105mm。
进一步，两侧的所述上内剪臂上端之间设有内剪臂连板乙、下端之间设有前端挡板，前端挡板与起步架之间设有活动连接的内剪臂连板甲，两侧所述的下内剪臂上端设有内剪臂连板丙。
进一步，两侧的所述上外剪臂上端之间设有上外剪臂连板，两侧的所述下外剪臂下端之间设有下外剪臂连板。
进一步，所述起步架包括两侧的起步架侧板，两侧的起步架侧板之间设有起步架上轴、起步架中轴和起步架下轴，起步架上轴与油缸上端铰接，起步架中轴与上内剪臂铰接，起步架下轴设有滚柱。
进一步，所述的起步架上轴与底座之间的油缸的数量为两个。
进一步，两侧所述的起步架侧板之间还设有筋板甲，起步架上轴中心与起步架中轴中心之间还设有筋板乙。
进一步，所述内剪臂与外剪臂之间、上内剪臂与下内剪臂之间、上外剪臂与下外剪臂之间、油缸与起步架和起步架与上内剪臂之间连接的轴上分别设有锁紧垫圈和锁紧螺母。
进一步，所述平台甲和平台下方的底座之间设有与横梁管路，横梁管路分别与平台甲和平台连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过改装后的引桥有效的解决了引桥作为支撑板使用且可以应用在不同车型的维修，通过起步架和限位开关甲控制两组举升平台的最高或者最低高度限位，最低高度为105mm，达到最高或者最低高度时触发信号停止运动；通过限位开关乙控制两组举升平台的高度一致，当两组举升平台的高度出现差异时被起步架触发信号停止上下运动；精准的限位有效的将两组举升平台自动调节平衡，有效的解决了在不同底盘高度的车型中使用，且自动调节平衡保证了正常维修。
附图说明
图1为本实用新型的结构立体图。
图2为本实用新型的结构左视图。
图3为本实用新型的结构局部立体图。
图4为本实用新型的结构局部立体图。
图5为本实用新型的结构局部立体图。
图6为本实用新型的结构局部立体图。
图7为本实用新型的起步架结构立体图。
在图中，1、举升平台；101、平台甲；102、平台乙；2、底座；3、内剪臂；31、上内剪臂；32、下内剪臂；33、内剪臂连板甲；34、前端挡板；35、内剪臂连板乙；36、内剪臂连板丙；4、外剪臂；41、上外剪臂；42、下外剪臂；43、上外剪臂连板；44、下外剪臂连板；5、起步架；51、起步架侧板；52、起步架上轴；53、起步架中轴；54、起步架下轴；55、筋板甲；56、筋板乙；6、油缸；7、引桥；71、引桥顶板；72、引桥侧板；73、引桥轴甲；74、引桥滚轮；75、引桥横梁甲；76、引桥横梁乙；77、滑槽；78、滑杆；79、引桥轴乙；710、支撑板；711、把手；712、固定板；713、轴座甲；714、轴座乙；8、横梁管路；9、中间轴；10、限位开关甲；11、限位开关乙；12、凸轮；13、限位板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种自动平衡的超薄汽车举升机,包括左右两侧的举升平台1，左侧的为平台甲101，右侧的为平台乙102，举升平台1下方设有底座2，举升平台1与底座2之间设有左右两侧活动连接的内剪臂3和外剪臂4，内剪臂3和外剪臂4通过中间轴9活动连接，所述内剪臂3包括上内剪臂31和下内剪臂32，上内剪臂31下端和下内剪臂32上端通过中间轴9活动连接，上内剪臂31上端与举升平台1后端铰接，下内剪臂32下端与底座2后端铰接；所述外剪臂4包括上外剪臂41和下外剪臂42，上外剪臂41下端和下外剪臂42上端通过中间轴9活动连接，上外剪臂41上端与举升平台1前端铰接，下外剪臂42下端与底座2前端铰接；两侧所述的上内剪臂31之间设有铰接的起步架5，起步架5位于上内剪臂31下端，起步架5与底座2后端之间设有油缸6；所述举升平台1前后两端设有引桥7，引桥7包括固定安装在举升平台1侧面两端的固定板712，固定板712设有活动连接的引桥轴乙79，引桥轴乙79上设有轴座乙714，轴座乙714位于固定板712左右两侧，左右两侧的轴座乙714上方设有引桥顶板71，引桥顶板71左右两侧设有固定连接的引桥侧板72，引桥侧板72与引桥轴乙79活动连接，一侧的引桥侧板72上设有滑槽77，滑槽77上设有活动连接的滑杆78，所述引桥顶板71一端下方与轴座乙714固定连接、另一端下方设有固定连接的轴座甲713，轴座甲713上设有引桥轴甲73，引桥轴甲73贯穿与左右两侧的引桥侧板72前端，引桥轴甲73左右两端上分别设有活动连接的引桥横梁甲75和引桥滚轮74，引桥滚轮74位于左右两端的引桥横梁甲75之间，引桥横梁甲75一端与引桥轴甲73连接、另一端与固定板712活动连接，两端的引桥横梁甲75之间之间设有引桥横梁乙76，所述滑杆78一端位于引桥侧板72外侧、另一端与引桥横梁甲75固定连接，所述引桥轴甲73与滑槽77之间设有把手711，通过引桥7有效的解决了引桥7作为支撑板的问题。
