本实用新型属于注塑件毛边打磨设备领域，尤其是涉及一种汽车注塑件毛边打磨装置。
背景技术：
汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。其主要优势是：第一，汽车材料应用塑料的最大优势是减轻车体的重量。第二，塑料成型容易，使得形状复杂的部件加工十分便利。第三，塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到保护作用。
汽车注塑件通过注塑机生产出来后，毛边在注塑成型上几乎是所有的注塑加工普遍存在的共同问题。产生的毛边使产品的光洁度不够，影响使用。为了解决这一问题，需要打磨装置对注塑件的毛边进行打磨加工。打磨过程中需要对工件进行夹紧，现有的打磨装置中的夹紧机构固定效果差，打磨过程中容易产生震动，影响加工精度，且结构复杂，拆装不方便；在打磨完成后更换工件的同时，打磨头空转或停机，不能连续加工，生产效率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车注塑件毛边打磨装置，能够实现连续加工，且固定效果好，拆装方便。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车注塑件毛边打磨装置，包括备料台和设置在所述备料台一侧的打磨基座，所述打磨基座上设置有固定横梁，所述固定横梁上安装有驱动气缸，所述驱动气缸上安装有打磨头，所述备料台内设有备料旋转电机和间歇分割器，所述备料旋转电机的输出轴与所述间歇分割器的输入轴连接，所述间歇分割器的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的顶部贯穿所述备料台并设置有备料转盘；
所述备料转盘上设有夹紧机构，所述夹紧机构包括夹紧底座、活动夹板和旋转螺杆，所述夹紧底座安装在所述备料转盘上，所述夹紧底座的一端设有固定夹板，另一端设有安装板，所述夹紧底座上表面两侧设有滑槽，所述活动夹板设置在所述固定夹板和所述安装板之间，所述活动夹板通过所述滑槽活动设置在所述夹紧底座上，所述旋转螺杆与所述安装板螺纹连接，所述旋转螺杆的前端安装有衔接板，所述衔接板与所述活动夹板连接。
进一步的，所述打磨头包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板与所述驱动气缸的塞杆连接，所述下支撑板安装有打磨电机，所述打磨电机的输出轴安装有砂轮，所述上支撑板和所述下支撑板之间设置有液压缸，所述液压缸的缸筒与所述上支撑板连接，所述液压缸的活塞杆与所述下支撑板连接，所述液压缸的两侧分别设有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与所述上支撑板和下支撑板连接。
进一步的，所述固定横梁上设有吸尘装置，吸尘装置包括抽风机、吸尘罩、输送管和固定连杆，所述抽风机设置在所述固定横梁上，所述吸尘罩通过所述固定连杆与所述固定横梁连接，所述抽风机通过所述输送管与所述吸尘罩连通。
进一步的，所述固定连杆分别设置在所述驱动气缸的两侧，所述驱动气缸贯穿至所述吸尘罩的顶壁中部。
进一步的，所述活动夹板上设置有固定螺栓，所述活动夹板可通过所述固定螺栓固定在所述滑槽上。
进一步的，所述固定夹板和所述活动夹板均为弧形结构，且所述弧形结构的内表面设有三角形胶垫。
进一步的，所述旋转螺杆的后端安装有螺帽，所述螺帽上设有防滑纹。
