本实用新型属于椅子技术领域，涉及一种高承载座椅。
背景技术：
现在的椅子载重不高，坐在椅子上，椅子的椅脚承受较大的力后无法进行减压，长时间使用会使椅脚损伤。
技术实现要素：
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种高承载座椅，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种可以通过第一弹簧、弹簧杆、第一分力弹簧、第二分力弹簧给座板进行减压以提高座椅的承载的高承载座椅。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种高承载座椅，包括座板、坐垫、设置于座板上、用以容置坐垫的坐垫槽、底端连接于座板一端的靠背、设置于座板底端四角、用以支撑坐板的四个支撑件，所述支撑件包括底座、设置于底座上的支撑杆、设置于座板底端的第一承载板、设置于支撑杆顶端的第二承载板、一端连接于第一承载板、另一端连接于第二承载板的弹簧杆、套接于弹簧杆的第一弹簧、一端连接于座板第一端、另一端连接于支撑杆第一端、用以在第一弹簧受力压缩时承接第一弹簧受到的力的第一分力弹簧和一端连接于坐板第二端、另一端连接于支撑杆第二端、用以在第一弹簧受力压缩时承接第一弹簧受到的力的第二分力弹簧。
优选的，所述第一弹簧为圆柱形压缩弹簧。
优选的，所述第一分力弹簧和第二分力弹簧分别对称设置于第一弹簧的中心线的两侧。
优选的，所述座板第一端设有第一卡环，所述座板第二端设有第二卡环，所述支撑杆第一端设有第三卡环，所述支撑杆第二端设有第四卡环，所述第一分力弹簧一端设有用以钩住第一卡环的第一钩、另一端设有用以第三卡环的第二钩，所述第二分力弹簧一端设有用以钩住第二卡环的第三钩、另一端设有用以钩住第四卡环的第四钩。
优选的，所述第一承载板为弹簧钢承载板，所述第二承载板为弹簧钢承载板。
优选的，所述第一钩、第二钩、第三钩和第四钩为“j”形钩。
优选的，所述支撑杆为升降杆。
优选的，所述弹簧杆一端焊接于第一承载板、另一端焊接于第二承载板。
优选的，所述第一承载板焊接于座板，所述第二承载板焊接于支撑杆。
优选的，所述第一分力弹簧与第一弹簧的中心线之间的夹角为30~45度，所述第二分力弹簧与第一弹簧的中心线之间的夹角为30~45度。
本实用新型中的坐垫槽容置坐垫以避免坐垫滑动，提高用户使用座椅时的舒适度，支撑件分别设置于座板的四个角以分别承接座板受到的压力，弹簧杆可以在第一承载板受到由座板施加的力时进行减压，第一弹簧可以在第一承载板受力挤压其时进行减压，第一分力弹簧可以在第一承载板压制弹簧杆、第一弹簧至第一弹簧受力压缩时承接第一弹簧受到的力，降低第一弹簧受到的压缩力的第一分量，第二分力弹簧可以在第一承载板压制弹簧杆、第一弹簧至第一弹簧受力压缩时承接第一弹簧受到的力，降低第一弹簧受到的压缩力的第二分量，第一分力弹簧和第二分力弹簧的共同作用降低第一弹簧受到的压缩力以进行减压，进而可以提高座椅的承载以使座椅的承载变高，结构简单。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型中的支撑件的结构示意图。
图中：1-座板，11-坐垫，12-坐垫槽，2-靠背，3-支撑件，31-底座，32-支撑杆，321-第三卡环，322-第四卡环，33-第一承载板，34-第二承载板，35-弹簧杆，36-第一弹簧，37-第一分力弹簧，371-第一卡环，372-第一钩，373-第二钩，38-第二分力弹簧，381-第二卡环，382-第三钩，383-第四钩。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
请参阅图1、图2和图3，本实施例中的高承载座椅，包括座板1、坐垫11、设置于座板1上、用以容置坐垫11的坐垫槽12、底端连接于座板1一端的靠背2、设置于座板1底端四角、用以支撑坐板的四个支撑件3，支撑件3包括底座31、设置于底座31上的支撑杆32、设置于座板1底端的第一承载板33、设置于支撑杆32顶端的第二承载板34、一端连接于第一承载板33、另一端连接于第二承载板34的弹簧杆35、套接于弹簧杆35的第一弹簧36、一端连接于座板1第一端、另一端连接于支撑杆32第一端、用以在第一弹簧36受力压缩时承接第一弹簧36受到的力的第一分力弹簧37和一端连接于坐板第二端、另一端连接于支撑杆32第二端、用以在第一弹簧36受力压缩时承接第一弹簧36受到的力的第二分力弹簧38。
此处，坐垫槽12容置坐垫11以避免坐垫11滑动，提高用户使用座椅时的舒适度，支撑件3分别设置于座板1的四个角以分别承接座板1受到的压力，弹簧杆35可以在第一承载板33受到由座板1施加的力时进行减压，第一弹簧36可以在第一承载板33受力挤压其时进行减压，第一分力弹簧37可以在第一承载板33压制弹簧杆35、第一弹簧36至第一弹簧36受力压缩时承接第一弹簧36受到的力，降低第一弹簧36受到的压缩力的第一分量，第二分力弹簧38可以在第一承载板33压制弹簧杆35、第一弹簧36至第一弹簧36受力压缩时承接第一弹簧36受到的力，降低第一弹簧36受到的压缩力的第二分量，第一分力弹簧37和第二分力弹簧38的共同作用降低第一弹簧36受到的压缩力以进行减压，进而可以提高座椅的承载以使座椅的承载变高，结构简单。
