本实用新型涉及led背光显示器技术领域，具体为一种用于汽车仪表的led背光显示器。
背景技术：
汽车的驾驶舱会安装仪表板，仪表板上会显示车速、里程、转速、压力、水温、燃油量和胎压等信息，以供驾驶员了解车况信息，随着科技的不断发展，汽车仪表的功能性越来越多。
1、现有的用于汽车仪表的led背光显示器在日间和夜间情况下进行背光显示时，由于夜间光线较暗，led灯的光线较为强烈，导致驾驶员在观察仪表盘时会产生炫目的情况，而在日间情况下，则需要led灯的强光，现有的led背光显示器不方便对夜间情况下的led灯光线进行调节，以适应驾驶员的观察感受；
2、现有的用于汽车仪表的led背光显示器在工作时，不能对led灯的光线进行增强，导致led灯的能耗增加。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车仪表的led背光显示器，解决了现有的用于汽车仪表的led背光显示器不方便对夜间情况下的led灯光线进行调节的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车仪表的led背光显示器，包括外壳、仪表本体灯板、led灯、反光装置、指针板、刻度板、指针和光线调节装置，所述仪表本体固定安装在外壳的内部，所述灯板固定安装在仪表本体的一侧，所述led灯固定安装在灯板的外表面，所述反光装置固定安装在灯板的两侧，所述指针板固定安装在灯板的一侧，所述刻度板固定安装在指针板的外表面，所述指针转动连接在指针板的外表面，所述光线调节装置固定安装在指针板的一侧。
所述光线调节装置包括马达，所述马达的一侧固定安祖有转轴，所述转轴的上表面固定安装有第一罩板，所述转轴的下表面固定安装有第二罩板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述反光装置包括挡板，所述挡板的上端固定安装有斜板，所述挡板和斜板的内侧均固定安装有反光镜。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳的一侧固定安装有仪表护罩，所述仪表护罩的形状为凸面形，且仪表护罩的材质为亚克力板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述led灯均匀分布在灯板的外表面，所述灯板为铜板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一罩板为透明罩板，所述第二罩板为磨砂罩板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一罩板和和第二罩板的形状均为扇形。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车仪表的led背光显示器，具备以下有益效果：
1、该用于汽车仪表的led背光显示器，通过设置光线调节装置，控制马达开启并带动转轴转动180°，使第一罩板和第二罩板位置对调，在夜间情况下，使第二罩板位于灯板的前端，使led灯的光线变得更加柔和，日间情况下，使第一罩板位于灯板的前端，使led灯的光线正常发散，方便了对led灯的光线进行调节，使驾驶员在夜间情况下行驶并观察该led背光显示器时时不会产生刺眼的情况。
2、该用于汽车仪表的led背光显示器，通过设置反光装置，led灯发出的光线通过斜板和挡板上的反光镜进行反射，使led灯的光线得到增强，提高了led灯的亮度，从而降低了led灯的能耗。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的反光装置结构示意图；
图3为本实用新型的光线调节装置结构示意图。
图中：1、外壳；2、仪表本体；3、灯板；4、led灯；5、反光装置；501、挡板；502、斜板；503、反光镜；6、指针板；7、刻度板；8、指针；9、光线调节装置；901、马达；902、转轴；903、第一罩板；904、第二罩板；10、仪表护罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种用于汽车仪表的led背光显示器，包括外壳1、仪表本体2灯板3、led灯4、反光装置5、指针板6、刻度板7、指针8和光线调节装置9，仪表本体2固定安装在外壳1的内部，灯板3固定安装在仪表本体2的一侧，led灯4固定安装在灯板3的外表面，反光装置5固定安装在灯板3的两侧，指针板6固定安装在灯板3的一侧，刻度板7固定安装在指针板6的外表面，指针8转动连接在指针板6的外表面，光线调节装置9固定安装在指针板6的一侧。
