本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种汽车尾灯焊接夹具。
背景技术：
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。
但是目前市场上的汽车尾灯在焊接的过程中，需要对汽车尾灯进行固定从而焊接，随着现在工厂内部占地空间越来越小，导致固定焊接不方便，固定装置无法有效的进行快速切换，且需要的人手过多，另外在焊接产品的时候，焊枪与产品作用使会产生大量的火花与金属颗粒，溅落在基板上的火花容易对其造成破坏，且高温的金属颗粒冷却后容易粘固在基板上，导致难以清理。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的导致固定焊接不方便且无法有效的进行快速切换，以及产生的火花与金属颗粒容易对基板造成破坏且容易粘固在基板上的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾灯焊接夹具，包括底座，所述底座的上方安装有基板，所述基板的底部四个拐角处均安装有滑轮，且基板与底座之间通过滑轮固定连接，所述基板的一侧安装有把手，且基板的顶部通过螺栓固定连接有第一夹具与第二夹具，所述第二夹具位于第一夹具的一侧位置处，所述基板的顶部侧边靠近第二夹具的一侧安装有第一固定臂，且基板的顶部另一侧边靠近第二夹具的一侧通过螺栓固定连接有第二固定臂。
优选的，所述基板的顶部靠近第一夹具的一侧安装有挡盖，所述挡盖的壁面一侧固定有支撑板，且挡盖的壁面另一侧安装有固定块，所述固定块与支撑板之间固定有滑杆，所述滑杆的外壁套设有滑套，所述滑套远离滑杆的一端安装有风扇，且滑套的侧壁靠近滑杆的一侧固定有控制器，所述支撑板的侧壁靠近滑杆一侧的位置处安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离支撑板的一端与滑套的侧壁相连接。
优选的，所述基板与滑轮之间安装有减震垫板，所述滑轮呈圆形结构。
优选的，所述底座与基板之间安装有弹簧，所述弹簧呈s型结构。
优选的，所述把手呈u型结构，所述滑轮的外壁开设有防滑槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过第一夹具与第二夹具对产品进行固定，而后第一固定臂与第二固定臂进一步的稳固，第一夹具、第二夹具、第一固定臂与第二固定臂绕尾灯总成的边沿间隔设置在所述基板上，能够有效夹持尾灯大梁及尾灯等罩，当需要焊接产品的时候由人工手扶把手，通过滑轮将装置快速输送到位进行焊接，当不需要的时候可快速切换出去，进而通过快换形式进行快速切换且操作简单，对于车间能够更好的控制人手，提高了工作效率。
(2)本实用新型通过风扇转动产生气流，而后产生的气流将溅落在基板上的火花、金属颗粒吹走，同时电动伸缩杆工作带动滑套移动，使滑套能够在滑杆上运动，从而带动风扇运动扩大吹风面积，进而避免了火花溅落造成破坏，同时吹走了颗粒防止粘固。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型挡盖处的俯视图；
图3为本实用新型底座与基板连接时的结构示意图；
图中：1-把手；2-底座；3-基板；4-滑轮；5-第一夹具；6-第二夹具；7-第一固定臂；8-第二固定臂；9-挡盖；10-减震垫板；11-弹簧；12-支撑板；13-固定块；14-滑杆；15-电动伸缩杆；16-风扇；17-控制器；18-滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾灯焊接夹具，包括底座2，底座2的上方安装有基板3，基板3的底部四个拐角处均安装有滑轮4，滑轮4起到便于移动的作用，且基板3与底座2之间通过滑轮4固定连接，基板3的一侧安装有把手1，且基板3的顶部通过螺栓固定连接有第一夹具5与第二夹具6，第二夹具6位于第一夹具5的一侧位置处，基板3的顶部侧边靠近第二夹具6的一侧安装有第一固定臂7，且基板3的顶部另一侧边靠近第二夹具6的一侧通过螺栓固定连接有第二固定臂8，通过第一夹具5与第二夹具6对产品进行固定，而后第一固定臂7与第二固定臂8进一步的稳固，第一夹具5、第二夹具6、第一固定臂7与第二固定臂8绕尾灯总成的边沿间隔设置在基板3上，能够有效夹持尾灯大梁及尾灯等罩，当需要焊接产品的时候由人工手扶把手1，通过滑轮4将装置快速输送到位进行焊接，当不需要的时候可快速切换出去，进而通过快换形式进行快速切换且操作简单，对于车间能够更好的控制人手，提高了工作效率。
