本申请属于汽车零部件检具技术领域，具体地说，涉及一种行李箱地毯总成检具。
背景技术：
行李箱地毯总成是汽车尾箱的主要内饰件，其包括面料总成及固定的用于安装的架板，在成型之后需要检测面差和安装孔的孔位，必须合格之后才能出厂使用。而在以往检测的时候，都是平铺在桌面上，人工使用检测器具测量，缺乏定位的基准，误差较大。因此，目前缺乏一种用以精准定位行李箱地毯总成的检具来测量面差及各种间隙。
技术实现要素：
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种行李箱地毯总成检具，通过定位接触面支撑，四周的锁紧基准块、限位基准块配合手动压钳完成四周水平的限位，最后由上侧的卡板纵向限位，实现行李箱地毯总成的定位，避免以往检测缺乏相应的检具的麻烦。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种行李箱地毯总成检具，其包括检测工作台，检测工作台具有凹设的型面配合并支撑行李箱地毯总成的定位接触面，定位接触面一侧设置限位基准块，相邻的另一侧设置锁紧基准块，其余两侧分别设置两组手动压钳；分别设置于检测工作台四周的定位基座，定位基座具有支撑台面；架设于相对的定位基座的支撑台面上的卡板，卡板通过定位销插设于支撑台面，并穿设锁紧螺母锁紧；以及支撑检测工作台的机架，机架底部具有滑轮。
根据本实用新型一实施方式，其中上述检测工作台设有通止规和齐平规，且通止规卡合于通过螺栓固定在检测工作台的弹簧卡片上，弹簧卡片设置为两端向内弯沿并回绕抵触的弹簧片材；齐平规插设于通过螺栓固定在检测工作台的插片基座上。
根据本实用新型一实施方式，其中上述限位基准块通过螺栓固定，具有面向并垂直于定位接触面的限位面。
根据本实用新型一实施方式，其中上述锁紧基准块通过螺栓固定，具有卡扣入行李箱地毯总成的安装孔的定位柱。
根据本实用新型一实施方式，其中上述手动压钳的压头由橡胶制成，成锥台状。
根据本实用新型一实施方式，其中上述卡板具有减重孔。
与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
通过定位接触面支撑，四周的锁紧基准块、限位基准块配合手动压钳完成四周水平的限位，最后由上侧的卡板纵向限位，实现行李箱地毯总成的定位，避免以往检测缺乏相应的检具的麻烦。
当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本申请实施例的行李箱地毯总成检具示意图。
附图标记
检测工作台10，定位接触面20，限位基准块30，锁紧基准块40，定位柱41，手动压钳50，定位基座60，支撑台面61，卡板70，定位销71，锁紧螺母72，机架80，通止规90，齐平规91，弹簧卡片92，插片基座93。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1，图1是本申请实施例的行李箱地毯总成检具示意图。如图所示，一种行李箱地毯总成检具包括检测工作台10，检测工作台10具有凹设的型面配合并支撑行李箱地毯总成的定位接触面20，定位接触面20一侧设置限位基准块30，相邻的另一侧设置锁紧基准块40，其余两侧分别设置两组手动压钳50；分别设置于检测工作台10四周的定位基座60，定位基座60具有支撑台面61；架设于相对的定位基座60的支撑台面61上的卡板70，卡板70通过定位销71插设于支撑台面61，并穿设锁紧螺母72锁紧；以及支撑检测工作台10的机架80，机架80底部具有滑轮。
在本实用新型一实施方式中，检测工作台10由带有滑轮的机架80支撑，方便搬移推送。在检测工作台10的中央具有下凹的定位接触面20，贴合并零接触行李箱地毯总成，并在其四周方向，设有锁紧行李箱地毯总成的锁紧基准块40，其具有对应行李箱地毯总成的安装孔的定位柱41，锁紧定位行李箱地毯总成的一侧。同时，在相邻的一侧还设有限位基准块30，其具有面向并垂直于定位接触面20的限位面，侧向止抵行李箱地毯总成的侧面。另外，在剩余的两侧还设有手动压钳50，可以手动推抵，从而限位行李箱地毯总成的其余侧面。如此一来，行李箱地毯总成的四周便能在水平方向完成限位。优选的，手动压钳50的压头由橡胶制成，成锥台状，带有斜面，从侧面推抵的时候，利于压紧，导向性好。
值得一提的是，限位基准块30与锁紧基准块40都通过螺栓固定，方便更换，确保接触的各个接触平面没有磨损，影响定位精度。
另外，在检测工作台10的四周安装有定位基座60，其上端设有支撑台面61，方便支撑卡板70，以此在上端实现行李箱地毯的压紧工作。同时，定位销71穿设过卡板70至支撑台面61，放置水平位移，并利用锁紧螺母72旋钮锁紧，实现固定。本实用新型，四周分别安装定位基座60，而在实际检测的时候，可以相对需要检测的位置设置单独的一组卡板70，无需设置交叉的两组。优选的，卡板70具有减重孔，方便取放安装。
检测工作台10设有通止规90和齐平规91，且通止规90卡合于通过螺栓固定在检测工作台10的弹簧卡片92上，弹簧卡片92设置为两端向内弯沿并回绕抵触的弹簧片材；齐平规91插设于通过螺栓固定在检测工作台10的插片基座93上。在本实施方式中，为了方便摆放通止规90，利用弹性的弹簧卡片92夹持，轻松便捷。齐平规91插设于通过螺栓固定在检测工作台10的插片基座93上，摆放稳定。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。
1.一种行李箱地毯总成检具，其特征在于，包括：
检测工作台，所述检测工作台具有凹设的型面配合并支撑行李箱地毯总成的定位接触面，所述定位接触面一侧设置限位基准块，相邻的另一侧设置锁紧基准块，其余两侧分别设置两组手动压钳；
分别设置于所述检测工作台四周的定位基座，所述定位基座具有支撑台面；
架设于相对的所述定位基座的支撑台面上的卡板，所述卡板通过定位销插设于所述支撑台面，并穿设锁紧螺母锁紧；以及
支撑所述检测工作台的机架，所述机架底部具有滑轮。
2.根据权利要求1所述的行李箱地毯总成检具，其特征在于，其中所述检测工作台设有通止规和齐平规，且所述通止规卡合于通过螺栓固定在检测工作台的弹簧卡片上，所述弹簧卡片设置为两端向内弯沿并回绕抵触的弹簧片材；所述齐平规插设于通过螺栓固定在检测工作台的插片基座上。
3.根据权利要求1所述的行李箱地毯总成检具，其特征在于，其中所述限位基准块通过螺栓固定，具有面向并垂直于所述定位接触面的限位面。
4.根据权利要求1所述的行李箱地毯总成检具，其特征在于，其中所述锁紧基准块通过螺栓固定，具有卡扣入行李箱地毯总成的安装孔的定位柱。
5.根据权利要求1所述的行李箱地毯总成检具，其特征在于，其中所述手动压钳的压头由橡胶制成，成锥台状。
6.根据权利要求1所述的行李箱地毯总成检具，其特征在于，其中所述卡板具有减重孔。
技术总结