本实用新型涉及翼子板技术领域，具体为一种汽车配件中翼子板的检测设备。
背景技术：
翼子板，是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。
现有的翼子板的检测设备，在对汽车翼子板进行检测时，大多都是将翼子板竖向悬挂在检测设备上，以此对翼子板的安装孔位及尺寸进行检测，但是翼子板在使用时，大多都是将其安装在车身外板上，因此还应当对翼子板外表面的漆涂层进行检测，而现有的设备大多难以对翼子板外表面的漆涂层进行检测，因此导致使用者在使用该种设备时极其不便，并大大影响使用者的工作效率，且由于汽车种类较多，因此导致翼子板的种类尺寸也大不相同，而现有的设备大多只能对单一尺寸的翼子板进行检测，因此极大的限制了设备的适用性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件中翼子板的检测设备，以解决上述背景技术中提出难以对翼子板外表面的漆涂层进行检测，造成使用使用不便，影响使用者工作效率，且难以对不同尺寸的翼子板进行检测，限制设备适用性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件中翼子板的检测设备，包括底座，所述底座的顶部两侧均焊接有支架，两根所述支架的外侧均通过螺套安装有转杆，所述转杆的一端通过第一轴承连接有限位块，两根所述支架的顶端连接有连接板，且两个所述连接板的内侧均通过第二轴承连接有放置板，所述放置板的底部两侧均安装有紧固件，两个所述连接板的底部均安装有延伸至紧固件内部的紧固螺栓，所述放置板的顶部两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均连接有滑杆，且两根所述滑杆的外表面均套接有第二滑块，所述第二滑块的一侧通过弹簧与滑槽的内壁相连接，两个所述第二滑块的顶部一侧均连接有检测螺杆，所述滑杆的外表面均设有多个限位孔，所述第二滑块的顶部另一侧均安装有限位销，两个所述连接板的顶部均焊接有机架，所述机架的顶部一侧安装有电机，所述电机的输出端套接有主动齿轮，所述机架的底部一侧通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的一端套接有从动齿轮，且所述从动齿轮的外表面通过链条与主动齿轮相连接，所述丝杆的外表面套接有第一滑块，且所述第一滑块的底部安装有工业相机。
优选地，所述连接板的另一侧安装有操作台，且所述操作台分别与电机和工业相机电性连接。
优选地，所述放置板通过第二轴承与连接板转动连接，所述限位块的宽度与放置板的厚度相等。
优选地，所述滑杆的外表面光滑，且所述滑杆与第二滑块滑动连接。
优选地，所述丝杆与第一滑块螺纹连接，且所述丝杆通过轴承与机架转动连接。
优选地，多个所述限位孔等距分布于滑杆的外表面，且多个所述限位孔均与限位销相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车配件中翼子板的检测设备，设置有连接板、第二转轴、放置板、电机、主动齿轮、链条、从动齿轮、丝杆、第一滑块、工业相机、机架、紧固螺栓和紧固件，当使用者在对翼子板的安装孔位和尺寸进行检测后，使用者可先转动转杆，使转杆通过旋转在螺套的内部滑动后带动限位块与放置板分离，当放置板与限位块分离后，使用者可转动放置板使其通过第二轴承旋转至与连接板齐平状态，并将紧固螺栓旋入至紧固件中，以次对放置板进行紧固，当放置板固定好后，使用者可通过操作台启动电机，使电机带动主动齿轮旋转，以此使主动齿轮旋转后通过链条带动从动齿轮旋转，从而使从动齿轮旋转后带动丝杆进行转动，以此使丝杆转动带动第一滑块在其的外表面进行滑动，当第一滑块滑动时，使用者可通过操作台启动工业相机，使工业相机对翼子板表面的漆涂层进行拍摄，并通过操作台上的显示屏将画面显示出来，以此便于使用者对翼子板表面的漆涂层观察，从而检测其涂层是否合格，从而实现设备对翼子板表面的漆涂层进行检测的功能，以此使使用者使用时更加方便，并大大提高使用者的工作效率，同时还设置有滑槽、滑杆、弹簧、第二滑块、限位销、限位孔和检测螺杆，当使用者在使用该种设备对不同尺寸的翼子板进行检测时，可通过检测螺杆拉动第二滑块，使第二滑块在滑杆的外表面进行滑动，并对弹簧进行压缩，以此通过第二滑块的滑动对检测螺杆之间的间距进行调节，从而将不同尺寸的翼子板安装在检测螺杆上，以此实现设备对不同尺寸的翼子板进行固定检测，从而大大提高设备的适用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型a的局部结构放大示意图；
