本实用新型涉及自行车加工技术领域，尤其是涉及一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具。
背景技术：
目前自行车前叉在自行车结构的前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
参照图1，自行车前叉8包括前叉管82以及前叉腿81，需要将前叉腿81焊接到前叉管82上时，先对前叉腿81与前叉管82的连接处进行点焊使前叉腿81与前叉管82保持位置的相对固定，然后再使用焊机对前叉腿81与前叉管82的连接处进行圈焊，圈焊之后便完成了将前叉腿81焊接到前叉管82上的焊接过程。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的对前叉腿与前叉管的连接处进行圈焊的过程中，先对前叉腿以及前叉管的位置进行固定，然后工作人员在手持焊接一边进行焊接，一边围绕着前叉管的中心轴线做圆周运动，这样会浪费较多的时间与人力。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，达到了节省时间与人力，提高焊接质量的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，包括夹紧组件、转动件以及焊枪，夹紧组件设置在前叉管远离前叉腿的一端并且对其中一个前叉管进行夹紧，转动件通过夹紧组件带动自行车前叉围绕被夹紧的前叉管的轴线转动，焊枪设置在前叉管的一侧并且对前叉腿与前叉管的连接处进行焊接。
通过采用上述方案，需要对前叉管与前叉腿之间的连接处进行圈焊时，先将自行车前叉放置到工装模具内部，并且使用工装模具内部的夹紧组件夹紧自行车前叉内部的其中一个前叉管，对前叉管与前叉腿进行焊接时，转动件通过夹紧组件带动自行车前叉围绕被夹紧的前叉管的轴线转动，此时焊枪可以对被夹紧的前叉管与前叉腿之间的连接处进行焊接，这样就不需要工作人员使用人力在焊接的过程中对自行车前叉进行转动，达到了节省时间与人力的效果；而且使用转动件带动自行车前叉转动比工作人员使用人力对自行车前叉进行旋转更加稳定，这样在使用焊枪对前叉腿与前叉管之间的连接处焊接时焊接的位置更加准确，达到了提高焊接质量的效果。
本实用新型进一步设置为，夹紧组件包括固定块、夹紧块以及限位件，固定块的直径大于前叉管的直径，夹紧块沿着被夹紧的前叉管的周面均匀设置有多个，夹紧块远离前叉腿的一端延伸到固定块内部并且与固定块滑动连接，限位件设置在固定块上并且带动夹紧块抵紧前叉管的周面。
通过采用上述方案，使用夹紧组件对前叉管进行夹紧时，先将前叉管插入到多个夹紧块之间，此时前叉管带动夹紧块在固定块上向远离前叉管的方向滑动，然后再通过限位件使夹紧块抵紧前叉管的周面，这样夹紧组件就可以夹紧前叉管。
本实用新型进一步设置为，夹紧块远离被夹紧的前叉管轴线的侧面沿着从靠近到远离前叉腿的方向向远离固定块的轴线方向倾斜，夹紧块与前叉管轴线之间的最大距离大于固定块与前叉管轴线之间的最大距离，夹紧块与前叉管轴线之间的最小距离小于固定块与前叉管轴线之间的最小距离，限位件包括限位环，限位环套设在固定块的周面上并且与固定块螺纹连接。
通过采用上述方案，将前叉管插入到多个夹紧块之间之后，在固定块上对限位环进行旋转，使限位环在固定块上向远离前叉腿的方向移动，因为夹紧块与前叉管轴线之间的最大距离大于固定块与前叉管轴线之间的最大距离，夹紧块与前叉管轴线之间的最小距离小于固定块与前叉管轴线之间的最小距离，所以当限位环的内表面与夹紧块的外表面相抵接之后，就实现了夹紧块对前叉管夹紧的作用。
本实用新型进一步设置为，在限位环的周面上均匀设置有多个调节杆。
通过采用上述方案，调节杆可以方便对调节环进行旋转。
本实用新型进一步设置为，前叉管的轴线水平，在自行车前叉的下方设置有用于支撑自行车前叉的支撑组件。
