本实用新型涉及交通工具技术领域，具体为一种多功能四轮车。
背景技术：
在生活中，人们会外出大量采购，会造成提取不便或过于劳累，尤其老年人会出现拿取不动的现象，这时需要一种四轮车进行运输，但是现有的多功能四轮车还存在很多问题或缺陷：
第一，传统的多功能四轮车不便于进行折叠，当需要外出放置拿取时，体积过大，加大操作难度；
第二，传统的多功能四轮车实用性不足，当需要带小孩外出时，只能用胳膊进行抱走，影响用户体验感；
第三，传统的多功能四轮车不便于摆放物品，当大量采买后，会出现盛放不牢固、物品掉落的现象。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种多功能四轮车，以解决上述背景技术中提出的不便折叠、实用性差和不便摆放的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能四轮车，包括次架体、主架体、拆装结构和固定结构，所述主架体的一侧通过转轴固定有次架体，且次架体的底端固定有后轮，所述主架体的底端固定有前轮，所述次架体的两端均通过转轴固定有第一连接板，所述主架体的两端均通过转轴固定有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间通过转轴固定连接，所述第二连接板相对的一端固定有支撑杆，且支撑杆的顶端设置有拆装结构，所述次架体和主架体的一侧均设置有固定杆，所述次架体和主架体的顶端固定有软座，所述主架体一侧的顶端固定有固定结构，所述主架体外部的顶端设置有旋转块，所述主架体内部的顶端连接有把手，且把手的底端设置有刹车机构。
优选的，所述刹车机构的内部依次设置有刹车线、手刹和刹车块，所述把手的底端固定有手刹，且手刹的一侧固定有刹车线，所述后轮两端的顶部均设置有刹车块。
优选的，所述拆装结构的内部依次设置有固定带、毛面、勾面、箱体、凸面、凹面和连接带，所述支撑杆的顶端设置有箱体，箱体底部的两端均固定有固定带，且固定带的顶端设置有勾面。
优选的，所述箱体底部的两端均固定有毛面，所述毛面和勾面相配合，所述箱体两侧的两端均固定有连接带，且连接带的底端设置有凹面，所述箱体两侧的两端均固定有凸面，所述凸面和凹面相配合。
优选的，所述固定结构的内部依次设置有固定筒、弧形杆、软垫、固定槽和固定螺栓，所述主架体一侧的两端均设置有弧形杆，所述主架体的一侧固定有固定筒。
优选的，所述固定筒的内部均设置有固定槽，所述固定筒的内部均固定有固定螺栓，所述弧形杆的外部设置有软垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能四轮车结构合理，具有以下优点：
(1)通过安装有第一连接板和次架体实现车体便于折叠的功能，当需要携带车体外出使用时，可向一侧掰动次架体，通过次架体顶端的转轴进行旋转，使得次架体与主架体进行重合，缩小了自身的体积，从而实现车体便于折叠的功能；
(2)通过安装有固定结构和软座达到增加车体实用性的效果，当带小孩外出时，可将弧形杆的底端对准固定筒，再按压进入固定槽内部，然后通过固定螺栓进行再次固定，弧形杆外部的软垫可增加小孩的乘坐舒适感，从而达到增加车体实用性的效果；
(3)通过安装有拆装结构实现便于放置物品的功能，若是外出进行采买时，可将箱体与车体进行固定，先将箱体底端的固定带通过毛面和勾面与支撑杆进行固定，再将箱体一端的连接带通过凸面和凹面进行固定，使得箱体与车体进行固定，方便用户进行放置物品，从而实现便于摆放物品的功能。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型固定结构局部放大结构示意图；
图3为本实用新型拆装结构正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
图中：1、把手；2、刹车机构；201、刹车线；202、手刹；203、刹车块；3、次架体；4、第一连接板；5、后轮；6、前轮；7、主架体；8、第二连接板；9、拆装结构；901、固定带；902、毛面；903、勾面；904、箱体；905、凸面；906、凹面；907、连接带；10、固定杆；11、软座；12、固定结构；1201、固定筒；1202、弧形杆；1203、软垫；1204、固定槽；1205、固定螺栓；13、旋转块；14、支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种多功能四轮车，包括次架体3、主架体7、拆装结构9和固定结构12，主架体7的一侧通过转轴固定有次架体3，且次架体3的底端固定有后轮5，主架体7的底端固定有前轮6，次架体3的两端均通过转轴固定有第一连接板4，主架体7的两端均通过转轴固定有第二连接板8，第一连接板4和第二连接板8之间通过转轴固定连接，第二连接板8相对的一端固定有支撑杆14，且支撑杆14的顶端设置有拆装结构9，拆装结构9的内部依次设置有固定带901、毛面902、勾面903、箱体904、凸面905、凹面906和连接带907，支撑杆14的顶端设置有箱体904，箱体904底部的两端均固定有固定带901，且固定带901的顶端设置有勾面903，箱体904底部的两端均固定有毛面902，毛面902和勾面903相配合，箱体904两侧的两端均固定有连接带907，且连接带907的底端设置有凹面906，箱体904两侧的两端均固定有凸面905，凸面905和凹面906相配合，将箱体904底端的固定带901通过毛面903和勾面902与支撑杆14进行固定，再将箱体904一端的连接带907通过凸面905和凹面906进行固定，使得箱体904与车体进行固定；