第一弹簧36可以为圆柱形压缩弹簧，可以在竖直方向上更好地降低第一承载板33受到的压力，提高座椅的承载力。
第一分力弹簧37和第二分力弹簧38可以分别对称设置于第一弹簧36的中心线的两侧，可以更好地降低第一弹簧36受到的压缩力以进行减压，降低第一弹簧36在竖直方向的压力，提高座椅的承载力。
座板1第一端可以设有第一卡环371，座板1第二端可以设有第二卡环381，支撑杆32第一端可以设有第三卡环321，支撑杆32第二端可以设有第四卡环322，第一分力弹簧37一端设有用以钩住第一卡环371的第一钩372、另一端设有用以第三卡环321的第二钩373，第二分力弹簧38一端设有用以钩住第二卡环381的第三钩382、另一端设有用以钩住第四卡环322的第四钩383，第一卡环371、第二卡环381、第三卡环321和第四卡环322可以均为矩形卡环，且第一卡环371焊接于座板1，第二卡环381焊接于座板1，第三卡环321、第四卡环322焊接于支撑杆32，提高第一分力弹簧37和第二分力弹簧38的稳定性，方便安装第一分力弹簧37和第二分力弹簧38。
第一承载板33可以为弹簧钢承载板，第二承载板34可以为弹簧钢承载板，弹簧钢指的是制造各类弹簧及其他弹性元件的专用合金钢，可以提高第一承载板33和第二承载板34的弹性力，避免受到过大的压力时将第一承载板33或者第二承载板34压坏，提高第一承载板33和第二承载板34的寿命。
第一钩372、第二钩373、第三钩382和第四钩383可以为“j”形钩，提高第一分力弹簧37和第二分力弹簧38的稳定性，避免第一分力弹簧37或者第二分力弹簧38脱落。
支撑杆32可以为升降杆，这样支撑杆32可以伸长或者缩短，进而改变第一承载板33、座板1距离地面的高度，提高用户在使用座椅时的舒适度。
弹簧杆35一端焊接于第一承载板33、另一端焊接于第二承载板34，提高支撑件3的稳定性。
第一承载板33焊接于座板1，第二承载板34焊接于支撑杆32，提高支撑件3的稳定性。
第一分力弹簧37与第一弹簧36的中心线之间的夹角可以为30~45度，第二分力弹簧38与第一弹簧36的中心线之间的夹角可以为30~45度，这样可以在提高第一分力弹簧37和第二分力弹簧38分别给第一弹簧36承接的力的同时提高支撑件3的稳定性。第一分力弹簧37与第一弹簧36的中心线之间的夹角和第二分力弹簧38与第一弹簧36的中心线之间的夹角可以相等，这样使得第一分力弹簧37和第二分力弹簧38分别给第一弹簧36承接的力相等，提高支撑件3的稳定性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
1.一种高承载座椅，其特征在于：包括座板（1）、坐垫（11）、设置于座板（1）上、用以容置坐垫（11）的坐垫槽（12）、底端连接于座板（1）一端的靠背（2）、设置于座板（1）底端四角、用以支撑坐板的四个支撑件（3），所述支撑件（3）包括底座（31）、设置于底座（31）上的支撑杆（32）、设置于座板（1）底端的第一承载板（33）、设置于支撑杆（32）顶端的第二承载板（34）、一端连接于第一承载板（33）、另一端连接于第二承载板（34）的弹簧杆（35）、套接于弹簧杆（35）的第一弹簧（36）、一端连接于座板（1）第一端、另一端连接于支撑杆（32）第一端、用以在第一弹簧（36）受力压缩时承接第一弹簧（36）受到的力的第一分力弹簧（37）和一端连接于坐板第二端、另一端连接于支撑杆（32）第二端、用以在第一弹簧（36）受力压缩时承接第一弹簧（36）受到的力的第二分力弹簧（38）。
2.如权利要求1所述的一种高承载座椅，其特征在于：所述第一弹簧（36）为圆柱形压缩弹簧。
3.如权利要求1或2所述的一种高承载座椅，其特征在于：所述第一分力弹簧（37）和第二分力弹簧（38）分别对称设置于第一弹簧（36）的中心线的两侧。
4.如权利要求1或2所述的一种高承载座椅，其特征在于：所述座板（1）第一端设有第一卡环（371），所述座板（1）第二端设有第二卡环（381），所述支撑杆（32）第一端设有第三卡环（321），所述支撑杆（32）第二端设有第四卡环（322），所述第一分力弹簧（37）一端设有用以钩住第一卡环（371）的第一钩（372）、另一端设有用以第三卡环（321）的第二钩（373），所述第二分力弹簧（38）一端设有用以钩住第二卡环（381）的第三钩（382）、另一端设有用以钩住第四卡环（322）的第四钩（383）。
5.如权利要求1或2所述的一种高承载座椅，其特征在于：所述第一承载板（33）为弹簧钢承载板，所述第二承载板（34）为弹簧钢承载板。
6.如权利要求4所述的一种高承载座椅，其特征在于：所述第一钩（372）、第二钩（373）、第三钩（382）和第四钩（383）为“j”形钩。
7.如权利要求1或2所述的一种高承载座椅，其特征在于：所述支撑杆（32）为升降杆。
8.如权利要求1或2所述的一种高承载座椅，其特征在于：所述弹簧杆（35）一端焊接于第一承载板（33）、另一端焊接于第二承载板（34）。
9.如权利要求1或2所述的一种高承载座椅，其特征在于：所述第一承载板（33）焊接于座板（1），所述第二承载板（34）焊接于支撑杆（32）。
10.如权利要求1或2所述的一种高承载座椅，其特征在于：所述第一分力弹簧（37）与第一弹簧（36）的中心线之间的夹角为30~45度，所述第二分力弹簧（38）与第一弹簧（36）的中心线之间的夹角为30~45度。
技术总结