本实用新型涉及模具钢生产技术领域，特别是涉及一种用于模具钢的运输小车。
背景技术：
对于模具钢的制备流程来说，需要一种运输工具将模具钢进行转运至另一个地方。
现有的模具钢生产技术存在以下问题：随着社会的发展，模具钢的生产运输也越来越重要，现有的运输小车的车板是固定的，当模具钢比较多的时候，推车板所容纳的模具钢就比较少了，而一些比较长或者稍微重点的模具钢就需要人去搬到推车上，这样不仅浪费人力，而且运输的数量比较少。公开（公告）号：cn208411793u公开了一种模具钢用生产运输装置，包括中空推车板装置和推车手把，所述中空推车板装置下端前后两侧位置处通过固定螺丝安装有滚轮，所述中空推车板装置上端后侧位置处通过焊接安装有推车手把，因为安装有中空推车板装置和伸缩推车板，当模具钢比较更多的时候，工作人员可以通过拉动伸缩推车板，这时候伸缩推车板通过在中空推车板装置的凹槽中移动，这样就可以运输更多的模具钢了，又因为安装有旋转杆装置，当遇到长一点或者重一点的模具钢时，工作人员将小车固定后，通过模具钢抬起放在旋转杆装置中的旋转杆体上，在通过旋转将模具钢搬到推车上，这样不仅节省了工作人员的体力，还增加了运输能力。但是中空推车板的结构为中空的，造成推车板的强度减弱，容易发生变形，影响使用效果，旋转杆装置位于中空推车板伸缩推车板的上方，工作人员需要将模具钢抬起较高的高度才能与旋转杆滚动连接，增加了劳动强度，需要进行改进。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于模具钢的运输小车，结构简单，可以运输较长的模具钢和数量较多的模具钢，模具钢通过斜向支撑滚动组件滑动到支撑滚动组件上，降低了劳动强度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于模具钢的运输小车，包括：小车车体和u形手把，还包括支撑滚动组件和斜向支撑滚动组件；
所述支撑滚动组件与小车车体的一端铰接连接，适于支撑滚动组件转动收拢在小车车体的上平面；
所述斜向支撑滚动组件的斜上端与支撑滚动组件活动连接，斜下端与地面接触，适于模具钢沿斜向支撑滚动组件滑动至支撑滚动组件上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑滚动组件包括支撑板和两个万向滚轮，所述万向滚轮间隔设置且与支撑板之间采用螺栓连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑板的前后两端分别从左到右固定连接有磁铁块、第一固定轴和第二固定轴。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述斜向支撑滚动组件包括若干滚筒和两块连接在滚筒两端的斜撑板，所述斜撑板的一端设置有凹槽和腰形孔，所述斜撑板上的腰形孔套装在所述的第二固定轴上且滑动连接，所述斜撑板上的凹槽与第一固定轴卡合连接，并且与磁铁块相吸引，所述斜撑板的下端设置有支撑块。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述小车车体靠近斜向支撑滚动组件的一端间隔连接有两个定向轮，另一端间隔连接有两个所述的万向滚轮。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述小车车体与支撑板之间间隔采用两个轴铰链连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种用于模具钢的运输小车，可以放置长度较长或数量较多的模具钢，支撑滚动组件和斜向支撑滚动组件均可收拢在小车车体上，减小了占地面积，通过斜向支撑滚动组件把模具钢推动到支撑滚动组件上，降低了劳动强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种用于模具钢的运输小车一较佳实施例的结构示意图；
图2是一种用于模具钢的运输小车收拢状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1~2，本实用新型实施例包括：
