本实用新型涉及一种汽车排气系统连接件焊接加工前的定位工装，属于定位装置技术领域。
背景技术：
汽车排气系统连接件，包括管状件和焊接在管状件上的连接架，支架在管状件上的焊接位置精度要求高，通过目测定位进行焊接存在误差较大，导致残次品率高。
技术实现要素：
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种保证焊接精度的汽车排气系统连接件的定位焊接辅助工装。
本实用新型的技术方案是：一种汽车排气系统连接件的定位焊接辅助工装，包括两端设有弯折部的支架a和支架b，所述弯折部安装有仿形块，连板两端分别连接支架a和支架b，把手位于连板两端，定位架一端与连板连接，定位架另一端设有定位板，定位装置安装在定位板上。
所述定位装置包括与定位板固定连接的柱体，所述柱体内设有腔体，所述腔体内设有压缩弹簧，压缩弹簧连接位于腔体内的滑块，滑块连接延伸至腔体外的定位头。
所述定位装置有两个，两个所述定位装置的连线与定位架夹角为锐角。
所述仿形块具有弧形表面。
两个所述把手分别固定在支架a和支架b上。
本实用新型的有益效果是：对待焊接的汽车排气系统连接件的管状件与连接架进行准确定位，保证二者焊接位置的准确性，保证成品率。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型侧视图。
图中附图标记如下：1、支架a，2、支架b，3、仿形块，4、连板，5、把手，6、定位架，7、定位板，8、定位装置，8.1、柱体，8.2、定位头。
具体实施方式
下面结合附图1-2对本实用新型做进一步说明：
一种汽车排气系统连接件的定位焊接辅助工装，包括两端设有弯折部的支架a1和支架b2，所述弯折部安装有仿形块3，所述仿形块3具有弧形表面，连板4两端分别连接支架a1和支架b2，把手5位于连板4两端且分别固定在支架a1和支架b2上，定位架6一端与连板4连接，定位架6另一端设有定位板7，两个定位装置8安装在定位板7上，两个所述定位装置8的连线与定位架6夹角为锐角。所述定位装置8包括与定位板7固定连接的柱体8.1，所述柱体8.1内设有腔体，所述腔体内设有压缩弹簧，压缩弹簧连接位于腔体内的滑块，滑块连接延伸至腔体外的定位头8.2。
本实用新型工作过程：
使用时，先将两个定位头8.2插入到支架的两个定位孔中，使连接架与定位装置8的位置相对固定，然后将支架a1和支架b2向管状件靠近，并使仿形块与管状件外壁贴合，管状件与通过定位头8.2定位的连接架接触，通过把手5带动仿形块3以及连接架在管状件表面移动，使支架a1侧部与管状件侧部端口对齐，此时，且管状件与连接架间的位置角度为焊接的准确位置，通过焊接装置将管状件与连接架焊接为一体，构成汽车排气系统所需的连接件。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种汽车排气系统连接件的定位焊接辅助工装，其特征在于，包括两端设有弯折部的支架a(1)和支架b(2)，所述弯折部安装有仿形块(3)，连板(4)两端分别连接支架a(1)和支架b(2)，把手(5)位于连板(4)两端，定位架(6)一端与连板(4)连接，定位架(6)另一端设有定位板(7)，定位装置(8)安装在定位板(7)上。
2.根据权利要求1所述的汽车排气系统连接件的定位焊接辅助工装，其特征在于，所述定位装置(8)包括与定位板(7)固定连接的柱体(8.1)，所述柱体(8.1)内设有腔体，所述腔体内设有压缩弹簧，压缩弹簧连接位于腔体内的滑块，滑块连接延伸至腔体外的定位头(8.2)。
3.根据权利要求1所述的汽车排气系统连接件的定位焊接辅助工装，其特征在于，所述定位装置(8)有两个，两个所述定位装置(8)的连线与定位架(6)夹角为锐角。
4.根据权利要求1所述的汽车排气系统连接件的定位焊接辅助工装，其特征在于，所述仿形块(3)具有弧形表面。
5.根据权利要求1所述的汽车排气系统连接件的定位焊接辅助工装，其特征在于，两个所述把手(5)分别固定在支架a(1)和支架b(2)上。
技术总结