本实用新型涉及辐条技术领域，具体涉及一种自带安装组件的长辐条。
背景技术：
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，英文bicycle，其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车，在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
自行车轮毂上安装有自行车辐条，自行车辐条也叫车条，是车轮中连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条，辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线组成，现有长辐条的轮圈接头、花鼓连接头多是一整体结构，结构较不稳定，并且尺寸长度需要进行定制，通用性较差，其生产制造成本较高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种自带安装组件的长辐条，它结构稳定，将辐条分段进行连接，在连接处安装有连接螺母，可以加长或缩短连接长度，通用性较好，降低其生产制造成本。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含辐条上杆、辐条中杆、辐条底杆、花鼓连接头、轮圈连接头、连接螺母，辐条上杆的上端设有花鼓连接头，辐条上杆的底端与辐条中杆相连接，辐条中杆的底端与辐条底杆相连接，辐条底杆的底部与轮圈连接头相连接，辐条中杆与辐条上杆、辐条底杆的连接处设有连接螺母，并且连接螺母套在辐条中杆的两端外侧。
进一步的，所述辐条上杆、辐条中杆、辐条底杆与连接螺母的连接方式为螺纹连接。
进一步的，所述辐条中杆的结构为左右对称结构。
进一步的，所述辐条上杆与花鼓连接头之间设有连接帽固定器，并且连接帽固定器为“l”形连接帽固定器。
进一步的，所述辐条底杆的底端镶嵌在轮圈连接头的内侧。
本实用新型的工作原理：将装置按位置连接起来，它包含辐条上杆、辐条中杆、辐条底杆，辐条中杆连接在辐条上杆和辐条底杆之间，辐条上杆的上端安装有花鼓连接头，在辐条上杆和花鼓连接头之间设有连接帽固定器，连接帽固定器为“l”形连接帽固定器，连接帽固定器用于固定花鼓连接头；辐条中杆的两端通过连接螺母分别与辐条上杆、辐条底杆相连接，而辐条中杆与辐条上杆、辐条底杆的连接方式为螺纹连接，辐条的连接顺序为辐条上杆、连接螺母、辐条中杆、连接螺母、辐条底杆，连接螺母的数量为两个，若所需要的长度不够时，可以增加辐条中杆的数量进行增加长度；反之，若所需要的长度较长时，可以减少辐条中杆的数量进行缩短辐条的长度。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构稳定，将辐条分段进行连接，在连接处安装有连接螺母，可以加长或缩短连接长度，通用性较好，降低其生产制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中辐条中杆2的连接示意图；
图3是本实用新型中连接螺母6的剖视图。
附图标记说明：辐条上杆1、辐条中杆2、辐条底杆3、花鼓连接头4、轮圈连接头5、连接螺母6、连接帽固定器7。
具体实施方式
参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含辐条上杆1、辐条中杆2、辐条底杆3、花鼓连接头4、轮圈连接头5、连接螺母6，辐条上杆1的上端设有花鼓连接头4，花鼓连接头4为锥形花鼓连接头，花鼓连接头4的上端端面为平面，辐条上杆1的底端与辐条中杆2相连接，辐条中杆2的底端与辐条底杆3相连接，辐条底杆3的底部与轮圈连接头5相连接，辐条中杆2与辐条上杆1、辐条底杆3的连接处设有连接螺母6，并且连接螺母6套在连接中杆2的两端外侧。
所述辐条上杆1、辐条中杆2、辐条底杆3与连接螺母6的连接方式为螺纹连接。
所述辐条中杆2的结构为左右对称结构。
所述辐条上杆1与花鼓连接头4之间设有连接帽固定器7，并且连接帽固定器7为“l”形连接帽固定器。
所述辐条底杆3的底端镶嵌在轮圈连接头5的内侧。
本实用新型的工作原理：将装置按位置连接起来，它包含辐条上杆1、辐条中杆2、辐条底杆3，辐条中杆2连接在辐条上杆1和辐条底杆3之间，辐条上杆1的上端安装有花鼓连接头4，在辐条上杆1和花鼓连接头4之间设有连接帽固定器7，连接帽固定器7为“l”形连接帽固定器，连接帽固定器7用于固定花鼓连接头4；辐条中杆2的两端通过连接螺母6分别与辐条上杆1、辐条底杆3相连接，而辐条中杆2与辐条上杆、辐条底杆3的连接方式为螺纹连接，辐条的连接顺序为辐条上杆1、连接螺母6、辐条中杆2、连接螺母6、辐条底杆3，连接螺母6的数量为两个，若所需要的长度不够时，可以增加辐条中杆2的数量进行增加长度；反之，若所需要的长度较长时，可以减少辐条中杆2的数量进行缩短辐条的长度。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构稳定，将辐条分段进行连接，在连接处安装有连接螺母，可以加长或缩短连接长度，通用性较好，降低其生产制造成本。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
1.一种自带安装组件的长辐条，其特征在于：它包含辐条上杆(1)、辐条中杆(2)、辐条底杆(3)、花鼓连接头(4)、轮圈连接头(5)、连接螺母(6)，辐条上杆(1)的上端设有花鼓连接头(4)，辐条上杆(1)的底端与辐条中杆(2)相连接，辐条中杆(2)的底端与辐条底杆(3)相连接，辐条底杆(3)的底部与轮圈连接头(5)相连接，辐条中杆(2)与辐条上杆(1)、辐条底杆(3)的连接处设有连接螺母(6)，并且连接螺母(6)套在辐条中杆(2)的两端外侧。
2.根据权利要求1所述的一种自带安装组件的长辐条，其特征在于：所述辐条上杆(1)、辐条中杆(2)、辐条底杆(3)与连接螺母(6)的连接方式为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种自带安装组件的长辐条，其特征在于：所述辐条中杆(2)的结构为左右对称结构。
4.根据权利要求1所述的一种自带安装组件的长辐条，其特征在于：所述辐条上杆(1)与花鼓连接头(4)之间设有连接帽固定器(7)，并且连接帽固定器(7)为“l”形连接帽固定器。
5.根据权利要求1所述的一种自带安装组件的长辐条，其特征在于：所述辐条底杆(3)的底端镶嵌在轮圈连接头(5)的内侧。
技术总结