本实用新型涉及汽车零件生产领域，具体涉及一种车窗零件用可调节夹具。
背景技术：
分割器是一种可以改变力的方向和可以将一个力分解为多个力的装置；汽车车窗零件是一种长条形弧状零件，需要被多次加工才能成型。
车窗零件在加工过程中非常难以被固定夹紧，影响加工的精度；车窗零件尺寸较大，放置过程比较困难，影响生产效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种车窗零件用可调节夹具，解决以上问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
一种车窗零件用可调节夹具，包括框架、电机、分割器、连接轴以及安装板；所述电机通过分割器与框架连接，所述安装板通过连接轴与分割器连接，所述安装板上设置有支撑部件，所述安装板上设置有第一气缸、第二气缸、第三气缸以及旋转气缸，所述第一气缸、第二气缸、第三气缸以及旋转气缸上分别设置有第一压紧件、第二压紧件、第三压紧件以及旋转压紧块，所述第一气缸、第二气缸、第三气缸以及旋转气缸均与支撑部件位置相对应，所述安装板上设置有插入气缸和插入组件，所述插入气缸和插入组件上分别设置有插入件和插入轴，所述插入气缸和插入组件位置与支撑部件位置相对应，所述插入件的顶部具体为圆台形，所述顶部与插入件同心，所述安装板上设置有凹槽。
进一步的，所述安装板具体呈u形，所述分割器具体位于凹槽的底部，所述第一气缸具体位于安装板的宽边上远离分割器处，所述旋转气缸位于安装板的窄边上远离分割器处，所述第二气缸和第三气缸均有多个。
进一步的，所述安装板的形状与支撑部件的形状相配合，所述第二气缸位于安装板上靠近凹槽底部处，所述第三气缸位于安装板上靠近宽边和窄边处，所述第二气缸以及第三气缸位于安装板上远离凹槽的外边处，所述第一气缸、第二气缸、第三气缸以及旋转气缸与插入气缸和插入组件位置相对应。
进一步的，所述插入气缸和插入组件位置相对应，所述支撑部件由多个支撑块组成，所述第一压紧件、第二压紧件、第三压紧件以及旋转压紧块与插入件和插入轴位置相对应。
本实用新型的有益效果为：提供一种车窗零件用可调节夹具，通过框架、电机、分割器、连接轴以及安装板相互配合使用，实现在生产过程中车窗零件可以被方便的放置于夹具内并且可以夹紧车窗零件的效果，提高加工精度，提高车窗零件的放置的方便程度，提高生产效率，提高生产过程的稳定性，节约生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一种车窗零件用可调节夹具的整体结构轴测图。
图2为本实用新型一种车窗零件用可调节夹具的另一视角整体结构轴测图。
图3为本实用新型一种车窗零件用可调节夹具的部分结构轴测图。
图4为本实用新型一种车窗零件用可调节夹具的另一部分结构轴测图。
图中：1、框架；2、电机；3、分割器；4、连接轴；5、安装板；51、凹槽；52、宽边；53、窄边；6、第一气缸；61、第一压紧件；7、第二气缸；71、第二压紧件；8、第三气缸；81、第三压紧件；9、支撑部件；10、插入气缸；101、插入件；102、顶部；11、插入组件；111、插入轴；12、旋转气缸；121、旋转压紧块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1至图4，一种车窗零件用可调节夹具，包括框架1、电机2、分割器3、连接轴4以及安装板5；所述电机2通过分割器3与框架1连接，所述安装板5通过连接轴4与分割器3连接，用于带动安装板5旋转，所述安装板5上设置有支撑部件9，用于放置车窗零件，所述安装板5上设置有第一气缸6、第二气缸7、第三气缸8以及旋转气缸12，所述第一气缸6、第二气缸7、第三气缸8以及旋转气缸12上分别设置有第一压紧件61、第二压紧件71、第三压紧件81以及旋转压紧块121，用于压紧车窗零件使其被固定，所述第一气缸6、第二气缸7、第三气缸8以及旋转气缸12均与支撑部件9位置相对应，所述安装板5上设置有插入气缸10和插入组件11，所述插入气缸10和插入组件11上分别设置有插入件101和插入轴111，所述插入气缸10和插入组件11位置与支撑部件9位置相对应，所述插入件101的顶部102具体为圆台形，用于和车窗零件的孔位相配合，所述顶部102与插入件101同心，所述安装板5上设置有凹槽51，用于放置分割器3，所述电机2、分割器3、第一气缸6、第二气缸7、第三气缸8、旋转气缸12以及插入气缸10均与外部控制系统连接。
