本实用新型涉及一种物流设备焊接集成辅助装置。
背景技术：
随着世界和中国经济的不断发展，物流行业在世界范围内持续保持高速的发展和增长。国际市场以物流周转车为代表的各种物流设备的需求和消耗亦保持着旺盛的增长势头。烧焊是物流周转车生产重要的一个工序,在整个物流车生产中，烧焊工序所占的工时比一直较高，所以烧焊工序所占用的整车成本也非常高。面对同行业竞争对手的激烈竞争，产品整车利润空间的不断压缩，迫使物流周转车必须在烧焊工序不断地进行工艺改良，以提高效率，节约成本。现有技术采用焊接工装辅助夹具进行辅助焊接，其具有如下缺点：
①焊接工装辅助夹具功能单一，焊接工序分散，效率低；
②焊接工装辅助夹具多为手动操作，费力费时；
③焊接工装辅助夹具可靠性差，非常容易造成焊接不良。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种物流设备焊接集成辅助装置，包括底座及安装在所述底座上的主框架；
所述主框架包括井形架和底支架，所述井形架的一侧通过连接铰链与所述底支架连接在一起；所述底支架包括外框架及固定于所述外框架内部的底部横梁；以所述底支架上安装所述连接铰链的一侧为基准侧，所述外框架的内侧设置有位于所述底支架另一侧的内夹紧机构，所述底部横梁的上侧面设置有与所述内夹紧机构同侧的上夹紧机构，所述外框架的外侧设置有位于所述内夹紧机构同侧的外夹紧机构，所述外框架的右端内侧设置有底夹紧机构，以及所述外框架的右端外侧设置有转轴；
所述底座包括支架，及位于所述支架顶部的轴承座；所述主框架通过所述转轴配合所述轴承座安装在所述底座上；
所述轴承座的两侧还设置有快速夹，所述外框架的右端外侧设置有分别对应所述快速夹的限位块。
其中，所述底部横梁的上侧面设置有与所述内夹紧机构同侧的定位块，所述井形架的井形板端部设置有与所述定位块一一对应的定位扣。
其中，所述上夹紧机构包括旋转升降机构，以及由所述旋转升降机构驱动的旋转升降压头。
通过上述技术方案，本实用新型通过将原来的多工位手工夹紧焊接工装，集成为一套整合多工位自动压紧且具有翻转调面功能的焊接集成辅助系统，大大节省了人力工时和工件周转时间，提高了生产效率。同时，还便于发挥原有自动焊接装置的优势，且由于采用更可靠的机电式压紧装置，工件夹紧变形率大大减小，产品合格率进一步得到了提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例所公开的物流设备焊接集成辅助装置分解结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的物流设备焊接集成辅助装置组合结构示意图；
图3为本实用新型实施例所公开的主框架立体结构示意图；
图4为本实用新型实施例所公开的上夹紧机构立体结构示意图。
图中数字表示：
1.主框架11.井形架111.井形板
112.连接铰链113.定位扣12.底支架
121.外框架122.底部横梁123.内夹紧机构
124.定位块125.外夹紧机构126.上夹紧机构
1261.旋转升降压头127.底夹紧机构128.限位块
129.转轴2.底座21.支架
22.轴承座23.快速夹
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参考图1，本实用新型提供的物流设备焊接集成辅助装置，包括底座2及安装在底座2上的主框架1。
参考图2及3，主框架1包括井形架11和底支架12，井形架11的一侧通过连接铰链112与底支架12连接在一起；底支架12包括外框架121及固定于外框架121内部的底部横梁122；以底支架12上安装连接铰链112的一侧为基准侧，外框架121的内侧设置有位于底支架12另一侧的内夹紧机构123，底部横梁122的上侧面设置有与内夹紧机构123同侧的上夹紧机构126，外框架121的外侧设置有位于内夹紧机构123同侧的外夹紧机构125，外框架121的右端内侧设置有底夹紧机构127，以及外框架121的右端外侧设置有转轴129，上夹紧机构126包括旋转升降机构，以及由旋转升降机构驱动的旋转升降压头1261(参考图4，显示了松开及夹紧两种状态时旋转升降压头1261的不同位置，分别用实线和虚线表示)；底座2包括支架21，及位于支架21顶部的轴承座22；主框架1通过转轴129配合轴承座22安装在底座2上；轴承座22的两侧还设置有快速夹23，外框架121的右端外侧设置有分别对应快速夹23的限位块128；底部横梁122的上侧面设置有与内夹紧机构123同侧的定位块124，井形架11的井形板111端部设置有与定位块124一一对应的定位扣113。
