本实用新型属于车辆工装技术领域，更具体的说，涉及卡车轮毂快速换型工装。
背景技术：
轮毂是卡车轮端重要的组成部分，无论是燃油还是新能源车都需要轮毂来实现车辆的前进，轮毂的车削加工工序工装主要有卡盘自带卡爪、自制工装等，不同轮毂型号更换产品时需要对工装拆卸/更换调整，存在工装夹具拆卸费劲，更换时间长，造成不必要的浪费。
现有的轮毂工装材料采用45#钢，大部分采用三爪形式，配合卡盘完成零件装夹，实现零件的车削加工，卡爪用生爪或者调质处理，形式有整体或者部分部件更换形式。
卡车轮毂外圆在螺栓分度圆相同情况下存在外圆差异，无法全部通用，加工不同产品时需要调节工装，费时费力，工装的夹具本体调整后还需要自车加工保证精度，频繁调整会造成工装的夹具本体无自车量，导致工装浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不同轮毂型号更换产品时需要对工装拆卸/更换调整，存在工装夹具拆卸费劲，更换时间长，造成不必要的浪费，而提供卡车轮毂快速换型工装。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：卡车轮毂快速换型工装，包括卡盘，其特征在于，还包括夹具本体、可换卡爪、定位支点本体及可换支点，所述夹具本体装配在卡盘上；所述可换卡爪与夹具本体为可拆卸连接；所述定位支点本体设置在卡盘上，定位支点本体底部与卡盘连接，定位支点本体的顶部通过螺栓与可换支点连接。
进一步，所述夹具本体的底面一侧边缘开有等间隔布置的凹槽。
进一步，所述凹槽的截面为v形。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的卡车轮毂快速换型工装，其特征在于，还包括螺纹圆柱销、平键及紧固螺栓，所述夹具本体通过t型块装配在卡盘上，且夹具本体通过螺栓与t型块连接，夹具本体上设置有第一键槽、第一连接孔、第一螺纹销孔、第二连接孔及第二螺纹销孔，可换卡爪的夹紧面为弧形面，且弧形面沿轴向呈阶梯状，可换卡爪设置有第二键槽、第三连接孔及第三螺纹销孔，第二键槽与第一键槽相适配，第三连接孔与第一连接孔相适配，第三螺纹销孔与第一螺纹销孔相适配；所述平键的一部分设置在第一键槽内，平键的另一部分设置在第二键槽中；所述螺纹圆柱销穿过第一螺纹销孔插入到第三螺纹销孔内；所述紧固螺栓设置在第一连接孔和第三连接孔内，紧固螺栓旋紧用于将夹具本体和可换卡爪紧固在一起；所述定位支点本体的形状为l型，定位支点本体的底部通过t型块装配在卡盘上，且定位支点本体与t型块通过螺栓固定连接。
优选的，所述第一连接孔数量为四个，第一连接孔两两一对，呈对称布置，第一螺纹销孔数量为两个，两个第一螺纹销孔呈对称设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹具本体通过t型块装配在卡盘上，且夹具本体通过螺栓与t型块连接，夹具本体上设置有第一键槽、第一连接孔、第一螺纹销孔、第二连接孔及第二螺纹销孔，可换卡爪上设置有第四连接孔及第四螺纹销孔，第四连接孔与第二连接孔相适配且通过螺栓连接，第四螺纹销孔与第二螺纹销孔相适配且通过销固定连接；所述定位支点本体的形状为l型，定位支点本体的底部通过t型块装配在卡盘上，且定位支点本体与t型块通过螺栓固定连接。
通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：本实用新型提出的卡车轮毂快速换型工装，该工装包括夹具本体、可换卡爪及定位支点三部分，可换卡爪与夹具本体采用可拆卸的方式连接，夹具本体无需拆卸，只需安装可换卡爪，实现快速换型调整，根据零件外圆不同厚度调节定位支点高度；保证轮毂夹具刚性。