所述安装板5具体呈u形，所述分割器3具体位于凹槽51的底部，使安装板5受力均匀，所述第一气缸6具体位于安装板5的宽边52上远离分割器3处，所述旋转气缸12位于安装板5的窄边53上远离分割器3处，所述第二气缸7和第三气缸8均有多个，用于压紧车窗零件不同的部分。
所述安装板5的形状与支撑部件9的形状相配合，所述第二气缸7位于安装板5上靠近凹槽51底部处，所述第三气缸8位于安装板5上靠近宽边52和窄边53处，所述第二气缸7以及第三气缸8位于安装板5上远离凹槽51的外边处，所述第一气缸6、第二气缸7、第三气缸8以及旋转气缸12与插入气缸10和插入组件11位置相对应，所述插入组件11有一定的倾斜角度，用于使插入轴111可以在重力的作用下运动并且插入车窗零件的相应孔内。
所述插入气缸10和插入组件11位置相对应，所述支撑部件9由多个支撑块组成，所述第一压紧件61、第二压紧件71、第三压紧件81以及旋转压紧块121与插入件101和插入轴111位置相对应，所述插入轴111是按照一定的倾斜角度放置于插入组件11上，用于使插入轴111可以在重力的作用下运动并且插入车窗零件的相应孔内。
本实用新型的工作原理为：当需要夹紧车窗零件时，在外部控制系统的控制下电机2开始旋转通过分割器3将安装板4旋转一定角度，使安装板4倾斜放置，外部搬运机构将车窗零件放置于支撑部件9上；然后在外部控制系统的控制下第一气缸6、第二气缸7、第三气缸8以及旋转气缸12的活塞杆伸出，带动第一压紧件61、第二压紧件71、第三压紧件81以及旋转压紧块121定位车窗零件，再然后电机2反转带动安装板4运动，安装板4恢复到水平位置，插入气缸10的活塞杆伸出带动插入件101插入车窗零件的指定位置，同时在重力的作用下插入组件11上的插入轴111插入车窗零件的指定位置，车窗零件被彻底固定。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车窗零件用可调节夹具，其特征在于：包括框架(1)、电机(2)、分割器(3)、连接轴(4)以及安装板(5)；所述电机(2)通过分割器(3)与框架(1)连接，所述安装板(5)通过连接轴(4)与分割器(3)连接，所述安装板(5)上设置有支撑部件(9)，所述安装板(5)上设置有第一气缸(6)、第二气缸(7)、第三气缸(8)以及旋转气缸(12)，所述第一气缸(6)、第二气缸(7)、第三气缸(8)以及旋转气缸(12)上分别设置有第一压紧件(61)、第二压紧件(71)、第三压紧件(81)以及旋转压紧块(121)，所述第一气缸(6)、第二气缸(7)、第三气缸(8)以及旋转气缸(12)均与支撑部件(9)位置相对应，所述安装板(5)上设置有插入气缸(10)和插入组件(11)，所述插入气缸(10)和插入组件(11)上分别设置有插入件(101)和插入轴(111)，所述插入气缸(10)和插入组件(11)位置与支撑部件(9)位置相对应，所述插入件(101)的顶部(102)具体为圆台形，所述顶部(102)与插入件(101)同心，所述安装板(5)上设置有凹槽(51)。
2.根据权利要求1所述的一种车窗零件用可调节夹具，其特征在于：所述安装板(5)具体呈u形，所述分割器(3)具体位于凹槽(51)的底部，所述第一气缸(6)具体位于安装板(5)的宽边(52)上远离分割器(3)处，所述旋转气缸(12)位于安装板(5)的窄边(53)上远离分割器(3)处，所述第二气缸(7)和第三气缸(8)均有多个。
3.根据权利要求2所述的一种车窗零件用可调节夹具，其特征在于：所述安装板(5)的形状与支撑部件(9)的形状相配合，所述第二气缸(7)位于安装板(5)上靠近凹槽(51)底部处，所述第三气缸(8)位于安装板(5)上靠近宽边(52)和窄边(53)处，所述第二气缸(7)以及第三气缸(8)位于安装板(5)上远离凹槽(51)的外边处，所述第一气缸(6)、第二气缸(7)、第三气缸(8)以及旋转气缸(12)与插入气缸(10)和插入组件(11)位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种车窗零件用可调节夹具，其特征在于：所述插入气缸(10)和插入组件(11)位置相对应，所述支撑部件(9)由多个支撑块组成，所述第一压紧件(61)、第二压紧件(71)、第三压紧件(81)以及旋转压紧块(121)与插入件(101)和插入轴(111)位置相对应。
技术总结