本实用新型属于热处理领域，涉及一种装有简易斜式上料装置的汽车稳定杆步进加热炉。
背景技术：
步进炉是一种常用的热处理加热设备，结构上，炉本体通过钢结构主框架架空，炉本体下方设置平移框架和平移油缸，平移框架通过动立柱与炉内动梁相联接，平移框架下方的升降油缸拉动多个联结的曲柄转动，曲柄上端部的辊轮支撑着使平移框架上移，进而托起炉内动梁。接着，平移油缸驱使平移框架前进一个步距，然后，升降油缸使平移框架下移，工件向前移动一个步距并落到炉内静梁上。最后，平移油缸驱使平移框架后退一个步距，恢复原状，重复此过程从而实现工件步进加热。
另一方面，步进炉的上料一直为企业所诟病。以车用稳定杆步进炉为例，目前，国内较大的车用稳定杆制造企业普遍采用与炉门口相平的进料方式，即炉内动、静梁伸出炉口600mm左右，工人需将待加热的稳定杆放置在静梁上，然后进行步进输送。存在上料高度高，工人不易操作上料，劳动强度大，并且，工人还易受炉口高温辐射等问题。倘若仅仅通过简单加长动、静梁伸出炉口距离，高温辐射问题可得到缓解，但是，占地将增加，需要配套更大厂房，还需要配套支撑钢结构，会大大增加成本。
技术实现要素：
针对现有步进炉上料时存在的问题，本实用新型提出一种装有简易斜式上料装置的汽车稳定杆步进加热炉，上料方便，同时，受高温辐射影响小。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种装有简易斜式上料装置的汽车稳定杆步进加热炉，包括主框架、炉本体、多根炉内静梁、多根炉内动梁、平移框架和斜式上料装置，所述多根炉内静梁和所述多根炉内动梁交错布置，所述斜式上料装置包括与炉内静梁同等数量的炉外静梁和与炉内动梁同等数量的炉外动梁；所述炉外静梁包括一体连接的第一直段和第一斜段，其中，所述第一斜段呈
所述炉外动梁包括一体连接的第二直段和第二斜段，所述第二斜段向下弯折，且弯折角度等于所述第一直段和所述第一斜段间的弯折角度；所述第二斜段上端面均匀设有若干与汽车稳定杆匹配的第二承托槽，多根炉外动梁通过各自的第二直段与所述多根炉内动梁一一水平对接；每一炉外动梁底部均固定有一外动梁支撑框架，所述平移框架位于加热炉进口一侧伸出，多个外动梁支撑框架分别垂直固定在所述平移框架上。
进一步地，所述外动梁支撑框架呈矩形，其上端与所述炉外动梁第二直段底部焊接相连，所述外动梁支撑框架右侧垂直焊接有第一连接杆，所述第一连接杆与所述炉外动梁第二斜段底部焊接相连；所述外动梁支撑框架底部通过螺栓连接在所述平移框架上。
进一步地，所述外静梁支撑框架呈三角形，包括第二连接杆，第三连接杆和斜连接杆，所述斜连接杆与所述炉外静梁第一斜段底部焊接相连；所述第二连接杆竖直设置，其上端与所述斜连接杆上端焊接；所述第三连接杆水平设置，其右端与所述斜连接杆下端焊接；所述第二连接杆和所述第三连接杆相互垂直，所述第二连接杆下端与所述第三连接杆左端焊接相连；所述第三连接杆左端前、后侧还分别焊接有一块角钢，两角钢均开有连接通孔，所述外静梁支撑梁上对应开孔，所述外静梁支撑框架通过螺栓连接在所述外静梁支撑梁上。