通过采用上述方案，因为前叉管的轴线水平，当夹紧组件夹紧自行车前叉内部的其中一个前叉管之后，支撑组件可以对自行车前叉进行支撑，避免自行车前叉在焊接的过程中发生因重力向下倾斜的情况。
本实用新型进一步设置为，支撑组件包括托杆以及驱动件，托杆的轴线水平并且与前叉管的轴线垂直，驱动件设置在托杆的下方并且带动托杆沿竖直方向上下移动。
通过采用上述方案，在夹紧组件夹紧自行车前叉的前叉管之前，驱动件带动托杆向下移动；当夹紧组件对前叉管进行夹紧之后，驱动件带动托杆向上移动直到托杆的上表面与前叉管的周面相抵接。
本实用新型进一步设置为，在自行车前叉的下方设置有水平的支撑板，在驱动件上设置有水平的承接板，承接板在支撑板上沿着前叉管的轴线方向滑动，在承接板与支撑板之间设置有锁紧件。
通过采用上述方案，不同类别的自行车，自行车前叉的大小也有不同，因为承接板可以在支撑板上沿着前叉管的轴线方向滑动，所以可以根据待加工的自行车前叉的尺寸对支撑组件的位置进行调节，达到了扩大支撑组件适用范围的效果。
本实用新型进一步设置为，在自行车前叉的上方罩设有防护罩。
通过采用上述方案，在对前叉腿与前叉管的连接处进行焊接时，可能会伴有焊渣产生，而且还会产生刺眼的光线，防护罩可以防止焊渣飞溅，而且可以对刺眼的光线进行遮挡。
综上所述，本实用新型具有以下技术效果：
1.通过设置了对自行车前叉进行圈焊的工装模具，对自行车前叉进行焊接之前可以先将自行车前叉固定到工装模具内部，并且工装模具内部的转动件可以带动自行车前叉进行转动，达到了节省时间与人力，提高焊接质量的效果；
2.通过设置了夹紧组件，不同直径的前叉管插入到多个夹紧块之间之后，会使夹紧块在固定块内部滑动的距离不同，调节环可以使夹紧块抵紧多种不同直径的前叉管，达到了扩大夹紧组件适用范围的效果；
3.通过设置了支撑组件，将自行车前叉放置到工装模具内部之后，支撑组件可以避免对自行车前叉进行焊接时，自行车前叉因为自身重力导致向下倾斜的情况。
附图说明
图1是本实用新型背景技术中自行车前叉的结构图；
图2是本实用新型的整体结构图；
图3是本实用新型中夹紧装置的结构图；
图4是本实用新型另一角度的局部视图。
图中，1、支撑组件；11、托杆；12、驱动件；2、支撑板；21、承接板；22、腰型槽；3、夹紧组件；31、固定块；32、夹紧块；33、限位件；331、限位环；332、调节杆；4、转动件；5、焊枪；6、锁紧件；61、锁紧螺栓；63、锁紧螺母；7、防护罩；8、自行车前叉；81、前叉腿；82、前叉管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图2和图3，本实用新型提供了一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，包括支撑组件1、支撑板2、夹紧组件3、转动件4以及焊枪5，支撑板2水平设置，自行车前叉8水平设置在支撑板2的上方，支撑组件1设置在支撑板2上并且对自行车前叉8进行支撑，夹紧组件3设置在前叉管82远离前叉腿81的一端并且可以对其中的一个前叉管82进行夹紧，转动件4设置在夹紧组件3远离自行车前叉8的一侧并且可以通过夹紧组件3带动自行车前叉8在工装模具内部转动，焊枪5设置在两个前叉管82之间并且可以对前叉管82与前叉腿81之间的连接处进行焊接。
需要对自行车前叉8进行圈焊时，使焊枪5与前叉腿81与前叉管82之间的连接处对齐，转动件4带动自行车前叉8在工装模具内部转动，这样随着自行车前叉8转动的过程中，焊枪5可以实现对前叉管82与前叉腿81连接处的焊接，这样就不需要工作人员使用人力对自行车前叉8进行旋转，达到了节省时间与人力的效果；而且通过转动件4带动自行车前叉8转动比使用人力带动自行车前叉8转动更加稳定，这样在使用焊枪5对前叉腿81与前叉管82之间的连接处焊接时焊接的位置更加准确，达到了提高焊接质量的效果。
