本实用新型涉汽车衡技术领域，特别是涉及一种汽车衡嵌入式限位装置。
背景技术：
汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。但是现有的限位装置不能很好地限制汽车衡的位置从而影响测量结果，使得结果不够准确。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车衡嵌入式限位装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车衡嵌入式限位装置，包括固定机构、称量机构，所述称量机构设置在所述固定机构的内部，还包括用于防止称量面板游离间隙过大的限位机构，所述限位机构设置在所述称量机构的下部，所述限位机构包括限位板、支撑侧板、液压杆、第一滑轨、承载板、第二滑轨、缓压弹簧、第一滑块、第二滑块，所述承载板通过螺栓连接在所述固定机构的内部底面上，所述承载板的上表面前部和后部均焊接有所述限位板，所述限位板的前部通过螺栓连接有所述支撑侧板，所述限位板的后部设置有所述第二滑轨，所述第二滑轨内部滑动连接有所述第二滑块，所述称量机构的前部和后部均设置有所述第一滑轨，所述第一滑轨内部滑动连接有所述第一滑块，所述第一滑块与所述第二滑块通过所述液压杆焊接，所述承载板上表面中间通过螺栓连接有所述缓压弹簧。
优选的，所述固定机构包括承载箱、卡扣、钢板，所述承载箱的两侧开有所述卡扣，所述承载箱的内部底面通过螺栓连接有所述钢板。
优选的，所述固定机构包括承载箱、卡扣、嵌入销、支撑垫，所述承载箱的两侧开有所述卡扣，所述承载箱的四周通过螺栓连接有所述嵌入销，所述承载箱的底面焊接有所述支撑垫。
优选的，所述称量机构包括称量板、耐磨层、转动卡板、合页，所述称量板通过螺栓连接在所述限位机构的上部，所述称量板的上表面粘接有所述耐磨层，所述称量板的两侧通过所述合页转动连接有所述转动卡板。
优选的，所述转动卡板设置有两个，所述耐磨层所选材料为高锰钢。
有益效果在于：利用限位机构的设置使得机器测量结果更加准确，并且承受压力更大。
本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型所述一种汽车衡嵌入式限位装置的第一实施例的总体结构示意图；
图2是本实用新型所述一种汽车衡嵌入式限位装置的内部结构示意图；
图3是本实用新型所述一种汽车衡嵌入式限位装置的第二实施例的总体结构示意图；
图4是本实用新型所述一种汽车衡嵌入式限位装置的第二实施例的仰视图；
图5是本实用新型所述一种汽车衡嵌入式限位装置的第一实施例的仰视图；
图6是本实用新型所述一种汽车衡嵌入式限位装置的液压杆、第一滑块、第二滑块结构示意图。
附图标记说明如下：
1、固定机构；101、承载箱；102、卡扣；103、钢板；104、嵌入销；105、支撑垫；2、称量机构；201、称量板；202、耐磨层；203、转动卡板；204、合页；3、限位机构；301、限位板；302、支撑侧板；303、液压杆；304、第一滑轨；305、承载板；306、第二滑轨；307、缓压弹簧；308、第一滑块；309、第二滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
一种汽车衡嵌入式限位装置，包括固定机构1、称量机构2，称量机构2设置在固定机构1的内部，还包括用于防止称量面板游离间隙过大的限位机构3，限位机构3设置在称量机构2的下部，限位机构3包括限位板301、支撑侧板302、液压杆303、第一滑轨304、承载板305、第二滑轨306、缓压弹簧307、第一滑块308、第二滑块309，承载板305通过螺栓连接在承载箱101的内部底面上，上面承载有整个称量机构2，承载板305的上表面前部和后部均焊接有限位板301，限制称量板201的纵向游离过大，限位板301的前部通过螺栓连接有支撑侧板302，防止限位板201被折断，限位板301的后部设置有第二滑轨306，第二滑轨306内部滑动连接有第二滑块309，称量板201的前部和后部均设置有第一滑轨304，第一滑轨304内部滑动连接有第一滑块308，第一滑块308与第二滑块309通过液压杆303焊接，液压杆303与第一滑块308和第二滑块309的共同作用使得称量板201在保证测量结果较为准确的同时实现了测量时有一定的活动间隙，承载板305上表面中间通过螺栓连接有缓压弹簧307，测量时防止损坏称量板201。
实施例1