进一步地，所述多根炉内静梁和所述多根炉内动梁各自位于加热炉进口的一端均与加热炉进口保持平齐；两主框架右立柱间位于所述炉外静梁第一直段端部下方的位置，垂直固定连接有一第二连接板，每一炉外静梁的第一直段端部均焊接在所述第二连接板上。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型针对现有稳定杆加热炉上料上的问题，通过炉外动、静梁构成的斜式上料装置与加热炉原有平移框架的结合，不需额外配备动力设备，即可实现低位上料，炉内、外物料同步步进进料，大大方便工人操作，提高劳动效率。斜式上料装置结构简单，相对于炉口相平加长炉内动、静梁的进料结构，占地小，总成本低。此外，由于上料位置远离炉口，大大降低工人受炉口高温辐射的影响。
附图说明
图1为本实用新型的汽车稳定杆步进加热炉的主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的右视图；
图4为本实用新型中，斜式上料装置的结构示意图；
附图标记：1-炉本体，2-主框架底部横梁，3-主框架右立柱，4-平移框架，5-炉外静梁，6-炉外动梁，7-外静梁立柱，8-外静梁支撑梁，9-外静梁支撑框架，10-外动梁支撑框架，11-汽车稳定杆，12-第二连接板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的装有简易斜式上料装置的汽车稳定杆步进加热炉作进一步的详细说明。
如图1至3所示的汽车稳定杆步进加热炉，包括主框架、炉本体1、6根炉内静梁、2根炉内动梁、平移框架4和斜式上料装置。6根炉内静梁和2根炉内动梁交错布置，具体地，参见图2(方向自上而下)，2根炉内动梁分别设置在第2和第3根炉内静梁、第4和第5根炉内静梁之间。
斜式上料装置包括与炉内静梁同等数量的炉外静梁5和与炉内动梁同等数量的炉外动梁6。炉外静梁5包括一体连接的第一直段和第一斜段，其中，第一斜段呈
具体地，参见图4，外静梁支撑框架9呈三角形，包括第二连接杆，第三连接杆和斜连接杆，本实施例中，第二连接杆，第三连接杆和斜连接杆均为扁钢。斜连接杆与炉外静梁5第一斜段底部焊接相连。第二连接杆竖直设置，其上端与斜连接杆上端焊接。第三连接杆水平设置，其右端与斜连接杆下端焊接。第二连接杆和第三连接杆相互垂直，第二连接杆下端与第三连接杆左端焊接相连。第三连接杆左端前、后侧还分别焊接有一块角钢，两角钢均开有连接通孔，外静梁支撑梁8为工字钢，其上对应开孔，6个外静梁支撑框架9分别通过螺栓连接在外静梁支撑梁8上。外静梁立柱7为工字钢，外静梁立柱7上端与外静梁支撑梁8底部垂直焊接相连，外静梁立柱7底部焊接有一块第一连接板，第一连接板上开有连接孔，主框架底部横梁2对应开孔，两外静梁立柱7分别通过螺栓固定连接在主框架底部横梁2上。
炉外动梁6包括一体连接的第二直段和第二斜段，第二斜段向下弯折，且弯折角度等于第一直段和第一斜段间的弯折角度，即
具体地，参见图4，外动梁支撑框架10呈矩形，通过角钢焊接而成。外动梁支撑框架10上端与炉外动梁6第二直段底部焊接相连，外动梁支撑框架10右侧垂直焊接有第一连接杆，第一连接杆同为角钢。第一连接杆与炉外动梁6第二斜段底部焊接相连，外动梁支撑框架10底部中间位置前、后侧各焊接有一块角钢，两角钢均开有连接通孔，平移框架4对应开孔。2外动梁支撑框架10分别通过螺栓连接在平移框架4上。
此外，本实施例中，6根炉内静梁和2根炉内动梁各自位于加热炉进口的一端均与加热炉进口保持平齐。两主框架右立柱3间位于炉外静梁5第一直段端部下方的位置，还垂直焊接有一第二连接板12，参见图1。第二连接板12为槽钢，每一炉外静梁5的第一直段端部均焊接在第二连接板12上。