图3为本实用新型b的局部结构放大示意图；
图4为本实用限位块局部结构示意图。
图中：1、底座；2、支架；3、螺套；4、转杆；5、第一轴承；6、限位块；7、连接板；8、第二轴承；9、放置板；10、滑槽；11、滑杆；12、弹簧；13、电机；14、主动齿轮；15、链条；16、从动齿轮；17、丝杆；18、第一滑块；19、工业相机；20、机架；21、操作台；22、紧固螺栓；23、紧固件；24、第二滑块；25、限位销；26、限位孔；27、检测螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型中：工业相机的型号为wp-ge1200m。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件中翼子板的检测设备，包括底座1、支架2、螺套3、转杆4、第一轴承5、限位块6、连接板7、第二轴承8、放置板9、滑槽10、滑杆11、弹簧12、电机13、主动齿轮14、链条15、从动齿轮16、丝杆17、第一滑块18、工业相机19、机架20、操作台21、紧固螺栓22、紧固件23、第二滑块24、限位销25、限位孔26和检测螺杆27，所述底座1的顶部两侧均焊接有支架2，两根所述支架2的外侧均通过螺套3安装有转杆4，所述转杆4的一端通过第一轴承5连接有限位块6，两根所述支架2的顶端连接有连接板7，且两个所述连接板7的内侧均通过第二轴承8连接有放置板9，所述放置板9的底部两侧均安装有紧固件23，两个所述连接板7的底部均安装有延伸至紧固件23内部的紧固螺栓22，所述放置板9的顶部两侧均开设有滑槽10，两个所述滑槽10的内部均连接有滑杆11，且两根所述滑杆11的外表面均套接有第二滑块24，所述第二滑块24的一侧通过弹簧12与滑槽10的内壁相连接，两个所述第二滑块24的顶部一侧均连接有检测螺杆27，所述滑杆11的外表面均设有多个限位孔26，所述第二滑块24的顶部另一侧均安装有限位销25，两个所述连接板7的顶部均焊接有机架20，所述机架20的顶部一侧安装有电机13，所述电机13的输出端套接有主动齿轮14，所述机架20的底部一侧通过轴承安装有丝杆17，所述丝杆17的一端套接有从动齿轮16，且所述从动齿轮16的外表面通过链条15与主动齿轮14相连接，所述丝杆17的外表面套接有第一滑块18，且所述第一滑块18的底部安装有工业相机19，便于丝杆17转动后带动第一滑块18在其的外表面进行自由滑动，以此使第一滑块18带动工业相机19对翼子板的外表面漆涂层进行拍摄检测。
请参阅图1、图3和图4，所述连接板7的另一侧安装有操作台21，且所述操作台21分别与电机13和工业相机19电性连接，便于使用者通过操作台21启动电机13和工业相机19，以此使其进行正常工作，所述放置板9通过第二轴承8与连接板7转动连接，所述限位块6的宽度与放置板9的厚度相等，便于放置板9通过第二轴承8进行旋转，以此使放置板9与连接板齐平，且限位块6可对放置板9进行限位固定。
请参阅图1和图2，所述滑杆11的外表面光滑，且所述滑杆11与第二滑块24滑动连接，便于减小滑杆11与第二滑块24之间的摩擦力，以此使第二滑块24在滑杆11的外表面进行快速滑动，所述丝杆17与第一滑块18螺纹连接，且所述丝杆17通过轴承与机架20转动连接，便于丝杆17通过轴承在机架20的下方进行旋转，且丝杆17旋转后可带动第一滑块18在其的外表面进行滑动。
请参阅图1和图2，多个所述限位孔26等距分布于滑杆11的外表面，且多个所述限位孔26均与限位销25相适配，便于使用者将限位销25插入限位孔26中，以此对第二滑块24进行固定。
