本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别地，涉及一种摩托车输出轴。
背景技术：
输出轴的作用是将轴功率传递给后端转子，输出轴一方面需要承受着较大的扭力和拉力，另一方面又要起到稳定传递的作用。现有的，输出轴由于重量分布无法调节，安装定位不稳定，容易导致输出轴会在传递轴功率时发生抖动，从而使输出轴容易出现断裂或花键磨损等现象，造成摩托车输出轴使用寿命短，还存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。有鉴于此，本实用新型目的在于提出一种摩托车输出轴，具有可调节重量分布、润滑效果好和延长使用寿命的优势。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种摩托车输出轴，包括轴体，所述轴体包括带有花键的上轴体和下轴体、以及设于上、下轴体之间的中轴体，所述上轴体内设有第一内腔室，所述第一内腔室的内壁上设有螺纹，所述第一内腔室内设有配重块，所述配重块通过螺纹安装在第一内腔室，所述配重块的顶部设有螺丝槽。
通过上述设置，将该摩托车输出轴安装在摩托车上时，先将中轴体安装放置在摩托车上相应的安装位上，然后将上轴体和下轴体上设置的花键与摩托车上的齿轮配合，之后人们可以根据该摩托车输出轴的倾斜程度，增加或者减少配重块的数量来调节上轴体的重量，直至该摩托车输出轴能够平衡放置在安装位上，避免了输出轴由于重量分布不平衡，容易导致输出轴会在传递轴功率时发生抖动，从而减少了输出轴容易出现断裂或花键磨损等现象，延长了输出轴的使用寿命，配重块的顶部设有螺丝槽，方便人们用螺丝刀将配重块放入或取出。
作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述中轴体内设有第二内腔室，所述第二内腔室与第一内腔室连通，所述中轴体上设有与第二内腔室连通的出油孔。
通过上述设置，第二内腔室可储放一些润滑油，第二内腔室内的润滑油可从出油孔流出，起到将中轴体润滑从而减少摩擦的作用，当第二内腔室内的润滑油用尽后，人们可以取出配重块，然后通过从第一内腔室向第二内腔室内注入润滑油，注入完毕后，重新放回配重块将润滑油堵住。
作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述中轴体包括环形凸起部和油封部，所述出油孔位于环形凸起部。
通过上述设置，环形凸起部起到将中轴体限位的作用，避免了该摩托车输出轴在长期使用后位置容易发生偏移，油封部能防止润滑油渗漏；出油孔位于环形凸起部，使出油孔流出的润滑油能对环形凸起部进行润滑，减少摩擦力。
作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述中轴体与下轴体的衔接处通过圆弧倒角过渡。
通过上述设置，圆弧倒角增大了中轴体与下轴体的接触面积，从而增加了结构强度，有效的提高该摩托车输出轴的牢度。
作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述轴体还包括轴尾，所述轴尾的中心均设有轴向螺孔。
通过上述设置，轴向螺孔在该摩托车输出轴安装完成后起到一个限位作用，进一步提高了摩托车输出轴的稳定性。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：通过增加或者减少配重块的数量来调节上轴体的重量，达到调节输出轴重量分布的效果，增加了输出轴在传递轴功率时的稳定性，从而延长了输出轴的使用寿命；第二内腔室可储放一些润滑油，第二内腔室内的润滑油可从出油孔流出，起到将中轴体润滑从而减少摩擦的作用，当第二内腔室内的润滑油用尽后，人们可以取出配重块，然后通过从第一内腔室向第二内腔室内注入润滑油，注入完毕后，重新放回配重块将润滑油堵住，操作方便且润滑效果比较好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图。
附图标记：1、轴体；11、上轴体；111、第一内腔室；112、配重块；1121、螺丝槽；12、下轴体；13、中轴体；131、第二内腔室；132、出油孔；133、环形凸起部；134、油封部；14、轴尾；141、轴向螺孔。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握，而不能理解为对本实用新型的限制。
实施例
一种摩托车输出轴，参考图1和图2所示，本实用新型的一种摩托车输出轴，包括轴体1，轴体1包括带有花键的上轴体11和下轴体12、以及设于上、下轴体12之间的中轴体13，上轴体11内设有第一内腔室111，第一内腔室111的内壁上设有螺纹，第一内腔室111内设有配重块112，配重块112通过螺纹安装在第一内腔室111，配重块112的顶部设有螺丝槽1121。
将该摩托车输出轴安装在摩托车上时，先将中轴体13安装放置在摩托车上相应的安装位上，然后将上轴体11和下轴体12上设置的花键与摩托车上的齿轮配合，之后人们可以根据该摩托车输出轴的倾斜程度，增加或者减少配重块112的数量来调节上轴体11的重量，直至该摩托车输出轴能够平衡放置在安装位上，避免了输出轴由于重量分布不平衡，容易导致输出轴会在传递轴功率时发生抖动，从而减少了输出轴容易出现断裂或花键磨损等现象，延长了输出轴的使用寿命，配重块112的顶部设有螺丝槽1121，方便人们用螺丝刀将配重块112放入或取出。
中轴体13内设有第二内腔室131，第二内腔室131与第一内腔室111连通，中轴体13上设有与第二内腔室131连通的出油孔132。
第二内腔室131可储放一些润滑油，第二内腔室131内的润滑油可从出油孔132流出，起到将中轴体13润滑从而减少摩擦的作用，当第二内腔室131内的润滑油用尽后，人们可以取出配重块112，然后通过从第一内腔室111向第二内腔室131内注入润滑油，注入完毕后，重新放回配重块112将润滑油堵住。
中轴体13包括环形凸起部133和油封部134，出油孔132位于环形凸起部133，环形凸起部133起到将中轴体13限位的作用，避免了该摩托车输出轴在长期使用后位置容易发生偏移，油封部134能防止润滑油渗漏；出油孔132位于环形凸起部133，使出油孔132流出的润滑油能对环形凸起部133进行润滑，减少摩擦力。
中轴体13与下轴体12的衔接处通过圆弧倒角过渡，圆弧倒角增大了中轴体13与下轴体12的接触面积，从而增加了结构强度，有效的提高该摩托车输出轴的牢度。
轴体1还包括轴尾14，轴尾14的中心均设有轴向螺孔141，轴向螺孔141在该摩托车输出轴安装完成后起到一个限位作用，进一步提高了摩托车输出轴的稳定性。
当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
1.一种摩托车输出轴，包括轴体，其特征是，所述轴体包括带有花键的上轴体和下轴体、以及设于上、下轴体之间的中轴体，所述上轴体内设有第一内腔室，所述第一内腔室的内壁上设有螺纹，所述第一内腔室内设有配重块，所述配重块通过螺纹安装在第一内腔室，所述配重块的顶部设有螺丝槽。
2.如权利要求1所述的一种摩托车输出轴，其特征是，所述中轴体内设有第二内腔室，所述第二内腔室与第一内腔室连通，所述中轴体上设有与第二内腔室连通的出油孔。
3.如权利要求2所述的一种摩托车输出轴，其特征是，所述中轴体包括环形凸起部和油封部，所述出油孔位于环形凸起部。
4.如权利要求1所述的一种摩托车输出轴，其特征是，所述中轴体与下轴体的衔接处通过圆弧倒角过渡。
5.如权利要求1所述的一种摩托车输出轴，其特征是，所述轴体还包括轴尾，所述轴尾的中心均设有轴向螺孔。
技术总结