本实施方案中，打开马达901，马达901的型号为瑞创液压品牌的omm8型微型液压马达，控制马达901带动转轴902转动180°，使第一罩板903和第二罩板904位置对调，led灯4发出的光线通过第二罩板904发散出去，由于第二罩板904是磨砂罩板，能够使led灯4的光线变的更加柔和，使驾驶员眼睛观察到的光线不显得刺眼，日间情况下行驶，再控制马达901带动转轴902转动180°，使led灯4的光线穿过第一罩板903，由于第一罩板903是透明罩板，使光线不会受到干扰，保持强光线射出，方便了对led灯4的光线进行调节，使驾驶员在夜间情况下行驶并观察该led背光显示器时时不会产生刺眼的情况。
具体的，反光装置5包括挡板501，挡板501的上端固定安装有斜板502，挡板501和斜板502的内侧均固定安装有反光镜503。
本实施例中，挡板501和斜板502通过反光镜503对led灯4发出的光线进行反射，使光线来回反射得到增强，提高了led灯4的亮度，从而降低了led灯4的能耗。
具体的，外壳1的一侧固定安装有仪表护罩10，仪表护罩10的形状为凸面形，且仪表护罩10的材质为亚克力板。
本实施例中，亚克力板材质的仪表护罩10具有环保性，而且耐磨性好，耐腐蚀性好，拥有极佳的耐候性，表面硬度较高，与玻璃相比，不易碎。
具体的，led灯4均匀分布在灯板3的外表面，灯板3为铜板。
本实施例中，铜板材质的灯板3能够使led灯4产生的热量迅速传导到铜板上，达到散热的效果。
具体的，第一罩板903为透明罩板，第二罩板904为磨砂罩板。
本实施例中，透明罩板使led灯4的光线能够正常发散，磨砂罩板使led灯4的光线更加柔和。
具体的，第一罩板903和和第二罩板904的形状均为扇形。
本实施例中，能够大范围的将led灯4覆盖住，使光线不会散出。
本实用新型的工作原理及使用流程：在夜间情况下行驶时，打开马达901，控制马达901带动转轴902转动180°，使第一罩板903和第二罩板904位置对调，led灯4发出的光线通过第二罩板904发散出去，由于第二罩板904是磨砂罩板，能够使led灯4的光线变的更加柔和，使驾驶员眼睛观察到的光线不显得刺眼，日间情况下行驶，再控制马达901带动转轴902转动180°，使led灯4的光线穿过第一罩板903，由于第一罩板903是透明罩板，使光线不会受到干扰，保持强光线射出，当led灯4工作时，发出的光线反射到斜板502上的反光镜503，斜板502的反光镜503再将光线反射到挡板501上的反光镜503，使光线来回反射得到增强。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于汽车仪表的led背光显示器，包括外壳(1)、仪表本体(2)灯板(3)、led灯(4)、反光装置(5)、指针板(6)、刻度板(7)、指针(8)和光线调节装置(9)，其特征在于：所述仪表本体(2)固定安装在外壳(1)的内部，所述灯板(3)固定安装在仪表本体(2)的一侧，所述led灯(4)固定安装在灯板(3)的外表面，所述反光装置(5)固定安装在灯板(3)的两侧，所述指针板(6)固定安装在灯板(3)的一侧，所述刻度板(7)固定安装在指针板(6)的外表面，所述指针(8)转动连接在指针板(6)的外表面，所述光线调节装置(9)固定安装在指针板(6)的一侧；
所述光线调节装置(9)包括马达(901)，所述马达(901)的一侧固定安祖有转轴(902)，所述转轴(902)的上表面固定安装有第一罩板(903)，所述转轴(902)的下表面固定安装有第二罩板(904)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表的led背光显示器，其特征在于：所述反光装置(5)包括挡板(501)，所述挡板(501)的上端固定安装有斜板(502)，所述挡板(501)和斜板(502)的内侧均固定安装有反光镜(503)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表的led背光显示器，其特征在于：所述外壳(1)的一侧固定安装有仪表护罩(10)，所述仪表护罩(10)的形状为凸面形，且仪表护罩(10)的材质为亚克力板。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表的led背光显示器，其特征在于：所述led灯(4)均匀分布在灯板(3)的外表面，所述灯板(3)为铜板。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表的led背光显示器，其特征在于：所述第一罩板(903)为透明罩板，所述第二罩板(904)为磨砂罩板。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表的led背光显示器，其特征在于：所述第一罩板(903)和和第二罩板(904)的形状均为扇形。
技术总结