本实用新型涉及汽车衡领域，特别是涉及一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置。
背景技术：
汽车衡的基础是确保汽车衡精度及稳定性的重要组成部分。汽车衡基础分为浅基坑式及无基坑式二种。其中浅基坑式基础：在路基上侧面开有基坑，安装在基坑内的秤台上侧面与路基上侧面齐平，其优点在于占用场地少，汽车上下秤较方便。
但该种形式也存在不足之处：由于在地面上开有基坑，则石子等杂物极易通过基坑边缘与汽车衡秤台之间的间隙，落进基坑内。由于落进基坑内的杂物可能滚落至秤台下方，导致很难清理，久而久之，某些易腐烂的杂物将影响基坑内的环境，尤其是温度较高的环境下，极易滋生病菌。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置，包括汽车衡，地基内侧设置有所述汽车衡，还包括用于收纳的所述收纳机构和用于移动所述收纳机构的移动机构，所述收纳机构下侧设置有流水槽，所述流水槽上设置有排水管，所述收纳机构一端设置有取出机构。
优选的：所述移动机构包括固定盒、第一电机、主动链轮、链条，所述固定盒连接所述地基，所述第一电机设置在所述固定盒后端，所述主动链轮键连接于所述第一电机上，所述主动链轮外侧设置有所述链条，所述链条上设置有磁铁，所述链条另一侧设置有被动链轮。
如此设置，所述主动链轮起传动作用，所述链条起带动所述收纳机构作用，所述磁铁起连接作用。
优选的：所述移动机构包括固定盒、第二电机、主动齿轮、被动齿轮，所述固定盒后端通过螺栓连接所述第二电机，所述第二电机键连接所述主动齿轮，所述主动齿轮前端设置有所述被动齿轮，所述被动齿轮内侧设置有螺杆，所述被动齿轮和所述螺杆之间设置有棘轮，所述螺杆上设置有滑块，所述滑块上端设置有磁铁。
如此设置，所述主动齿轮、所述被动齿轮起传动作用，所述棘轮起正转时传动，反转时打滑作用。
优选的：所述取出机构包括限位板、拉手、收纳槽、万向节，所述限位板上设置有所述拉手，所述限位板和所述拉手之间设置有所述收纳槽，所述限位板下端通过焊接连接所述万向节，所述万向节一端通过焊接连接有固定板，所述固定板连接所述收纳机构的所述连接板。
如此设置，所述限位板起拉起所述收纳机构作用。
优选的：所述收纳机构包括连接板、滑槽、滑扣、连接销，所述连接板上设置有所述滑槽，所述滑槽内侧设置有所述滑扣，两个所述连接板之间设置有所述连接销，所述连接销和所述连接板之间设置有连接槽，所述连接板下端设置有漏板。
如此设置，所述连接板起翻转和连接作用，所述漏板起收纳和过滤作用。
优选的：所述连接板通过焊接和所述漏板连接，所述连接槽一体成型与所述连接板。
如此设置，通过焊接保证了连接强度。
优选的：所述拉手转动连接所述限位板，所述收纳槽一体成型与所述限位板。
如此设置，所述拉手转动连接便于收纳。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、利用收纳机构能够完整收集废料，同时将水分过滤，并且后期方便抽出清理；
2、利用移动机构能够轻松收放收纳机构，方便收纳机构的使用、收纳和清理。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置的第一结构示意图；
图2是本实用新型所述一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置的第二结构示意图；
图3是本实用新型所述一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置的取出机构结构示意图；
图4是本实用新型所述一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置的连接板结构示意图；
图5是本实用新型所述一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置的漏板结构示意图；
图6是本实用新型所述一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置的第一电机结构示意图；
图7是本实用新型所述一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置的第二电机结构示意图。
附图标记说明如下：
1、地基；2、汽车衡；3、取出机构；4、收纳机构；5、移动机构；6、流水槽；7、排水管；31、限位板；32、拉手；33、收纳槽；34、万向节；35、固定板；41、连接板；42、滑槽；43、滑扣；44、连接销；45、连接槽；46、漏板；51、固定盒；52、第一电机；53、主动链轮；54、链条；55、磁铁；56、被动链轮；511、第二电机；512、主动齿轮；513、被动齿轮；514、螺杆；515、棘轮；516、滑块。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置，包括汽车衡2，地基1内侧设置有汽车衡2，还包括用于收纳的收纳机构4和用于移动收纳机构4的移动机构5，收纳机构4下侧设置有流水槽6，流水槽6上设置有排水管7，收纳机构4一端设置有取出机构3。
实施例1
