本实用新型涉及地铁施工技术领域，尤其涉及一种地铁深基坑用安全带悬挂系统。
背景技术：
据统计，高处坠落是建筑行业五大伤害占比最高的伤害，因此，如何预防高处坠落就显得十分重要。虽然在安全施工规范中都明确规定安全带的挂钩或绳子应该挂接在结实牢固的构件上，并采用高挂低用的方式，但因为现场作业复杂或现场条件限制，作业工人很难做到高处作业时使用安全带。地铁的深基坑也涉及高空作业，由于地铁的基坑跨度大且深，施工人员会经常进行钢支撑架设拆除或模板支架搭设的工作，但施工人员安全带却无处挂设，极易造成高处坠落。另外，架设安全设备非常耗时耗力，又往往不能覆盖整个作业区域，需要反复架设安全设备，这样极大的拖后了施工进度。
一般的操作人员在进场钢支撑架设或拆除时将安全带悬挂在钢支撑防坠绳上，这样极易造成安全风险，或者操作人员在搭设脚手架时将安全带挂在脚手架上，这样会变成低挂高用，使安全带的保护作用减弱。或者有些利用基坑侧壁，搭设槽道、滑扣和钢丝绳，这样虽然解决了上述问题，但是搭设工序繁琐，随着地铁结构的施工需进行反复搭设拆除，作业成本高，时间长。
经对公开专利进行检索，发现与本技术方案最相关的如下专利文献：
一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置(cn208701696u)公开了一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，包括地铁车站基坑体，主弧形支撑板，辅弧形支撑板，防坠落崩塌缓冲板结构，紧固螺栓螺母，主支撑钢架，辅支撑钢架和可调节安全支撑锁紧杆结构。本实用新型常规轴承，衔接座，主锁紧杆，锁紧螺母，长螺母，辅锁紧杆和旋转杆的设置，有利于提高支撑能力，通过主锁紧杆和辅锁紧杆在长螺母的配合下，可进行主支撑钢架和辅支撑钢架之间的支撑紧固工作，避免发生主支撑钢架和辅支撑钢架弯折坠落发生危险；防坠落安全网，拉钩，耳板和连接座的设置，有利于提高安全防护效果，避免主支撑钢架和辅支撑钢架脱落直接砸向施工人员，在危险发生时保证施工人员及时撤离现场。
通过对上述公开专利文献的对比分析，申请人认为，本申请中的安全带悬挂系统在便于拆卸安装，以及便于在不同高度悬挂安全带等方面具备明显优势，经分析上述专利不影响本申请的新颖性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种地铁深基坑用安全带悬挂系统，该安全带悬挂系统结构简单，便于安装拆卸及重复使用，尤其适用于不同高度施工人员同时作业时的坠落防护，并且结构轻便，便于拆卸运输及施工现场组装，成本低廉，易于实现。
一种地铁深基坑用安全带悬挂系统，该地铁深基坑的顶部开口处浇筑有冠梁，冠梁的底部与深基坑的坑底之间固定支撑有多个围护桩，其特征在于：深基坑内的围护桩上对向设置有多组纵向滑轨；冠梁的顶部对称并螺栓固装有卷扬机，该卷扬机上均缠绕有牵引链，且牵引链的自由端向下穿透冠梁并在纵向滑轨内部升降滑动；纵向滑轨内滑动安装有多根安全梁，该安全梁的两端分别与两对向设置的牵引链可拆卸连接。
而且，安全梁的两端均制有定位通槽，该定位通槽内部通过定位螺栓固定夹装牵引链。
而且，纵向滑轨的一侧与围护桩侧壁固定连接，另一侧通过膨胀螺栓与深基坑内壁固定连接。
本实用新型的优点和技术效果是：
本实用新型的一种地铁深基坑用安全带悬挂系统，通过卷扬机提供牵引链及安全梁的升降动力；通过纵向滑轨约束牵引链及安全梁的水平位移，防止施工过程中安全梁晃动影响施工人员身体平衡；通过围护桩及深基坑坑壁强化纵向滑轨结构强度，防止其受力变形；通过在安全梁两端设置定位通槽，实现安全梁与牵引链的可拆卸连接，便于因施工需要增减牵引链上的安全梁数量，并且便于拆卸及运输。
