本实用新型属于物料运输设备领域，具体涉及一种低温抗氧化的粉状物料车。
背景技术：
在粉状物料的生产及运输中，物料车是常用的装卸搬运工具。现有的低温抗氧化的粉状物料车通常只能用于固定大小的托盘的使用，难以满足不同性状、体积规格的物料，通用性差，使用不便。
因此急需提供一种结构稳定，便于安装和拆卸，通用性强的低温抗氧化的粉状物料车。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有低温抗氧化的粉状物料车的不足，提供一种低温抗氧化的粉状物料车。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种低温抗氧化的粉状物料车，包括车体框架，所述车体框架包括上横梁、下横梁、第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁和第四竖梁，所述第一竖梁、所述第二竖梁、所述第三竖梁和所述第四竖梁的结构相同，所述第一竖梁和所述第二竖梁的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接所述上横梁和所述下横梁，所述第二竖梁和所述第三竖梁的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接所述上横梁和所述下横梁，所述第三竖梁和所述第四竖梁的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接所述上横梁和所述下横梁，所述第四竖梁和所述第一竖梁的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接所述上横梁和所述下横梁，所述第一竖梁和所述第四竖梁相对的侧壁均设有若干第一安装孔和第二安装孔，所述第一竖梁和所述第四竖梁之间设有若干第一隔条，所述第二竖梁和所述第三竖梁相对的侧壁均设有若干第三安装孔和第四安装孔，所述第二竖梁和所述第三竖梁之间设有若干第二隔条，所述第一安装孔与所述第三安装孔的形状相同，所述第二安装孔与所述第四安装孔的形状相同，所述第一隔条与所述第二隔条的形状相同，所述第一隔条的上表面的两端均设有第一卡块，所述第一隔条的两端侧壁均设有第二卡块，两个所述第一卡块分别与所述第一安装孔和所述第三安装孔卡合连接，两个所述第二卡块分别与所述第二安装孔和所述第四安装孔卡合连接。
优选的，所述第一安装孔和所述第二安装孔的数量相同，所述第二安装孔设于所述第一安装孔的下方，所述第一安装孔和所述第二安装孔的横截面均为矩形，相邻所述第一安装孔之间的距离相等，相邻所述第二安装孔之间的距离相等。
优选的，所述第一安装孔与所述第三安装孔的位置一一对应，所述第二安装孔和所述第四安装孔的位置一一对应。
优选的，处于同一平面的所述第一隔条和所述第二隔条之间设有托盘。
优选的，两个相邻所述竖梁之间设有加强筋，所述加强筋的长度小于所述竖梁的长度。
优选的，相邻两个下横梁的交集处的底部均通过连接轴连接有万向轮，所述万向轮上设有限位件。
本实用新型的有益效果是：车体框架包括上横梁、下横梁、第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁和第四竖梁，第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁和第四竖梁相同且相互平行设置，相邻竖梁的顶部侧壁和底部侧壁均通过上横梁和下横梁连接，上横梁与第一竖梁垂直，下横梁与第一竖梁垂直，上横梁与下横梁平行，车体框架为空心长方体框架，结构稳定；第一竖梁和第四竖梁相对的侧壁均设有若干第一安装孔和第二安装孔，第二竖梁和第三竖梁相对的侧壁均设有若干第三安装孔和第四安装孔，第一安装孔与第三安装孔的形状相同且位置一一对应，第二安装孔与第四安装孔的形状相同且位置一一对应，第一竖梁和第四竖梁之间设有若干第一隔条，第二竖梁和第三竖梁之间设有若干第二隔条，第一隔条与第二隔条的形状相同，第一隔条的两端均通过第一卡块和第二卡块与第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔卡合连接，第一隔条和第二隔条便于拆卸和安装，调整相邻第一隔条之间的距离，对应调整相邻第二隔条之间的距离，可适用于不同规格的托盘，通用性强。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型中第一竖梁的局部放大结构示意图；
图4是本实用新型中第一隔条的放大结构示意图。