次架体3和主架体7的一侧均设置有固定杆10，次架体3和主架体7的顶端固定有软座11，主架体7一侧的顶端固定有固定结构12，固定结构12的内部依次设置有固定筒1201、弧形杆1202、软垫1203、固定槽1204和固定螺栓1205，主架体7一侧的两端均设置有弧形杆1202，主架体7的一侧固定有固定筒1201，固定筒1201的内部均设置有固定槽1204，固定筒1201的内部均固定有固定螺栓1205，弧形杆1202的外部设置有软垫1203，将弧形杆1202的底端对准固定筒1201，再对其按压进入固定槽1204的内部，然后通过固定螺栓1205进行再次固定，弧形杆1202外部的软垫1203可增加小孩的乘坐舒适感；
主架体7外部的顶端设置有旋转块13，主架体7内部的顶端连接有把手1，且把手1的底端设置有刹车机构2，刹车机构2的内部依次设置有刹车线201、手刹202和刹车块203，把手1的底端固定有手刹202，且手刹202的一侧固定有刹车线201，后轮5两端的顶部均设置有刹车块203，通过手刹202带动刹车块203对后轮5进行挤压固定，实现刹车的功能。
工作原理：使用时，当需要携带车体外出使用时，可向一侧掰动次架体3，通过次架体3顶端的转轴进行旋转，使得次架体3与主架体7进行重合，缩小自身的体积便于携带，打开时再向一侧拉动次架体3，然后通过其之间的第一连接板4和第二连接板8进行拉伸固定，使得车体稳固进行使用，当需要带小孩外出时，可将弧形杆1202的底端对准固定筒1201，再对其按压进入固定槽1204的内部，然后通过固定螺栓1205进行再次固定，弧形杆1202外部的软垫1203可增加小孩的乘坐舒适感，加强车体的实用性，同时若外出进行采买时，可将箱体904与车体进行固定，先将箱体904底端的固定带901通过毛面903和勾面902与支撑杆14进行固定，再将箱体904一端的连接带907通过凸面905和凹面906进行固定，使得箱体904与车体进行固定，方便用户采买后进行放置物品，且用户在行驶过程中可通过手刹202带动刹车块203对后轮5进行挤压固定，实现刹车的功能，同时转动旋转块13可调节把手1的高度，增加其使用感。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种多功能四轮车，包括次架体(3)、主架体(7)、拆装结构(9)和固定结构(12)，其特征在于：所述主架体(7)的一侧通过转轴固定有次架体(3)，且次架体(3)的底端固定有后轮(5)，所述主架体(7)的底端固定有前轮(6)，所述次架体(3)的两端均通过转轴固定有第一连接板(4)，所述主架体(7)的两端均通过转轴固定有第二连接板(8)，所述第一连接板(4)和第二连接板(8)之间通过转轴固定连接，所述第二连接板(8)相对的一端固定有支撑杆(14)，且支撑杆(14)的顶端设置有拆装结构(9)，所述次架体(3)和主架体(7)的一侧均设置有固定杆(10)，所述次架体(3)和主架体(7)的顶端固定有软座(11)，所述主架体(7)一侧的顶端固定有固定结构(12)，所述主架体(7)外部的顶端设置有旋转块(13)，所述主架体(7)内部的顶端连接有把手(1)，且把手(1)的底端设置有刹车机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能四轮车，其特征在于：所述刹车机构(2)的内部依次设置有刹车线(201)、手刹(202)和刹车块(203)，所述把手(1)的底端固定有手刹(202)，且手刹(202)的一侧固定有刹车线(201)，所述后轮(5)两端的顶部均设置有刹车块(203)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能四轮车，其特征在于：所述拆装结构(9)的内部依次设置有固定带(901)、毛面(902)、勾面(903)、箱体(904)、凸面(905)、凹面(906)和连接带(907)，所述支撑杆(14)的顶端设置有箱体(904)，箱体(904)底部的两端均固定有固定带(901)，且固定带(901)的顶端设置有勾面(903)。
4.根据权利要求3所述的一种多功能四轮车，其特征在于：所述箱体(904)底部的两端均固定有毛面(902)，所述毛面(902)和勾面(903)相配合，所述箱体(904)两侧的两端均固定有连接带(907)，且连接带(907)的底端设置有凹面(906)，所述箱体(904)两侧的两端均固定有凸面(905)，所述凸面(905)和凹面(906)相配合。
5.根据权利要求1所述的一种多功能四轮车，其特征在于：所述固定结构(12)的内部依次设置有固定筒(1201)、弧形杆(1202)、软垫(1203)、固定槽(1204)和固定螺栓(1205)，所述主架体(7)一侧的两端均设置有弧形杆(1202)，所述主架体(7)的一侧固定有固定筒(1201)。
6.根据权利要求5所述的一种多功能四轮车，其特征在于：所述固定筒(1201)的内部均设置有固定槽(1204)，所述固定筒(1201)的内部均固定有固定螺栓(1205)，所述弧形杆(1202)的外部设置有软垫(1203)。
技术总结