本实用新型使用时，首先将快速夹23的把手按下，使快速夹23的压头把主框架1上的限位块128压紧固定在底座2的支架21顶部上，从而达到将主框架1与底座2牢固固定的目的；然后，将井形架11沿着连接铰链112向上翻转打开，将工件放在底部横梁122上，然后将井形架11放下，并确认定位块124准确穿入位于井形架11的井形板111端部的定位扣113的孔内，之后再确认井形板111将工件可靠压紧后，按下内夹紧机构123、外夹紧机构125、上夹紧机构126及底夹紧机构127的控制开关，通过内夹紧机构123将工件侧面压紧、压平，通过外夹紧机构125将工件侧面进行加强夹紧，通过底夹紧机构127将工件从下部向上压紧，并通过上夹紧机构126将井形架11压紧在底支架2112上；
当对工件正面焊接完成后，可松开快速夹23将主框架1通过转轴129配合轴承座22旋转调面，然后将快速夹23把手按下使快速夹23的压头把主框架1上限位块128压紧固定在底座2的支架21顶部上；
当完成工件的正反双面焊接工作后，需要将快速夹23的把手松开，将主框架1通过转轴129配合轴承座22旋转调到正面，然后再把快速夹23的把手按下，使快速夹23的压头把主框架1上的限位块128压紧固定在底座2的支架21顶部上，这样便于主框架1位置稳定而顺利取出工件；
此后，应将内夹紧机构123、外夹紧机构125、上夹紧机构126及底夹紧机构127的控制开关按下，所有夹紧机构松开工件，然后将井形架11沿着连接铰链112向上翻转打开，将工件取出，即完成工件的全部焊接加工工作。
本实用新型通过将原来的多工位手工夹紧焊接工装，集成为一套整合多工位自动压紧且具有翻转调面功能的焊接集成辅助系统，大大节省了人力工时和工件周转时间，提高了生产效率。同时，还便于发挥原有自动焊接装置的优势，且由于采用更可靠的机电式压紧装置，工件夹紧变形率大大减小，产品合格率进一步得到了提高。
本实用新型提供的物流设备焊接集成辅助装置的结构，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述。故凡依本实用新型申请专利范围的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。
本实用新型的主框架1与底座2的可旋转连接方式，不仅限于本专利的轴承连接，如采用轴瓦或滑动摩擦、滚动摩擦类的同原理转动机构，亦属于本专利范畴。
本实用新型的内夹紧机构123、外夹紧机构125、上夹紧机构126及底夹紧机构127，可以为汽缸、油缸、马达或凸轮机构等同原理功能机构，均属于本专利范畴。
1.一种物流设备焊接集成辅助装置，其特征在于，包括底座及安装在所述底座上的主框架；
所述主框架包括井形架和底支架，所述井形架的一侧通过连接铰链与所述底支架连接在一起；所述底支架包括外框架及固定于所述外框架内部的底部横梁；以所述底支架上安装所述连接铰链的一侧为基准侧，所述外框架的内侧设置有位于所述底支架另一侧的内夹紧机构，所述底部横梁的上侧面设置有与所述内夹紧机构同侧的上夹紧机构，所述外框架的外侧设置有位于所述内夹紧机构同侧的外夹紧机构，所述外框架的右端内侧设置有底夹紧机构，以及所述外框架的右端外侧设置有转轴；
所述底座包括支架，及位于所述支架顶部的轴承座；所述主框架通过所述转轴配合所述轴承座安装在所述底座上；
所述轴承座的两侧还设置有快速夹，所述外框架的右端外侧设置有分别对应所述快速夹的限位块。
2.根据权利要求1所述的一种物流设备焊接集成辅助装置，其特征在于，所述底部横梁的上侧面设置有与所述内夹紧机构同侧的定位块，所述井形架的井形板端部设置有与所述定位块一一对应的定位扣。
3.根据权利要求1所述的一种物流设备焊接集成辅助装置，其特征在于，所述上夹紧机构包括旋转升降机构，以及由所述旋转升降机构驱动的旋转升降压头。
技术总结