进一步的，基板3的顶部靠近第一夹具5的一侧安装有挡盖9，挡盖9的壁面一侧固定有支撑板12，且挡盖9的壁面另一侧安装有固定块13，固定块13与支撑板12之间固定有滑杆14，滑杆14的外壁套设有滑套18，滑套18远离滑杆14的一端安装有风扇16，且滑套18的侧壁靠近滑杆14的一侧固定有控制器17，控制器17的型号为cpu226，额定功率11w，工作电压为24v，风扇16与电动伸缩杆15均与控制器17电性连接，支撑板12的侧壁靠近滑杆14一侧的位置处安装有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15远离支撑板12的一端与滑套18的侧壁相连接，当焊接夹具固定完成进行焊接时，通过控制器17启动风扇16与电动伸缩杆15，使风扇16转动产生气流，而后产生的气流将溅落在基板3上的火花、金属颗粒吹走，同时电动伸缩杆15工作带动滑套18移动，使滑套18能够在滑杆14上运动，从而带动风扇16运动扩大吹风面积，进而避免了火花溅落造成破坏，同时吹走了颗粒防止粘固。
进一步的，基板3与滑轮4之间安装有减震垫板10，减震垫板10具有减震的作用，滑轮4呈圆形结构。
具体地，底座2与基板3之间安装有弹簧11，弹簧11能够进行缓冲减压，从而减轻底座2与基板3的压力，弹簧11呈s型结构。
具体地，把手1呈u型结构，把手1起到便于推拉的作用，滑轮4的外壁开设有防滑槽。
本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，首先通过第一夹具5与第二夹具6对产品进行固定，而后第一固定臂7与第二固定臂8进一步的稳固，第一夹具5、第二夹具6、第一固定臂7与第二固定臂8绕尾灯总成的边沿间隔设置在基板3上，能够有效夹持尾灯大梁及尾灯等罩，当需要焊接产品的时候由人工手扶把手1，通过滑轮4将装置快速输送到位进行焊接，当不需要的时候可快速切换出去，进而通过快换形式进行快速切换且操作简单，对于车间能够更好的控制人手，提高了工作效率，当焊接夹具固定完成进行焊接时，接通电源，通过控制器17启动风扇16与电动伸缩杆15，使风扇16转动产生气流，而后产生的气流将溅落在基板3上的火花、金属颗粒吹走，同时电动伸缩杆15工作带动滑套18移动，使滑套18能够在滑杆14上运动，从而带动风扇16运动扩大吹风面积，进而避免了火花溅落造成破坏，同时吹走了颗粒防止粘固。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车尾灯焊接夹具，其特征在于：包括底座(2)，所述底座(2)的上方安装有基板(3)，所述基板(3)的底部四个拐角处均安装有滑轮(4)，且基板(3)与底座(2)之间通过滑轮(4)固定连接，所述基板(3)的一侧安装有把手(1)，且基板(3)的顶部通过螺栓固定连接有第一夹具(5)与第二夹具(6)，所述第二夹具(6)位于第一夹具(5)的一侧位置处，所述基板(3)的顶部侧边靠近第二夹具(6)的一侧安装有第一固定臂(7)，且基板(3)的顶部另一侧边靠近第二夹具(6)的一侧通过螺栓固定连接有第二固定臂(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯焊接夹具，其特征在于：所述基板(3)的顶部靠近第一夹具(5)的一侧安装有挡盖(9)，所述挡盖(9)的壁面一侧固定有支撑板(12)，且挡盖(9)的壁面另一侧安装有固定块(13)，所述固定块(13)与支撑板(12)之间固定有滑杆(14)，所述滑杆(14)的外壁套设有滑套(18)，所述滑套(18)远离滑杆(14)的一端安装有风扇(16)，且滑套(18)的侧壁靠近滑杆(14)的一侧固定有控制器(17)，所述支撑板(12)的侧壁靠近滑杆(14)一侧的位置处安装有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)远离支撑板(12)的一端与滑套(18)的侧壁相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯焊接夹具，其特征在于：所述基板(3)与滑轮(4)之间安装有减震垫板(10)，所述滑轮(4)呈圆形结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯焊接夹具，其特征在于：所述底座(2)与基板(3)之间安装有弹簧(11)，所述弹簧(11)呈s型结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯焊接夹具，其特征在于：所述把手(1)呈u型结构，所述滑轮(4)的外壁开设有防滑槽。
技术总结