本实用新型涉及衡器技术领域，具体涉及一种电子汽车衡。
背景技术：
汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，汽车衡是以地面作为直接的支撑点，通过设置在内部的传感器来对秤体进行支撑，并对秤台上的重物进行测量的，这些重物一般为载重型运输车，装满货物的运输车可能会重力分布不均匀，造成头重脚轻或者脚轻头重的情况，载重运输车对秤台面的碾压，使得秤台面变形不一样，传感器传出的作用力可能就是秤台面上某一块的作用力，这样秤出来的质量与实际情况相差很多。
技术实现要素：
为了克服装满货物的运输车可能会重力分布不均匀，造成头重脚轻或者脚轻头重的情况，载重运输车对秤台面的碾压，使得秤台面变形不一样，传感器传出的作用力可能就是秤台面上某一块的作用力，这样秤出来的质量与实际情况相差很多的问题，本实用新型提供一种电子汽车衡。
一种电子汽车衡，包括称重秤台、安装腔、氮气弹簧、氮气弹簧正顶块以及传感器压头；所述称重秤台上设有若干安装腔，所述氮气弹簧的活塞杆通过所述氮气弹簧正顶块连接于所述安装腔，所述传感器压头设置在所述氮气弹簧的气缸的下方。
进一步的，所述称重秤台呈方体结构，其上表面平行于水平面，并且上表面是粗糙的，所述称重秤台设有五个所述安装腔，五个所述安装腔分别设在所述称重秤台的四个拐角以及中间位置。
进一步的，所述称重秤台的下表面安装至少三个u型梁。
进一步的，所述称重秤台上设有限位块，以防止超过弹簧的承重极限损坏弹簧。
进一步的，所述称重秤台设置两根横梁，所述横梁与所述u型梁垂直，所述横梁的两端固定在所述氮气弹簧正顶块上。
进一步的，所述电子汽车衡的一侧安装有电脑，所述电脑连接于所述传感器压头。
本实用新型提供了一种电子汽车衡，有益效果在于：本实用新型采用氮气弹簧取代了传统的螺旋式弹簧，相比于传统的螺旋弹簧，氮气弹簧具有体积小，弹力大，寿命长，不易生锈，弹压力恒定等特点；现有技术中汽车衡一般只设置了u型梁，会因为受力不均匀导致u型梁塌陷，造成不可恢复的损害，本实用新型利用了两根横梁把u型梁联系起来，同时使u型梁各处的受力均匀；本实用新型装置的称重秤台下方设有五个传感器压头，分别设置在称重秤台的四个端点位置和中间位置，通过读取这个五个位置的数据得到平均值，以接近真实值。
附图说明
图1为本实用新型正视图；
图2为本实用新型的仰视图；
图中:1、称重秤台；2、安装腔；3、氮气弹簧；4、氮气弹簧正顶块；5、传感器压头；6、u型梁；7、横梁。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图详细说明本实用新型的最优实施方式。
如图1至2所示，一种电子汽车衡，包括称重秤台1、安装腔2、氮气弹簧3、氮气弹簧正顶块4以及传感器压头5；所述称重秤台1呈方体结构，其上表面平行于水平面，并且上表面具有一定的粗糙度，以保证载货的运输车在称重时不能滑动，所述称重秤台1设有五个所述安装腔2，五个所述安装腔2分别设在所述称重秤台1的四个拐角以及中间位置。所述氮气弹簧3的活塞杆通过所述氮气弹簧正顶块4连接于所述安装腔2内部，所述传感器压头5设置在所述氮气弹簧3的气缸的下方。氮气弹簧3总成产品是一种新型的弹性功能部件，是常规螺旋弹簧升级换代产品，氮气弹簧3是一种具有弹性功能的部件。它将高压氮气密封在确定的容器中，外力通过活塞杆将氮气压缩，当外力去除时靠高压氮气膨胀来获得一定的弹压力，这种部件称为氮气缸或气体弹簧，简称氮气弹簧3。相比于传统的螺旋弹簧，氮气弹簧3具有体积小，弹力大，寿命长，不易生锈，弹压力恒定等特点。
如图2所示，本实施例中，进一步的，所述称重秤台1的下表面安装至少三个u型梁6，使秤体整体的刚度、抗扭、抗压等各项性能指标都有很大的提高。所述称重秤台1设置两根横梁7，所述横梁7与所述u型梁6垂直，所述横梁7的两端固定在所述氮气弹簧正顶块4上，由于u型梁6都是平行的设置在所述称重秤台1的下表面，u型梁6之间都没有任何联系，很容易造成某一根u型梁6沉重较大，不仅会造成称重不准确，而且受力不均匀也会压塌u型梁6，所述称重秤台设置两根横梁7保证了u型梁6之间的受力均匀。
本实施例中，进一步的，所述称重秤台1上设有限位块，以防止超过弹簧的承重极限损坏弹簧，由于载货运输车都是以吨为单位的，很难预估处重量，如果载货运输车行驶到称重秤台上，一旦载货运输车的重量超过氮气的弹簧的极限，就会给氮气弹簧3带来不可逆转的损坏。
本实施例中，进一步的，所述电子汽车衡的一侧安装有电脑，所述电脑连接于所述传感器压头5，载货运输车是个比较大的物体，行驶到称重秤台1上，肯定会出现从传感器传出的重量数据有差别，为了最大的接近载货运输车的真实质量，可以应用电脑程序自动接收数据，计算出平均值。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种电子汽车衡，其特征在于，包括称重秤台、安装腔、氮气弹簧、氮气弹簧正顶块以及传感器压头；所述称重秤台上设有若干安装腔，所述氮气弹簧的活塞杆通过所述氮气弹簧正顶块连接于所述安装腔，所述传感器压头设置在所述氮气弹簧的气缸的下方。
2.根据权利要求1所述一种电子汽车衡，其特征在于，所述称重秤台呈方体结构，其上表面平行于水平面，并且上表面是粗糙的，所述称重秤台设有五个所述安装腔，五个所述安装腔分别设在所述称重秤台的四个拐角以及中间位置。
3.根据权利要求1所述一种电子汽车衡，其特征在于，所述称重秤台的下表面安装至少三个u型梁。
4.根据权利要求1所述一种电子汽车衡，其特征在于，所述称重秤台上设有限位块。
5.根据权利要求1所述一种电子汽车衡，其特征在于，所述称重秤台设置两根横梁，所述横梁与u型梁垂直，所述横梁的两端固定在所述氮气弹簧正顶块上。
6.根据权利要求1所述一种电子汽车衡，其特征在于，所述电子汽车衡的一侧安装有电脑，所述电脑连接于所述传感器压头。
技术总结