本实用新型涉及一种工程机械，具体地说，尤其涉及一种地钻变速箱加载耐久装置。
背景技术：
地钻变速箱耐久试验，一般情况下都会用模拟混合土，在固定的箱内，加水，来增加负载，但是混合土流动性太差，加之磨损耕刀严重，负载不持续稳定。在实验过程中还要不间断增加水或者混合土来调整负载。费时，费力，且效果不理想。并且需要使用耕刀来测试，成本高。
目前正缺少一种结构简单，测试无需使用混合土，稼接特制扇叶代替耕刀，用水测试地钻变速箱耐久，降低测试成本的地钻变速箱加载耐久装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的，在于提供一种地钻变速箱加载耐久装置，以解决现有技术中缺少一种结构简单，测试无需使用混合土，稼接特制扇叶代替耕刀，用水测试地钻变速箱耐久，降低测试成本的地钻变速箱加载耐久装置的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种地钻变速箱加载耐久装置，包括发动机、地钻变速箱、水箱、主轴和叶轮，发动机与地钻变速箱连接，所述主轴与地钻变速箱通过插销连接；所述叶轮包括主叶轮和副叶轮，副叶轮位于主叶轮和上方，副叶轮上设有分流孔ⅰ，主叶轮上设有分流孔ⅱ；所述副叶轮与主轴连接；所述主叶轮与副叶轮连接。
进一步地，所述的主叶轮的形状为l型，主叶轮前端设有130°-140°的折角。
进一步地，所述的水箱内设有挡流板。
进一步地，所述的主叶轮与副叶轮通过螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、结构简单，测试无需使用混合土，用水测试地钻变速箱耐久，水的流动性比任何混合土都好，在没有混合土的情况下，浪费减少，真正意义上实现持续有效的负载，且针对性很强，完全可以测试出地钻变速箱内部齿轮的磨损情况。
2、稼接特制叶轮代替耕刀，主叶轮可以根据机型动力大小，将主叶轮作更换，以适用不同机型和不同负载，适用性强。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图ⅰ；
图2是本实用新型的结构示意图ⅱ；
图3是本实用新型的结构示意图ⅲ；
图4是本实用新型的主叶轮的示意图ⅰ；
图5是本实用新型的主叶轮的示意图ⅱ；
图6是本实用新型的副叶轮的示意图。
图中：1、挡流板；2、副叶轮；3、水箱；4、主叶轮；5、主轴；6、发动机；7、地钻变速箱；8、插销；9、分流孔ⅰ；10、分流孔ⅱ；11、折角。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
实施例1、一种地钻变速箱加载耐久装置，包括发动机6、地钻变速箱7、水箱3、主轴5和叶轮，发动机6与地钻变速箱7连接，所述主轴5与地钻变速箱7通过插销8连接；所述叶轮包括主叶轮4和副叶轮2，副叶轮2位于主叶轮4和上方，副叶轮2上设有分流孔ⅰ9，主叶轮4上设有分流孔ⅱ10；所述副叶轮2与主轴5连接；所述主叶轮4与副叶轮2连接。
实施例2、一种地钻变速箱加载耐久装置，所述的主叶轮4的形状为l型，主叶轮4前端设有135°的折角11；所述的水箱3内设有挡流板1；所述的主叶轮4与副叶轮2通过螺栓连接，其它与实施例1相同。
使用时将主轴5通过插销8与地钻变速箱7连接，并根据机型选用适当大小的主叶轮4，将选好的主叶轮4用螺栓固定在副叶轮2上，最后向水箱3内注入适量负荷的水，启动发动机6，测试结束后，便可测量地钻变速箱内部齿轮的磨损情况，极大地降低了测试成本。
1.一种地钻变速箱加载耐久装置，包括发动机(6)、地钻变速箱(7)、水箱(3)、主轴(5)和叶轮，发动机(6)与地钻变速箱(7)连接，其特征在于：所述主轴(5)与地钻变速箱(7)通过插销(8)连接；所述叶轮包括主叶轮(4)和副叶轮(2)，副叶轮(2)位于主叶轮(4)和上方，副叶轮(2)上设有分流孔ⅰ(9)，主叶轮(4)上设有分流孔ⅱ(10)；所述副叶轮(2)与主轴(5)连接；所述主叶轮(4)与副叶轮(2)连接。
2.根据权利要求1所述的地钻变速箱加载耐久装置，其特征在于：所述的主叶轮(4)的形状为l型，主叶轮(4)前端设有130°-140°的折角(11)。
3.根据权利要求1所述的地钻变速箱加载耐久装置，其特征在于：所述的水箱(3)内设有挡流板(1)。
4.根据权利要求1所述的地钻变速箱加载耐久装置，其特征在于：所述的主叶轮(4)与副叶轮(2)通过螺栓连接。
技术总结