本实用新型涉及一种牵引车，尤其涉及一种经过堆垛车改装的电动牵引车。
背景技术：
在车间中时常需要转移质量大、带有轮子的装置。这种装置在转移时通常需要动力车如拖拉机头等设备。但是大型的牵引设备不易在车间移动。且购置这种大型的牵引设备成本较大，利用率不高。堆垛车是车间中常见的运输装置，通常用于运输托盘类物品。如果将堆垛车进行改装使其适用于物品的牵引，则既不会多大的增加企业成本，也可以提高车间设备的利用率。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动牵引车，由堆垛车改装，提高车间设备利用率的同时能够满足物品的搬运。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动牵引车，包括堆垛车车体、升降架和连接臂；所述升降架上下滑动连接于堆垛车车体的一侧，所述连接臂设置于堆垛车车体两插脚之间，且所述连接臂的一端与升降架连接，所述连接臂的另一端连接有钩柱。
进一步的，所述钩柱上表面为圆弧面。
进一步的，所述连接臂包括圆弧段和与圆弧段末端连接的水平段，所述钩柱连接于水平段的上表面。
进一步的，所述钩柱包括本体和套筒；所述本体与连接臂固定连接，所述套筒罩设连接于本体的外部；所述本体的圆柱面上设置由折线形的凹槽，所述套筒内壁上设置有圆柱销，所述圆柱销插入凹槽中。
进一步的，所述连接臂的一端与升降架铰接；所述升降架的一侧沿竖直方向间隔设置有第一法兰和第二法兰，所述第一法兰设置有第一连接孔，所述第二法兰设置有第二连接孔，所述连接臂的一侧设置有第三法兰，所述第三法兰设置有第三连接孔；所述第三法兰设置于第一法兰和第二法兰之间，且第一连接孔、第三连接孔、第二连接孔上下相对，并连接有固定销。
进一步的，所述第一连接孔和第三连接孔的内表面均设置有导向槽，所述固定销与第一连接孔和第三连接孔配合的部分设置有导向键，所述导向键连接于导向槽中。
本实用新型的有益效果如下所述：一种电动牵引车，在连接臂的末端设置有钩柱，所述连接臂固定连接于升降架的一侧。工作时，先将连接臂放至低端，使钩柱与待牵引装置对齐，随后提升连接臂，钩柱连接带牵引装置，利用堆垛车车体完成牵引工作，结构简单，稳定。同时连接臂既能与升降架旋转连接，又能与升降架定向固定，提升了连接臂的灵活性。所述钩柱包括本体和套筒，可以根据待牵引孔的大小更换不同的套筒，以防止钩柱与牵引孔相差过大，而造成待牵引装置晃动与钩柱发生撞击破坏钩柱。
附图说明
附图1为本实用新型的主视图；
附图2为本实用新型的俯视图；
附图3为本实用新型所述的升降架与连接臂连接的爆炸图；
附图4为本实用新型所述的钩柱的结构示意图；
附图5为本实用新型所述的套筒的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至5所述的一种电动牵引车，包括堆垛车车体1、升降架2和连接臂3。
所述堆垛车车体1的后端固定有油缸20，所述油缸20的两侧设置有滑槽21，所述升降架2的两侧设置有滚轮22，所述滚轮22滑动连接于滑槽21中，所述油缸20的伸缩端通过链条与升降架2连接，使得升降架2与堆垛车车体1上下滑动连接。
所述连接臂3设置于堆垛车车体1两插脚23之间。所述连接臂3的一端与升降架2通过法兰连铰接，所述连接臂3的另一端连接有钩柱4。所述钩柱4用作牵引装置。为了保证连接臂3的强度，所述连接臂3包括圆弧段5和与圆弧段末端连接的水平段6。所述圆弧段5的上表面为圆弧形，所述水平段6的上表面为水平的。所述钩柱4连接于水平段6的上表面。所述钩柱4的上表面设置有具有导向作用的圆弧面。
