本实用新型涉及废铁回收车技术领域，尤其涉及一种用于废铁循环利用的回收车。
背景技术：
目前，在废铁的加工过程中，会有大量的废旧螺丝、废旧铁屑和废旧铁块散落到地面。铁屑体积较小，散落的范围较广、难以清扫，螺丝回收可以再次利用，人们心中都明白，但拆一颗螺丝组装起来再回收，在工期比较紧张的情况下，这是根本行不通的。因为工作量较大，清扫起来及其不方便，这样一来会耗用不少的时间，有可能会延误工期。为解决上述情况，本新型提出了一种废铁回收车。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于废铁循环利用的回收车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于废铁循环利用的回收车，包括底板和带有夹层的无盖车厢，所述底板底部外壁焊接有卡座，且卡座内壁卡接有第一电磁铁板，所述底板顶部外壁开有第一凹槽和第二凹槽，且第二凹槽的内壁焊接有电动伸缩杆，所述底板顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的铰链，所述无盖车厢底部外壁的一端通过螺栓与铰链相连，且无盖车厢底部外壁远离铰链的一端与电动伸缩杆相焊接，所述无盖车厢的夹层内壁通过螺栓分别固定有水平放置的第二电磁铁板、竖直放置的两个第三电磁铁板和一个第四电磁铁，所述无盖车厢底部内壁通过螺栓固定有中空竖直放置的连杆球型罩，所述连杆球型罩内卡接有电磁球，所述底板顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的减震弹簧，且底板顶部外壁远离铰链的一端焊接有竖直放置的连接板，所述连接板一侧外壁焊接有水平放置的控制台，且控制台顶部外壁通过螺栓固定有控制器。
优选的，所述第一凹槽的内壁通过螺栓固定有蓄电池，且第一凹槽的一侧外壁通过螺栓固定有防水罩。
优选的，所述连接板的一侧外壁焊接有连接块和水平放置的横板，且连接块和横板远离连接板的一端焊接有同一个连接杆，连接杆顶部外壁焊接有把手。
优选的，所述无盖车厢的一侧外壁通过螺栓固定有柜门，且柜门一侧外壁通过螺栓固定有紧固栓。
优选的，所述横板的顶部外壁通过螺栓固定有安装座，且安装座顶部外壁通过螺栓固定有控制面板。
优选的，所述电动伸缩杆、蓄电池、第一电磁铁板、第二电磁铁板、第三电磁铁板、第四电磁铁板、电磁球和控制面板均通过导线连接有开关，且开关的信号输出端通过信号线与控制器信号输入端相连。
本实用新型的有益效果为：
1.通过第一电磁铁板的设置，使得装置可以将散落在地面上体积较小的铁屑和螺丝吸附在第一电磁铁板底部外壁上，增加了装置的清扫能力。
2.通过蓄电池、第二电磁铁板、第三电磁铁板、第四电磁铁板和电磁球的设置，使得装置将废旧的铁制品和废旧铁块紧紧的吸附在无盖车厢内，不会发生震落，增加了装置的稳定性。
3.通过减震弹簧的设置，使得装置在受到外力冲撞时，可以进行减震处理，提高了装置的减震能力。
4.通过电动伸缩杆的设置，使得装置可以将无盖车厢内的铁制品轻松倒出，节省了大量人力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于废铁循环利用的回收车的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于废铁循环利用的回收车的侧视结构示意图。
图中：1底板、2铰链、3第二电磁铁板、4无盖车厢、5连杆球型罩、6第三电磁铁板、7连接板、8控制面板、9连接杆、10控制器、11控制台、12电动伸缩杆、13第一电磁铁板、14减震弹簧、15蓄电池、16柜门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种用于废铁循环利用的回收车，包括底板1和带有夹层的无盖车厢4，底板1底部外壁焊接有卡座，且卡座内壁卡接有第一电磁铁板13，底板1顶部外壁开有第一凹槽和第二凹槽，且第二凹槽的内壁焊接有电动伸缩杆12，底板1顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的铰链2，无盖车厢4底部外壁的一端通过螺栓与铰链2相连，且无盖车厢4底部外壁远离铰链2的一端与电动伸缩杆12相焊接，无盖车厢4的夹层内壁通过螺栓分别固定有水平放置的第二电磁铁板3、竖直放置的两个第三电磁铁板6和一个第四电磁铁，无盖车厢4底部内壁通过螺栓固定有中空竖直放置的连杆球型罩5，连杆球型罩5内卡接有电磁球，底板1顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的减震弹簧14，且底板1顶部外壁远离铰链2的一端焊接有竖直放置的连接板7，连接板7一侧外壁焊接有水平放置的控制台11，且控制台11顶部外壁通过螺栓固定有控制器10，控制器10的型号为data-7311。