进一步的，所述衔接板远离所述活动夹板的一侧设有凹槽，所述凹槽内设有轴承，所述旋转螺杆与所述轴承的内圈固定连接。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，与现有技术相比，通过设置备料旋转电机和间歇分割器驱动备料转盘间歇转动，使备料转盘上的工件依次交替打磨，实现了不间断打磨，降低了劳动强度，提高了生产效率；在备料转盘上设置夹紧机构，通过螺杆正反转动来推动和拉动活动夹板在滑槽上滑动以夹紧和释放工件，整个夹紧释放过程无需拆卸工装，结构简单，操作方便，通过固定螺栓能更好的实现更好的固定效果，加工过程不易偏移，保证了磨削精度，降低了不良率；通过固定横梁的下端设有吸尘罩并配合吸风机和输送管，将打磨过程中产生的碎屑和灰尘吸走，改善了工作环境，保证了人身安全；通过打磨头的上支撑板和下支撑板之间设置减震弹簧和液压缸的伸缩配合，既起到了对打磨头减震的作用，液压缸的往复运动限制了减震弹簧带来的自身晃动，使打磨更平稳，保证了打磨精度，进而提升了打磨质量。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型备料台内部结构示意图；
图3是本实用新型夹紧机构示意图；
图4是本实用新型夹紧机构a局部放大图；
图5是本实用新型打磨头结构示意图。
图中：10备料台，20打磨基座，30驱动气缸，40打磨头，50夹紧机构，60吸尘装置,70工件；11备料旋转电机，12间歇分割器，13旋转轴，14备料转盘，15托板；21固定横梁；41砂轮，42打磨电机，43下支撑板，44减震弹簧，45上支撑板，46液压缸；51夹紧底座，52活动夹板，53固定螺栓，54旋转螺杆，55固定夹板，56安装板，57滑槽,58衔接板，581凹槽，582轴承，59螺帽；61吸尘罩,62输送管，63抽风机，64固定连杆。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图4所示，本实施例提供一种汽车注塑件毛边打磨装置，包括备料台10和设置在备料台10一侧的打磨基座20，打磨基座20顶端设置有固定横梁21，固定横梁21下表面安装有驱动气缸30，驱动气缸30上安装有打磨头40，其中，备料台10内设有托板14，托板14上固定安装有间歇分割器12，托板14下端固定安装有旋转电机11，旋转电机11的输出轴与间歇分割器12的输入轴同侧设置，并通过皮带传动连接。间歇分割器12的输出端连接有旋转轴13，旋转轴13的顶部贯穿所述备料台10并设置有备料转盘14。备料转盘14左右两侧分别设有用于固定工件70的夹紧机构50。通过设置备料旋转电机和间歇分割器驱动备料转盘间歇转动，使备料转盘上的工件依次交替打磨，实现了不间断打磨。
夹紧机构50包括夹紧底座51、活动夹板52和旋转螺杆54，夹紧底座51通过螺栓固定安装在备料转盘14上，夹紧底座51的一端固定设有固定夹板55，另一端固定设有安装板56，夹紧底座51上表面两侧设有滑槽57，固定夹板55、安装板56和滑槽57与夹紧底座一体成型。活动夹板52设置在固定夹板55与安装板56之间，活动夹板52通过滑槽57活动设置在夹紧底座51上，活动夹板52上设置有固定螺栓52，活动夹板52可通过固定螺栓52固定在滑槽57上。固定夹板55和活动夹板52均为弧形结构，且弧形结构的内表面设有三角形胶垫。弧形结构和三角形胶垫增加与待磨件的接触面积和摩擦强度，避免了因备料转盘的转动使工件松动和甩出。旋转螺杆54与安装板56螺纹连接，旋转螺杆54的前端安装有衔接板58，衔接板58与活动夹板52固定连接。为保持旋转螺杆54稳定传动，衔接板58远离活动夹板52的一侧设有凹槽581，凹槽581内设有轴承582，旋转螺杆54与轴承582的内圈固定连接。旋转螺杆54的后端安装有螺帽59，螺帽59上设有防滑纹。通过旋转螺杆54正反转动来推动和拉动活动夹板52在滑槽57上滑动以夹紧和释放工件，整个夹紧释放过程无需拆卸工装，结构简单，操作方便，通过固定螺栓53能更好的实现更好的固定效果，加工过程不易偏移，保证了磨削精度，降低了不良率。