两端所述的轴座乙714之间还设有固定连接的支撑板710。
一侧所述的上内剪臂31外侧与上外剪臂41内侧之间的中间轴9上设有凸轮12，凸轮12从动件处设有限位开关甲10，限位开关甲10位于上内剪臂31外侧；上内剪臂31内侧与限位开关甲10相对应处设有限位开关乙11，限位开关乙11与内剪臂3的内侧之间设有限位板13；通过起步架5和限位开关甲10控制两组举升平台1的最高或者最低高度限位，最低高度为105mm，达到最高或者最低高度时触发信号停止运动；通过限位开关乙11控制两组举升平台1的高度一致，当两组举升平台1的高度出现差异时被起步架5触发信号停止上下运动；精准的限位有效的将两组举升平台1自动调节平衡，有效的解决了在不同底盘高度的车型中使用，且自动调节平衡保证了正常维修。
两侧的所述上内剪臂31上端之间设有内剪臂连板乙35、下端之间设有前端挡板34，前端挡板34与起步架5之间设有活动连接的内剪臂连板甲33，两侧所述的下内剪臂32上端设有内剪臂连板丙36。
两侧的所述上外剪臂41上端之间设有上外剪臂连板43，两侧的所述下外剪臂42下端之间设有下外剪臂连板44。
所述起步架5包括两侧的起步架侧板51，两侧的起步架侧板51之间设有起步架上轴52、起步架中轴53和起步架下轴54，起步架上轴52与油缸6上端铰接，起步架中轴53与上内剪臂31铰接，起步架下轴54设有滚柱。
所述的起步架上轴52与底座2之间的油缸6的数量为两个。
两侧所述的起步架侧板51之间还设有筋板甲55，起步架上轴52中心与起步架中轴53中心之间还设有筋板乙56。
所述内剪臂3与外剪臂4之间、上内剪臂31与下内剪臂32之间、上外剪臂41与下外剪臂42之间、油缸6与起步架5和起步架5与上内剪臂31之间连接的轴上分别设有锁紧垫圈和锁紧螺母。
所述平台甲101和平台102下方的底座2之间设有与横梁管路12，横梁管路12分别与平台甲101和平台102连接。
本申请采用现有技术的连接方式将平台甲101和平台102通过横梁管路12与控制中心连接，将油管一端与油缸6连接、另一端与油箱连接，油管及电源线均放入横梁管路12内与控制箱连接，控制箱与电脑控制板连接，根据电脑控制板设定相关使用程序，作为引桥使用时，抬起把手711同时向上抬起滑杆78，引桥横梁甲75脱离固定板712时松开，将引桥顶板71放下弯曲作为引桥使用；作为支撑板使用时，抬起把手711，引桥横梁甲75与固定板712咬合时锁紧，引桥顶板71与举升平台1在同一平面上；有效的解决了引桥7作为支撑板使用且可以应用在不同车型的维修；然后启动控制箱上的电源开关，油缸6带动上层的内剪臂3上方的举升平台1上下运动，举升平台1上下运动带动凸轮12转动，通过限位开关甲10控制两组举升平台1的最高或者最低高度限位，达到最高或者最低高度时触发信号停止运动；两组举升平台1下方的油缸6通过三通管与油箱连接，再通过限位开关乙11控制两组举升平台1的高度一致，当两组举升平台1的高度出现差异时被起步架5触发信号停止上下运动；精准的限位有效的将两组举升平台1自动调节平衡，避免了损失同时保证了正常维修。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种自动平衡的超薄汽车举升机，其特征在于：包括左右两侧的举升平台(1)，左侧的为平台甲(101)，右侧的为平台乙(102)，举升平台(1)下方设有底座(2)，举升平台(1)与底座(2)之间设有左右两侧活动连接的内剪臂(3)和外剪臂(4)，内剪臂(3)和外剪臂(4)通过中间轴(9)活动连接，所述内剪臂(3)包括上内剪臂(31)和下内剪臂(32)，上内剪臂(31)下端和下内剪臂(32)上端通过中间轴(9)活动连接，上内剪臂(31)上端与举升平台(1)后端铰接，下内剪臂(32)下端与底座(2)后