本实用新型涉及信号检测邻域，具体涉及一种铁路多功能智能测试仪表。
背景技术：
现有铁路日常设备的维护、维修中，需要测量并记录各种数据，包括不仅限于（电流、电压、频率、长度、压力、温度等）。
现阶段这些数据的测量采用多种测量仪器分别进行测量，并对各种测量值进行记录并定期分析。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种铁路多功能智能测试仪表，解决铁路系统中多种测量数据测量繁琐的问题，同时通过智能化的功能，实现铁路系统日常测试的无纸化、智能化。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含壳体1、测量模块4、处理模块5、供电模块6、传输模块7、定位模块8、存储模块9，所述测量模块4、处理模块5、供电模块6、传输模块7、定位模块8和存储模块9设置在壳体1内部，所述测量模块4、传输模块7、定位模块8、存储模块9电性连接着处理模块5和供电模块6，所述处理模块5与供电模块6电性连接；所述壳体1前表面设置有开关2和多个探头连接线插孔3；所述测量模块4通过探头连接线插孔3与外部探头电性连接。
所述测量模块4设置有调理电路、放大电路、模数转换、信号处理和采集电路。
所述传输模块7包含有低功耗蓝牙模块、wifi模块、2g/3g/4g/5g模块。
所述处理模块5包含有cpu处理器和内存/条。
所述传输模块7通过数字信号与处理模块5通信连接。
所述定位模块8为5g/北斗组合定位模块。
所述存储模块9采用固态存储方式，所述固态存储方式为sd卡、cf卡、固态硬盘中的一种。
所述测量模块4、处理模块5、供电模块6、传输模块7、定位模块8、存储模块9组装在一个电路板上。
本实用新型的工作原理：以处理模块为智能处理中心，通过传输模块获取测量任务及测量模块，同时通过测量模块将连接到测量模块的外部探头转化的信号（电流、电压、频率、压力、长度、温度等）进行采集并处理，获取测量结果，并通过传输模块将测量结果上传至远程数据中心；测量模块提供多通道数据测量功能，可以在同一时刻测量被测设备中多个测量数据，更有利于设备性能分析和判断；通过5g/北斗组合定位模块获取被测设备的定位信息，从而实现测量任务的智能定位功能；通过存储模块将测量数据存储到本地，保证传输不可靠的情况下完整的记录所有的测量任务及测量数据；不设置显示设备，所有测量数据的显示或读取都通过无线传输模块进行。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：解决铁路系统中多种测量数据测量繁琐的问题，同时通过智能化的功能，实现铁路系统日常测试的无纸化、智能化。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1本实用新型的的结构示意图；
图2本实用新型的电路原理框图；
图3是本实用新型中存储模块9的电路图；
图4是本实用新型中定位模块8的电路图；
图5是本实用新型中传输模块7的电路图；
图6是本实用新型中供电模块6的电路图；
图7是本实用新型中测量模块4的电路图。
附图标记说明：壳体1、开关2、探头连接线插孔3、测量模块4、处理模块5、供电模块6、传输模块7、定位模块8、存储模块9。
具体实施方式
参看图1-图7所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含壳体1、测量模块4、处理模块5、供电模块6、传输模块7、定位模块8、存储模块9，所述测量模块4、处理模块5、供电模块6、传输模块7、定位模块8和存储模块9设置在壳体1内部，所述测量模块4、传输模块7、定位模块8、存储模块9电性连接着处理模块5和供电模块6，所述处理模块5与供电模块6电性连接；所述壳体1前表面设置有开关2和多个探头连接线插孔3；所述测量模块4通过探头连接线插孔3与外部探头电性连接。测量模块通过探头连接线连接外部探头，获取被测量的信号；测量模块在对测量信号进行调理之后通过模块间的电连接送入处理模块。处理模块是智能测试仪表的核心，智能模块负责测量任务分配、测量信号解码、定位信息获取、测量结果上传/存储等智能事务处理。供电模块负责仪表的供电；存储模块辅助仪表测量数据及业务数据的存储；5g/北斗定位模块负责仪表测量位置信息的高精度定位；传输模块辅助测量结果的上传、测量业务的接收。