如图5所示，打磨头40包括上支撑板45和下支撑板43，上支撑板45与驱动气缸30的塞杆连接，下支撑板43安装有打磨电机42，打磨电机42的输出轴安装有砂轮41，上支撑板45和下支撑板43之间设置有液压缸46，液压缸的缸筒与上支撑板45固定连接，液压缸40的活塞杆与下支撑板43连接，液压缸40的两侧分别设有减震弹簧44，减震弹簧44的两端分别与上支撑板45和下支撑板43连接。通过打磨头的上支撑板和下支撑板之间设置减震弹簧和液压缸的伸缩配合，既起到了对打磨头减震的作用，液压缸的往复运动限制了减震弹簧带来的自身晃动，使打磨更平稳。
如图1所示，固定横梁21上设有吸尘装置60，吸尘装置包括抽风机63、吸尘罩61、输送管62和固定连杆64，抽风机63固定设置在固定横梁21上，吸尘罩61通过固定连杆64与固定横梁21连接，抽风机63通过输送管62与吸尘罩61连通。优选的，固定连杆64分别设置在驱动气缸30的两侧，驱动气缸30贯穿至吸尘罩61的顶壁中部。通过固定横梁21的下端设有吸尘罩61并配合吸风机63和输送管62，将打磨过程中产生的碎屑和灰尘吸走，改善了工作环境，保证了人身安全。
本实例的工作过程：操作人员将待打磨的工件放置在备料转盘14上的夹紧机构50中，具体的将工件放置在左侧夹紧机构50的夹紧底座51上，使工件的一侧与固定夹板55内表面贴合，转动螺帽59和螺杆54，从而通过衔接板58推动活动夹板52在滑槽57上方朝向工件滑动，直至活动夹板52的内表面与工件的另一侧面贴合固定，旋转固定螺栓53将工件更好的固定；此时，启动备料旋转电机11，备料旋转电机11通过皮带将动力传递给间歇分割器12，通过间歇分割器12带动旋转轴13转动从而带动备料转盘14间歇转动，间歇分割器12每次旋转180度，将待打磨工件转至右侧打磨位置，此时，启动驱动气缸30来调整打磨头40合适位置，启动打磨电机42开始打磨，打磨完成后，间歇分割器继续旋转180度，将打磨好的工件切换到备料工位，同时将待磨工件切换到打磨工位，从而实现不间断打磨。在打磨过程中开启抽风机63，将打磨产生的碎屑和灰尘通过吸尘罩40从输送管62吸走。打磨头40在工作过程中遇到不平整的异型加工面时会产生振动，通过上支撑板45和下支撑板43之间设置减震弹簧44和液压缸46，减震弹簧44与液压缸66配合实现往复运动，对打磨头起到了缓冲的作用，通过液压缸46的伸缩抑制了减震弹簧44收缩时的震荡，保证了打磨的精度。
本实用新型的有益效果是：通过设置备料旋转电机11和间歇分割器12驱动备料转盘14间歇转动，使备料转盘14上的工件依次交替打磨，实现了不间断打磨，降低了劳动强度，提高了生产效率；在备料转盘14上设置夹紧机构50，通过螺杆54正反转动来推动和拉动活动夹板52在滑槽上滑动以夹紧和释放工件，整个夹紧释放过程无需拆卸工装，结构简单，操作方便，通过固定螺栓53能更好的实现更好的固定效果，加工过程不易偏移，保证了磨削精度，降低了不良率；通过固定横梁21的下端设有吸尘罩61并配合吸风机63和输送管62，将打磨过程中产生的碎屑和灰尘吸走，改善了工作环境，保证了人身安全；打磨头40的上支撑板44和下支撑板43之间设置两组减震弹簧44和液压缸45，减震弹簧44起到了打磨过程中减震的作用，液压缸45的活塞杆往复运动限制了因减震弹簧44减震收缩而带来的自身晃动，提高了打磨的精度，进而提高了打磨质量。
以上对本实用新型的一个或多个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
