本发明涉及一种航空传动装置故障诊断的磁性活门结构，属于航空发动机。
背景技术：
1、航空发动机设计研制过程的试车试验中，滑油系统中的滑油会含有金属屑。现有是在滑油系统中安装传感器对金属屑进行监测。
2、见中国专利公开告为cn220727886u，虽然，绝缘柱末端安装有磁铁对金属屑进行磁吸，金属屑的含量达到容许极限时，金属屑会导通绝缘柱和磁铁；可知传感器发出信号时，金属屑已对整个系统产生破坏。有时需对滑油系统中的金属屑进行初步判断，但是，传感器内壳与绝缘柱固定连接，不能将有磁铁的绝缘柱从传感器内壳取出查看金属屑情况来判断滑油清洁度的问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本发明提供了一种航空传动装置故障诊断的磁性活门结构。
2、本发明通过以下技术方案得以实现。
3、本发明提供的一种航空传动装置故障诊断的磁性活门结构，包括：
4、安装到润滑系统中的活门座，活门座设有供润滑油流通的通道孔；所述活门座内设有安装堵头和活门的安装孔。
5、可滑动安装到活门座的堵头，堵头固定有磁头伸入通道孔内，磁头产生磁性力吸附流通到通道孔内金属屑。
6、所述活门座外部设有旋合安装到润滑系统中的外螺纹活门座外部安装有端面密封圈。
7、所述堵头安装有密封圈a、密封圈b与活门座密封配合。
8、所述活门座设有销孔，销孔内插有销子贯穿堵头进行限位，堵头通过销子与活门座滑动可拆卸安装。
9、所述销子端部通过卡挡棒抵于活门座上。
10、远离堵头的所述活门座安装有挡板，挡板上设有小孔进行泄压，挡板上通过锥型弹簧安装有活门，活门可滑动在活门座内，活门与堵头同轴安装。
11、还包括放油销、放油接头，放油接头通过密封圈c可与活门座滑动密封配合。
12、所述堵头外周有定位凸起，所述活门座有定位滑槽来与堵头的定位凸起进行定位配合。
13、本发明的有益效果在于：拔出销子，堵头带着磁头从活门座滑动抽出时，从磁头上吸附的金属屑进行滑油清洁度初步判断，解决了传感器内壳与绝缘柱固定连接，不能将有磁铁的绝缘柱从传感器内壳取出查看金属屑情况来判断滑油清洁度的问题。
1.一种航空传动装置故障诊断的磁性活门结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的航空传动装置故障诊断的磁性活门结构，其特征在于：所述活门座(5)外部设有旋合安装到润滑系统中的外螺纹(53)活门座(5)外部安装有端面密封圈(9)。
3.如权利要求1所述的航空传动装置故障诊断的磁性活门结构，其特征在于：所述堵头(11)安装有密封圈a(7)、密封圈b(8)与活门座(5)密封配合。
4.如权利要求1所述的航空传动装置故障诊断的磁性活门结构，其特征在于：所述活门座(5)设有销孔(52)，销孔(52)内插有销子(10)贯穿堵头(11)进行限位，堵头(11)通过销子(10)与活门座(5)滑动可拆卸安装。
5.如权利要求4所述的航空传动装置故障诊断的磁性活门结构，其特征在于：所述销子(10)端部通过卡挡棒(6)抵于活门座(5)上。
6.如权利要求1所述的航空传动装置故障诊断的磁性活门结构，其特征在于：远离堵头(11)的所述活门座(5)安装有挡板(1)，挡板(1)上设有小孔进行泄压，挡板(1)上通过锥型弹簧(2)安装有活门(3)，活门(3)可滑动在活门座(5)内，活门(3)与堵头(11)同轴安装。
7.如权利要求1所述的航空传动装置故障诊断的磁性活门结构，其特征在于：所述堵头(11)外周有定位凸起(15)，所述活门座(5)有定位滑槽来与堵头(11)的定位凸起(15)进行定位配合。
8.如权利要求1所述的航空传动装置故障诊断的磁性活门结构，其特征在于：还包括放油销(13)、放油接头(14)，放油接头(14)通过密封圈c(12)可与活门座(5)滑动密封配合。