一种用于模具钢的运输小车，包括：小车车体1和u形手把2，u形手把2与小车车体1固定连接，还包括支撑滚动组件30和斜向支撑滚动组件40。
所述支撑滚动组件30与小车车体1的一端铰接连接，适于支撑滚动组件30转动收拢在小车车体1的上平面；使用时，当支撑滚动组件30水平放置且与地面接触，可以放置长度较长或数量较多的模具钢，当小车运输模具钢结束后，可以使支撑滚动组件30沿小车车体1的一端转动，从而收拢在小车车体1的上表面，减小了占地面积，提高了空间的利用率。
所述斜向支撑滚动组件40的斜上端与支撑滚动组件30活动连接，斜下端与地面接触，适于模具钢沿斜向支撑滚动组件40滑动至支撑滚动组件30上；避免工作人员将模具钢抬起放在小车车体1和支撑滚动组件30上，降低了劳动强度，提高了操作的便利性。
所述支撑滚动组件30包括支撑板31和两个万向滚轮32，所述万向滚轮32间隔设置且与支撑板31之间采用螺栓连接，结构简单，安装方便，当支撑板31与小车车体1在同一水平面时，可以放置较长或数量较多的模具钢，扩大了使用范围。
所述支撑板31的前后两端分别从左到右固定连接有磁铁块5、第一固定轴6和第二固定轴7，磁铁块5的一端嵌入支撑板31内，另一端延伸至支撑板31的外侧。
所述斜向支撑滚动组件40包括若干滚筒41和两块连接在滚筒41两端的斜撑板42，斜撑板42为钢板加工而成，所述斜撑板42的一端设置有凹槽43和腰形孔44，所述斜撑板42上的腰形孔44套装在所述的第二固定轴7上且滑动连接，所述斜撑板42上的凹槽43与第一固定轴6卡合连接，并且与磁铁块5相吸引，所述斜撑板42的下端设置有支撑块45；当斜撑板42上的支撑块45与地面接触时，模具钢被抬起落在滚筒41上，推动模具钢在滚筒41上斜向上方滑动至支撑滚动组件30上，结构简单，安装方便，当模具钢放置完成后，推动斜撑板42使凹槽43与第一固定轴6卡合连接，此时磁铁块5与斜撑板42磁性连接，达到固定作用。
所述小车车体1靠近斜向支撑滚动组件40的一端间隔连接有两个定向轮8，另一端间隔连接有两个所述的万向滚轮32；通过u形手把2向前拉动运输小车，可以随意变换转向，提高了操作的便利性。
所述小车车体1与支撑板31之间间隔采用两个轴铰链连接，安装容易，连接的牢固性强。
综上所述，本实用新型指出的一种用于模具钢的运输小车，结构简单，可以运输较长的模具钢和数量较多的模具钢，模具钢通过斜向支撑滚动组件滑动到支撑滚动组件上，降低了劳动强度。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种用于模具钢的运输小车，包括：小车车体和u形手把，其特征在于，还包括支撑滚动组件和斜向支撑滚动组件；
所述支撑滚动组件与小车车体的一端铰接连接，适于支撑滚动组件转动收拢在小车车体的上平面；
所述斜向支撑滚动组件的斜上端与支撑滚动组件活动连接，斜下端与地面接触，适于模具钢沿斜向支撑滚动组件滑动至支撑滚动组件上。
2.根据权利要求1所述的用于模具钢的运输小车，其特征在于，所述支撑滚动组件包括支撑板和两个万向滚轮，所述万向滚轮间隔设置且与支撑板之间采用螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的用于模具钢的运输小车，其特征在于，所述支撑板的前后两端分别从左到右固定连接有磁铁块、第一固定轴和第二固定轴。
4.根据权利要求3所述的用于模具钢的运输小车，其特征在于，所述斜向支撑滚动组件包括若干滚筒和两块连接在滚筒两端的斜撑板，所述斜撑板的一端设置有凹槽和腰形孔，所述斜撑板上的腰形孔套装在所述的第二固定轴上且滑动连接，所述斜撑板上的凹槽与第一固定轴卡合连接，并且与磁铁块相吸引，所述斜撑板的下端设置有支撑块。
5.根据权利要求2所述的用于模具钢的运输小车，其特征在于，所述小车车体靠近斜向支撑滚动组件的一端间隔连接有两个定向轮，另一端间隔连接有两个所述的万向滚轮。
6.根据权利要求1所述的用于模具钢的运输小车，其特征在于，所述小车车体与支撑板之间间隔采用两个轴铰链连接。
技术总结