本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种汽车零部件加工用工装夹具，属于汽车技术领域。
背景技术：
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在现有工业生产的汽车零部件加工中需要对汽车的零部件进行夹紧，从而方便进行加工，然而现有的夹紧装置在使用时，只能对同种型号、同种规格的零部件进行夹紧，无法根据不同零部件的尺寸进行动态的调整，从而大大降低了使用效果，导致实用性能较差，不方便使用。
技术实现要素：
本实用新型提供一种汽车零部件加工用工装夹具，本工装夹具可根据汽车零部件的宽度进行动态的夹紧调整，通过配合移动机构可对不同尺寸的汽车零部件进行夹紧工作，具有较好的实用性，且结构简单，制造和维护成本低廉。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种汽车零部件加工用工装夹具，包括工作台，所述工作台底端面板四角处均通过安装螺钉固定安装有弹簧减震腿，所述弹簧减震腿远离工作台一端固定连接有防护垫，所述工作台表面中部开设有纵向滑槽，所述纵向滑槽内滑动连接有两个移动机构，所述移动机构顶端设有夹紧机构，所述纵向滑槽一侧通过安装螺钉固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿工作台一侧面板固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面设有正反螺纹，两个所述移动机构分别与螺纹杆螺纹连接，所述纵向滑槽上下两端均通过固定螺栓固定安装有置物板，所述置物板外表面开设有置物槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动机构包括移动板、凹槽、顶部凹槽、固定通孔和限位挡板，所述移动板套设于螺纹杆外表面，所述移动板与螺纹杆螺纹连接，所述移动板一侧面板上方开设有凹槽，所述凹槽内设有夹紧机构，所述移动板顶端面板开设有顶部凹槽，所述顶部凹槽一侧开设有若干均匀分布的固定通孔，所述固定通孔通过连接螺钉固定连接有限位挡板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹紧机构包括拉手、连接杆、转轴、夹紧杆、夹紧板和压紧弹簧，所述拉手一侧面板通过焊接固定连接有连接杆，所述连接杆远离拉手一端穿过凹槽通过转轴活动连接有两个夹紧杆，两个所述夹紧杆远离转轴一端固定安装有夹紧板，所述夹紧板为相对式结构设计，两个所述夹紧杆之间固定连接有压紧弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述夹紧杆共同形成“v”型结构，且所述夹紧板内部填充有弹性保护层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伺服电机外部设有电机保护箱，且所述工作台外表面涂有防锈漆。
本实用新型所达到的有益效果是：
1、通过在工作台底端设有弹簧减震腿和防护垫，当工作台需要对零部件进行震动或切割加工时，可极好的对工作台进行减震保护，从而增加工作台的使用寿命，同时通过在工作台外部涂有防锈漆可增加工作台的使用性能，同时具有一定的防锈保护，增加美观性，当需要对汽车零部件进行夹紧时，通过设置的伺服电机可进行旋转，当伺服电机在旋转过程中会带动螺纹杆进行旋转，通过在螺纹杆外表面设有正反螺纹，当螺纹杆在旋转过程中会使两个移动板相互靠近或远离，此种结构设计可根据不同零部件的长度进行长度的动态调整，从而适用于不同长度的汽车零部件加工使用，应用范围广泛。
2、当两个移动板之间的距离调节完成时，通过设置的顶部凹槽可对汽车零部件进行放置，通过在移动板内设置有凹槽，同时凹槽内设有夹紧机构，夹紧机构的拉手可通过连接杆拉动夹紧杆，从而使夹紧杆之间的距离缩小，通过在夹紧杆设有夹紧板，当夹紧杆之间的距离缩小到一定距离时，两侧的夹紧板会对汽车零部件进行夹紧，此时手动对限位挡板进行固定调节，从而使限位挡板抵住夹紧板，使其不会发生复位工作，当加工结束后可拆除限位挡板，当限位挡板拆除后，夹紧杆之间的压紧弹簧便会依靠弹簧的弹性完成复位工作，从而使夹紧板松开加工零部件，此种结构设计可根据汽车零部件的宽度进行动态的夹紧调整，通过配合移动机构可对不同尺寸的汽车零部件进行夹紧工作，具有较好的实用性，且结构简单，制造和维护成本低廉。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的a区放大结构示意图；
图3是本实用新型的夹紧机构示意图；
图4是本实用新型的螺纹杆结构示意图。
图中：1、工作台；2、移动机构；21、移动板；22、凹槽；23、顶部凹槽；24、固定通孔；25、限位挡板；3、夹紧机构；31、拉手；32、连接杆；33、转轴；34、夹紧杆；35、夹紧板；36、压紧弹簧；4、纵向滑槽；5、伺服电机；6、螺纹杆；7、置物板；8、固定螺栓；9、置物槽；10、防护垫；11、弹簧减震腿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：如图1-4所示，本实用新型一种汽车零部件加工用工装夹具，包括工作台1，工作台1底端面板四角处均通过安装螺钉固定安装有弹簧减震腿11，弹簧减震腿11远离工作台1一端固定连接有防护垫10，工作台1表面中部开设有纵向滑槽4，纵向滑槽4内滑动连接有两个移动机构2，移动机构2顶端设有夹紧机构3，纵向滑槽4一侧通过安装螺钉固定安装有伺服电机5，伺服电机5的输出轴贯穿工作台1一侧面板固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6外表面设有正反螺纹，两个移动机构2分别与螺纹杆6螺纹连接，纵向滑槽4上下两端均通过固定螺栓8固定安装有置物板7，置物板7外表面开设有置物槽9。