如图1、图2、图5和图6所示，固定机构1包括承载箱101、卡扣102、钢板103，承载箱101的两侧开有卡扣102，由于转动卡板203的设置使得进出测量区域时不会出现台阶磕绊，而转动卡板203正是与卡扣102相连接，承载箱101的内部底面通过螺栓连接有钢板103，使得机器更加耐压；称量机构2包括称量板201、耐磨层202、转动卡板203、合页204，称量板201通过螺栓连接在缓压弹簧307的上部，称量板201的上表面粘接有耐磨层202，称量板201的两侧通过合页204转动连接有转动卡板203；转动卡板203设置有两个，耐磨层202所选材料为高锰钢，车辆过往不会伤及称量板201。
上述结构中，在进行称量时，车辆在转动卡板203的作用下进入测量区域在这个过程中，液压杆303的设置使得车辆在上部的晃动有一定的限制，当达到一定距离时便不会晃动，使得称量板201上面所测量的车辆与称量板201相互垂直使得测量结果更准确，而对于固定机构1来说底部的钢板103使得机器更加耐压，从而增加了机器的使用寿命，至此全部工作结束。
实施例2
如图2、图3、图4和图6所示，实施例2与实施例1不同之处在于：输固定机构1包括承载箱101、卡扣102、嵌入销104、支撑垫105，承载箱101的两侧开有卡扣102，承载箱101的四周通过螺栓连接有嵌入销104，由于嵌入销104的设置使得机器在底下的位置不会由于使用时间长而下沉，承载箱101的底面焊接有支撑垫105，使得承载箱101与放置机器的面有一定的距离，工作时，在进行称量时，车辆在转动卡板203的作用下进入测量区域在这个过程中，液压杆303的设置使得车辆在上部的晃动有一定的限制，当达到一定距离时便不会晃动，使得称量板201上面所测量的车辆与称量板201相互垂直使得测量结果更准确，而对于固定机构1来说承载箱101四周设置的嵌入销104使得机器在很长是一段时间也不会下沉，底部的支撑垫105使得与机器放置面有一定的距离，从而保护了承载箱101。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
1.一种汽车衡嵌入式限位装置，包括固定机构（1）、称量机构（2），所述称量机构（2）设置在所述固定机构（1）的内部，其特征在于：还包括用于防止称量面板游离间隙过大的限位机构（3），所述限位机构（3）设置在所述称量机构（2）的下部，所述限位机构（3）包括限位板（301）、支撑侧板（302）、液压杆（303）、第一滑轨（304）、承载板（305）、第二滑轨（306）、缓压弹簧（307）、第一滑块（308）、第二滑块（309），所述承载板（305）通过螺栓连接在所述固定机构（1）的内部底面上，所述承载板（305）的上表面前部和后部均焊接有所述限位板（301），所述限位板（301）的前部通过螺栓连接有所述支撑侧板（302），所述限位板（301）的后部设置有所述第二滑轨（306），所述第二滑轨（306）内部滑动连接有所述第二滑块（309），所述称量机构（2）的前部和后部均设置有所述第一滑轨（304），所述第一滑轨（304）内部滑动连接有所述第一滑块（308），所述第一滑块（308）与所述第二滑块（309）通过所述液压杆（303）焊接，所述承载板（305）上表面中间通过螺栓连接有所述缓压弹簧（307）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车衡嵌入式限位装置，其特征在于：所述固定机构（1）包括承载箱（101）、卡扣（102）、钢板（103），所述承载箱（101）的两侧开有所述卡扣（102），所述承载箱（101）的内部底面通过螺栓连接有所述钢板（103）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车衡嵌入式限位装置，其特征在于：所述固定机构（1）包括承载箱（101）、卡扣（102）、嵌入销（104）、支撑垫（105），所述承载箱（101）的两侧开有所述卡扣（102），所述承载箱（101）的四周通过螺栓连接有所述嵌入销（104），所述承载箱（101）的底面焊接有所述支撑垫（105）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车衡嵌入式限位装置，其特征在于：所述称量机构（2）包括称量板（201）、耐磨层（202）、转动卡板（203）、合页（204），所述称量板（201）通过螺栓连接在所述限位机构（3）的上部，所述称量板（201）的上表面粘接有所述耐磨层（202），所述称量板（201）的两侧通过所述合页（204）转动连接有所述转动卡板（203）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车衡嵌入式限位装置，其特征在于：所述转动卡板（203）设置有两个，所述耐磨层（202）所选材料为高锰钢。
技术总结