进一步的有意效果：可换卡爪的夹紧面为弧形面，且弧形面沿轴向呈阶梯状，即对应两种外圆尺寸，可换卡爪旋转180度适用不同外圆的夹紧，方便快捷，可减少调整时间，夹具调整好后无需自车，实现快速换型调整。
附图说明
图1为本实用新型的一个实施例中卡车轮毂快速换型工装整体结构示意图。
图2为图1中沿k向的剖视图。
图3为图1中的可换卡爪的结构示意图。
图4为图3沿a-a线剖视图。
图5为图3中的可换卡爪侧视结构示意图。
图6为本实用新型的另一个实施例中卡车轮毂快速换型工装的整体结构示意图。
图7为图6中的可换卡爪的结构示意图。
图8为图7沿a-a线剖视图。
图9为本实用新型卡车轮毂快速换型工装的夹具本体俯视图。
图10为图9沿a-a线剖视图。
图11为本实用新型卡车轮毂快速换型工装的夹具本体侧视图。
图12为图10的i处局部放大图。
图13为本实用新型卡车轮毂快速换型工装的定位支点本体结构示意图。
图14为本实用新型卡车轮毂快速换型工装的可换支点结构示意图。
图中：1-夹具本体、2-可换卡爪、3-定位支点本体、4-可换支点、5-螺纹圆柱销、6-平键、7-紧固螺栓、8-t型块，9-卡盘、101-第一键槽、102-第一连接孔、103-第一螺纹销孔、104-第二连接孔、105-第二螺纹销孔、106-凹槽、201-第二键槽、202-第三连接孔、203-第三螺纹销孔、204-第四连接孔、205-第四螺纹销孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
实施例1
如图1、图2、图3、图4、图5、图9、图10、图11、图12、图13及图14所示，卡车轮毂快速换型工装，包括卡盘9、夹具本体1、可换卡爪2、定位支点本体3、可换支点4、螺纹圆柱销5、平键6及紧固螺栓7，所述夹具本体1通过t型块8装配在卡盘9上，且夹具本体1通过螺栓与t型块8连接，保证连接强度，夹具本体1上设置有第一键槽101、第一连接孔102、第一螺纹销孔103、第二连接孔104及第二螺纹销孔105，可换卡爪2设置有第二键槽201、第三连接孔202及第三螺纹销孔203，第二键槽201与第一键槽101相适配，第三连接孔202与第一连接孔102相适配，第三螺纹销孔203与第一螺纹销孔103相适配；所述平键6的一部分设置在第一键槽101内，平键6的另一部分设置在第二键槽201中；所述螺纹圆柱销5穿过第一螺纹销孔103插入到第三螺纹销孔203内；所述紧固螺栓7设置在第一连接孔102和第三连接孔202内，紧固螺栓7旋紧用于将夹具本体1和可换卡爪2紧固在一起；可换卡爪2的夹紧面为弧形面，且弧形面沿轴向呈阶梯状，可换卡爪2的厚度设计两种外圆的大小，更换产品时只需拆卸紧固螺栓7，将可换卡爪2拆卸旋转180度，重新紧固连接紧固螺栓7即可，减少调整时间；所述定位支点本体3形状为l型，定位支点本体3的底部通过t型块8装配在卡盘9上，且定位支点本体3与t型块8通过螺栓固定连接；所述可换支点4设置在定位支点本体3顶部，可换支点4与定位支点本体3通过螺栓固定连接。
所述夹具本体1留有第一键槽101，四个第一连接孔102及两个第一螺纹销孔103，四个第一连接孔102两两一对，呈对称布置，两个第一螺纹销孔103对称设置，实现可换卡爪2的六个自由度的约束，夹具本体1与可换卡爪2配合，实现可换卡爪2的互换性。
所述夹具本体1的底面一侧边缘开有等间隔布置的凹槽106，所述凹槽106的截面为v形，凹槽106用于与卡盘9配合连接。
实施例2
