本实用新型涉及可控起动传输系统维修设备领域，具体涉及一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具。
背景技术：
cst可控起动传输系统是由多级齿轮减速器加上湿式离合器及液压控制组成的减速系统，其专门为平滑启动运送大惯性载荷的长距离胶带输送机而设计；cst可控起动传输系统的输出扭矩由液压系统控制，且随着离合器上所加的液压压力而变化，因此能够实现大惯性载荷输送机软启动，有效保护输送机的安全，故在煤矿运输中应用十分广泛。
目前，在cst维修过程中，当将齿圈装套到行星架上并与行星轮啮合后需要将齿圈上的限位轴移动至离合器座内壁上的限位孔内，由于离合器座上预留的孔隙较小，手指根本无法伸入到离合器座内将限位轴拨动至限位孔内，故需要借助齿圈安装校正工具才能完成操作，通过齿圈安装校正工具将限位轴拨动至限位孔内，现有的齿圈安装校正工具实际上是一块板条，板条的一端切割形成沟槽，使用时，将板条伸入离合器座内然后将沟槽勾套在限位轴上并拉动板条即可将限位轴拨动至限位孔内，这种齿圈安装校正工具结构简单，操作方便，而且易于制作，因此应用较多，但是，其板条的宽度无法改变，这给伸入不同型号的cst离合器座内带来了麻烦，因为不同型号的cst，其离合器座的内部机构不同，相应预留的孔隙以及齿圈距离孔隙的距离也不一样，这导致板条伸入离合器座内后会出现卡死无法移动的问题，继而影响齿圈安装校正。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具，以解决现有技术中传统的齿圈安装校正工具结构简单，工具宽度无法改变，满足不了不同型号的cst的齿圈安装校正需求，应用范围有限等问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够根据不同型号的cst离合器座的内部结构自由调节校正工具的宽度，满足各种型号的cst的齿圈安装校正需求，有效扩大了齿圈安装校正工具的应用范围，实用性好等技术效果，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具，包括两条平行布置的板条，两板条条之间固定连接有转轴、销轴和挡板，所述挡板、转轴和销轴的数量均有两个且分别位于板条的一端和中部，所述挡板的侧面设置有挂钩和安装槽，所述挂钩的下端铰接在转轴上，所述挂钩的上端从两板条条之间伸出，所述安装槽内固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端与挂钩固定连接并拉动挂钩压接在挡板的侧面上；所述销轴上缠绕有拉绳，所述拉绳的一端与挂钩固定连接并拉动挂钩绕转轴旋转远离挡板。
作为本案的重要设计，两根转轴上安装的挂钩呈轴对称分布。
作为本案的优化设计，两板条条之间远离挡板的一端固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有挂柱，所述挂柱上悬挂有拉环，所述拉环与拉绳的另一端固定连接。
作为本案的优化设计，所述安装板上设置有过线孔，所述拉绳穿过过线孔与拉环固定连接。
作为本案的优化设计，所述挂柱上设置有多个环槽，所述拉环悬挂在环槽内。
作为本案的优化设计，所述销轴上旋转安装有定滑轮，所述拉绳缠绕在定滑轮上。
作为本案的优化设计，所述挂钩上与挡板相对的一侧设置有挂孔，所述拉绳的一端穿套在挂孔内并与挂孔固定连接。
有益效果在于：本实用新型所述的齿圈安装校正工具调节自身的宽度，以满足各种不同型号的cst的齿圈安装校正需求，扩大了齿圈安装校正工具的应用范围，实用性好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的右视图；
图3是本实用新型图2的剖视图；
图4是本实用新型图3的局部放大图；
图5是现有的齿圈安装校正工具的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、板条；2、挡板；3、安装板；4、安装槽；5、拉伸弹簧；6、挂钩；7、转轴；8、挂孔；9、销轴；10、定滑轮；11、拉绳；12、过线孔；13、拉环；14、挂柱；15、环槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图5所示，本实用新型提供的一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具，包括两条平行布置的板条1，板条1的宽度可以设计的比较小，以使其能够插入所有型号的cst的离合器座内为准，这样只要能够将挂钩6全部收起放入两板条1条之间，就可以保证齿圈安装校正工具能够插入到所有型号的cst的离合器座内，两板条1条之间固定连接有转轴7、销轴9和挡板2，挡板2、转轴7和销轴9的数量均有两个且分别位于板条1的一端和中部，挡板2的侧面设置有挂钩6和安装槽4，挂钩6的下端铰接在转轴7上，挂钩6的上端从两板条1条之间伸出，当需要挂钩6勾住齿圈上的限位轴时，可松开拉绳11，通过拉伸弹簧5将挂钩6拉动至紧贴挡板2的侧面，此时挂钩6的上端从两板条1条之间伸出，只有这样，才能通过挂钩6勾住限位轴，同时也可以依靠挡板2阻挡挂钩6旋转，保证拉动板条1时能够通过挂钩6拉动限位轴同步移动，从而完成将限位轴拉入限位孔内的齿圈校正操作，安装槽4内固定安装有拉伸弹簧5，拉伸弹簧5的另一端与挂钩6固定连接并拉动挂钩6压接在挡板2的侧面上；销轴9上缠绕有拉绳11，拉绳11的一端与挂钩6固定连接并拉动挂钩6绕转轴7旋转远离挡板2。
