本实用新型涉及多层板运输技术领域，具体为一种多层板运输架。
背景技术：
多层板的制作方法一般由内层图形先做，然后以印刷蚀刻法做成单面或双面基板，并纳入指定的层间中，再经加热、加压并予以粘合，至于之后的钻孔则和双面板的镀通孔法相同。
多层板在生产转运的过程中，大多采用运输架进行运输。但是现有的多层板运输架，结构简单存在一些缺陷。比如，现有的多层板运输架只能对多层板进行简单的堆放，并不能对多层板进行很好的固定，在运输的过程中，多层板容易从运输架上掉落，造成损坏，并不实用。因此，我们提出一种多层板运输架。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种多层板运输架，通过承载底座上表面呈倒l型的左固定框和右固定框，可以对多层板的两侧进行固定，且通过调节螺杆和固定板的配合使用，根据多层板的堆放高度，顺时针转动调节螺杆至固定板与多层板上表面紧密接触，可以对堆放的多层板的顶部进行固定，固定效果好，较为实用，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层板运输架，包括承载底座，所述承载底座下表面的四个棱角处均固定安装有滚轮，所述滚轮包括支撑杆、轮框和支板，所述承载底座上表面左右两侧分别固定安装有左固定框与右固定框，所述左固定框与右固定框上表面中部均垂直开设有螺孔a，所述螺孔a内旋接有调节螺杆，所述调节螺杆底端与固定板上表面中部固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述承载底座下表面的四个棱角处均垂直固定安装有支撑杆，所述支撑杆底部与轮框上表面中部固定连接，所述轮框底部安装有轮轴，所述轮轴上安装有转轮。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轮框一侧水平固定安装有支板，所述支板中部垂直开设有螺孔b，所述螺孔b内旋接有固定螺杆，所述固定螺杆置于支板下表面的一端固定安装有固定支脚，所述固定支脚下表面设置有多组均匀排列的防滑凸块。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左固定框与右固定框均呈倒l型且左固定框与右固定框水平对称相向安装。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左固定框与右固定框之间堆垛有多层板，所述多层板共有六组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型的多层板运输架，通过承载底座上表面呈倒l型的左固定框和右固定框，可以对多层板的两侧进行固定，且通过调节螺杆和固定板的配合使用，根据多层板的堆放高度，顺时针转动调节螺杆至固定板与多层板上表面紧密接触，可以对堆放的多层板的顶部进行固定，固定效果好，较为实用。
2.本实用新型的多层板运输架，通过固定螺杆和固定支脚，在装卸多层板时，顺时针转动固定螺杆，固定螺杆在顺时针转动的过程中带动固定支脚向下至固定支脚与地面紧密接触，进行固定，防止多层板在装卸时，转轮移动，且通过固定支脚下表面的防滑凸块，可以增加固定支脚与接触地面之间的摩擦，较为实用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型多层板运输架的整体结构示意图；
图2为本实用新型多层板运输架的滚轮结构示意图。
图中：1滚轮，2承载底座，3左固定框，4多层板，5螺孔a，6调节螺杆，7固定板，8右固定框，9支撑杆，10轮框，11轮轴，12转轮，13固定螺杆，14螺孔b，15支板，16固定支脚,17防滑凸块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种多层板运输架，包括承载底座2，所述承载底座2下表面的四个棱角处均固定安装有滚轮1，所述滚轮1包括支撑杆9、轮框10和支板15，所述承载底座2上表面左右两侧分别固定安装有左固定框3与右固定框8，所述左固定框3与右固定框8上表面中部均垂直开设有螺孔a5，所述螺孔a5内旋接有调节螺杆6，所述调节螺杆6底端与固定板7上表面中部固定连接。
本实施例中(请参阅图1和图2)，所述承载底座2下表面的四个棱角处均垂直固定安装有支撑杆9，所述支撑杆9底部与轮框10上表面中部固定连接，所述轮框10底部安装有轮轴11，所述轮轴11上安装有转轮12。
本实施例中(请参阅图2)，所述轮框10一侧水平固定安装有支板15，所述支板15中部垂直开设有螺孔b14，所述螺孔b14内旋接有固定螺杆13，所述固定螺杆13置于支板15下表面的一端固定安装有固定支脚16，所述固定支脚16下表面设置有多组均匀排列的防滑凸块17，通过固定螺杆13和固定支脚16的配合使用，在装卸多层板时，顺时针转动固定螺杆13，固定螺杆13在顺时针转动的过程中带动固定支脚16向下至固定支脚16与地面紧密接触，进行固定，防止多层板4在装卸时，转轮12移动。
本实施例中(请参阅图1)，所述左固定框3与右固定框8均呈倒l型且左固定框3与右固定框8水平对称相向安装，通过左固定框3和右固定框8可以对多层板4两侧进行固定。
本实施例中(请参阅图1)，所述左固定框3与右固定框8之间堆垛有多层板4，所述多层板4共有六组。
需要说明的是，本实用新型为一种多层板运输架，包括1滚轮，2承载底座，3左固定框，4多层板，5螺孔a，6调节螺杆，7固定板，8右固定框，9支撑杆，10轮框，11轮轴，12转轮，13固定螺杆，14螺孔b，15支板，16固定支脚,17防滑凸块，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种多层板运输架使用的时候，顺时针转动固定螺杆13，固定螺杆13在顺时针转动的过程中带动固定支脚16向下运动置于固定支脚16与地面紧密接触，进行固定，防止在装卸多层板时，转轮12移动，固定支脚16下表面的防滑凸块17可以增加固定支脚16与接触地面之间的摩擦，然后将多层板4堆放在左固定框3和右固定框8之间，多层板4堆放完成后，根据多层板4堆放的高度，顺时针转动调节螺杆6，调节螺杆6在顺时针转动的过程中带动固定板7向下，至固定板7与堆放在最高处的多层板4表面紧密接触，对堆放的多层板4进行固定，防止多层板4在运输的过程中掉落，使用效果较为理想。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种多层板运输架，包括承载底座(2)，其特征在于：所述承载底座(2)下表面的四个棱角处均固定安装有滚轮(1)，所述滚轮(1)包括支撑杆(9)、轮框(10)和支板(15)，所述承载底座(2)上表面左右两侧分别固定安装有左固定框(3)与右固定框(8)，所述左固定框(3)与右固定框(8)上表面中部均垂直开设有螺孔a(5)，所述螺孔a(5)内旋接有调节螺杆(6)，所述调节螺杆(6)底端与固定板(7)上表面中部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种多层板运输架，其特征在于：所述承载底座(2)下表面的四个棱角处均垂直固定安装有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)底部与轮框(10)上表面中部固定连接，所述轮框(10)底部安装有轮轴(11)，所述轮轴(11)上安装有转轮(12)。
3.根据权利要求1所述的一种多层板运输架，其特征在于：所述轮框(10)一侧水平固定安装有支板(15)，所述支板(15)中部垂直开设有螺孔b(14)，所述螺孔b(14)内旋接有固定螺杆(13)，所述固定螺杆(13)置于支板(15)下表面的一端固定安装有固定支脚(16)，所述固定支脚(16)下表面设置有多组均匀排列的防滑凸块(17)。
4.根据权利要求1所述的一种多层板运输架，其特征在于：所述左固定框(3)与右固定框(8)均呈倒l型且左固定框(3)与右固定框(8)水平对称相向安装。
5.根据权利要求1所述的一种多层板运输架，其特征在于：所述左固定框(3)与右固定框(8)之间堆垛有多层板(4)，所述多层板(4)共有六组。
技术总结