本实用新型中，第一凹槽的内壁通过螺栓固定有蓄电池15，且第一凹槽的一侧外壁通过螺栓固定有防水罩，连接板7的一侧外壁焊接有连接块和水平放置的横板，且连接块和横板远离连接板7的一端焊接有同一个连接杆9，连接杆9顶部外壁焊接有把手，无盖车厢4的一侧外壁通过螺栓固定有柜门16，且柜门16一侧外壁通过螺栓固定有紧固栓，横板的顶部外壁通过螺栓固定有安装座，且安装座顶部外壁通过螺栓固定有控制面板8，电动伸缩杆12、蓄电池15、第一电磁铁板13、第二电磁铁板3、第三电磁铁板6、第四电磁铁板、电磁球和控制面板8均通过导线连接有开关，且开关的信号输出端通过信号线与控制器10信号输入端相连。
工作原理：使用时，手握把手推动回收车到回收点，使用者操作控制面板8，使得第一电磁铁板13通电产生磁性，将地面上的体积较小的铁制品吸附在第一电磁铁板13底部外壁上，使用者将体积较大的废旧铁制品放入无盖车厢4内，使用至操作控制面板8，控制器10控制第二电磁铁板3、第三电磁铁板6、第四电磁铁板和电磁铁球通电产生磁性，将大体积废旧铁制品吸附在无盖车厢4内，等到无盖车厢装满后，使用者操作控制面板8，进行断电，磁铁板失去磁性后，铁制品散落在无盖车厢4内，控制电动伸缩杆12伸缩，将铁制品倒出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于废铁循环利用的回收车，包括底板（1）和带有夹层的无盖车厢（4），其特征在于，所述底板（1）底部外壁焊接有卡座，且卡座内壁卡接有第一电磁铁板（13），所述底板（1）顶部外壁开有第一凹槽和第二凹槽，且第二凹槽的内壁焊接有电动伸缩杆（12），所述底板（1）顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的铰链（2），所述无盖车厢（4）底部外壁的一端通过螺栓与铰链（2）相连，且无盖车厢（4）底部外壁远离铰链（2）的一端与电动伸缩杆（12）相焊接，所述无盖车厢（4）的夹层内壁通过螺栓分别固定有水平放置的第二电磁铁板（3）、竖直放置的两个第三电磁铁板（6）和一个第四电磁铁，所述无盖车厢（4）底部内壁通过螺栓固定有中空竖直放置的连杆球型罩（5），所述连杆球型罩（5）内卡接有电磁球，所述底板（1）顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的减震弹簧（14），且底板（1）顶部外壁远离铰链（2）的一端焊接有竖直放置的连接板（7），所述连接板（7）一侧外壁焊接有水平放置的控制台（11），且控制台（11）顶部外壁通过螺栓固定有控制器（10）。
2.根据权利要求1所述的一种用于废铁循环利用的回收车，其特征在于，所述第一凹槽的内壁通过螺栓固定有蓄电池（15），且第一凹槽的一侧外壁通过螺栓固定有防水罩。
3.根据权利要求1所述的一种用于废铁循环利用的回收车，其特征在于，所述连接板（7）的一侧外壁焊接有连接块和水平放置的横板，且连接块和横板远离连接板（7）的一端焊接有同一个连接杆（9），连接杆（9）顶部外壁焊接有把手。
4.根据权利要求1所述的一种用于废铁循环利用的回收车，其特征在于，所述无盖车厢（4）的一侧外壁通过螺栓固定有柜门（16），且柜门（16）一侧外壁通过螺栓固定有紧固栓。
5.根据权利要求3所述的一种用于废铁循环利用的回收车，其特征在于，所述横板的顶部外壁通过螺栓固定有安装座，且安装座顶部外壁通过螺栓固定有控制面板（8）。
6.根据权利要求1所述的一种用于废铁循环利用的回收车，其特征在于，所述电动伸缩杆（12）、蓄电池（15）、第一电磁铁板（13）、第二电磁铁板（3）、第三电磁铁板（6）、第四电磁铁板、电磁球和控制面板（8）均通过导线连接有开关，且开关的信号输出端通过信号线与控制器（10）信号输入端相连。
技术总结