1.一种汽车注塑件毛边打磨装置，包括备料台(10)和设置在所述备料台(10)一侧的打磨基座(20)，所述打磨基座(20)上设置有固定横梁(21)，所述固定横梁(21)上安装有驱动气缸(30)，所述驱动气缸(30)上安装有打磨头(40)，其特征在于：所述备料台(10)内设有备料旋转电机(11)和间歇分割器(12)，所述备料旋转电机(11)的输出轴与所述间歇分割器(12)的输入轴连接，所述间歇分割器(12)的输出端连接有旋转轴(13)，所述旋转轴(13)的顶部贯穿所述备料台(10)并设置有备料转盘(14)；
所述备料转盘(14)上设有夹紧机构(50)，所述夹紧机构(50)包括夹紧底座(51)、活动夹板(52)和旋转螺杆(54)，所述夹紧底座(51)安装在所述备料转盘(14)上，所述夹紧底座(51)的一端设有固定夹板(55)，另一端设有安装板(56)，所述夹紧底座(51)上表面两侧设有滑槽(57)，所述活动夹板(52)设置在所述固定夹板(55)和所述安装板(56)之间，所述活动夹板(52)通过所述滑槽(57)活动设置在所述夹紧底座(51)上，所述旋转螺杆(54)与所述安装板(56)螺纹连接，所述旋转螺杆(54)的前端安装有衔接板(58)，所述衔接板(58)与所述活动夹板(52)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车注塑件毛边打磨装置，其特征在于：所述打磨头(40)包括上支撑板(45)和下支撑板(43)，所述上支撑板(45)与所述驱动气缸(30)的塞杆连接，所述下支撑板(43)安装有打磨电机(42)，所述打磨电机(42)的输出轴安装有砂轮(41)，所述上支撑板(45)和所述下支撑板(43)之间设置有液压缸(46)，所述液压缸(46)的缸筒与所述上支撑板(45)连接，所述液压缸(46)的活塞杆与所述下支撑板(43)连接，所述液压缸(46)的两侧分别设有减震弹簧(44)，所述减震弹簧(44)的两端分别与所述上支撑板(45)和下支撑板(43)连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车注塑件毛边打磨装置，其特征在于：所述固定横梁(21)上设有吸尘装置(60)，所述吸尘装置包括抽风机(63)、吸尘罩(61)、输送管(62)和固定连杆(64)，所述抽风机(63)设置在所述固定横梁(21)上，所述吸尘罩(61)通过所述固定连杆(64)与所述固定横梁(21)连接，所述抽风机(63)通过所述输送管(62)与所述吸尘罩(61)连通。
4.根据权利要求3所述的汽车注塑件毛边打磨装置，其特征在于：所述固定连杆(64)分别设置在所述驱动气缸(30)的两侧，所述驱动气缸(30)贯穿至所述吸尘罩(61)的顶壁中部。
5.根据权利要求1所述的汽车注塑件毛边打磨装置，其特征在于：所述活动夹板(52)上设置有固定螺栓(53)，所述活动夹板(52)可通过所述固定螺栓(53)固定在所述滑槽(57)上。
6.根据权利要求1所述的汽车注塑件毛边打磨装置，其特征在于：所述固定夹板(55)和所述活动夹板(52)均为弧形结构，且所述弧形结构的内表面设有三角形胶垫。
7.根据权利要求1所述的汽车注塑件毛边打磨装置，其特征在于：所述旋转螺杆(54)的后端安装有螺帽(59)，所述螺帽(59)上设有防滑纹。
8.根据权利要求1所述的汽车注塑件毛边打磨装置，其特征在于：所述衔接板(58)远离所述活动夹板(52)的一侧设有凹槽(581)，所述凹槽(581)内设有轴承(582)，所述旋转螺杆(54)与所述轴承(582)的内圈固定连接。
技术总结