端铰接；所述外剪臂(4)包括上外剪臂(41)和下外剪臂(42)，上外剪臂(41)下端和下外剪臂(42)上端通过中间轴(9)活动连接，上外剪臂(41)上端与举升平台(1)前端铰接，下外剪臂(42)下端与底座(2)前端铰接；两侧所述的上内剪臂(31)之间设有铰接的起步架(5)，起步架(5)位于上内剪臂(31)下端，起步架(5)与底座(2)后端之间设有油缸(6)；所述举升平台(1)前后两端设有引桥(7)，引桥(7)包括固定安装在举升平台(1)侧面两端的固定板(712)，固定板(712)设有活动连接的引桥轴乙(79)，引桥轴乙(79)上设有轴座乙(714)，轴座乙(714)位于固定板(712)左右两侧，左右两侧的轴座乙(714)上方设有引桥顶板(71)，引桥顶板(71)左右两侧设有固定连接的引桥侧板(72)，引桥侧板(72)与引桥轴乙(79)活动连接，一侧的引桥侧板(72)上设有滑槽(77)，滑槽(77)上设有活动连接的滑杆(78)，所述引桥顶板(71)一端下方与轴座乙(714)固定连接、另一端下方设有固定连接的轴座甲(713)，轴座甲(713)上设有引桥轴甲(73)，引桥轴甲(73)贯穿与左右两侧的引桥侧板(72)前端，引桥轴甲(73)左右两端上分别设有活动连接的引桥横梁甲(75)和引桥滚轮(74)，引桥滚轮(74)位于左右两端的引桥横梁甲(75)之间，引桥横梁甲(75)一端与引桥轴甲(73)连接、另一端与固定板(712)活动连接，两端的引桥横梁甲(75)之间之间设有引桥横梁乙(76)，所述滑杆(78)一端位于引桥侧板(72)外侧、另一端与引桥横梁甲(75)固定连接，所述引桥轴甲(73)与滑槽(77)之间设有把手(711)。
2.根据权利要求1所述的自动平衡的超薄汽车举升机，其特征在于：两端所述的轴座乙(714)之间还设有固定连接的支撑板(710)。
3.根据权利要求1所述的自动平衡的超薄汽车举升机，其特征在于：一侧所述的上内剪臂(31)外侧与上外剪臂(41)内侧之间的中间轴(9)上设有凸轮(12)，凸轮(12)从动件处设有限位开关甲(10)，限位开关甲(10)位于上内剪臂(31)外侧；上内剪臂(31)内侧与限位开关甲(10)相对应处设有限位开关乙(11)，限位开关乙(11)与内剪臂(3)的内侧之间设有限位板(13)；起步架(5)和限位开关甲(10)控制两组举升平台(1)的最低高度为105mm。
4.根据权利要求1或3所述的自动平衡的超薄汽车举升机，其特征在于：两侧的所述上内剪臂(31)上端之间设有内剪臂连板乙(35)、下端之间设有前端挡板(34)，前端挡板(34)与起步架(5)之间设有活动连接的内剪臂连板甲(33)，两侧所述的下内剪臂(32)上端设有内剪臂连板丙(36)。
5.根据权利要求1或3所述的自动平衡的超薄汽车举升机，其特征在于：两侧的所述上外剪臂(41)上端之间设有上外剪臂连板(43)，两侧的所述下外剪臂(42)下端之间设有下外剪臂连板(44)。
6.根据权利要求1或3所述的自动平衡的超薄汽车举升机，其特征在于：所述起步架(5)包括两侧的起步架侧板(51)，两侧的起步架侧板(51)之间设有起步架上轴(52)、起步架中轴(53)和起步架下轴(54)，起步架上轴(52)与油缸(6)上端铰接，起步架中轴(53)与上内剪臂(31)铰接，起步架下轴(54)设有滚柱。
7.根据权利要求6所述的自动平衡的超薄汽车举升机，其特征在于：所述的起步架上轴(52)与底座(2)之间的油缸(6)的数量为两个。
8.根据权利要求6所述的自动平衡的超薄汽车举升机，其特征在于：两侧所述的起步架侧板(51)之间还设有筋板甲(55)，起步架上轴(52)中心与起步架中轴(53)中心之间还设有筋板乙(56)。
9.根据权利要求1或3所述的自动平衡的超薄汽车举升机，其特征在于：所述内剪臂(3)与外剪臂(4)之间、上内剪臂(31)与下内剪臂(32)之间、上外剪臂(41)与下外剪臂(42)之间、油缸(6)与起步架(5)和起步架(5)与上内剪臂(31)之间连接的轴上分别设有锁紧垫圈和锁紧螺母。
10.根据权利要求1或3所述的自动平衡的超薄汽车举升机，其特征在于：所述平台甲(101)和平台乙(102)下方的底座(2)之间设有与横梁管路(8)，横梁管路(8)分别与平台甲(101)和平台乙(102)连接。
技术总结