本实用新型涉及一种护臂，尤其涉及一种安装在搬运车上的护臂组件。
背景技术：
搬运车是一种工业搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输。为了简化搬运车结构使其方便移动，有的搬运车没有设置驾驶室，而是在搬运车的前方设置有一块可折叠的立板，供操作人员站立。操作这种搬运车有两种方法：一种是人在底面上行走，拖拽搬运车；另一种是人站在立板上，操作搬运车；操作员站在立板上时存在一定的安全隐患，可能会从立板上跌落。如果给搬运车安装固定扶手，则会占用多余的空间，影响搬运车的收纳或行驶。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种搬运车用护臂组件，以在保证操作员安全的同时实现护臂的折叠。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种搬运车用护臂组件，包括相对转动的第一限位块和第二限位块；所述第一限位块设置有相邻的第一凹部和第二凹部，所述第二限位块设置一凸部，所述凸部的两侧分别设置有第三凹部和第四凹部；所述第一限位块与第二限位块旋转致使所述第一凹部与第三凹部滑动连接为第一状态，所述第一限位块与第二限位块旋转致使所述第一凹部与第二凹部的连接处与第四凹部卡接为第二状态。
进一步的，所述第一凹部的深度小于第二凹部的深度。
进一步的，所述第三凹部、凸部、第四凹部依次循环设置于第二限位块上。
进一步的，还包括安装板、第一主轴和第二主轴；所述安装板上间隔设置有两立板，所述第一主轴和第二主轴的两端分别旋转连接于两立板上，所述第一主轴与第一限位块固定连接，所述第二主轴于第二限位块连接，且所述第一限位块和第二限位块设置于两立板之间。
进一步的，还包括左护臂和右护臂；所述左护臂和右护臂分别连接于第一主轴的两端。
进一步的，还包括微动开关，所述微动开关固定连接于安装板上，且其输入端与第一主轴配合连接。
本实用新型的有益效果如下所述：一种搬运车用护臂组件，设置有左护臂和右护臂，所述左护臂、右护臂均与第一主轴连接，所述第一主轴转动能够实现左护臂和右护臂的折叠。所述第一主轴上连接有第一限位块，所述第二主轴上连接有第二限位块，所述护臂抬至水平状态时，所述第一限位块与第二限位块相互卡合，使左护臂和右护臂维持在水平状态；需要折叠左护臂和右护臂时，首先将左护臂和右护臂微微抬起，使第一限位块和第二限位块的卡合位置分离后方可放下左护臂和右护臂。所述微动开关用于控制搬运车行驶的快慢，使其在左护臂和右护臂在放下时限制其行驶速度。
附图说明
附图1为本实用新型的主视图；
附图2为附图1中b部分的结构放大图；
附图3为本实用新型所述的左视图；
附图4为附图3中c部分的结构放大图；
附图5为护臂放下时附图1中a-a的剖视图；
附图6为护臂抬起时附图1中a-a的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至6所述的一种搬运车用护臂组件，包括左护臂11、右护臂12、安装板8、第一主轴9、第二主轴10、第一限位块1、第二限位块2、微动开关13。
所述安装板8通过螺栓连接于车体上，所述安装板8上间隔设置有两立板，所述第一主轴9和第二主轴10的两端分别套设连接衬套14，然后再将衬套14安装至两立板上面的孔中，使第一主轴9和第二主轴10能够与立板相对转动。所述第一主轴9的两端分别伸出至立板外，与左护臂11和右护臂12连接。其具体的连接方式为：所述左护臂11/右护臂12通过平键15与第一主轴10周向定位，所述左护臂11/右护臂12通过销16与第一主轴9轴向固定。
所述第一限位块1与第一主轴9固定连接，所述第二限位块2与第二主轴10固定连接，且所述第一限位块1和第二限位块2设置于两立板之间。所述第一限位块1和第二限位块2配合转动。所述第一限位块1总体呈圆形，并在上面相邻的设置有第一凹部3和第二凹部6，且第二凹部6的深度大于第一凹部3的深度，故在第一凹部3和第二凹部6之间形成有高度差。所述第二限位块2之间循环设置有第三凹部6、凸部5和第四凹部7，本实施例中分别设置有两个第三凹部6、凸部5和第四凹部7。其中第三凹部6和第一凹部3均为圆弧形。抬起左护臂11或右护臂12，所述第一主轴10带动第一限位块1转动，使第一凹部3与第三凹部6相对滑动，此时为第一限位块1和第二限位块2配合的第一状态，如附图5所示，此状态下，去掉外力，左护臂和右护臂会自然下垂；当左护臂11和右护臂12抬至水平状态时，所述第一凹部和第二凹部的连接处卡合至第四凹部7，此时为第一限位块1和第二限位块2配合的第二状态，如附图6所示，在此状态下，去掉外力，左护臂和右护臂也不会自然下垂。当需要收起左护臂或右护臂时，微微抬起左护臂或右护臂，使第二限位块的第三凹部再次与第一凹部滑动即可。
所述左护臂和右护臂自然下垂时，所述第二限位块顶压在第一凹部的侧壁上。
还包括微动开关13，所述微动开关13固定连接于安装板8上，且其输入端与第一主轴9配合连接。所述微动开关13用于限制搬运车的形式速度，使搬运车在左护臂和右护臂放下的状态下不会高速行驶。本实施例中所述的微动开关13采用vp531a-4fr型。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种搬运车用护臂组件，其特征在于：包括相对转动的第一限位块(1)和第二限位块(2)；所述第一限位块(1)设置有相邻的第一凹部(3)和第二凹部(4)，所述第二限位块(2)设置一凸部(5)，所述凸部(5)的两侧分别设置有第三凹部(6)和第四凹部(7)；所述第一限位块(1)与第二限位块(2)旋转致使所述第一凹部(3)与第三凹部(6)滑动连接为第一状态，所述第一限位块(1)与第二限位块(2)旋转致使所述第一凹部(3)与第二凹部(4)的连接处与第四凹部(7)卡接为第二状态。
2.根据权利要求1所述的一种搬运车用护臂组件，其特征在于：所述第一凹部(3)的深度小于第二凹部(4)的深度。
3.根据权利要求1所述的一种搬运车用护臂组件，其特征在于：所述第三凹部(6)、凸部(5)、第四凹部(7)依次循环设置于第二限位块(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种搬运车用护臂组件，其特征在于：还包括安装板(8)、第一主轴(9)和第二主轴(10)；所述安装板(8)上间隔设置有两立板，所述第一主轴(9)和第二主轴(10)的两端分别旋转连接于两立板上，所述第一主轴(9)与第一限位块(1)固定连接，所述第二主轴(10)于第二限位块(2)连接，且所述第一限位块(1)和第二限位块(2)设置于两立板之间。
5.根据权利要求4所述的一种搬运车用护臂组件，其特征在于：还包括左护臂(11)和右护臂(12)；所述左护臂(11)和右护臂(12)分别连接于第一主轴(9)的两端。
6.根据权利要求4所述的一种搬运车用护臂组件，其特征在于：还包括微动开关(13)，所述微动开关(13)固定连接于安装板(8)上，且其输入端与第一主轴(9)配合连接。
技术总结