所述测量模块4设置有调理电路、放大电路、模数转换、信号处理和采集电路。
所述传输模块7包含有低功耗蓝牙模块、wifi模块、2g/3g/4g/5g模块。
所述处理模块5包含有cpu处理器和内存/条。处理模块是本仪器的智能处理中心，主要功能是数据交互，智能化功能实现以及调度。
所述传输模块7通过数字信号与处理模块5通信连接；同时通过无线信号跟远程数据中心进行数据交互。
所述定位模块8为5g/北斗组合定位模块。通过5g基站和北斗定位模块的组合运算，实现室内、室外设备的高精度定位。通过定位信息实现业务智能化处理。
所述存储模块9采用固态存储方式，所述固态存储方式为sd卡、cf卡、固态硬盘中的一种。存储模块9用于对测量数据及业务数据的本地化存储，能够实现本仪表的离线测量模式的设置，
所述测量模块4、处理模块5、供电模块6、传输模块7、定位模块8、存储模块9组装在一个电路板上。
本实用新型的工作原理：以处理模块为智能处理中心，通过传输模块获取测量任务及测量模块，同时通过测量模块将连接到测量模块的外部探头转化的信号（电流、电压、频率、压力、长度、温度等）进行采集并处理，获取测量结果，并通过传输模块将测量结果上传至远程数据中心；测量模块提供多通道数据测量功能，可以在同一时刻测量被测设备中多个测量数据，更有利于设备性能分析和判断；通过5g/北斗组合定位模块获取被测设备的定位信息，从而实现测量任务的智能定位功能；通过存储模块将测量数据存储到本地，保证传输不可靠的情况下完整的记录所有的测量任务及测量数据；不设置显示设备，所有测量数据的显示或读取都通过无线传输模块进行。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：解决铁路系统中多种测量数据测量繁琐的问题，同时通过智能化的功能，实现铁路系统日常测试的无纸化、智能化。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
1.一种铁路多功能智能测试仪表，其特征在于：它包含壳体(1)、测量模块(4)、处理模块(5)、供电模块(6)、传输模块(7)、定位模块(8)、存储模块(9)，所述测量模块(4)、处理模块(5)、供电模块(6)、传输模块(7)、定位模块(8)和存储模块(9)设置在壳体(1)内部，所述测量模块(4)、传输模块(7)、定位模块(8)、存储模块(9)电性连接着处理模块(5)和供电模块(6)，所述处理模块(5)与供电模块(6)电性连接；所述壳体(1)前表面设置有开关(2)和多个探头连接线插孔(3)；所述测量模块(4)通过探头连接线插孔(3)与外部探头电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路多功能智能测试仪表，其特征在于：所述测量模块(4)设置有调理电路、放大电路、模数转换、信号处理和采集电路。
3.根据权利要求1所述的一种铁路多功能智能测试仪表，其特征在于：所述传输模块(7)包含有低功耗蓝牙模块、wifi模块、2g/3g/4g/5g模块。
4.根据权利要求1所述的一种铁路多功能智能测试仪表，其特征在于：所述处理模块(5)包含有cpu处理器和内存卡/条。
5.根据权利要求1所述的一种铁路多功能智能测试仪表，其特征在于：所述传输模块(7)通过数字信号与处理模块(5)通信连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路多功能智能测试仪表，其特征在于：所述定位模块(8)为5g/北斗组合定位模块。
7.根据权利要求1所述的一种铁路多功能智能测试仪表，其特征在于：所述存储模块(9)采用固态存储方式，所述固态存储方式为sd卡、cf卡、固态硬盘中的一种。
8.根据权利要求1所述的一种铁路多功能智能测试仪表，其特征在于：所述测量模块(4)、处理模块(5)、供电模块(6)、传输模块(7)、定位模块(8)、存储模块(9)组装在一个电路板上。
技术总结