本实用新型的步进炉上料的原理在于：
由于炉外静梁5和炉外动梁6的末端均处于低位，工人可以轻松将车用稳定杆放置在炉外静梁5的第一承托槽上。又由于炉外动梁6与步进炉原有的平移框架4相连接，使得炉外动、静梁能和炉内动静梁同步输送稳定杆。具体地，平移框架4首先带动2个炉外动梁6向上移动，炉外动梁6上的多个第二承托槽一一对应托起炉外静梁5第一承托槽上的汽车稳定杆，然后，平移框架4带动两炉外动梁6向左移动一个步距，接着，平移框架4带动2个炉外动梁6向下移动，此过程中，炉外静梁5第一斜段上，汽车稳定杆落在炉外静梁5上一级的第一承托槽中，而炉外静梁5第一直段上的汽车稳定杆亦向前进一个步距，从而，斜式上料装置可将待加热稳定杆向上输送至炉内静梁上，完成上料。
需要指出的是，炉外静梁5的第一直段与炉内静梁在结构上相同，炉外动梁6的第二直段与炉内动梁在结构上相同，因而不予以赘述。
以上对本申请所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
1.一种装有简易斜式上料装置的汽车稳定杆步进加热炉，包括主框架、炉本体(1)、多根炉内静梁、多根炉内动梁、平移框架(4)和斜式上料装置，所述多根炉内静梁和所述多根炉内动梁交错布置，其特征在于，所述斜式上料装置包括与炉内静梁同等数量的炉外静梁(5)和与炉内动梁同等数量的炉外动梁(6)；炉外静梁(5)包括一体连接的第一直段和第一斜段，其中，所述第一斜段呈
炉外动梁(6)包括一体连接的第二直段和第二斜段，所述第二斜段向下弯折，且弯折角度等于所述第一直段和所述第一斜段间的弯折角度；所述第二斜段上端面均匀设有若干与汽车稳定杆(11)匹配的第二承托槽，多根炉外动梁(6)通过各自的第二直段与所述多根炉内动梁一一水平对接；每一炉外动梁(6)底部均固定有一外动梁支撑框架(10)，平移框架(4)位于加热炉进口一侧伸出，多个外动梁支撑框架(10)分别垂直固定在平移框架(4)上。
2.根据权利要求1所述的装有简易斜式上料装置的汽车稳定杆步进加热炉，其特征在于，外动梁支撑框架(10)呈矩形，其上端与炉外动梁(6)第二直段底部焊接相连，外动梁支撑框架(10)右侧垂直焊接有第一连接杆，所述第一连接杆与炉外动梁(6)第二斜段底部焊接相连；外动梁支撑框架(10)底部通过螺栓连接在平移框架(4)上。
3.根据权利要求1或2所述的装有简易斜式上料装置的汽车稳定杆步进加热炉，其特征在于，外静梁支撑框架(9)呈三角形，包括第二连接杆，第三连接杆和斜连接杆，所述斜连接杆与炉外静梁(5)第一斜段底部焊接相连；所述第二连接杆竖直设置，其上端与所述斜连接杆上端焊接；所述第三连接杆水平设置，其右端与所述斜连接杆下端焊接；所述第二连接杆和所述第三连接杆相互垂直，所述第二连接杆下端与所述第三连接杆左端焊接相连；所述第三连接杆左端前、后侧还分别焊接有一块角钢，两角钢均开有连接通孔，外静梁支撑梁(8)上对应开孔，外静梁支撑框架(9)通过螺栓连接在外静梁支撑梁(8)上。
4.根据权利要求3所述的装有简易斜式上料装置的汽车稳定杆步进加热炉，其特征在于，所述多根炉内静梁和所述多根炉内动梁各自位于加热炉进口的一端均与加热炉进口保持平齐；两主框架右立柱(3)间位于炉外静梁(5)第一直段端部下方的位置，垂直固定连接有一第二连接板(12)，每一炉外静梁(5)的第一直段端部均焊接在第二连接板(12)上。
技术总结