参照图2和图3，夹紧组件3包括固定块31、夹紧块32以及限位件33，固定块31同轴设置在前叉管82远离前叉腿81的一端，并且固定块31的直径大于前叉管82的直径，夹紧块32共设置有四个，四个夹紧块32均匀设置在前叉管82的周面上，夹紧块32靠近固定块31的一端延伸到固定块31内部，并且夹紧块32可以在固定块31内部沿着固定块31的径向方向滑动，限位件33设置在固定块31上并且可以使夹紧块32抵紧在前叉管82的周面上。需要使用夹紧组件3夹紧自行车前叉8的一个前叉管82时，先将前叉管82插入到四个夹紧块32之间，此时前叉管82会带动夹紧块32向远离固定块31的轴线方向滑动，然后再通过限位件33使夹紧块32抵紧前叉管82的周面，这样就实现了对前叉管82的夹紧过程。
参照图3，在本实用新型中，转动件4优选为转动电机，转动电机的输出轴与固定块31同轴设置，其他具有相同效果的转动件4仍然适用。
参照图2和图3，限位件33包括限位环331以及调节杆332，限位环331套设在固定块31的周面上并且与固定块31螺纹连接，调节杆332共设置有三个，三个调节杆332均匀设置在限位环331的周面上，夹紧块32远离被夹紧的前叉管82的侧面沿着从靠近到远离前叉腿81的方向向远离固定块31的轴线方向倾斜，夹紧块32与前叉管82轴线之间的最大距离大于固定块31与前叉管82轴线之间的最大距离，夹紧块32与前叉管82轴线之间的最小距离小于固定块31与前叉管82轴线之间的最小距离。
在使用夹紧组件3对前叉管82进行夹紧时，限位环331位于固定块31靠近前叉腿81的的端头的位置，然后再将前叉管82插入到四个夹紧块32之间，然后在通过调节杆332对调节环进行旋转，使调节环向远离前叉腿81的方向移动，在限位环331移动的过程中，夹紧块32会在限位环331的作用下向靠近前叉管82的方向移动直到夹紧块32抵紧在前叉管82的周面上。
参照图2，支撑组件1包括托杆11以及驱动件12，托杆11的轴线水平并且与前叉管82的轴线垂直，托杆11设置在支撑板2的上方，驱动件12设置在支撑板2的下方并且带动托杆11沿竖直方向上下移动。使用夹紧组件3夹紧自行车前叉8其中一个前叉管82之后，通过驱动件12带动托杆11向上移动知道托杆11与前叉管82的周面相抵接，这样在转动件4带动自行车前叉8在工装模具内部转动时，避免出现自行车前车因为自身重力向下倾斜的情况。
参照图2，在本实用新型中，驱动件12优选为驱动气缸，其他具有相同效果的驱动件12仍然适用。
参照图2，因为不同的自行车的自行车前叉8规格也不一样，为了扩大支撑组件1的适用范围，在托杆11与支撑板2之间设置有水平的承接板21，驱动件12与承接板21固定连接，并且承接板21可以带动驱动件12与托杆11沿着前叉管82的轴线方向移动，在承接板21上设置有对承接板21的位置进行固定的锁紧件6。
参照图2和图4，锁紧件6包括锁紧螺栓61以及锁紧螺母63，在支撑板2上开设有贯穿自身的腰型槽22，腰型槽22的延伸方向与前叉管82的轴线方向相同，锁紧螺栓61设置在承接板21上方，锁紧螺栓61向下延伸贯穿承接板21之后在腰型槽22的位置延伸到支撑板2的下方并且与锁紧螺母63相配合。需要对承接板21进行移动时，先松开锁紧螺母63，然后在对承接板21进行移动，对承接板21移动的过程中承接板21会带动锁紧螺栓61在腰型槽22内部移动；对承接板21的位置调节完成之后，再将锁紧螺母63拧紧，便可以将承接板21的位置进行固定。
参照图2，在使用焊枪5对前叉管82与前叉腿81之间的连接处进行焊接时，会产生焊渣，并且会产生刺眼的亮光，为了避免残渣产生飞溅，或者刺眼的亮光对工作人员的眼睛造成伤害，在自行车前叉8的上方罩设有防护罩7。