所述钩柱4包括本体7和套筒8，所述套筒8应具有直径不同的一系列。所述本体7与连接臂3固定连接，所述套筒8罩设连接于本体7的外部；所述本体7的圆柱面上设置由折线形的凹槽9，所述套筒8内壁上设置有圆柱销10，所述圆柱销10插入凹槽9中。可以根据待牵引装置的孔的大小。选用不同直径的套筒8，以避免牵引孔与钩柱直径大小不一，使得牵引装置摇晃与钩柱发生碰撞破坏钩柱4。折线形凹槽9和圆柱销10配合连接，不仅起到了套筒8与本体7轴向固定的作用，还能避免套筒8与本体7脱离所述连接臂3的一端与升降架2铰接；所述升降架2的一侧沿竖直方向间隔设置有第一法兰11和第二法兰12，所述第一法兰11设置有第一连接孔13，所述第二法兰12设置有第二连接孔14，所述连接臂3的一侧设置有第三法兰15，所述第三法兰15设置有第三连接孔16；所述第三法兰15设置于第一法兰11和第二法兰12之间，且第一连接孔13、第三连接孔16、第二连接孔14上下相对，并连接有固定销17。所述第一连接孔13和第三连接孔16的内表面均设置有导向槽18，所述固定销17与第一连接孔和第三连接孔配合的部分设置有导向键19，所述导向键19连接于导向槽18中。
所述固定销17完全插入第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔时，由于导向键与导向槽配合连接，使得连接臂与升降架定向固定；当需要连接臂3摆动时，提拉固定销17，使导向键19与第三连接孔的导向槽18脱离。所述固定销17的长度至少应为第一法兰/第二法兰/第三法兰的四倍。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种电动牵引车，其特征在于：包括堆垛车车体(1)、升降架(2)和连接臂(3)；所述升降架(2)上下滑动连接于堆垛车车体(1)的一侧，所述连接臂(3)设置于堆垛车车体(1)两插脚之间，且所述连接臂(3)的一端与升降架(2)连接，所述连接臂(3)的另一端连接有钩柱(4)。
2.根据权利要求1所述的一种电动牵引车，其特征在于：所述钩柱(4)上表面为圆弧面。
3.根据权利要求1所述的一种电动牵引车，其特征在于：所述连接臂(3)包括圆弧段(5)和与圆弧段末端连接的水平段(6)，所述钩柱(4)连接于水平段(6)的上表面。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种电动牵引车，其特征在于：所述钩柱(4)包括本体(7)和套筒(8)；所述本体(7)与连接臂(3)固定连接，所述套筒(8)罩设连接于本体(7)的外部；所述本体(7)的圆柱面上设置由折线形的凹槽(9)，所述套筒(8)内壁上设置有圆柱销(10)，所述圆柱销(10)插入凹槽(9)中。
5.根据权利要求1所述的一种电动牵引车，其特征在于：所述连接臂(3)的一端与升降架(2)铰接；所述升降架(2)的一侧沿竖直方向间隔设置有第一法兰(11)和第二法兰(12)，所述第一法兰(11)设置有第一连接孔(13)，所述第二法兰(12)设置有第二连接孔(14)，所述连接臂(3)的一侧设置有第三法兰(15)，所述第三法兰(15)设置有第三连接孔(16)；所述第三法兰(15)设置于第一法兰(11)和第二法兰(12)之间，且第一连接孔(13)、第三连接孔(16)、第二连接孔(14)上下相对，并连接有固定销(17)。
6.根据权利要求5所述的一种电动牵引车，其特征在于：所述第一连接孔(13)和第三连接孔(16)的内表面均设置有导向槽(18)，所述固定销(17)与第一连接孔和第三连接孔配合的部分设置有导向键(19)，所述导向键(19)连接于导向槽(18)中。
技术总结