本发明涉及市政领域，具体是一种再生混凝土球形路障。
背景技术：
在一些城市道路的路口、广场或公共区域的入口等处，常采用设置路障装置以规范道路或入口处交通秩序，如在人行道、广场、公共区域的入口等处，为了禁止车辆停泊或通行，常采用设置路障的方式以达到快速、安全地拦截车辆的目的，常用的路障设施为球形、圆柱状或棱柱状路障石，也有钢制路障桩等。
现有路障石主要为各种不同花色的天然石材，因其自重大，直接放置在所需区域即可，不必像钢制路障桩那样必须用地脚螺栓固定，使用方便，但是，一方面，路障石消耗的是大量不可再生的天然石材资源，且需要大块体石材，其加工和抛光成本较高，另一方面，虽然现有路障石在白天或光线充足时可起到很好的拦截车辆或阻止停泊的作用，但当夜间、特别是处于光线不充足区域的路障石，易使行人或车辆误撞，产生行人误伤、车辆损坏及路障石破损的后果。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种由再生混凝土制作的球形路障，球形路障本体是由水泥、水、废混凝土再生骨料、粉煤灰、硅灰、减水剂、短切耐碱玻璃纤维按一定比例配成的料浆在模具中浇筑，经硬化拆模，养护一定龄期后而成，称其为:“纤维增强再生骨料混凝土”，且可在夜间自发光，以避免车辆和行人误撞，即使误撞，也可减轻撞击的损伤程度。
一种夜间可发光、具有缓冲撞击的球形路障，包括球形路障本体1，其材质为纤维增强再生骨料混凝土；发光涂料2，其性能符合jg/t446-2014《建筑用蓄光型发光涂料》中技术要求；弹性缓冲圈3，其材质为耐老化高弹性橡胶。
如图1所示，尺寸要求如下：
h＝325mm，h1＝50mm，h2＝25mm，h3＝25mm，h4＝25mm。
φ1＝450mm，φ2＝450mm，φ3＝400mm，φ4＝350mm，φ5＝300mm，φ6＝460mm，φ7＝440mm。
a＝100mm，b＝80mm。
本发明技术方案的优点在于：球形路障本体采用再生混凝土制作，减少对天然石材资源的消耗，球形路障本体安装耐老化高弹性橡胶圈、刷涂发光涂料，具有夜间可发光和弹性缓冲作用，可增强夜间识别能力和减轻行人或车辆因误碰、误撞而产生的损伤程度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。其中，1为球形路障本体，2为发光涂料，3为弹性缓冲圈。
具体实施方式
下面结合附图说明本发明的具体实施方式。
一种再生混凝土球形路障，包括球形路障本体1、发光涂料2、弹性缓冲圈3。如图1所示，所述球形路障本体的腰部设置有凹槽，其材质为纤维增强混凝土，具体是由水泥、水、废混凝土再生骨料、粉煤灰、硅灰、减水剂、短切耐碱玻璃纤维按一定比例配成的料浆在模具中浇筑，硬化拆模，养护一定龄期后而成，称其为:“纤维增强再生骨料混凝土”；所述弹性缓冲圈材质为耐老化高弹性橡胶，卡在再生混凝土路障球本体预留的凹槽内；所述发光涂料刷涂在弹性缓冲圈上下两侧再生混凝土球形路障本体的表面上。
本发明的球形路障本体既节约了不可再生的天然石材资源，又将废混凝土资源化，同时减轻废混凝土的排放对环境的负面影响，一举多得；球体最突出的部位3600带有弹性缓冲圈，同时还可3600自发光，在夜间或光线不足时可提高行人和车辆的安全性。
1.一种再生混凝土球形路障，其特征在于，包括再生混凝土球形路障本体(1)、发光涂料(2)、弹性缓冲圈(3)；再生混凝土球形路障本体(1)的腰部设置有凹槽；弹性缓冲圈(3)卡在球形路障本体(1)腰部预留的凹槽内；发光涂料(2)刷涂在弹性缓冲圈(3)上下两侧的再生混凝土球形路障本体(1)的表面上。
2.根据权利要求1所述的一种再生混凝土球形路障，其特征在于再生混凝土球形路障本体(1)的腰部设置有凹槽，其材质为纤维增强再生骨料混凝土。
3.根据权利要求1所述的一种再生混凝土球形路障，其特征在于，弹性缓冲圈(3)，其材质为耐老化高弹性橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种再生混凝土球形路障，其特征在于，再生混凝土球形路障本体(1)的球体直径φ1＝450mm，球体腰部预留凹槽宽度a＝100mm；底座从上到下高度分别为h4＝25mm，h3＝25mm，h2＝25mm，h1＝50mm，从上到下直径分别为φ5＝300mm，φ4＝350mm，φ3＝400mm，φ2＝450mm；弹性缓冲圈(3)宽度a＝100mm；发光涂料(2)涂刷宽度b＝80mm。
技术总结