综上所述，本实用新型的使用过程为：需要使用工装模具对自行车前叉8进行焊接时，先通过调节杆332对限位环331进行旋转，松开锁紧螺母63，然后在支撑板2上对承接板21以及支撑组件1的位置进行调节，当托杆11移动到合适的位置之后再将锁紧螺母63拧紧；然后再将自行车前叉8的一侧前叉管82插入到四个夹紧块32之间，然后再次对限位环331进行旋转，向限位环331的内表面与夹紧块32的外表面相抵接时夹紧块32可以夹紧前叉管82；然后开启驱动件12，驱动件12带动托杆11向上移动直到托杆11的上表面与前叉管82的周面相抵接；然后开启转动件4，转动件4通过夹紧组件3带动自行车前叉8在工装模具内部转动，同时，焊枪5可以完成对前叉管82与前叉腿81之间的焊接过程。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
1.一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，其特征在于：包括夹紧组件(3)、转动件(4)以及焊枪(5)，夹紧组件(3)设置在前叉管(82)远离前叉腿(81)的一端并且对其中一个前叉管(82)进行夹紧，转动件(4)通过夹紧组件(3)带动自行车前叉(8)围绕被夹紧的前叉管(82)的轴线转动，焊枪(5)设置在前叉管(82)的一侧并且对前叉腿(81)与前叉管(82)的连接处进行焊接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，其特征在于：夹紧组件(3)包括固定块(31)、夹紧块(32)以及限位件(33)，固定块(31)的直径大于前叉管(82)的直径，夹紧块(32)沿着被夹紧的前叉管(82)的周面均匀设置有多个，夹紧块(32)远离前叉腿(81)的一端延伸到固定块(31)内部并且与固定块(31)滑动连接，限位件(33)设置在固定块(31)上并且带动夹紧块(32)抵紧前叉管(82)的周面。
3.根据权利要求2所述的一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，其特征在于：夹紧块(32)远离被夹紧的前叉管(82)轴线的侧面沿着从靠近到远离前叉腿(81)的方向向远离固定块(31)的轴线方向倾斜，夹紧块(32)与前叉管(82)轴线之间的最大距离大于固定块(31)与前叉管(82)轴线之间的最大距离，夹紧块(32)与前叉管(82)轴线之间的最小距离小于固定块(31)与前叉管(82)轴线之间的最小距离，限位件(33)包括限位环(331)，限位环(331)套设在固定块(31)的周面上并且与固定块(31)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，其特征在于：在限位环(331)的周面上均匀设置有多个调节杆(332)。
5.根据权利要求1所述的一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，其特征在于：前叉管(82)的轴线水平，在自行车前叉(8)的下方设置有用于支撑自行车前叉(8)的支撑组件(1)。
6.根据权利要求5所述的一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，其特征在于：支撑组件(1)包括托杆(11)以及驱动件(12)，托杆(11)的轴线水平并且与前叉管(82)的轴线垂直，驱动件(12)设置在托杆(11)的下方并且带动托杆(11)沿竖直方向上下移动。
7.根据权利要求6所述的一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，其特征在于：在自行车前叉(8)的下方设置有水平的支撑板(2)，在驱动件(12)上设置有水平的承接板(21)，承接板(21)在支撑板(2)上沿着前叉管(82)的轴线方向滑动，在承接板(21)与支撑板(2)之间设置有锁紧件(6)。
8.根据权利要求5所述的一种自行车前叉的圈焊固定的工装模具，其特征在于：在自行车前叉(8)的上方罩设有防护罩(7)。
技术总结