图中标记为：1、上横梁；2、下横梁；3、第一竖梁；4、第二竖梁；5、限位件；6、第四竖梁；7、第一安装孔；8、第二安装孔；9、第一隔条；10、第二隔条；11、第一卡块；12、第二卡块；13、托盘；14、加强筋；15、万向轮。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种低温抗氧化的粉状物料车，包括车体框架，车体框架包括上横梁1、下横梁2、第一竖梁3、第二竖梁4、第三竖梁和第二竖梁6，第一竖梁3、第二竖梁4、第三竖梁和第二竖梁6的结构相同，第一竖梁3和第二竖梁4的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接上横梁1和下横梁2，第二竖梁4和第三竖梁的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接上横梁1和下横梁2，第三竖梁和第二竖梁6的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接上横梁1和下横梁2，第二竖梁6和第一竖梁3的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接上横梁1和下横梁2，第一竖梁3和第二竖梁6相对的侧壁均设有若干第一安装孔7和第二安装孔8，第一竖梁3和第二竖梁6之间设有若干第一隔条9，第二竖梁4和第三竖梁相对的侧壁均设有若干第三安装孔和第四安装孔，第二竖梁4和第三竖梁之间设有若干第二隔条10，第一安装孔7与第三安装孔的形状相同，第二安装孔8与第四安装孔的形状相同，第一隔条9与第二隔条10的形状相同，第一隔条9的上表面的两端均设有第一卡块11，第一隔条9的两端侧壁均设有第二卡块12，两个第一卡块11分别与第一安装孔7和第三安装孔卡合连接，两个第二卡块12分别与第二安装孔8和第四安装孔卡合连接。
第一安装孔7和第二安装孔8的数量相同，第二安装孔8设于第一安装孔7的下方，第一安装孔7和第二安装孔8的横截面均为矩形，相邻第一安装孔7之间的距离相等，相邻第二安装孔8之间的距离相等。第一安装孔7与第三安装孔的位置一一对应，第二安装孔8和第四安装孔的位置一一对应，方便不同规格托盘13的安装。处于同一平面的第一隔条9和第二隔条10之间设有托盘13，用于盛装粉状物料。两个相邻竖梁之间设有加强筋14，加强筋14的长度小于竖梁的长度，增加车体框架的稳定性。相邻两个下横梁2的交集处的底部均通过连接轴连接有万向轮15，万向轮15上设有限位件5，方便车体框架的移动，便于运输。
本实用新型的使用方式为：调整限位件5，固定万向轮15，根据物料的性状取用适当规格的托盘13，安装第一隔条9和第二隔条10时根据托盘13的大小调整相邻第一隔条9和对应的第二隔条10之间的距离，将第一隔条9和第二隔条10的第一卡块11和第二卡块12与第一安装孔7、第二安装孔8、第三安装孔和第四安装孔卡合连接；待托盘13盛装物料后，将托盘13两端与第一隔条9和第二隔条10的顶部卡合连接；再次调整限位件5，使万向轮15可以活动，对粉状物料进行运输。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种低温抗氧化的粉状物料车，其特征在于，包括车体框架，所述车体框架包括上横梁、下横梁、第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁和第四竖梁，所述第一竖梁、所述第二竖梁、所述第三竖梁和所述第四竖梁的结构相同，所述第一竖梁和所述第二竖梁的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接所述上横梁和所述下横梁，所述第二竖梁和所述第三竖梁的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接所述上横梁和所述下横梁，所述第三竖梁和所述第四竖梁的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接所述上横梁和所述下横梁，所述第四竖梁和所述第一竖梁的顶部侧壁和底部侧壁之间分别连接所述上横梁和所述下横梁，所述第一竖梁和所述第四竖梁相对的侧壁均设有若干第一安装孔和第二安装孔，所述第一竖梁和所述第四竖梁之间设有若干第一隔条，所述第二竖梁和所述第三竖梁相对的侧壁均设有若干第三安装孔和第四安装孔，所述第二竖梁和所述第三竖梁之间设有若干第二隔条，所述第一安装孔与所述第三安装孔的形状相同，所述第二安装孔与所述第四安装孔的形状相同，所述第一隔条与所述第二隔条的形状相同，所述第一隔条的上表面的两端均设有第一卡块，所述第一隔条的两端侧壁均设有第二卡块，两个所述第一卡块分别与所述第一安装孔和所述第三安装孔卡合连接，两个所述第二卡块分别与所述第二安装孔和所述第四安装孔卡合连接。
2.根据权利要求1所述的一种低温抗氧化的粉状物料车，其特征在于，所述第一安装孔和所述第二安装孔的数量相同，所述第二安装孔设于所述第一安装孔的下方，所述第一安装孔和所述第二安装孔的横截面均为矩形，相邻所述第一安装孔之间的距离相等，相邻所述第二安装孔之间的距离相等。
3.根据权利要求1所述的一种低温抗氧化的粉状物料车，其特征在于，所述第一安装孔与所述第三安装孔的位置一一对应，所述第二安装孔和所述第四安装孔的位置一一对应。
4.根据权利要求1所述的一种低温抗氧化的粉状物料车，其特征在于，处于同一平面的所述第一隔条和所述第二隔条之间设有托盘。
5.根据权利要求1所述的一种低温抗氧化的粉状物料车，其特征在于，两个相邻所述竖梁之间设有加强筋，所述加强筋的长度小于所述竖梁的长度。
6.根据权利要求1所述的一种低温抗氧化的粉状物料车，其特征在于，相邻两个下横梁的交集处的底部均通过连接轴连接有万向轮，所述万向轮上设有限位件。
技术总结