如图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13及图14所示，卡车轮毂快速换型工装，包括卡盘9、夹具本体1、可换卡爪2、定位支点本体3及可换支点4，所述夹具本体1通过t型块8装配在卡盘9上，且夹具本体1通过螺栓与t型块8连接，保证连接强度，夹具本体1上设置有第一键槽101、第一连接孔102、第一销孔103、第二连接孔104及第二销孔105，可换卡爪2上设置有第四连接孔204及第四螺纹销孔205，第四连接孔204与第二连接孔104相适配且通过螺栓连接，第四螺纹销孔205与第二螺纹销孔105相适配且通过销固定连接；所述定位支点本体3形状为l型，定位支点本体3的底部通过t型块8装配在卡盘9上，且定位支点本体3与t型块8通过螺栓固定连接；所述可换支点4设置在定位支点本体3顶部，可换支点4与定位支点本体3通过螺栓固定连接。
所述夹具本体1的底面一侧边缘开有等间隔布置的凹槽106，所述凹槽106的截面为v形，凹槽106用于与卡盘9配合连接。
本实用新型用于工装定位的夹具本体1与用于加紧的可换卡爪2分离，避免传统形式装夹由于定位面磕碰的频繁自车，定位支点采用分体式设计，主体部分定位支点本体3连接安装后基本可以不动，只需根据不同产品的高度更换或增加可换支点4即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.卡车轮毂快速换型工装，包括卡盘，其特征在于，还包括夹具本体、可换卡爪、定位支点本体及可换支点，所述夹具本体装配在卡盘上；所述可换卡爪与夹具本体为可拆卸连接；所述定位支点本体设置在卡盘上，定位支点本体底部与卡盘连接，定位支点本体的顶部通过螺栓与可换支点连接。
2.根据权利要求1所述的卡车轮毂快速换型工装，其特征在于，所述夹具本体的底面一侧边缘开有等间隔布置的凹槽。
3.根据权利要求2所述的卡车轮毂快速换型工装，其特征在于，所述凹槽的截面为v形。
4.根据权利要求1、2或3所述的卡车轮毂快速换型工装，其特征在于，还包括螺纹圆柱销、平键及紧固螺栓，所述夹具本体通过t型块装配在卡盘上，且夹具本体通过螺栓与t型块连接，夹具本体上设置有第一键槽、第一连接孔、第一螺纹销孔、第二连接孔及第二螺纹销孔，可换卡爪的夹紧面为弧形面，且弧形面沿轴向呈阶梯状，可换卡爪设置有第二键槽、第三连接孔及第三螺纹销孔，第二键槽与第一键槽相适配，第三连接孔与第一连接孔相适配，第三螺纹销孔与第一螺纹销孔相适配；所述平键的一部分设置在第一键槽内，平键的另一部分设置在第二键槽中；所述螺纹圆柱销穿过第一螺纹销孔插入到第三螺纹销孔内；所述紧固螺栓设置在第一连接孔和第三连接孔内，紧固螺栓旋紧用于将夹具本体和可换卡爪紧固在一起；所述定位支点本体的形状为l型，定位支点本体的底部通过t型块装配在卡盘上，且定位支点本体与t型块通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求4所述的卡车轮毂快速换型工装，其特征在于，所述第一连接孔数量为四个，第一连接孔两两一对，呈对称布置，第一螺纹销孔数量为两个，两个第一螺纹销孔呈对称设置。
6.根据权利要求1、2或3所述的卡车轮毂快速换型工装，其特征在于，所述夹具本体通过t型块装配在卡盘上，且夹具本体通过螺栓与t型块连接，夹具本体上设置有第一键槽、第一连接孔、第一螺纹销孔、第二连接孔及第二螺纹销孔，可换卡爪上设置有第四连接孔及第四螺纹销孔，第四连接孔与第二连接孔相适配且通过螺栓连接，第四螺纹销孔与第二螺纹销孔相适配且通过销固定连接；所述定位支点本体的形状为l型，定位支点本体的底部通过t型块装配在卡盘上，且定位支点本体与t型块通过螺栓固定连接。
技术总结