移动机构2包括移动板21、凹槽22、顶部凹槽23、固定通孔24和限位挡板25，移动板21套设于螺纹杆6外表面，移动板21与螺纹杆6螺纹连接，移动板21一侧面板上方开设有凹槽22，凹槽22内设有夹紧机构3，移动板21顶端面板开设有顶部凹槽23，顶部凹槽23一侧开设有若干均匀分布的固定通孔24，固定通孔24通过连接螺钉固定连接有限位挡板25，从而方便进行x轴向的动态调整，夹紧机构3包括拉手31、连接杆32、转轴33、夹紧杆34、夹紧板35和压紧弹簧36，拉手31一侧面板通过焊接固定连接有连接杆32，连接杆32远离拉手31一端穿过凹槽22通过转轴33活动连接有两个夹紧杆34，两个夹紧杆34远离转轴33一端固定安装有夹紧板35，夹紧板35为相对式结构设计，两个夹紧杆34之间固定连接有压紧弹簧36，从而方便进行夹紧固定，两个夹紧杆34共同形成“v”型结构，且夹紧板35内部填充有弹性保护层，从而更好的保护加工的零部件，伺服电机5外部设有电机保护箱，且工作台1外表面涂有防锈漆，增加使用性能和美观性。
具体的，使用时，通过在工作台1底端设有弹簧减震腿11和防护垫10，当工作台1需要对零部件进行震动或切割加工时，可极好的对工作台1进行减震保护，从而增加工作台1的使用寿命，同时通过在工作台1外部涂有防锈漆可增加工作台1的使用性能，同时具有一定的防锈保护，增加美观性，当需要对汽车零部件进行夹紧时，通过设置的伺服电机5可进行旋转，当伺服电机5在旋转过程中会带动螺纹杆6进行旋转，通过在螺纹杆6外表面设有正反螺纹，当螺纹杆6在旋转过程中会使两个移动板21相互靠近或远离，此种结构设计可根据不同零部件的长度进行长度的动态调整，从而适用于不同长度的汽车零部件加工使用，应用范围广泛，当两个移动板21之间的距离调节完成时，通过设置的顶部凹槽23可对汽车零部件进行放置，通过在移动板21内设置有凹槽22，同时凹槽22内设有夹紧机构3，夹紧机构3的拉手31可通过连接杆32拉动夹紧杆34，从而使夹紧杆34之间的距离缩小，通过在夹紧杆34设有夹紧板35，当夹紧杆34之间的距离缩小到一定距离时，两侧的夹紧板35便会对汽车零部件进行夹紧，此时手动对限位挡板25进行固定调节，从而使限位挡板25抵住夹紧板35，使其不会发生复位工作，当加工结束后拆除限位挡板25，当限位挡板25拆除后，夹紧杆34之间的压紧弹簧36便会依靠弹簧的弹性完成复位工作，从而使夹紧板35松开加工零部件，此种结构设计可根据汽车零部件的宽度进行动态的夹紧调整，通过配合移动机构2的使用，可对不同尺寸的汽车零部件进行夹紧工作，具有较好的实用性，且结构简单，制造和维护成本低廉。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，包括工作台(1)，所述工作台(1)底端面板四角处均通过安装螺钉固定安装有弹簧减震腿(11)，所述弹簧减震腿(11)远离工作台(1)一端固定连接有防护垫(10)，所述工作台(1)表面中部开设有纵向滑槽(4)，所述纵向滑槽(4)内滑动连接有两个移动机构(2)，所述移动机构(2)顶端设有夹紧机构(3)，所述纵向滑槽(4)一侧通过安装螺钉固定安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出轴贯穿工作台(1)一侧面板固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)外表面设有正反螺纹，两个所述移动机构(2)分别与螺纹杆(6)螺纹连接，所述纵向滑槽(4)上下两端均通过固定螺栓(8)固定安装有置物板(7)，所述置物板(7)外表面开设有置物槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，所述移动机构(2)包括移动板(21)、凹槽(22)、顶部凹槽(23)、固定通孔(24)和限位挡板(25)，所述移动板(21)套设于螺纹杆(6)外表面，所述移动板(21)与螺纹杆(6)螺纹连接，所述移动板(21)一侧面板上方开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)内设有夹紧机构(3)，所述移动板(21)顶端面板开设有顶部凹槽(23)，所述顶部凹槽(23)一侧开设有若干均匀分布的固定通孔(24)，所述固定通孔(24)通过连接螺钉固定连接有限位挡板(25)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，所述夹紧机构(3)包括拉手(31)、连接杆(32)、转轴(33)、夹紧杆(34)、夹紧板(35)和压紧弹簧(36)，所述拉手(31)一侧面板通过焊接固定连接有连接杆(32)，所述连接杆(32)远离拉手(31)一端穿过凹槽(22)通过转轴(33)活动连接有两个夹紧杆(34)，两个所述夹紧杆(34)远离转轴(33)一端固定安装有夹紧板(35)，所述夹紧板(35)为相对式结构设计，两个所述夹紧杆(34)之间固定连接有压紧弹簧(36)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，两个所述夹紧杆(34)共同形成“v”型结构，且所述夹紧板(35)内部填充有弹性保护层。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于，所述伺服电机(5)外部设有电机保护箱，且所述工作台(1)外表面涂有防锈漆。
技术总结