上述齿圈安装校正工具，使用时，先观察离合器座上预留的孔隙以及齿圈距离孔隙的距离是否合适，若可以满足齿圈安装校正工具直接插入，则可以直接拎起齿圈安装校正工具将其插入离合器座内，然后通过挂钩6挂住限位轴并将其拉入限位孔内，若离合器座上预留的孔隙较小，齿圈安装校正工具无法直接插入离合器座内，则可以拉动拉环13，通过拉绳11将挂钩6拉入两个板条1之间，最后将拉环13悬挂在挂柱14上即可，此时，整个齿圈安装校正工具的宽度就是板条1的宽度，而板条1的宽度可以按照能够插入到所有型号的cst的离合器座内的要求来设计，这样只要遇到齿圈安装校正工具无法直接插入离合器座内便可拉动拉环13将挂钩6收起到两个板条1之间，使整个齿圈安装校正工具的宽度与板条1的宽度相等，然后再将板条1插入离合器座内，待挂钩6靠近齿圈上的限位轴时再松开拉环13，挂钩6在拉伸弹簧5的拉拽下恢复原状，然后移动板条1通过挂钩6挂住限位轴便可将其拉入限位孔内，待齿圈安装校正完毕后，再拉到拉环13将挂钩6重新收起放入两个板条1直接，然后将板条1拉出离合器座，最后松开拉环13即可，本实用新型的齿圈安装校正工具能够缩小自身的宽度，从而满足各种型号的cst的齿圈安装校正需求，有效扩大了齿圈安装校正工具的应用范围，实用性好。
作为可选的实施方式，两根转轴7上安装的挂钩6呈轴对称分布，这样设计，既可以通过拉动板条1带动限位轴移动也可以通过推动板条1带动限位轴移动（靠近板条1一端的挂钩6用于拉动限位轴移动，靠近板条1中部的挂钩6则用于推动限位轴移动），而传统的齿圈安装校正工具只能通过拉动板条1带动限位轴移动，方便工人快速完成齿圈安装校正操作。
两板条1条之间远离挡板2的一端固定安装有安装板3，安装板3上固定安装有挂柱14，挂柱14上悬挂有拉环13，拉环13与拉绳11的另一端固定连接，这样设计，省去了手拉拉环13并长时间保持拉紧状态的麻烦，若没有拉环13、挂柱14，则需要依靠手指拉动拉绳11并长时间保持拉绳11处于拉紧状态，时间长了手指容易酸痛，继而引起拉绳11松动导致挂钩6从两条板条1之间伸出影响齿圈安装校正工具在离合器座内移动，设置挂柱14和拉环13后只要将拉环13拉紧并悬挂在挂柱14上即可，无需手指长时间拉紧拉绳11，省时省力。
安装板3上设置有过线孔12，拉绳11穿过过线孔12与拉环13固定连接，这样设计，可通过过线孔12阻挡拉环13进入两条板条1之间，方便手指拉动拉环13，否则没有过线孔12，拉环13容易进入两条板条1之间致使手指无法拿捏拉拽拉环13。
挂柱14上设置有多个环槽15，拉环13悬挂在环槽15内，这样设计，可防止拉环13从挂柱14上滑脱掉。
销轴9上旋转安装有定滑轮10，拉绳11缠绕在定滑轮10上，这样设计，与拉绳11直接缠绕在销轴9上相比，可减轻销轴9对拉绳11的磨损，延长拉绳11的使用寿命。
挂钩6上与挡板2相对的一侧设置有挂孔8，拉绳11的一端穿套在挂孔8内并与挂孔8固定连接，这样设计，方便拉绳11与挂钩6可拆卸固定连接。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
1.一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具，包括两条平行布置的板条（1），其特征是：两板条（1）条之间固定连接有转轴（7）、销轴（9）和挡板（2），所述挡板（2）、转轴（7）和销轴（9）的数量均有两个且分别位于板条（1）的一端和中部，所述挡板（2）的侧面设置有挂钩（6）和安装槽（4），所述挂钩（6）的下端铰接在转轴（7）上，所述挂钩（6）的上端从两板条（1）条之间伸出，所述安装槽（4）内固定安装有拉伸弹簧（5），所述拉伸弹簧（5）的另一端与挂钩（6）固定连接并拉动挂钩（6）压接在挡板（2）的侧面上；所述销轴（9）上缠绕有拉绳（11），所述拉绳（11）的一端与挂钩（6）固定连接并拉动挂钩（6）绕转轴（7）旋转远离挡板（2）。
2.根据权利要求1所述的一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具，其特征是：两根转轴（7）上安装的挂钩（6）呈轴对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具，其特征是：两板条（1）条之间远离挡板（2）的一端固定安装有安装板（3），所述安装板（3）上固定安装有挂柱（14），所述挂柱（14）上悬挂有拉环（13），所述拉环（13）与拉绳（11）的另一端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具，其特征是：所述安装板（3）上设置有过线孔（12），所述拉绳（11）穿过过线孔（12）与拉环（13）固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具，其特征是：所述挂柱（14）上设置有多个环槽（15），所述拉环（13）悬挂在环槽（15）内。
6.根据权利要求1所述的一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具，其特征是：所述销轴（9）上旋转安装有定滑轮（10），所述拉绳（11）缠绕在定滑轮（10）上。
7.根据权利要求1所述的一种可控起动传输系统维修用齿圈安装校正工具，其特征是：所述挂钩（6）上与挡板（2）相对的一侧设置有挂孔（8），所述拉绳（11）的一端穿套在挂孔（8）内并与挂孔（8）固定连接。
技术总结