本实用新型属于柴油机零部件技术领域，具体涉及一种放油螺塞及具有该放油螺塞的发动机。
背景技术：
放油螺塞安装在油底壳底部，是用于开启或封闭作用的放油孔，在更换机油时，在油底壳下方放置废油容器，拧开放油螺塞，废油从放油孔流出。
当今，油箱底部的放油螺塞只能排出油箱或油底壳内的机油或杂质，结构简单，功能单一。
技术实现要素：
本实用新型的目的是至少解决放油螺塞功能单一的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的第一方面提出了一种放油螺塞，用于检测油箱内的油液位置，其特征在于，包括：
螺塞本体，所述螺塞本体内设有出油通道；
油管，所述油管设于所述螺塞本体的一端，且所述油管能够与所述出油通道相通连接，
传感器，所述传感器设于所述螺塞本体的另一端，并能够检测所述出油通道内的油液压力。
通过使用本技术方案中的放油螺塞，增加了传感器这一元件，可以测量油箱内油液的压力及位置状态来进行信号转换输出，最终把状态信息传送到发动机自身电子控制单元，这样可以实时关注发动机性能变化，避免故障的发生与恶化，延长了发动机的寿命。
另外，根据本实用新型的放油螺塞，还可具有如下附加的技术特征：
在本实用新型的一些实施例中，所述螺塞本体的所述另一端设有内螺纹，所述传感器上设有能够与所述内螺纹匹配连接的外螺纹。
在本实用新型的一些实施例中，所述螺塞本体的所述一端设有外螺纹，所述螺塞本体的所述一端能够与油箱螺纹连接。
在本实用新型的一些实施例中，所述磁性材料为环形磁铁。
在本实用新型的一些实施例中，所述传感器为压力传感器。
本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施例中的放油螺塞。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的放油螺塞的整体结构示意图。
10：放油螺塞、11：螺塞本体、111：环形磁铁、12：油管、13：压力传感器。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的放油螺塞的整体结构示意图。如图1所示，本实用新型提出了一种放油螺塞10及具有该放油螺塞10的发动机。本实施例中的放油螺塞10包括螺塞本体11、油管12和传感器，所述螺塞本体11内设有出油通道，所述油管12设于所述螺塞本体11的一端，且所述油管12能够与所述出油通道相通连接，所述传感器设于所述螺塞本体11的另一端，并能够检测所述出油通道内的油液压力。
通过使用本技术方案中的放油螺塞10，增加了传感器这一元件，可以测量油箱内油液的压力及位置状态来进行信号转换输出，最终把状态信息传送到发动机自身电子控制单元，这样可以实时关注发动机性能变化，避免故障的发生与恶化，延长了发动机的寿命。
进一步地，在本实施例中，如图1所示，螺塞本体11靠近油箱外一端设有内螺纹，传感器上设有能够与螺塞本体11内螺纹匹配连接的外螺纹。通过可拆卸的传感器和螺塞本体11的连接方式，可以使得在取出油液时更加方便，同时在排查机体内运动副是否正常工作时，只要取下传感器，利用另外的观察测试装置，例如内窥镜，即可观察各零部件是否工作正常，有利于机体的故障排场与检测。
具体地，在本实施例中，螺塞本体11的一端设有外螺纹，螺塞本体11的一端能够与油箱螺纹连接。通过设置螺塞本体11和油箱分体式结构，便于油品放取，提供油样。
进一步地，油管12固定连接于螺塞本体11靠近油箱内一端，螺塞本体11在靠近油箱内一端设有环形凹槽，环形凹槽内设有磁性材料。通过设置了磁性材料，在取出油液的过程中，可以吸附油液中含有铁元素的杂质，对油液进行清洁处理。
具体地，在本实施例中，磁性材料为环形磁铁111。
具体地，在本实施例中，油管12为中空结构。设置为中空结构在可以吸取油液的同时，还可以作为观察通道进行检测运动件摩擦副是否正常，使得检测作业更加方便快捷。
进一步地，本实施例中的传感器为压力传感器13。在本实施例中，放油螺塞10是配合带有车用陀螺仪整车使用的，路面坡度较大时不工作。正常工作坡度小于0.5或停车时，压力传感器13会通过油液压力检查液位是否合适，并记录相应信息。在正常运转时，压力传感器13会通过自身电控系统记录数据及不同发动机转速可产生曲轴箱压力来判断油液压力是否合适，并记录相应信息。通过增加了压力传感器13这一元件，可以通过发动机自身电子控制单元控制检测曲轴箱压力，实时关注发动机性能状态，还可以监测油底壳液位，判断是否急剧下降，避免故障的发生与恶化。
具体地，在本实施例中，压力传感器13与发动机电控单元相连有两种状态，一种直接通过线束连接，一种为遥控传递数据，该压力传感器13内置电池和蓝牙设备(或者sim卡)，可以实时根据实际需求无线传递相应信号给电控单元。
本实用新型还提出了一种发动机，包括以上的放油螺塞10。
通过使用本技术方案中的发动机，增加了传感器这一元件，可以测量油箱内油液的压力及位置状态来进行信号转换输出，最终把状态信息传送到发动机自身电子控制单元，这样可以实时关注发动机性能变化，便于整车智能控制，提升整机智能控制水平，有效的降低了后期的市场维护成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
1.一种放油螺塞，用于检测油箱内的油液位置，其特征在于，包括：
螺塞本体，所述螺塞本体内设有出油通道；
油管，所述油管设于所述螺塞本体的一端，且所述油管能够与所述出油通道相通连接，
传感器，所述传感器设于所述螺塞本体的另一端，并能够检测所述出油通道内的油液压力。
2.根据权利要求1所述的放油螺塞，其特征在于，所述螺塞本体的所述另一端设有内螺纹，所述传感器上设有能够与所述内螺纹匹配连接的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的放油螺塞，其特征在于，所述螺塞本体的所述一端设有外螺纹，所述螺塞本体的所述一端能够与油箱螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的放油螺塞，其特征在于，所述螺塞本体的所述一端还设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有磁性材料。
5.根据权利要求4所述的放油螺塞，其特征在于，所述磁性材料为环形磁铁。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的放油螺塞，其特征在于，所述传感器为压力传感器。
7.一种发动机，其特征在于，具有根据权利要求1-6中任一项所述的放油螺塞。
技术总结