本实用新型的一种地铁深基坑用安全带悬挂系统，采用“绳梯”式的悬挂系统，便于安全梁的拆装及运输，而且由卷扬机及牵引绳限制安全梁的垂直位移，由纵向滑轨的内壁限制安全梁的水平方向位移，便于施工人员在安全梁上悬挂安全带，故沿安全梁的延伸方向均为安全施工范围，当施工人员需要在水平位置垂直于安全梁延伸方向运动时，可通过延长安全带或者将本方案的安全带悬挂系统整体拆卸平移至施工位置重新安装即可。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图(局部剖视)；
图2为本实用新型的安全梁连接示意图；
图3为本实用新型的安全梁连接位置俯视图；
图中：1-冠梁；2-安全带；3-安全梁；4-卷扬机；5-围护桩；6-牵引链；7-定位螺栓；8-定位通槽；9-膨胀螺栓；10-深基坑内壁；11-纵向滑轨。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种地铁深基坑用安全带悬挂系统，该地铁深基坑的顶部开口处浇筑有冠梁1，冠梁的底部与深基坑的坑底之间固定支撑有多个围护桩5，其特征在于：深基坑内的围护桩上对向设置有多组纵向滑轨11；冠梁的顶部对称并螺栓固装有卷扬机4，该卷扬机上均缠绕有牵引链6，且牵引链的自由端向下穿透冠梁并在纵向滑轨内部升降滑动；纵向滑轨内滑动安装有多根安全梁3，该安全梁的两端分别与两对向设置的牵引链可拆卸连接。
而且，安全梁的两端均制有定位通槽8，该定位通槽内部通过定位螺栓7固定夹装牵引链。
而且，纵向滑轨的一侧与围护桩侧壁固定连接，另一侧通过膨胀螺栓9与深基坑内壁10固定连接。
另外，本实用新型优选的，卷扬机采用现有技术中的成熟产品。
另外，本实用新型优选的，牵引链采用现有技术中的高强度铁链。
另外，本实用新型优选的，安全带采用现有技术中的成熟产品。
为更清楚的说明本实用新型的具体实施方式，下面提供一种实例：
如图1所示，本实用新型的一种地铁深基坑用安全带悬挂系统，安装前需现在冠梁上设置穿透牵引链用的预留位，并且在围护桩上安装或预制纵向滑轨，而后在冠梁顶部的对称位置固装卷扬机，卷扬机上缠绕牵引链，并且牵引链的自由端向下延伸至纵向滑轨内部，而后根据高度需要在牵引链上安装安全梁(若冠梁上的预留位充足，可在地面上安装安全梁，而后将安全梁及牵引链一同下放至纵向滑轨内部)，直至安全梁下放至预定位置后，施工人员方可进入施工区域，将安全带的挂钩滑动挂装到安全梁上即可。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
1.一种地铁深基坑用安全带悬挂系统，该地铁深基坑的顶部开口处浇筑有冠梁，冠梁的底部与深基坑的坑底之间固定支撑有多个围护桩，其特征在于：所述深基坑内的围护桩上对向设置有多组纵向滑轨；所述冠梁的顶部对称并螺栓固装有卷扬机，该卷扬机上均缠绕有牵引链，且牵引链的自由端向下穿透冠梁并在纵向滑轨内部升降滑动；所述纵向滑轨内滑动安装有多根安全梁，该安全梁的两端分别与两对向设置的牵引链可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑用安全带悬挂系统，其特征在于：所述安全梁的两端均制有定位通槽，该定位通槽内部通过定位螺栓固定夹装牵引链。
3.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑用安全带悬挂系统，其特征在于：所述纵向滑轨的一侧与围护桩侧壁固定连接，另一侧通过膨胀螺栓与深基坑内壁固定连接。
技术总结