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，移动机构5包括固定盒51、第一电机52、主动链轮53、链条54，固定盒51连接地基1，第一电机52设置在固定盒51后端，主动链轮53键连接于第一电机52上，主动链轮53外侧设置有链条54，链条54上设置有磁铁55，链条54另一侧设置有被动链轮56，主动链轮53起传动作用，链条54起带动收纳机构4作用，磁铁55起连接作用；取出机构3包括限位板31、拉手32、收纳槽33、万向节34，限位板31上设置有拉手32，限位板31和拉手32之间设置有收纳槽33，限位板31下端通过焊接连接万向节34，万向节34一端通过焊接连接有固定板35，固定板35连接收纳机构4的连接板41，限位板31起拉起收纳机构4作用；收纳机构4包括连接板41、滑槽42、滑扣43、连接销44，连接板41上设置有滑槽42，滑槽42内侧设置有滑扣43，两个连接板41之间设置有连接销44，连接销44和连接板41之间设置有连接槽45，连接板41下端设置有漏板46，连接板41起翻转和连接作用，漏板46起收纳和过滤作用；连接板41通过焊接和漏板46连接，连接槽45一体成型与连接板41，通过焊接保证了连接强度；拉手32转动连接限位板31，收纳槽33一体成型与限位板31，拉手32转动连接便于收纳。
工作原理：当需要拉出收纳机构4时，拉动拉手32，带动限位板31、万向节34、固定板35，使连接板41被打动，连接板41之间发生弯折，从限位板31一侧被拉出，然后对收纳机构4进行清理，当需要放置收纳机构4时，启动第一电机52，先将一侧连接板41放置到限位板31和地基1之间的槽内，磁铁55吸附漏板46，主动链轮53带动链条54运动，从而带动收纳机构4被拉进槽内，灰尘落入地基1和汽车衡2之间的缝隙后，掉落在漏板46上，水分被过滤，通过流水槽6留到排水管7，通过排水管7排出。
实施例2
如图1、图2、图3、图4、图5、图7，实施例2和实施例1的区别在于，将使用链传动的主动链轮53、链条54、被动链轮56，更换为使用螺杆514传动的主动齿轮512、被动齿轮513、螺杆514、棘轮515，将需要拉出收纳机构4是，棘轮515和螺杆514之间打滑，方便取出收纳机构4，当需要放置收纳机构4时，棘轮515卡紧，第二电机511带动收纳机构4收纳进槽内。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
1.一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置，包括汽车衡（2），地基（1）内侧设置有所述汽车衡（2），其特征在于：还包括用于收纳的所述收纳机构（4）和用于移动所述收纳机构（4）的移动机构（5），所述收纳机构（4）下侧设置有流水槽（6），所述流水槽（6）上设置有排水管（7），所述收纳机构（4）一端设置有取出机构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置，其特征在于：所述移动机构（5）包括固定盒（51）、第一电机（52）、主动链轮（53）、链条（54），所述固定盒（51）连接所述地基（1），所述第一电机（52）设置在所述固定盒（51）后端，所述主动链轮（53）设置在所述第一电机（52）上，所述主动链轮（53）外侧设置有链条（54），所述链条（54）上设置有磁铁（55），所述链条（54）另一侧设置有被动链轮（56）。
3.根据权利要求1所述的一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置，其特征在于：所述移动机构（5）包括固定盒（51）、第二电机（511）、主动齿轮（512）、被动齿轮（513），所述固定盒（51）后端连接所述第二电机（511），所述第二电机（511）上设置有所述主动齿轮（512），所述主动齿轮（512）前端设置有所述被动齿轮（513），所述被动齿轮（513）内侧设置有螺杆（514），所述被动齿轮（513）和所述螺杆（514）之间设置有棘轮（515），所述螺杆（514）上设置有滑块（516），所述滑块（516）上端设置有磁铁（55）。
4.根据权利要求1所述的一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置，其特征在于：所述取出机构（3）包括限位板（31）、拉手（32）、收纳槽（33）、万向节（34），所述限位板（31）上设置有所述拉手（32），所述限位板（31）和所述拉手（32）之间设置有所述收纳槽（33），所述限位板（31）下端设置有所述万向节（34），所述万向节（34）一端连接有固定板（35），所述固定板（35）连接所述收纳机构（4）。
5.根据权利要求1所述的一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置，其特征在于：所述收纳机构（4）包括连接板（41）、滑槽（42）、滑扣（43）、连接销（44），所述连接板（41）上设置有滑槽（42），所述滑槽（42）内侧设置有所述滑扣（43），两个所述连接板（41）之间设置有所述连接销（44），所述连接销（44）和所述连接板（41）之间设置有连接槽（45），所述连接板（41）下端设置有漏板（46）。
6.根据权利要求5所述的一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置，其特征在于：所述连接板（41）通过焊接和所述漏板（46）连接，所述连接槽（45）一体成型与所述连接板（41）。
7.根据权利要求4所述的一种用于浅基坑汽车衡边缘的接料装置，其特征在于：所述拉手（32）转动连接所述限位板（31），所述收纳槽（33）一体成型与所述限位板（31）。
技术总结