工作原理：首先，当使用者在使用该种汽车配件中翼子板的检测设备时，可先将底座1移动至车间内，并接通外部电源，当电源接通后，由于设备初始状态，且放置板9是与连接板7呈垂直放置，并通过限位块6对放置板9进行限位固定，因此当使用者需要将翼子板安装在放置板9上时，使用者可通过检测螺杆27拉动第二滑块24，使第二滑块24在滑杆11的外表面进行滑动，并对弹簧12进行压缩，以此通过第二滑块24的滑动对检测螺杆27之间的间距进行调节，从而将不同尺寸的翼子板安装在检测螺杆27上，以此对翼子板上的安装孔位进行检测，当安装孔位检测好后，使用者可转动转杆4，使转杆4通过第一轴承5旋转并在螺套3的内部滑动，以此使转杆4滑动后带动限位块6与放置板9分离，当放置板9与限位块6分离后，使用者可转动放置板9使其通过第二轴承8旋转至与连接板7齐平状态，并将紧固螺栓22旋入至紧固件23中，以次对放置板9进行紧固，当放置板9固定好后，使用者可通过操作台21启动电机13，使电机13带动主动齿轮14旋转，以此使主动齿轮14旋转后通过链条15带动从动齿轮16旋转，从而使从动齿轮16带动丝杆17进行转动，以此使丝杆17通过转动带动第一滑块18在其的外表面进行滑动，当第一滑块18滑动时，使用者可再次通过操作台21启动工业相机19，使工业相机19对翼子板表面的漆涂层进行拍摄，并通过操作台21上的显示屏将画面显示出来，以此便于使用者对翼子板表面的漆涂层进行检测。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车配件中翼子板的检测设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部两侧均焊接有支架(2)，两根所述支架(2)的外侧均通过螺套(3)安装有转杆(4)，所述转杆(4)的一端通过第一轴承(5)连接有限位块(6)，两根所述支架(2)的顶端连接有连接板(7)，且两个所述连接板(7)的内侧均通过第二轴承(8)连接有放置板(9)，所述放置板(9)的底部两侧均安装有紧固件(23)，两个所述连接板(7)的底部均安装有延伸至紧固件(23)内部的紧固螺栓(22)，所述放置板(9)的顶部两侧均开设有滑槽(10)，两个所述滑槽(10)的内部均连接有滑杆(11)，且两根所述滑杆(11)的外表面均套接有第二滑块(24)，所述第二滑块(24)的一侧通过弹簧(12)与滑槽(10)的内壁相连接，两个所述第二滑块(24)的顶部一侧均连接有检测螺杆(27)，所述滑杆(11)的外表面均设有多个限位孔(26)，所述第二滑块(24)的顶部另一侧均安装有限位销(25)，两个所述连接板(7)的顶部均焊接有机架(20)，所述机架(20)的顶部一侧安装有电机(13)，所述电机(13)的输出端套接有主动齿轮(14)，所述机架(20)的底部一侧通过轴承安装有丝杆(17)，所述丝杆(17)的一端套接有从动齿轮(16)，且所述从动齿轮(16)的外表面通过链条(15)与主动齿轮(14)相连接，所述丝杆(17)的外表面套接有第一滑块(18)，且所述第一滑块(18)的底部安装有工业相机(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件中翼子板的检测设备，其特征在于：所述连接板(7)的另一侧安装有操作台(21)，且所述操作台(21)分别与电机(13)和工业相机(19)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件中翼子板的检测设备，其特征在于：所述放置板(9)通过第二轴承(8)与连接板(7)转动连接，所述限位块(6)的宽度与放置板(9)的厚度相等。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件中翼子板的检测设备，其特征在于：所述滑杆(11)的外表面光滑，且所述滑杆(11)与第二滑块(24)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件中翼子板的检测设备，其特征在于：所述丝杆(17)与第一滑块(18)螺纹连接，且所述丝杆(17)通过轴承与机架(20)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件中翼子板的检测设备，其特征在于：多个所述限位孔(26)等距分布于滑杆(11)的外表面，且多个所述限位孔(26)均与限位销(25)相适配。
技术总结